Cargo Fugron Mercedes-benz Vito

Mercedes-Benz Vito - ia fugron kargo, kargo pengumpulan dibina pada jenis platform W638. Dua pengubahsuaian utama: van, yang kapasiti 895-925 kg dan kapasiti beban sembilan kenderaan 740 kg. Vito dilengkapi dengan unit diesel atau petrol kuasa, kuasa enjin diesel 79 dan 98 petrol hp - 129 dan 143 hp
Seperti kereta yang dilengkapi dengan 1996, maka, sudah tentu, beliau meninggal dunia akibat pengubahsuaian. Pada tahun 2003 datang generasi kedua Vito, yang secara beransur-ansur mula menggantikan kereta rendah-tan untuk tujuan komersial.
Vito generasi kedua boleh didapati dalam tiga versi panjang badan: padat, panjang kotorgo daripada 4748 mm, panjang 4993 mm panjang dan EXTRALONG - 5223; dua penjelmaan ditunjukkan dan saiz jarak roda 3200 mm dan 3440 mm; dan lima enjin yang kuasa 88-218 hp
Generasi baru telah menerima sebuah badan yang baru. bentuk sudut menjadi licin dan dinamik, yang jauh di hadapan dan profil. Dilafazkan dan ciri-ciri tradisional Mercedes-Benz - garis harmoni bumper untuk cermin, peralihan yang lancar kepada ahli-ahli sampingan. Memasang baru jeriji radiator, terdapat vyshtampovka menakjubkan pada hood. Belakang kereta pandangan ditentukan oleh lampu depan menegak diatur besar. Tanpa mengira jarak roda Mercedes-Benz Vito menetapkan pintu sisi baru, yang gelongsor memudahkan proses memuat dan memunggah. Belakang pintu -hinged terbuka pada sudut 180 ° dan 270 °. Di bawah tempat duduk hadapan juga boleh meletakkan beban - ia adalah plus 200 mm panjang tambahan. beban bumbung adalah 150 kg.
Restyled dalaman menyentuh hampir semua. Pada papan pemuka muncul petak untuk kertas A4 dan folder, peta, dan lain-lain OBM sarung tangan petak telah meningkat kepada 11 liter. Menyesuaikan tempat duduk pemandu dan berlaku membujur penumpang hadapan yang tinggi, jadi ia adalah mungkin untuk menukar kecenderungan backrest dan tempat duduk kusyen. Dalam semua ini, terdapat sebuah kereta dan kekurangan. penglihatan yang lemah: Meja depan seluruh menutup gambaran keseluruhan di selekoh dan kerusi penyandar belakang sederhana hampir sekali-kali mencabut kajian. versi berpadanan dan warna simbol pada panel instrumen, ia adalah oren dan cuaca cerah adalah perlu untuk menutup unit dengan tangan supaya anda boleh memahami kesaksian. Walaupun kekurangannya, aspek positif banyak lagi.
Dari segi struktur, yang Vito baru ketara berbeza dari pendahulunya. Jika perkiraan sebelumnya adalah roda depan telah melintang dilupuskan powerplant, penjelmaan baru kotak gear dan motor disusun membujur dan penggerak kini kembali. Sejak pacuan roda belakang terdedah untuk hanyut, jurutera dilengkapi kereta di sebelah sistem keselamatan elektronik: sistem EPS dengan ABS, kawalan cengkaman, sistem agihan kuasa brek dan brek kecemasan. Meningkatkan kekuatan auto dalam perlanggaran dengan halangan. Di hadapan zon ubah bentuk ditubuhkan bahawa kes dalam perlanggaran untuk menyerap kebanyakan tenaga kinetik. Jika anda mempunyai soalan untuk pembaikan Vito boleh beralih kepada buku untuk membaiki Mercedes Vito. Vito pembaikan manual telah diterbitkan pada tahun 2011 oleh rumah penerbitan Monolith jalan raya.
Vito mempunyai rangkaian hotel enjin yang luas, yang terdiri daripada lima jentera yang memenuhi Euro-4 standard. Enjin menjadi lebih dinamik, lebih cekap, lebih senyap. penghantaran yang lebih baik memberi keselesaan dan keyakinan ketika memandu. Kereta dilengkapi dengan penggantungan bebas untuk semua roda. tupang spring dipasang pada gandar depan untuk penggantungan belakang menggunakan pegas gegelung dijarakkan dengan penyerap kejutan.
Mercedes-Benz Vito pilihan yang hebat untuk pengangkutan kargo dan penumpang. Minibus menyediakan tahap yang baik keselesaan dan keselamatan.