Automobiles, Kereta
Mitsubishi Lancer Evo 9: spesifikasi
Pasti, setiap daripada kita melihat kesembilan "Lancer". Kini ia boleh didapati di hampir setiap halaman. Bagaimanapun, beberapa orang melihat versi sedan awam ini secara langsung. Jadi, temui - Mitsubishi Lancer Evo 9. Ciri-ciri teknikal kereta, reka bentuk dan kos - lebih lanjut dalam artikel kami.
Reka bentuk
Buat kali pertama mesin ini dilahirkan pada tahun 2005. Ia menjadi pengganti kenderaan Lancer-Evolution generasi sebelumnya. Secara luaran, lapan dan kesembilan "Lancer" sangat mirip. Walau bagaimanapun, ini tidak terpakai kepada versi sivil "sembilan". Ia kelihatan berbeza.
Bagi saiz, mereka hampir sama dengan orang awam "Lancer" (sekurang-kurangnya muat ke kelas C). Jadi, panjang kereta Mitsubishi Lancer Evo 9 adalah 4.5 meter, lebar - 1.77 m, ketinggian - 1.45 m. Lebar belakang dan trek depan adalah sama dan sama dengan 1515 milimeter. Pelepasan tanah sangat kecil, yang disahkan oleh pemilik Mitsubishi Lancer Evo 9. Penalaan menjadikannya dirasakan - 14 centimeter cukup hanya untuk jalan-jalan yang sempurna rata. Untuk bandar di kereta ini adalah lebih baik untuk tidak pergi. Mereka yang ingin membuat kereta Mitsubishi Lancer 9 tuning untuk Evo, patut dipertimbangkan.
Salon
Di dalam mesin itu tidak begitu mengejutkan kerana ia kelihatan. Di sini masih terdapat panel plastik dan awam yang keras. Handsleft tiga bercakap, dengan cengkaman yang sangat selesa. Konsol tengah mempunyai semua kawalan yang diperlukan. Pada versi yang lebih "jahat", "rangsangan" sensor juga dipaparkan. Kursi, tidak seperti versi awam, terbuat dari Alcantara yang berkualiti dan telah memberikan sokongan sisi (anda boleh mengatakan, "baldi" sepenuhnya).
Speedometer pada panel instrumen mempunyai skala 0-270, tachometer direka untuk 9000 lilitan - ini tentunya bukan dalam "Lancer" sivil. Sportiness di kawasan pedalaman menambah patch kilang pada pedal, bergaya untuk aluminium. Untuk memandu kereta Lancer Evo 9 agak mudah - roda stereng boleh laras dalam dua arah, kerusi itu seolah-olah menyelubungi anda dari semua pihak. Terdapat stok pelarasan tempat duduk yang mencukupi di kedua-dua pemandu dan kerusi penumpang. Di belakang terdapat sofa tiga tempat duduk dengan tempat letak tangan di tengah. Di dalam pemegang cupu dibina. Kerusi belakang hilang, walaupun Lancer Evo 9 tergolong dalam segmen C.
Spesifikasi teknikal
Perbezaan utama antara model Evolusi adalah enjin yang kuat. Di bawah hood Lancer Evo 9 adalah enjin turbocharged dua liter dengan penyebar memanjang dan sistem pemasaan injap berubah. Unit ini melintang ke badan. Motor ini ditandakan 4G63.
Jurutera Jepun cuba "memerah" maksimum dari enjin dua liter ini. Dan mereka berjaya melakukannya. Terima kasih kepada turbin dan campur tangan teknikal yang lain, kuasa enjin maksimum adalah 280 kuasa kuda. Tork pada 3.5 ribu lilitan adalah sama dengan 355 Nanometer. Motor ini dipasangkan dengan gearbox enam kelajuan manual. Tiada pemeriksaan automatik untuk Mitsubishi-Lancer-9-Evolution.
Dinamik
Berkat motor berkuasa, kereta itu mempunyai ciri-ciri dinamik yang sangat baik. Oleh itu, pecutan kepada seratus mengambil masa 6.1 saat. Kelajuan maksimum ialah 250 kilometer sejam. Penggunaan bahan api dalam mod bandar ialah 14.6 liter seberat. Di lebuh raya "Mitsubishi-Lancer-9-Evolution" menggunakan 8.2 liter bahan api. Pengeluar mengesyorkan menggunakan bahan api dengan penarafan oktana tidak lebih rendah daripada 98.
Motor untuk AS dan pasaran domestik
Perlu diingat bahawa kuasa enjin dua liter untuk pasaran AS ialah 286 kuasa kuda. Kereta kanan Jepun "Evolution" mengembangkan kapasiti dalam 291 kuasa kuda. Tork - lebih tinggi sebanyak 38 Nm, berbanding dengan versi Eropah, dan ialah 393 Nm.
Undercarriage
Skema casis adalah serupa dengan generasi sebelumnya kereta Evolution. Front - suspensi bebas "McPherson", belakang - mnogorychazhka. Pada "Lanser" biasa diletakkan rasuk. Dalam istilah teknikal, bukan sahaja enjin, tetapi juga sistem brek telah diubahsuai. Bahagian depan dipasang empat piston calipers dan brek cakera berudara "Brembo". Di bahagian belakang terdapat dua piston calipers. Diameter cakera brek ialah 320 milimeter (di hadapan - 20 mm lebih). Kereta menggunakan pacuan empat roda. Gandar belakang disekat oleh klac hidromekanikal. Pembezaan gandar boleh dikawal dari petak penumpang. Elektronik boleh memindahkan tork ke roda itu, yang mempunyai cengkaman terbaik di permukaan jalan. Ini membolehkan anda mengecualikan slip.
Kos
Secara semulajadi "Mitsubishi Lancer-9-Evolution" telah dikeluarkan pada tahun 2007, jadi anda boleh mencari satu salinan hanya di pasaran sekunder. Kos awal kereta ialah 600 ribu Rubel. Walau bagaimanapun, terdapat juga versi yang lebih moden (pengubahsuaian dilakukan oleh pemiliknya sendiri) dengan kos sebanyak 1 juta Rubles.
Peralatan asas "Evolusi" termasuk unsur-unsur berikut:
- 2 beg udara depan;
- Kawalan iklim;
- 4 pengawal selia tetingkap pada pemacu elektrik;
- Kerusi sukan dan stereng "Momo";
- Sistem ABS;
- Pemandu kuasa hidraulik.
Pengubahsuaian
Walaupun dalam tempoh pengeluaran yang singkat, mesin mengalami pelbagai perubahan, terutamanya, studio penalaan profesional. Oleh itu, versi Inggeris kereta Evolution dilengkapi dengan enjin FQ dengan kapasiti 300, 320 dan 340 kuasa kuda.
Kesimpulannya
Oleh itu, kami mengetahui versi Mitsubishi-Lancer yang dikenakan. Kesembilan "Evolution" adalah salah satu kereta terpantas di dunia. Beliau adalah pesaing yang layak untuk Nissan GTR, BMW M-series dan Mercedes AMG.
Similar articles
Trending Now