Kirill Androsov: biografi, gambar dan rahsia perniagaan

Kirill Androsov - pengurus atas, laluan kerjaya kompleks dan menarik sebelumnya. Beliau dilahirkan dan dibesarkan di wilayah itu, tetapi dia mampu untuk menetap pertama di ibu negara utara Rusia, dan kemudian di Moscow. Androsov - mempunyai pengalaman yang unik interaksi dengan agensi kerajaan negeri dan dengan perniagaan.

Route Murmansk-Petersburg-Moscow

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, dia dilahirkan 13 Jun 1972. Beliau berkelulusan dari Universiti Teknikal Marine (Fakulti Kejuruteraan dan Ekonomi) di St. Petersburg, disaccustomed siswazah ENGECON (Engineering-Ekonomi Akademi). Beliau bekerja di syarikat "Don Plus" dalam firma perbankan "Galza Pelaburan". Kemudian berpindah kepada pihak berkuasa perbandaran Saint Petersburg: mengarahkan pengurusan projek-projek pelaburan dan struktur untuk menyelia harta bandar. "Lenenergo" adalah Timbalan Ketua Pengarah yang pertama.

Sejak tahun 2004 beliau telah menjawat pelbagai jawatan dalam Kerajaan Rusia (dalam 2008-2010 - Timbalan Ketua Staf). Sejak tahun 2008 - sebagai sebahagian daripada "Aeroflot" Lembaga Pengarah. Soon mengembang kehadirannya dalam perniagaan: dari 2010 menjadi rakan kongsi yang "Altera Modal", pada tahun yang sama, adalah ahli lembaga pengarah beberapa syarikat: "A 3", "LSR". "Aeroflot" mengetuai Lembaga Pengarah sejak 2011. Kirill Androsov, telah berkahwin dengan seorang anak perempuan.

pengurus universal

Androsov - pengurus bahagian atas dua syarikat besar Rusia. Beliau mengetuai Keretapi Rusia Lembaga Pengarah dan memegang kedudukan yang sama dalam "Aeroflot". Satu fakta menarik ialah bahawa Railways dan pembawa - pesaing langsung kepada penumpang laluan jarak pendek dan sederhana. Sebagai contoh, penumpang mempunyai pilihan - pergi dengan kapal terbang, membayar 5000 Rubles, atau membeli tiket dalam petak pada harga yang setanding untuk perjalanan di antara pasangan yang sama bandar.

Androsov, bagaimanapun, dalam temu bual mengakui bahawa dia tidak melihat masalah itu, percaya bahawa rakyat sendiri dapat mencari keseimbangan yang optimum antara masa kos dan wang. Tambahan pula, beliau memberi jaminan bahawa penjajaran masalah memilih keutamaan antara laluan yang berbeza tidak perlu pada dasarnya. The Androsov utama berkata kedua-dua syarikat adalah di bawah beban berat - kedua-duanya dalam infrastruktur dan dari segi sosial.

Seorang penyokong trend global

Falsafah pengurusan Androsov wujud seimbang pendekatan, analisis. Beliau juga sedar bahawa industri, yang mana-mana syarikat beliau - "Aeroflot" kini mempunyai keuntungan yang rendah. Menurut IATA (Agensi Penerbangan Antarabangsa) pada tahun 2012, syarikat penerbangan itu dibantu kira-kira 600 bilion. Dolar, manakala keuntungan bersih hanya 5 bilion.

Kirill Androsov, menyedari ini, fikirkan sesuai untuk menggabungkan usaha-usaha "Aeroflot" dengan pembawa antarabangsa utama yang lain. Beliau mengalu-alukan pembentukan pakatan, penyatuan sumber dalam pasaran antarabangsa. Di sini, peranan utama berpendapat Kirill Androsov, memainkan penjimatan kos, kerana yang keuntungan bersih boleh meningkat. Ini walaupun beza keupayaan antara peserta pasaran apabila pembawa yang lebih besar mungkin mengalami kesukaran kerana masalah firma kecil dalam proses penyatuan.

Untuk dapat berunding dengan kerajaan

beberapa orang dalam perniagaan Rusia mampu untuk berkomunikasi dengan pihak berkuasa, seperti yang berlaku Kirill Androsov. biografi beliau termasuk beberapa fakta yang luar biasa. Sebagai contoh, pada tahun 2005, apabila Kirill Androsov bekerja di Kerajaan, satu perjanjian telah dibuat antara kerajaan dan syarikat-syarikat minyak terkemuka di negara ini untuk membekukan harga bahan api. Kaedah ini bukan pasaran, tetapi Androsov berkata kerjasama itu agak boleh diterima, tetapi terhad digunakan.

Oleh pendapat Cyril antara kerajaan dan perniagaan ada dialog, apabila syarikat minyak untuk menjelaskan intipati ada mereka mempunyai masalah dengan perkembangan deposit, dengan kemerosotan peralatan. Sebaliknya, Kerajaan telah mengenal pasti langkah-langkah yang boleh digunakan untuk meningkatkan kecekapan industri. Adalah dipersetujui bahawa ia akan mengambil langkah-langkah sama, dengan syarat satu siri langkah-langkah timbal balik oleh industri minyak: pelaburan semula dividen yang diterima dalam kualiti bahan api yang dihasilkan di kedalaman penapisan minyak. Ini, menurut Androsov, pilihan yang boleh menyumbang kepada dinamik lebih mudah diramalkan harga petrol.

Satu model perniagaan yang bekerja

Androsov Kirill Gennadevich, yang biografi begitu kaya dengan keputusan pengurusan kompleks, telah dipanggil untuk memulihkan keadaan dalam struktur pengurusan "Aeroflot". Di bawah bimbingan ini berbakat kualiti pengurus atas lembaga pengarah kerja dipamerkan di peringkat tertinggi. Bekerja untuk memusatkan pengurusan, pembelian, meningkatkan rangkaian laluan dan armada.

Sebagai sebahagian daripada "Aeroflot" terdapat dua anak-anak syarikat yang tidak menghasilkan kerugian. Membuat yang lain daripada Androsov sama menjangka pada 2014-2015. Syarikat penerbangan itu secara aktif bekerjasama dengan syarikat penerbangan utama seperti "Rusia" adalah integrasi ketat dengan "syarikat Orenburg". Pada 2013-2014, Androsov menjangka untuk mewujudkan satu model perniagaan adalah sama untuk semua "anak perempuan" syarikat.

Luar negara kita pesaing

Pada 2007-2008 dalam "Aeroflot" rancangan ialah pengambilalihan beberapa syarikat penerbangan asing. Kirill Androsov, bagaimanapun, tidak melihat keperluan untuk ini: warga asing tidak boleh menawarkan sebarang sumber untuk pertumbuhan seterusnya syarikat Rusia. Model perniagaan yang dilaksanakan oleh «Aeroflot», percaya Androsov, hendaklah berasaskan pada kelebihan daya saing umat negara. Terutamanya berbangga dengan semua itu daripada ada adalah: syarikat penerbangan Russia sudah adalah dalam 5 penerbangan Eropah (dan dari 2009 hingga 2012, aliran penumpang telah berkembang 7.000.000-27.000.000.).

Bagi pembelian kemungkinan "Aeroflot" oleh firma asing, maka, menurut Androsov, mereka hanya berminat dalam fakta bahawa Rusia adalah trafik transit yang paling aktif diambil. Untuk dijual Cyril syarikat kepada pesaing asing adalah tidak logik, terutama justifikasi. Namun, urus niaga domestik Federation seperti ini, berkata Androsov, agak boleh diterima, dan tingkah laku mereka adalah bergantung kepada pemegang suatu kepentingan mengawal Airlines - negeri.

Seorang penyokong pengeluar domestik

Kirill Androsov yakin bahawa armada syarikatnya mestilah diganti oleh pesawat Rusia. Menurut beliau, bendera dicat pada ekor pesawat - sejumlah besar tugas dan tanggungjawab. Syarikat penerbangan negara, menganggap Androsov, mempunyai untuk terbang pesawat domestik - kerana ia adalah di USSR. "Aeroflot" sekarang mengeksploitasi terkini pesawat Rusia - SSJ-100, yang, menurut Kirill, adalah yang paling berkesan dalam trafik pada jarak 2000 Km.. Ia mungkin penerbangan dari Moscow ke Eropah Timur, di Sochi dan Nizhniy Novgorod.