London Taxi: kisah jenama

Sudah pada abad XVI di wilayah Great Britain mengembara diupah krew yang merupakan nenek moyang pertama teksi London moden. Pembentukan akhir perkhidmatan ini di dalam kerajaan pada abad XIX terima kasih kepada kemunculan teksi hitam. kenderaan ini terkenal dengan kebolehpercayaan, daya tahan dan luar biasa untuk penampilan mesin.

Model pertama teksi di London

Debut bandar kereta syarikat kebami keluli London Electric Cab Co. Seperti yang anda mungkin telah meneka, enjin mereka dikendalikan oleh elektrik. inovasi itu modal British dikehendaki Walter Bercy berusia 23 tahun - ahli perniagaan yang merupakan pemilik syarikat yang tersebut di atas dan pengarang projek kenderaan elektrik. The teksi pertama diluluskan atas tuduhan yang sama sehingga 75 km.

Selama bertahun-tahun mesin-mesin syarikat telah menjadi pihak kepada beratus-ratus Bercy kemalangan maut. Ini membawa kepada kebankrapan seorang ahli perniagaan muda dan kehilangan lengkap kenderaan elektrik dari jalan-jalan.

Peningkatan teksi London pada abad ke-XX

Pada tahun 1903, di ibu negara British ada kereta dengan enjin petrol. Beberapa dekad tidak ada perpaduan mengenai jenama teksi. syarikat membeli model yang berbeza daripada kereta, yang termasuk rasional, Austin, Prunel dan Simplex. Satu-satunya perkara yang menyatukan mereka semua - ia adalah hitam.

Pada tahun 1919, usahawan dari Scotland William Berdmor cuba untuk mendapatkan kontrak untuk membangunkan teksi ke London. Beliau adalah pengarang model seperti Beardmore Mk1, Mk2 Super dan Mk3 Hyper. Ia adalah pada masa itu dan dalaman yang kelihatan klasik telah dicipta: tempat berhampiran kebmenom tidak disediakan kepada penumpang dan bagasi mereka.

Kemudian beliau menetap Berdmor pesaing dalam menghadapi Morris, yang pada tahun 1929 telah mereka versi sendiri teksi London (gambar di atas). model yang berbeza daripada kenderaan diangkut sebelumnya yang duduk penumpang terletak di atas pemandu. Satu-satunya dan terbesar Kelemahan teksi ini adalah kos. Dia terlalu terlalu mahal, dan tidak ada syarikat tidak mampu untuk membeli kuantiti yang besar produk Morris.

Pada tahun 1929, syarikat Austin yang terlibat dalam perjuangan untuk monopoli dan menghasilkan kereta yang sesuai untuk peranan teksi. dalaman siling adalah sangat tinggi bahawa penumpang boleh menaiki berdiri. Sebab bagi kehilangan pesaing Austin adalah harga yang rendah daripada kereta mereka. Selepas beberapa tahun syarikat itu telah mewujudkan satu jenama London teksi dengan tingkat yang rendah, dalam bas Inggeris moden. Kemunculan kereta ini menyerupai teksi semasa.

Selepas Perang Dunia II, bersama-sama dengan Austin bodywork studio Carbodies FX3 telah mengeluarkan satu garis kereta. Berbanding dengan model sebelum perang, mesin baru adalah hardier, lebih cepat dan dengan penampilan yang lebih moden. Pada tahun 1954, Beardmore cuba untuk kembali ke pasaran, melepaskan model agak berjaya MK7 Paramount Taxicab. Untuk memberitahu kebenaran, kereta itu hampir sepenuhnya disalin dari Austin FX3.

1958 ditandai dengan pembangunan teksi paling klasik, untuk pemeliharaan yang berperang prajurit British dan penyokong tradisi. model FX4 sebelum berbeza kawasan tertutup untuk bagasi dan tempat duduk di mana penumpang boleh duduk di antara satu sama lain.

Selepas kebankrapan Austin mengambil pembangunan teksi syarikat Metro Cammell Weymann. Rupa kereta telah berubah kepada yang lebih moden, tetapi susun atur dalaman kekal sama, kegemaran semua.

Teksi di jalan-jalan London moden

Selepas keputusan untuk menghentikan pembebasan FX4 LTI penggantian direka Metrocab. Cab TX1 jenama mengekalkan bentuk klasik, walaupun ia kelihatan penampilan yang lebih moden. Pada tahun 2007, model LTI yang diwujudkan TX2 dan TX4. Kereta baru kebanyakannya taraf dalaman, manakala reka bentuk luaran kekal yang sama.

Pada tahun 2014 syarikat itu dihidupkan semula Kamkorp Metrocab, menyampaikan teksi yang dipanggil New Metrocab. kereta itu teksi elektrik sepenuhnya yang pertama dengan reka bentuk luaran dan dalaman klasik. Oleh itu, syarikat Kamkorp sebahagiannya dipulihkan kali Walter Bercy.

perjalanan kebolehpercayaan

Duduk dalam teksi London, penumpang mungkin tenang untuk keselamatan mereka sendiri. teksi hitam moden di seluruh dunia dikenali untuk kemudahan, kelajuan dan kekuatan mereka. teksi Manufacturers English menjamin tempoh sepuluh tahun yang minimum operasi. Dalam tempoh ini perbatuan kenderaan biasanya kira-kira 800 thous. Km.

Berhubung dengan Kusir tugas, kemahiran, pengetahuan, pengalaman dan kepakaran dikawal oleh kaedah-kaedah am peraturan-peraturan bagi pemandu. Di samping itu, teksi London adalah hampir mustahil untuk bertemu peralatan moden seperti GPS navigator. Hakikatnya adalah bahawa sesiapa sahaja, walaupun ahli baru profesion ini komited untuk hafal setiap sudut ibu dan sekitarnya.

haram pemandu teksi

tambang yang tinggi, dan juga di mana-mana negara lain, membawa kepada kemunculan pendatang tanpa izin. teksi itu anda tidak akan dapati di stesen keretapi dan lapangan terbang, kerana ia adalah dilarang untuk menarik pelanggan di sana. Tetapi bersebelahan dengan konsert dewan, kelab malam dan teater pemandu haram lebih daripada cukup. Kadar bagi perkhidmatan mereka adalah lebih rendah daripada rasmi bekerja pemandu teksi, tetapi untuk akibat perjalanan itu adalah bertanggungan hanya pelanggan.

fakta ketara

Perkataan "teksi" berasal dari nama peranti untuk menentukan kos perjalanan - taximeter. Pengarang penemuan ini adalah Jerman Baron von Tour & Taxis.
teksi kuning popular di New York dari England. Di ibu negara dua kereta British model Austin telah dicat dengan warna-warna terang dan telah dieksport ke Amerika. Jenama tidak diambil akar antara New York, tetapi warna kuning menjadi simbol teksi di bandar.

Perkhidmatan ini telah dipanggil dengan cara yang berbeza sepanjang abad-abad yang wujud di Britain diupah feri. Mengenai bagaimana London teksi dipanggil pada akhir abad XVI, boleh dinilai oleh nilai hacquenée perkataan Perancis, yang bermaksud "kuda untuk disewa." Di pertengahan abad XIX itu memberi laluan kepada Hackney teksi. Nama berasal dari yang baru muncul manakala tukar. Pemandu teksi dipanggil kebmenami.

bumbung yang tinggi dalam teksi London telah dicipta khusus untuk penumpang, supaya mereka dapat duduk di dalam kereta, tidak mengeluarkan hat-silinder. teksi hitam klasik - bukan satu-satunya cara pengangkutan di ibu negara. Di jalan-jalan anda boleh mencari mini-teksi - salinan tepat sesuatu "abang" nya, yang badan adalah murah hati ditampal dengan iklan terang. Arahan dalam teksi ini adalah lebih murah, dan ia boleh dipesan hanya dua pilihan - melalui Internet atau melalui telefon. Pemandu mini teksi tidak dibenarkan mengambil penumpang di jalan. Bagi mereka, ia adalah penuh dengan mengenakan denda dan kehilangan lesen.