Apakah perbezaan antara Tayar Summer dan Tayar Musim Sejuk?

Dengan bermulanya musim bunga, pemandu memerlukan tayar musim panas, yang pada dasarnya berbeza dari tayar musim sejuk. Perbezaan utama dalam struktur tayar, kerana apabila mereka telah dibangunkan, keadaan cuaca ciri-ciri musim tertentu telah diambil kira. Penggunaan tayar yang sesuai pada musim panas menjadi jaminan pergerakan selamat pada kenderaan bagi pemandu dan penumpang. Jika tayar musim sejuk dibuat dari getah yang paling elastik, tidak beku pada suhu minus, maka tayar musim panas harus dibuat dari campuran yang lebih padat.

Pada suhu yang tinggi, tayar musim sejuk mula "mencairkan", dan tayar musim panas dengan bermunculan selsema mengeras, maka kebarangkalian pemintasan meningkat dengan ketara. Pada musim sejuk, tayar musim panas tidak boleh dipindahkan, kerana getah akan membeku dan mengeras, dan dalam keadaan ini ia akan retak dengan cepat atau pecah. Ini adalah kerana komposisi asal campuran getah, mengubah ciri-cirinya bergantung kepada keadaan suhu tertentu. Di samping komposisi getah, tayar untuk musim yang berbeza boleh dibezakan dengan corak bunga.

Sebagai contoh, tayar musim sejuk berbeza kerana ciri corak asimetri, dan sesetengah pengeluar menggunakan duri untuk melawan slip. Terima kasih kepada corak spesifik tayar musim sejuk, serpihan salji dikeluarkan dari patch kenalan, yang memastikan ketiadaan praktikal kesan aquaplaning. Pada tayar musim panas terdapat corak lain, berorientasikan kepada cengkaman yang sangat baik dari tayar dengan permukaan asfalt yang keras dan kasar. Dan ban musim panas yang diselaraskan tidak boleh pada dasarnya.

Sekiranya suhu sederhana menghampiri sifar, tayar musim panas mengeras, menjadi seperti "oak", jadi kebarangkalian pemintasan meningkat dengan ketara, dan tusukan normal boleh mengakibatkan pecah roda. Pemandu yang berpengalaman akan dapat menentukan sifat getah, walaupun dalam hal sepintas lalu, dan bukan pakar harus terlebih dahulu mengkaji tanda. Memandangkan walaupun tayar berkualiti tinggi untuk musim tertentu "diasah" untuk operasi dalam julat suhu ciri, membantu pemandu yang tidak berpengalaman akan menjadi peraturan standard. Musim di mana tayar direka direka oleh penanda sepadan.

Apabila memilih tayar musim panas, pastikan anda menganalisis saiz tayar musim panas, kerana ia sepadan dengan roda dan reka bentuk kereta anda. Parameter yang diperlukan roda paling sering ditunjukkan di pintu masuk berhampiran kerusi pemandu. Jika tayar tidak sesuai saiz, maka dalam kes ini terdapat perbezaan antara kelajuan sebenar kereta dan bacaan meter laju. Tayar dibahagikan mengikut jenis corak bunga, dan pemandu boleh memilih getah tanpa simetri, bukan arah atau arah. Sekiranya corak tayar diarahkan, maka bunyi kurang didengar ketika memandu. Tayar dengan corak asimetri sentiasa sempurna mengikut jejaknya.

Tayar dengan pelindung bukan arah adalah yang paling murah, begitu banyak pemandu memilih mereka. Ia adalah perlu untuk menganalisis kedalaman gambar, kerana ia mempengaruhi tingkah laku kereta di landasan basah dan semasa hujan. Pada tayar musim panas, anda boleh melihat tanda Aqua atau Rain, mengesahkan bahawa tayar sedemikian direka khusus untuk landasan basah. Pada getah ini, anda dapat melihat alur yang boleh menolak semua air dari bawah roda semasa memandu di lebuh raya. Tayar untuk salutan asfalt kering sesuai untuk kawasan solar, dan ia dicirikan oleh pelindung berbentuk V.