KeretaKereta

Minyak penghantaran: klasifikasi dan ciri-ciri

minyak gear - minyak enjin kelas khas direka untuk digunakan dalam nod yang berbeza kenderaan penghantaran geseran, dan juga dalam pelbagai gear. Motor dan gear minyak dihasilkan pada mineral atau asas sintetik, dan kemudian didopkan dengan pelbagai bahan tambahan, tetapi keperluan penghantaran adalah lebih tinggi, kerana mereka beroperasi pada beban yang lebih tinggi dan mempercepatkan slip permukaan geseran. Salah satu petunjuk yang paling penting minyak itu adalah keupayaan untuk mewujudkan sebuah filem pelindung pada permukaan unit geseran untuk mengelakkan sentuhan mekanikal antara mereka. The gear hypoid minyak digunakan, yang, memasuki ke dalam tindak balas kimia dengan permukaan bahagian, menghalang mereka skipanie mempunyai ciri-ciri tekanan yang melampau. Semasa operasi, minyak gear mengoksidakan dan menjadi tercemar dan perlu diganti secara berkala. Ini dianggap baik apabila minyak dengan kecenderungan yang rendah kepada pengoksidaan. Sejak pengeluar berbeza menggunakan bahan yang berbeza untuk campuran produk mereka tidak boleh. Apabila menggantikan unit penghantaran harus teliti dibilas, jika boleh yang sama dengan minyak segar.

minyak gear dikelaskan sama ada kelikatan atau dengan Prestasi. Oleh itu, menurut SAE (Persatuan Jurutera Automotif) mereka dibahagikan kepada sembilan kelas - lima musim panas dan empat musim sejuk (dengan indeks W). Bagi setiap kelas yang dinyatakan indeks kelikatan. SAE SAE 70W atau 250, sebagai contoh. indeks Dual dinyatakan minyak multigrade (SAE 80W-90, dan lain-lain).

API (American Petroleum Institute) membahagikan minyak ke 6 kelas, bergantung kepada sifat-sifat operasi - GL-1 ... GL-6. Kelas-kelas ini adalah sama dengan yang digunakan dalam Soviet GOST 17479,2-85 TM1 ... TM6. Kumpulan yang kelima dan keenam digunakan untuk gear hypoid dan mempunyai pelinciran yang paling tinggi dan prestasi tekanan yang melampau.

Apabila memilih minyak gear, perlu memberi fokus terutamanya kepada keadaan kerja mereka. Jika kelas yang lebih rendah daripada yang diperlukan, hanya mekanisme yang gagal, dan gred minyak yang lebih tinggi mempunyai kos yang lebih tinggi, yang akan membawa kepada kos yang berlebihan. Ia juga penting untuk mempertimbangkan suhu di mana penghantaran akan bekerja, dan atas dasar ini untuk memilih pelincir. SAE 85W, sebagai contoh, akan beroperasi pada suhu yang ke -12 ° C, dan 85W mempunyai -40 ° C. Dalam transmisi automatik , khas-kelikatan rendah cecair, jadi tidak ada enjin atau penghantaran minyak di sana tidak terpakai.

Hari ini di pasaran pelbagai jenis pengeluar menawarkan minyak gear mereka - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norse dan lain-lain lagi. Pelbagai tambah yang digunakan menentukan tahap kualiti minyak dan julat harga mereka. Mineral biasanya lebih murah, tetapi kurang sintetik sebagai sebaliknya. Tolak ansur yang baik maka akan menjadi semi-sintetik sebagai medium bahagia antara dua yang pertama. Ia juga perlu berhati-hati dengan palsu dan tidak membeli minyak di kedai-kedai belum dicuba. Tukar kotak sentiasa lebih mahal daripada mengambil minyak kualiti yang baik, terutama sekarang bahawa penggantian sehingga menggantikan mereka dipelihara oleh 60 ribu kilometer atau lebih.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.