Persimpangan pepejal pada selesai memotong: peraturan lalu lintas

Modern kadar yang semakin meningkat hayat menentukan segi sendiri. Keinginan untuk bersaing di mana-mana dan dalam masa yang membawa kepada peningkatan dalam bilangan kereta di jalan raya. Walau bagaimanapun, menunggang, seperti yang anda tahu, mempunyai batasan tertentu, yang menjengkelkan pemandu sibuk. Mungkin itulah sebabnya lebih dan lebih untuk mengatasi persimpangan susun atur paksi berterusan.

Apa yang memotong

manuver ini terdiri daripada tiga tindakan:

• meninggalkan ke kiri atau lorong dari arah depan;
• memajukan depan akan kenderaan;
• kembali ke lorong itu.

Sebelum anda mula memotong, anda perlu memastikan bahawa gangguan daripada kereta-kereta lain tidak, kereta anda tidak akan mewujudkan situasi yang berbahaya, dan jarak untuk manuver mencukupi. Gangguan dan bahaya yang berkenaan seperti berikut:

• kenderaan berjalan mendahului isyarat belok kiri;
• kenderaan berjalan trek, permulaan memotong;
• apabila anda kembali ke kenderaan gangguan mengatasi lorong anda akan dicipta untuk melengkapkan gerakan itu;
• kenderaan lebih awal tidak mempunyai memotong.

Di samping itu, peraturan-peraturan yang melarang manuver ini:

• di lintasan kereta api , dan untuk seratus meter di hadapan-Nya;
• di hadapan pejalan kaki di lintasan pejalan kaki;
• pada bahagian jalan dengan penglihatan yang lemah;
• di dalam terowong, laluan bawah atau overpasses pada;
• 100 m untuk mengangkat penutupan;
• dikawal persimpangan dan tidak terkawal, jika anda berada di jalan yang menengah.

secara teori,

Persimpangan pepejal pada selesai memotong - dikendalikan serentak dilarang dan dibenarkan. A bergantung kepada hasil kejadian tidak pemandu, dan oleh pekerja jalan, atau lebih kepada kualiti kerja mereka.

Menurut SDA, menandakan persimpangan 1.1 - gangguan serius yang boleh membawa kepada hukuman yang berat. Tetapi bertindak di negara kita pada tanda jalan GOST hampir tidak pernah dikuatkuasakan.

Sebelum anda bermula di jalan yang kukuh adalah untuk jalur saiz khas digunakan. Ia adalah lebih lama daripada standard - sekejap - tiga kali, dan jangka masa yang lebih pendek. Kemunculan markup itu membuat ia jelas kepada pemandu yang memotong boleh berakhir sudah kukuh. Merujuk kepada fakta ini, untuk membuktikan dia tidak bersalah adalah agak mudah.

Keputusan Mahkamah Agung

Mesyuarat yang membincangkan persilangan garis pepejal pada akhir manuver memotong telah mengakui kesalahan ini agak serius. Walau bagaimanapun, anda boleh mengelakkan liabiliti jika dibuktikan bahawa pelanggaran yang menimbulkan perkhidmatan jalan raya yang tidak mengganggu untuk mematuhi peraturan yang ditetapkan oleh GOST.

Dan jika ya?

Avtoyuristam seringkali ia adalah perlu untuk menjelaskan keadaan dengan pemandu "akan menjadi jenis seperti" tidak menyeberangi markup kukuh. Secara umum ia kelihatan. Kenderaan untuk memotong salib menandakan talian tidak berterusan, kemudian bergerak di lorong yang bertentangan dengan plot yang kukuh dan selesai memotong sudah menyeberangi garis menandakan tidak berterusan. Cacat, tidak ada pelanggaran. Dan undang-undang? Di sana. Pergerakan arah dari arah depan garisan menandakan berterusan adalah dilarang!

Satu lagi mitos mengatakan bahawa laluan melencong kenderaan atau berjalan perlahan-lahan boleh dihukum hanya dengan denda sebanyak satu ribu Rubles. Tetapi hari ini, dalam undang-undang yang dipinda, dan, pada terbaik, perlu membayar 5000 Rubles, dan paling teruk boleh menjadi sehingga enam bulan kehilangan lesen memandu.

persimpangan penuh dengan siap memotong berterusan

Melanggar peruntukan Bahagian. 2 Perkara 12.16 Kanun Pentadbiran (mengabaikan tanda-tanda atau tanda-tanda jalan raya), anda boleh menghilangkan denda kecil. Pemulihan daripada seribu lima belas ratus Rubles mengancam pemandu, yang menunggang di tempat kejadian yang salah berlaku kemalangan atau halangan lain, walaupun ada peluang untuk melakukannya dengan betul.

Jumlah yang sama denda itu akan diberikan kepada pemandu, jika dia dapat membuktikan kepada pemeriksa yang masuk ke dalam lorong dari arah depan melalui tanda-tanda yang terputus-putus, dan kembali yang kukuh bukan untuk memotong. Dalam kes ini, anda hanya boleh menghukum kerana perkiraan salah kenderaan di jalan raya. Selalunya, semua butiran ini berdaftar dalam minit, jadi anda perlu untuk menolak untuk berkenalan dengan dia. Dan mendaftar, menetapkan perbezaan pendapat mereka dengan pendapat pemeriksa.

Tetapi jika anda masih telah menyeberangi tanda 1.1 atau direkodkan menyeberangi double pepejal pada akhir memotong anggota polis trafik, pemandu mempunyai beberapa pilihan untuk menyelesaikan keadaan:

1. Untuk mengiktiraf kesalahannya. Dalam kes ini, protokol itu akan dibuat di tempat kejadian.

2. Untuk menafikan surat ikatan. Keadaan ini juga bermakna merangka protokol, tetapi dengan penerusan pemeriksaan di (keputusan yang sama akan jika roda tidak adalah pemilik kereta).

3. pelanggaran undang-undang adalah jelas. Kemudian laporan itu disediakan secara mandatori. penalti itu dikeluarkan serta-merta. Dokumen untuk pendaftaran siap akan dihantar ke mahkamah.

keputusan hakim dipengaruhi oleh denda yang dikenakan ke atas pemandu yang lebih awal (walaupun mereka ditebus). Satu-satunya pengecualian penalti dengan sistem mengunci.

Mengurangkan hukuman yang boleh, membuktikan bahawa kereta yang diperlukan sebagai satu-satunya cara untuk mendapatkan wang, dan anda mempunyai anak-anak kecil.

Apabila ia datang ke mahkamah

Jika, bagaimanapun, mahkamah mendapati bersalah, maka, bersetuju dengan beliau dan bertaubat daripada perbuatan, hukuman juga, boleh dikurangkan mereka. Jika tidak, ia akan diberikan kepada satu lagi mesyuarat, di mana saksi akan menarik trafik pemeriksa polis. Sememangnya, hakim akan percaya kepada mereka, dan ukuran hukuman yang dirampas hak.

Jika anda keluar di lorong dari arah depan tidak dikaitkan dengan satu pusingan atau pusing kiri, pemandu didenda 5000 Rubles, atau (bergantung kepada keterukan akibat) akan dilucutkan hak untuk tempoh empat hingga enam bulan. Tetap lintasan berulang garis pepejal menandakan pada selesai memotong melibatkan pengeluaran berbelah bagi lesen memandu selama setahun.

Hampir setiap gangguan yang berkaitan dengan persimpangan berterusan tanda garis tengah - sama ada satu atau dua, - tertakluk kepada kajian semula oleh mahkamah. pengecualian yang berkenaan pelanggaran undang-undang, protokol untuk yang dibuat atas dasar CCTV atau imej fotografi. Dalam kes ini, pemandu akan dikenakan denda sahaja. Resolusi dijana secara automatik. Pesalah dikatakan akan menerima salinan surat berdaftar.

Merayu terhadap denda untuk menyeberangi yang kukuh pada selesai memotong mungkin. Membuktikan sama ada perlu kehadiran tanda kabur, atau yang mendesak melakukan apa-apa perbuatan, kesilapan atau video-rakaman (sebagai contoh, salah mentakrifkan plat lesen).

pengecualian yang dibenarkan

Persimpangan berterusan menandakan tidak akan dianggap pelanggaran jika sebelah kanan untuk memintas halangan yang tidak mungkin.

perencatan diterima bergerak ke lorong dari arah depan jika boleh berdekatan berbahaya kepada kenderaan di hadapan atau kehadiran kecemasan sudah jelas. Dan juga pada bertentangan yang boleh menjadi hasil daripada mogok. Jika ada peluang untuk membuktikan kewujudan situasi ini, maka kesalahan pemandu benar-benar dihapuskan. Tetapi kita mesti ambil perhatian bahawa pengesahan harus serius - keterangan saksi-saksi dan / atau rakaman dengan DVR.

Mungkin menyeberangi pepejal pada akhir memotong itu adalah satu keperluan

Ia boleh menjadi hujah yang kuat seperti:

• Selepas mangsa kemalangan yang akan dihantar ke klinik, dan menunggu bilik kecemasan tidak boleh dibuat;
• Kod "memberikan lampu hijau" kepada persimpangan pepejal apabila memotong, apabila ia datang untuk menyelamatkan nyawa penumpang dan / atau pemandu;
• tanda amaran berada di tempat yang salah, oleh itu, untuk "membaca" peluang ia tidak.

Bagaimana untuk mengelakkan liabiliti

Persimpangan pepejal pada akhir memotong (2016 membuat penyesuaian) - hari ini satu isu yang amat topikal. Terdapat beberapa nuansa yang boleh membantu menyelesaikan kes itu memihak kepada pemandu.

Traffic inspektor polis perlu memastikan merakamkan bahawa jalan menandakan tidak memenuhi standard negeri. Anda juga perlu bertanya kepada pegawai polis trafik untuk membuat gambar rajah yang paling terperinci pelanggaran yang dikatakan itu. Untuk menilai ia akan menjadi hujah yang cukup kuat. Jika, bagaimanapun, datang perkara itu ke mahkamah, ia akan menjadi baik untuk mendapatkan sokongan daripada dua orang saksi dan / atau avtoyurista dengan reputasi yang sempurna.

Hukuman untuk menyeberangi pepejal pada akhir memotong adalah mungkin untuk cuba untuk mencabar dengan bantuan GOST 52289-2004 (seperti yang dipinda pada 2016). Jika inspektor perkhidmatan rondaan jalan denda pemandu untuk menyiapkan memotong selepas pemisahan 1.6, ia seolah-olah sebagai peraturan. Tetapi ... GOST Perenggan 6.2.8 menyatakan bahawa garis menandakan 1.6 memberitahu pemandu menghampiri garis tengah pepejal. Dan beliau memohon untuk 50-100 meter ke berterusan menandakan. Dan dalam "Syarat Am" mengatakan bahawa tanda jalan itu diletakkan di tepi sebelah kanan jalan tersebut, dan zon penglihatan adalah kira-kira 100 meter.

Kereta purata bergerak 100 meter dalam 4-5 saat. Oleh itu, persimpangan jalur berterusan pada akhir memotong yang bukan kesalahan pemandu, dan menghukum dia, bukan untuk itu. Dengan cara ini, keputusan ini adalah yang paling sering dibuat oleh mahkamah.

Pepejal dan putus-putus pada masa yang sama

keadaan yang menarik dan kontroversi, mereka sering membincangkan avtoyuristami. Bercakap tentang markup 1.11, yang merupakan sebahagian daripada salib boleh terputus-putus, dan bahagian pepejal bersilang oleh pemandu kembali ke lorong itu. Tetapi kadang-kadang dengan tanda lorong sekejap menetapkan tanda "Memotong adalah dilarang". Bagaimana untuk menjadi dalam situasi ini? Mematuhi peraturan, yang menyatakan bahawa tanda jalan mempunyai keutamaan ke atas tanda-tanda jalan raya. Dan pemandu yang yang telah melakukan perbuatan itu, tidak akan bertanggungjawab untuk menyeberangi pepejal selepas selesai memotong, dan kerana tidak memenuhi syarat-syarat yang ditetapkan oleh tanda lalu lintas.

Pemandu pada nota

Saiz penalti kewangan untuk memotong dengan berterusan boleh meningkat mustahil tangkap terhadap 15 hari. Oleh itu boleh dihukum oleh pemandu yang tidak bertanggungjawab yang belum membayar denda 60 hari yang dinyatakan oleh undang-undang.

Terdapat juga kedudukan rasmi keistimewaan pengguna jalan raya yang bertanggungjawab. Hukuman dibayar selama 20 hari dari masa keputusan yang berkurangan tepat dua kali. norma adalah sah dari 2016.

Dan berkaitan dengan peranti ini untuk menembak. Mengadakan pelanggaran masa di camcorder domestik tenggelam ke dalam kelalaian. Hari ini, pemeriksa DPS mesti mempunyai peralatan khas. Dan pemandu, defendan dalam persimpangan pepejal, mempunyai hak untuk melihat rakaman. Dan pada masa memberi perhatian yang sama untuk oplombirovku, pemilikan lesen, serta tarikh penentukuran seterusnya dan penentukuran instrumen.