Ulasan: enjin "Chrysler" kepada "Gazelle". pemasangan enjin "Chrysler" kepada "Gazelle"

Buat kali pertama kereta "rusa" yang muncul pada tahun 1994 dan telah mengeluarkan Gorky Automobile Plant. Kereta itu terbukti menjadi pasukan yang bagus. Hanya dibaiki, terbukti sangat handal. Its hanya kelemahan - enjin. Walaupun pada masa pembebasan ia masih agak kompetitif, tetapi selepas beberapa tahun menjadi persoalan serius untuk mencari alternatif. Khususnya, ini disahkan oleh tindak balas pengguna. Engine "Chrysler" kepada "Gazelle" telah dipasang pada tahun 2006 dan sangat berjaya.

Ciri-ciri teknikal enjin pembakaran dalaman "Chrysler" 2.4 liter

Dengan syarikat Amerika "Chrysler" kontrak telah ditandatangani pada tahun 2006, yang termasuk pemasangan motor dalam jumlah 2,4 liter ke atas kereta seperti "rusa", "Sobol" dan "Volga 31105". Kuasa enjin pembakaran dalaman adalah kira-kira 137 kuasa kuda, tetapi terdapat variasi dan 152 liter. a. Beliau menjadi pengganti yang sangat baik untuk ZMZ-402, yang sudah usang. Di dimensi yang sama "krayslerovskogo" motor tidak lagi 402nd, dan spesifikasi lebih tinggi. Dan ini walaupun pada hakikatnya bahawa enjin pembakaran dalaman Chrysler, juga, bukan perkara baru. Tetapi semasa operasi, dia menunjukkan dirinya sebagai motor dipercayai yang boleh dijalankan untuk jangka masa yang lama dengan syarat operasi yang betul dan penyelenggaraan.

Enjin ini mempunyai sistem suntikan suntikan dan sistem pencucuhan elektronik. The camshafts berada di atas, yang dapat memudahkan penyelenggaraan dan pembaikan. Antara kelemahan adalah untuk menyediakan satu kepala silinder diperbuat daripada aluminium. logam ini tidak suka terlalu panas, perhatian yang begitu istimewa telah dibayar kepada penyejukan motor.

Engine "Chrysler" kepada "rusa": ulasan daripada pemilik

Unit kuasa yang dipasang mematuhi piawaian alam sekitar Euro-2 telah diproses oleh beberapa Euro-3. Walaupun fakta bahawa enjin tidak apa-apa inovasi, tetapi ia adalah meluas ke atas kereta ini sebagai "Gazelle". Khususnya, maklum balas menunjukkan faedah-faedah berikut:

• kebolehpercayaan yang tinggi motor itu;
• dinamik positif berbanding 402-m ICE;
• aliran minyak yang kecil (1.0 liter per 10 000 km);
• reka bentuk yang ringkas memudahkan penyelenggaraan mudah.

Secara umum, "rusa" dengan enjin "Chrysler" telah berubah. Ini terutamanya berkenaan dengan dinamik, yang meningkat dengan ketara. Motor secukupnya melihat 92nd beznin yang juga ditambah. Secara umum, ICE besar, tetapi adalah dia mempunyai masalah sendiri, yang kita akan bercakap sedikit lebih rendah.

Di mana saya boleh mendapatkan alat ganti?

Seperti yang telah dinyatakan di atas, enjin adalah "rusa", "Chrysler" 2.4 - yang sangat dipercayai dan rosak amat jarang berlaku. Dia tidak suka terlalu panas, tetapi jika tidak semua betul. Tetapi dalam kes sebarang kerosakan berlaku. Mereka yang berkaitan dengan penggunaan biasa kumpulan silinder omboh, dan kegagalan yang tidak dijangka. Ia adalah jelas bahawa ia adalah perlu dalam kes-kes itu untuk membaiki motor. Ramai pakar pada masa yang telah bertemu dengan unit kuasa itu, dan dapat dengan cekap dan cepat untuk membaiki, tetapi tangkapan tidak berlaku.

Hakikat bahawa ia tidak begitu mudah ia adalah untuk mencari bahagian-bahagian ganti di motor. Pada dasarnya semuanya akan memesan terus dari Amerika Syarikat. Tetapi dalam kes ini adalah penghantaran yang ketara. Selalunya mereka adalah dari satu hingga 3 bulan menunggu. Sudah tentu, dari masa ke masa keadaan telah menjadi lebih mudah, terutama dengan kedatangan kereta seperti "Volga Siber," yang juga menubuhkan enjin Amerika. Sekarang hampir semua bahagian-bahagian adalah dalam stok dan mereka tidak perlu menunggu untuk beberapa bulan. Kekurangan komponen untuk motor, seperti yang anda mungkin telah meneka, masalah utama dalam operasi itu.

Secara ringkas mengenai kekurangan yang lain

Masih memasang enjin "Chrysler pada" Gazelle "melibatkan sejumlah besar kerja semula. Ini terpakai kepada kedua-dua kotak dan hidraulik. Tetapi ia hanya sekiranya dijalankan pemasangan enjin pembakaran dalaman Amerika bukannya ZMZ-402. Pada penghantar adalah ukuran set motor" Chrysler. "Ramai pemilik masih mengadu tentang kos tinggi pembaikan. Ini tidak menghairankan, kerana enjin ini masih diimport, walaupun untuk masa yang lama terkenal. Tetapi ia mempunyai kos impak yang lebih besar alat ganti, daripada bekerja di stesen.

Ditanda dan penggunaan bahan api yang tinggi. Tetapi jika anda menjalankan perbandingan dengan 402-m, selera makan boleh dianggap agak munasabah bagi apa-apa jumlah kerja. Masalah utama timbul dengan klac, yang sering rosak. ia adalah terlalu lemah untuk vysokooborotisty enjin Amerika. Sering terpaksa menukar palam pencucuh, menjadikannya kira-kira sekali setiap 30-40 ribu kilometer. Walaupun julat ini boleh dipanggil perkara biasa semasa penggunaan intensif. Yang lain daripada "Chrysler" enjin pada "Gazelle", gambar yang anda boleh lihat dalam artikel ini, sangat berjaya digunakan hari ini.

Engine Service 2,4 doch

motor Amerika mempunyai struktur yang sangat mudah dan tidak begitu cerewet. Ia dipasang pada kereta US banyak. Sebagai contoh, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" dan lain-lain. Untuk unit kuasa pergi seberapa lama yang boleh, anda mesti memenuhi syarat-syarat berikut:

• masa untuk menukar minyak enjin;
• membuat penggantian tepat pada masanya sistem pemasaan;
• menghapuskan apa-apa kotor dari bawah penutup injap;
• memantau sistem penyejukan.

Pada dasarnya, langkah-langkah ini terpakai bagi mana-mana enjin yang sedia ada. Bagi menukar minyak enjin, ia perlu diganti setiap 6-10.000 kilometer, bergantung kepada keadaan memandu. Ketatkan ia tidak disyorkan, kerana ia ketara mengurangkan hayat perkhidmatan unit kuasa. Syarikat "Chrysler" akan memerlukan perubahan unsur-unsur masa setiap 100-120,000 kilometer. Kerana kenyataan bahawa di Rusia, keadaan operasi yang lebih teruk, ia adalah dinasihatkan untuk mengurangkan tempoh sehingga 70-80 ribu kilometer, serta bukti dan pakar ulasan. Engine "Chrysler" kepada "Gazelle" dilengkapi dengan, jadi keadaan masa tali pinggang yang didorong sering boleh mengenalpasti secara visual.

Apakah yang perlu dilakukan ke TO

Selain penggantian tepat pada masanya minyak enjin, ia adalah sangat disyorkan setiap 15 000 kilometer memeriksa keadaan penapis udara. Jangan ada yang salah untuk menyemak mampatan dalam silinder, dan juga untuk menjalankan diagnostik komputer. Ia adalah mungkin untuk mendapati pada kesilapan sistem elektronik, jika ada. Juga, dengan menggunakan pengimbas yang boleh melihat dan ciri-ciri lain: kecekapan penyuntik, pemasaan penyalaan, dan sebagainya ...

Selalunya pada enjin pengeluaran American gagal sensor tekanan minyak. Mereka mungkin bekerja, tetapi dibenarkan mengalir. Ini seterusnya membawa kepada aliran besar pelincir, di mana ia adalah mungkin untuk mendapatkan kepada kebuluran minyak. Jika ini berlaku dan tidak akan dilihat dalam masa, enjin itu boleh menyita, dan ini adalah baik pulih lengkap. Perlu diperhatikan juga bahawa kuk pemasaan injap dalam kes gangguan, tetapi ia tidak digalakkan untuk memeriksa.

Pada keunikan operasi

Kita meletakkan enjin "Chrysler" kepada "Gazelle" dari 2006 sehingga 2010. Dalam tempoh ini beroperasi, ramai pemilik kenderaan dan pakar-pakar telah menerima beberapa pengetahuan tentang ciri-ciri motor. Secara umum, tidak ada yang baru, kerana ini jenis enjin boleh dikatakan tidak berbeza dari orang-orang. Yang paling berbahaya untuk terlalu panas enjin krayslerovskogo. Untuk tujuan ini, ia adalah wajar untuk menukar bahan antibeku dengan cara yang tepat pada masanya. Ia adalah disyorkan untuk melakukan ini setiap 2 tahun. sistem Pelbagai - 10 liter. Ia adalah perlu untuk sentiasa memeriksa keadaan paip dan perumahan termostat untuk retak.

Pakar menunjukkan bahawa sebelum setiap lawatan untuk melihat tahap minyak pada dipstick itu, Isi semula jika perlu. Untuk penggantian yang lengkap memerlukan kira-kira 4,7-4,8 liter, jika perumahan kering, ia mengandungi kira-kira 5.3 liter minyak pelincir. Dalam kes ini penting adalah kualiti minyak. pemutus desirably yang ditulis oleh pengilang atau analog dengan had terima yang masing-masing. Ini kebimbangan bukan sahaja jenama, tetapi juga kelikatan, biasanya asas 5w30 sintetik.

Secara ringkas mengenai pembaikan

Memasang enjin "Chrysler" kepada "Gazelle" adalah bagus, tetapi ia juga perlu dibaiki. Dengan penyenggaraan dan mod sparing operasi enjin berjalan kira-kira 350 000 kilometer. Tetapi jika anda tidak menukar minyak pada masa, tidak mengikut status dan masa sistem penyejukan, ia akan perlu lakukan kapitalki lebih awal.

Walau bagaimanapun, terdapat beberapa tanda-tanda yang bercakap tentang keperluan untuk pembaikan. Pertama, ia adalah kemunculan pelbagai jenis mengetuk semasa operasi unit kuasa. Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada getaran yang mungkin disebabkan oleh beg udara rosak enjin pembakaran dalaman atau enjin.

Jika motor hilang dengan ketara dalam dinamik, dan "makan" minyak, ia juga perlu untuk menyediakan untuk pembaikan, baik pulih mungkin. Tetapi semua tanda-tanda yang sangat tidak langsung dan boleh% kepastian tidak dengan 100 menunjukkan bahawa masalah ini adalah dalam enjin. bunyi luaran sering berlaku disebabkan oleh unsur masa kesalahan, penjana atau penyaman udara, seperti yang dibuktikan oleh kajian. Engine "Chrysler" kepada "Gazelle" adalah crankshaft amat teguh. Sebab utama kegagalan crankshaft - kebuluran minyak dan memandu berterusan pada kelajuan tinggi. Ia mempunyai dua sisipan pembaikan saiz 0.25 dan 0.5 mm. Kemudian hanya penggantian yang baru.

butiran penting

Pada kereta Amerika, di mana enjin itu dikeluarkan dan, bagi langkah automatik yang paling mantap. Pada "Gazelle" adalah bernilai ILAC dan masing-masing roda tenaga dua massa. Oleh kerana itu, banyak memakai setengah cincin crankshaft. Ia adalah dalam 80% daripada kes-kes dan sebab-sebab kegagalan enjin Amerika, ini telah berulang kali disahkan oleh kajian. Engine "Chrysler" kepada "Gazelle" telah berjalan dengan baik dari sudut pandangan teknikal. populariti yang besar dia menikmati, bukan sahaja kerana unpretentiousness, tetapi juga sumber yang besar.

untuk meringkaskan

Untuk 300-400,000 kilometer sebelum pulih pertama, motor 2-3 biasanya berubah ZMZ-402 yang pergi secara purata 100-150,000. Penjimatan sini adalah jelas. Tetapi sekali lagi, mana-mana enjin suka untuk membersihkan minyak dan suhu operasi normal. Kekurangan pelinciran yang sepatutnya, menunggang berterusan pada kelajuan yang lebih tinggi sering membawa kepada masalah dengan enjin.