Pembayaran perjalanan

Travel kakitangan untuk melaksanakan tugasan mereka di luar lawatan bandar dipanggil mereka. Kerja-kerja, yang telah ke watak, tidak boleh dianggap sebagai perjalanan perniagaan. Kos yang berkaitan dengan perjalanan itu harus dibayar balik.

Pembayaran perbelanjaan perjalanan memperuntukkan pembayaran balik wang yang dibelanjakan untuk:

- penginapan;

- perjalanan;

- perkhidmatan komunikasi;

- Pendaftaran dokumen dan sebagainya.

Di samping itu, elaun harian hendaklah dibayar dan dengan gaji purata (Art. 139 LC), menurut Resolusi Kerajaan № 922 daripada 24 DISEMBER 2011

Ia berlaku bahawa disimpan gaji purata adalah kurang daripada gaji purata, yang boleh mendapatkan pekerja, tanpa perlu meninggalkan tempat kerja serta-merta. Memang beberapa orang dari para tua-jumlah yang perlu underpaid, dipandu oleh pendapatan sebenar.

dalam perjalanan perniagaan, dan sering datang pada hujung minggu. Berikut adalah pilihan yang mungkin:

- Perjalanan panjang (lebih seminggu) dan pekerja mempunyai untuk menginap di pesanan perkhidmatan tempat (iaitu, tidak boleh dikembalikan);

- Pegawai dihantar ke output, supaya memandangkan jalan raya, mula perintah itu pada Isnin.

Persoalannya timbul: perlu dijalankan pembayaran perjalanan pada hujung minggu?

Pertimbangkan pilihan apabila pekerja berada di luar pusat sementara.

1. Ia adalah penting untuk mempertimbangkan sama ada mereka telah sibuk hari ini. Menurut perenggan 9 Ordinan Kerajaan № 749 dari 13 Okt Pada tahun 2008, gaji purata seorang pekerja, yang sedang dalam perjalanan perniagaan, dengan mengambil kira hari menghabiskan masa di jalan raya (dan berhenti terpaksa), hendaklah dikekalkan dengan sewajarnya hari kerja disediakan oleh jadual. Di samping itu, majikan mesti membayar aktiviti yang dijalankan pada hujung minggu dalam saiz yang double (Art. 153 LC). Berpandukan artikel yang sama, pekerja mempunyai hak untuk memilih, "telah dilakukan ke atas" output yang kemudian dengan pembayaran dalam jumlah tunggal (bukan double), dua kali ganda atau mendapat bayaran untuk "rosak" hujung minggu.

Jika orang yang tinggal dalam perjalanan perniagaan, dibawa untuk bekerja di hari mereka di luar (dengan pengesahan perintah itu), gaji purata tidak akan disimpan, dan setiap hari akan dibayar masing-masing Art. 153 TC. Jika seorang pekerja di hujung minggu itu tidak terlibat dalam kerja, perjalanan dan pembayaran tidak akan dibuat.

2. Pilihan kedua - untuk meninggalkan (atau kembali) pada hujung minggu. Dalam amalan, hari ini sering ditinggalkan tanpa bayaran. Kepala boleh memberi kuasa "telah dilakukan ke atas" mereka kemudian (dan didokumenkan masa off biasanya tidak didokumentasikan). Tetapi ini adalah salah.

hari ini juga perlu dibayar double atau single, tetapi dengan peruntukan satu hari untuk yang lain kemudian. masa rehat - tempoh di mana pekerja bebas dari tugas kerja persembahan boleh menjalankan budi bicara peribadi (. item 106 TC) dan serentak dengan pemergian (atau ketibaan) hari rehat digunakan tidak boleh (sekurang-kurangnya sepenuhnya) oleh itu, ia mesti diiktiraf sebagai karya.

Ini menimbulkan beberapa persoalan baru: apa yang dua kali ganda dengan mendapatkan pekerja, gaji yang sesuai dibayar? Kerana ia perlu dibayar untuk masa yang digunakan oleh seseorang di jalan raya? Dikeluarkan jika pertaruhan dua kali ke atas hari ketibaan / berlepas, tanpa mengira jumlah jam dihabiskan di jalan raya? dokumen normatif dari keadaan ini, malangnya, tidak dikawal selia.

Soalan-soalan ini mungkin boleh diselesaikan dengan cara yang berikut. Oleh itu seni. TC 132, gaji, antara lain, bergantung kepada input buruh. Oleh itu, jika seseorang pekerja dibelanjakan, sebagai contoh, hanya 2,5 jam dari output, kadar harian kemudian dua telah jelas dipandang remeh. Dan apabila dia pulang ke rumah pada hari Ahad selepas 23.00, maka, sebaliknya - terlalu rendah, kerana gaji harian standard mengira lapan jam, dan dalam kes ini, menghabiskan banyak lagi.

Kebanyakan kerja-kerja eksekutif membayar pekerja di hujung minggu, memandangkan jumlah buang jam mereka. Mungkin pembayaran apa-apa perjalanan dalam keadaan ini akan menjadi yang paling munasabah. Walau apa pun, setiap pilihan perlu ditetapkan dalam undang-undang kecil organisasi.