AutomobilesKereta

Menggantikan pam VAZ-2114 "Samara-2" dengan tangan mereka sendiri

Pam adalah salah satu elemen yang paling penting dari enjin SOD bagi setiap kereta. Sekiranya pam gagal, motor akan sering menjadi terlalu panas, yang boleh menyebabkan kesan yang paling tidak dapat diramalkan. Kereta domestik VAZ-2114 tidak terkecuali. Bagaimana untuk menukar pam dengan tangan anda sendiri pada "Samara" dan apa elemen ini mewakili - kemudian dalam artikel ini.

Beberapa perkataan mengenai peranti pam

Reka bentuk pam sangat primitif pada pandangan pertama. Pam air terdiri daripada hanya beberapa elemen - badan dan pendesak, yang diletakkan di atas aci dengan takal. Badan elemen terbuat dari aluminium atau keluli. Terdapat saluran khas di dalamnya yang ditarik balik dan membawa antibeku kepada pendesak. Terdapat gasket kecil di antara blok silinder enjin dan badan pam. Yang terakhir melakukan fungsi kedap, mencegah risiko kebocoran antifreeze dari pump ke luar. Pendesak, atau "pendesak", adalah unsur yang paling penting dalam reka bentuk pam. Fungsinya adalah untuk mengedarkan cecair dalam sistem SOD. Bahagian ini dipasang pada batang pemacu. Yang terakhir diletakkan pada galas di dalam badan pam. Kren memandu dilampirkan dari bahagian bertentangan aci ini.

Bagaimana untuk memeriksa kebolehtelapan pam?

Secara keseluruhannya, terdapat beberapa kaedah untuk memeriksa pam untuk operasi. Cara paling mudah diberikan di bawah. Intipatinya ialah kita perlu memanaskan enjin VAZ untuk mengendalikan suhu (+ 82-90 darjah Celcius). Selepas itu, perlu memerah paip cawangan atas radiator. Jika pam sedang berfungsi, anda akan merasakan berdenyut-denyut di dalam paip cawangan.

Periksa juga meterai minyak dan lihat jika cecair mengalir melalui lubang pam. Untuk melakukan ini, keluarkan penutup tali pinggang masa , kemudian tentukan secara visual jika antifreeze mengalir melalui lubang yang diterangkan di atas. Jika mereka mempunyai deposit ciri (sering kali mereka mempunyai warna coklat), kotak pemadat telah rosak dan perlu diganti.

Sekiranya galas aci pam gagal, ini akan ditandakan dengan bunyi yang berlarutan di bahagian hadapan ruang enjin.

Untuk memastikan sama ada pam diperlukan, VAZ-2114 tertakluk kepada diagnostik terperinci. Ia diperlukan dalam kes di mana kegagalan pam air oleh mata adalah mustahil untuk ditentukan. Dalam kes ini, pam itu dikeluarkan. Perhatian khusus semasa pemeriksaan hendaklah diberikan kepada bahagian belakang pemutar. Selalunya, bilahnya musnah dengan karat.

Bagaimanakah pam air VAZ 2114 "Samara" berubah?

Prosedur ini tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus, jadi mana-mana pemandu boleh menanggulanginya. Perlu diperhatikan bahawa sebelum pam diganti, VAZ-2114 dan enjinnya mesti sejuk ke suhu luar. Dengan kata lain, pam air hanya berubah apabila enjin disejukkan. Jadi, apa yang perlu dilakukan? Untuk memulakan, kami menghidupkan rangkaian on-board kenderaan dengan mengeluarkan terminal negatif dari bateri. Kemudian menggabungkan antibeku lama dan keluarkan ikat pinggang pemacu. Selepas itu, kami mencabut pam dan memberi perhatian kepada bilah. Yang kedua tidak boleh mengandungi keretakan atau kerosakan lain. Bagaimana untuk menggantikan pam VAZ 2114th "Lada"? Seterusnya, keluarkan sealant lama dan letakkan di tempat yang baru. Sebagai alternatif kepada sealant, anda boleh memasang O-ring baru. Kemudian pasang pam baru. Perhimpunan lanjut adalah dalam susunan terbalik. Ini adalah persoalan bagaimana untuk menggantikan pam VAZ 2114th "Lada", kita boleh mempertimbangkan tertutup.

Sahkan pemasangan

Selepas kami memasang pam baru di tempat asalnya, kami perlu menyemak fungsinya. Untuk melakukan ini, isi tangki pengembangan dengan antibeku baru dan mulakan enjin. Sekiranya kerja dilakukan secara kualitatif, tidak perlu kebocoran penyejuk. Dengan cara ini, semua arahan di atas sesuai bukan sahaja untuk "Lada" ke-14, tetapi untuk pendahulunya VAZ 2108 ... 099. Mereka semua mempunyai reka bentuk yang sama, jadi proses mendiagnosis dan menggantikan pam air sama sekali tidak berbeza.

Kenapa kita tidak patut mengabaikan penggantian itu?

Walaupun terdapat saiz kecil dan reka bentuk primitif, pam memainkan jauh dari peranan yang paling terkini dalam kehidupan kereta. Sekiranya unsur itu tidak diganti dalam masa, enjin akan sentiasa menjadi terlalu panas. Dan ini mengurangkan sumber operasi dan dapat menyebabkan kegagalan tali pinggang masa. Oleh itu, jangan ketatkan dengan penggantian bahagian ini sekiranya berlaku kerosakan.

Sumber kerja

Pada kereta VAZ pam air keluarga "Samara" berfungsi rata-rata 3-3.5 tahun operasi. Selepas tempoh ini, pam boleh datang pada kesalahan pada bila-bila masa. Walaupun sumbernya tepat bergantung kepada pengeluar itu sendiri - semakin baik bahagian ini dibuat, semakin banyak lagi yang akan ditayangkan.

Kesimpulannya

Oleh itu, kami mengetahui apa yang terperinci seperti pam air (VAZ-2114). Apa pam yang lebih baik akan berfungsi pada "Lada", tidak ada jawapan pasti. Walau bagaimanapun, berdasarkan maklum balas, penyelesaian terbaik ialah membeli pam LUZAR.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.