Peranti sistem pelepasan gas yang dipenuhi

Butiran sistem ekzos dimaksudkan untuk penghapusan gas dari kebuk pembakaran enjin. Apabila bahan-bahan berbahaya melalui "lebuh raya" ini, mereka disejukkan dan ditapis. Oleh itu, bahan-bahan yang kurang toksik yang mencemarkan udara masuk ke alam sekitar. Di samping itu, sistem ekzos berkhidmat untuk mengurangkan bunyi bising di dalam kereta (menghasilkannya di selendang).

Peranti ini terdiri daripada bahagian-bahagian seperti:

• Perisai haba;
• Penyampai tambahan (resonator);
• Pemampas logam;
• Muffler utama;
• O-ring;
• Pengapit;
• Sensor tumpuan oksigen;
• Gasket pengedap;
• Kusyen getah.

Semua butiran ini membuang, menyaring dan menyejukkan gas ekzos yang keluar dari silinder enjin.

Prinsip operasi dan susunan sistem ekzos

Pertama, bahan berbahaya dari enjin masuk ke manifold ekzos. Pada masa yang sama, mereka melewati laluan di sepanjang saluran keluar. Kemudian gas mula bergerak sepanjang semua butiran lain. Melalui proses penapisan, bahan-bahan ini menjadi kurang toksik, dan dengan setiap sentimeter jalan ke salur keluarnya disejukkan ke suhu udara. Dan kini lebih terperinci mengenai peringkat ini.

Selepas produk pembakaran melanda manifold ekzos, mereka dihantar ke paip pengambilan muffler tambahan, dan kemudian kepada resonator utama. Di dalam kedua-dua peranti terdapat sekatan dengan banyak lubang kecil. Mereka mesti melalui gas: dengan bunyi yang datang dari silinder, mereka melewati lubang ini, sehingga gelombang bunyi mereka sangat lemah.

Agar bahan-bahan yang digunakan untuk lulus sepanjang jalan ini, enjin perlu membelanjakan kira-kira 3-4 peratus keupayaannya. Dan ini disediakan bahawa semua sambungan sistem ekzos adalah kedap udara. Unsur-unsur yang menyediakannya adalah gasket tahan panas khas. Antara mereka dipasang paip silencer dan unsur-unsur lain. Semua ini bersama adalah sistem ekzos.

Pemangkin

Tidak seperti kereta domestik, sama sekali semua kereta asing dibekalkan dengan unsur tambahan seperti pemangkin. Tanpa terperinci ini, tidak ada satu sistem ekzos Jerman dan Jepun yang tersedia. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - semua kereta ini dilengkapi dengan pemangkin. Oleh itu, dalam hal ini peneutralan bahan-bahan berbahaya (nitrik oksida, karbon dan hidrokarbon) berlaku. Atas sebab ini, mekanisme ini juga dipanggil penyembur pemangkin dan penetral. Ia membakar sisa bahan bakar, yang tidak dibakar di silinder ICE. Di samping itu, penapisan bahan berbahaya berlaku dalam pemangkin. Sebelum mereka keluar, sistem ekzos akan menjerat semua bahan toksik dalam penuras.

Oleh itu, kita telah mempelajari reka bentuk sistem ekzos dan prinsip operasinya.