"Java-634" - satu tahun tujuh puluhan motosikal popular

Pada tahun 1973, jurutera perusahaan negara JAWA telah membangunkan model baru motosikal milik keluarga yang besar "Java-350." Ia dilengkapi dengan enjin dua lejang dengan sesaran 350 cm ³ dan mantap dalam model sebelumnya. model ini dipanggil "Java-634" dan dikeluarkan dengan penambahbaikan kecil selama sembilan tahun (sehingga 1982).

Pasaran Soviet "Java-634" hadir dengan 634/01 penetapan itu. Untuk pasaran tempatan menghasilkan model 634/4/03. perbezaan asas mereka, kecuali enjin. "Java", yang dihasilkan untuk pasaran Czechoslovak, dilengkapi dengan unit yang kurang kuat kuasa (19 hp 22 hp), tidak melebihi peraturan-peraturan Eropah pada tahap bunyi (84 dB).

Penerangan Motosikal "Java-350" (jenis 634)

takdir

Motosikal "Java-634" direka untuk membawa satu atau dua orang dan barang total berat badan 180 kg kenderaan tunggal-track. Ia direka untuk pergerakan, bukan sahaja untuk jalan berturap, tetapi juga kepada negara yang telah menjadikan beliau sangat popular di negara kita. Untuk motosikal boleh menyertai sebelah atau belakang treler dengan menggunakan bahagian-bahagian tambahan.

enjin

Unit kuasa adalah enjin dua lejang dengan jumlah sistem penyejukan udara 350 cm ^3, mampu memecut motosikal ke 128 km / h. Dua silinder disusun seluruh paksi membujur dengan kecenderungan ke arah kapasiti ²⁵ ° C. Tank - 16 liter penggunaan bahan api - 4 liter setiap 100 km. Ciri-ciri kebolehpercayaan yang tinggi dan ketahanan, ia adalah sangat baik dalam pengambilan dan bunyi yang rendah. Untuk operasi sempurna adalah perlu untuk mengisi campuran tangki petrol dan minyak dalam bahagian 1:30.

penghantaran

klac motosikal beroperasi dalam mandi minyak, adalah pelbagai dengan cakera keluli dan lapisan refraktori. Untuk kawalan di sebelah kiri stereng klac tuil terletak. Tambahan pula, ada disediakan penutupan separa automatik apabila menukar nisbah gear.

Penghantaran dibuat empat dengan gear gelongsor. Untuk gear mempunyai tuil kaki, digabungkan dengan permulaan engkol enjin.

casis

"Java-634" mempunyai struktur kerangka baru, yang direka dengan ledakan berputar, yang mempunyai kekuatan dan ketegaran operasinya sebagai motosikal dengan sespan a yang diperlukan, dan tanpanya.

Brek motosikal dram bebas, mekanikal didorong. Brek roda depan melalui pemegang di setang yang betul, belakang - pedal kaki (juga di sebelah kanan).

Roda depan, serta keluli springs lingkaran dengan peredam hidraulik adalah tetap untuk garpu teleskopik, yang memastikan prestasi yang baik ketika memandu di jalan raya kasar.

Garpu bandul belakang di mana roda ditetapkan, menyediakan kestabilan yang baik ketika memandu di jalan basah dan licin kerana sokongan yang cukup luas.

Electric

Motosikal "Java-634" sistem bateri digunakan untuk voltan pencucuhan 6 V. penjana enam tiang dengan kuasa nominal 75 W, yang dipasang pada badan berus, pemutus litar, dan kapasitor, diikat pada kotak engkol. bateri terletak di bawah dua bentuk kusyen tempat duduk.

Pada papan pemuka terdapat empat kawalan lampu: merah - untuk sistem kawalan pencucuhan (padam apabila penjana bermula untuk bekerja), biru - kemasukan rasuk yang tinggi, hijau - penunjuk arah, kuning - neutral tuil gear.

Motosikal "Java-634", ciri-ciri dan rupa yang tidak betul dianggap sebagai sumber kebanggaan pereka Czechoslovak, dihasilkan dalam beberapa versi. Yang paling baru-baru ini adalah 634/7, yang dengan perubahan reka bentuk kecil memelihara semua butiran asas yang wujud dalam satu generasi "Java-350/634".