Jalan bertol. Tambang dan Road

pengangkutan jalan raya yang agak murah apabila ia datang untuk jarak yang tidak terlalu lama. Nilai mereka menjejaskan melainkan dirinya sendiri, susut nilai kereta dan bahan api. Walau bagaimanapun, baru-baru ini, logistik boleh meletakkan kos juga tambang di jalan tol. Tetapi sebagai peraturan, jalan tersebut adalah berbaloi.

jalan bertol

Mengenai isu yuran tambahan untuk perjalanan di kawasan tertentu, terdapat dua pandangan asas: satu pihak percaya ia adalah tidak adil kerana di Rusia terdapat cukai pengangkutan, dengan dana yang harus pergi pada peningkatan lebuh raya, manakala yang lain melihatnya sebagai perkara biasa.

Walaupun fakta bahawa kemunculan stesen tol menjadi sistematik hanya baru-baru ini, ia bukan ciptaan abad XXI, walaupun di Rusia. Pada mulanya, wang untuk tambang yang diamalkan pada jangka masa yang lebih kecil di kawasan Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov. Tetapi disebabkan unprofitability dan untuk beberapa sebab lain, inisiatif ini tidak menerima pembangunan yang sewajarnya.

Mekanisme

Apakah bahagian jalan tol dan bagaimana ia semua kerja? Tujuan asal - untuk lulus ke jalan raya sendiri perbelanjaan pembinaan, penyelenggaraan dan pembinaan semula laluan itu, sekurang-kurangnya sebahagiannya. Terdapat beberapa sistem di mana bayaran yang boleh dibuat.

Pertama, ia merupakan pelekat khas, yang dipanggil vignettes atau pelekat. Ini jenis pas di jalan tol di Eropah, kekurangan yang mengancam denda. Dengan kos yang agak kecil, bergantung kepada tempoh langganan, pelancong boleh membeli pelekat di mana-mana kawasan sempadan stesen gas - walaupun di Kesatuan Eropah masih tidak mempunyai satu sistem yang bersatu.

Cara kedua - pusat pemeriksaan khas di pintu masuk, di mana terdapat pembayaran. kaedah ini, sebagai contoh, yang digunakan di Rusia, di mana sehingga tidak begitu banyak jalan tol. Sistem semasa sama berpegang teguh kepada Itali, Rusia, Poland, Perancis, Croatia, Serbia, Belanda dan beberapa negara Eropah yang lain dengan sebilangan kecil laman-laman tersebut.

Kelebihan dan Kekurangan

Jalan-jalan tol hampir selalu - lebuh raya berkelajuan tinggi dengan kemasan yang baik. Ya, terdapat biasanya pilihan untuk perjalanan percuma. Tetapi mereka sama ada tidak sangat selesa dan mempunyai sejumlah besar persimpangan atau trafik ke atas mereka adalah lebih sengit, menyebabkan dikurangkan kelajuan purata.

Kelebihan kedua, yang mempunyai jalan tol - ini adalah kecekapan maksimum dan keselamatan. Bypass boleh menjadi rendah terlalu lama.

Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan. Salah satu yang paling ketara adalah kurang sistem yuran kemasukan maju, memprovokasi kesesakan di pintu masuk ke kawasan tersebut. Nasib baik, kekurangan ini boleh diatasi melalui penubuhan kaedah pembayaran elektronik atau automasi pusat pemeriksaan. Yang terakhir ini akan mengurangkan kos kerana mereka tidak perlu membelanjakan wang ke atas gaji juruwang, menghapuskan faktor manusia dan mengurangkan masa pemprosesan bagi setiap pembayaran.

pengalaman dunia

Sekarang dalam pembangunan giat dijalankan jalan tol rangkaian di seluruh dunia: Australia, Amerika Utara dan Selatan, Asia, Afrika. Di sesetengah negara, perlu membayar untuk perjalanan pada mana-mana jalan tol, yang lain hanya ada beberapa laman web yang serupa. Di sana sini adalah bayaran, sebagai contoh, dan memasuki pusat bandar, yang merupakan satu langkah untuk menggalakkan penggunaan pengangkutan awam dan satu percubaan untuk menghilangkan kesesakan lalu lintas. Kedua-dua pilihan adalah entah bagaimana menunjukkan untuk berjaya, jadi bahawa Rusia mungkin mahu untuk melaksanakan jalan tol di tengah-tengah bandar raya mega, jika perlu.

di Rusia

Pada tahun 2007 ia telah ditandatangani ke dalam undang-undang, yang disahkan kemunculan jalan bertol di hadapan beregu. Walau bagaimanapun plot yang mula muncul hanya pada 2010 dalam eksperimen, dan pada mulanya ia seolah-olah benar-benar kegagalan. Pemandu hilang cek, dan mereka terpaksa membayar dua kali, kadang-kadang mereka lakukan dan enggan berbuat demikian, memandangkan harga terlalu tinggi. Ini, dan juga sesuatu yang baru prosedur itu sendiri dicipta kesesakan serius di hadapan pusat pemeriksaan.

Dan kini, pengenalan setiap bahagian baru pengguna jalan raya tidak berpuas hati. Sebab-sebab yang dua: lembaga secara umum, serta kesesakan lalu lintas di hadapan mata penerimaan itu. Walau bagaimanapun, ia dijangka bahawa dari masa ke masa keadaan akan menjadi biasa, tetapi buat masa ini yang paling menjanjikan adalah pembangunan sistem pengumpulan e-wang untuk perjalanan dengan bantuan alat-alat khas - transponder. Walau bagaimanapun, masalah ini adalah bahawa mereka masih tidak beroperasi di semua kawasan.

Ia dijangka bahawa dari masa ke masa Rusia akan menghargai kemudahan jalan bertol merit. Mari kita bandingkan kelajuan perjalanan dalam pembinaan di bawah lebuh raya M11 Moscow ke St Petersburg. kereta api yang meliputi jarak antara kedua-dua bandar di kira-kira 8-10 jam, jika ia tidak "Sapsan", dan kereta akan dapat memandu selama 4.5 jam, jika sekatan itu, sebagai janji kuasa, di seluruh akan 150 km / h.

sedia ada 2015

Manakala jalan tol di atas peta tidak menduduki ruang yang terlalu banyak, mereka, sebaliknya, anda boleh tersandung apabila secara kebetulan, walaupun dalam Belarus panjang jalan bertol lagi. Walau bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan mempunyai rancangan yang sangat serius bagi pembangunan rangkaian, yang mempunyai lebih kurang 450 kilometer di seluruh wilayah Rusia.

Pada bulan Disember 2015 keadaan adalah seperti berikut:

• Toll jalan "Don" M4 - plot beberapa dengan jumlah panjang kira-kira 340 kilometer.
• M1 - 20 km, menghubungkan berlepas dari ibu negara dan Minsk lebuh raya memintas Moscow.
• Plot M11 dari Moscow ke Sheremetyevo dan Vyshny Volochek Bypass laluan lagi pergi ke St. Petersburg dan akan dibayar sepenuhnya.
• Kelajuan Diameter (ZSD) - mengesan melanjutkan di St Petersburg dan rantau Leningrad.

Ia adalah jelas bahawa selagi ia agak sedikit, tetapi kerajaan merancang menjelang akhir 2016 untuk meningkatkan panjang jalan raya, perjalanan ke atas dengan secara bayar ganti, sehingga 3 ribu kilometer.

tarif

Kos jalan tol sentiasa dibezakan untuk pelbagai jenis kenderaan, dan dalam beberapa kes juga bergantung kepada masa hari. Pada pandangan pertama, kadar mungkin kelihatan sangat tinggi, tetapi jika anda membandingkan mereka dengan orang-orang Eropah, dapat disimpulkan bahawa harga yang berpatutan. Sekali lagi, sebagai contoh, anda boleh mengambil laluan yang telah disebutkan dari Moscow ke St Petersburg.

Kereta api di laluan ini, jika ia tidak tegas, ia adalah bernilai 1000 Rubles. Memandangkan hakikat bahawa masa untuk proses ini akan mengambil masa yang lama, dan kereta api yang sesuai boleh meninggalkan pada masa-masa sukar atau lebih mahal, ia adalah jelas bahawa perjalanan di jalan tol, yang, menurut ramalan, akan kos kira-kira yang sama, akan menguntungkan. Di samping itu, mereka yang ingin menjimatkan sedikit, boleh memasang transponder, yang memberikan diskaun yang kecil tetapi sangat bagus.

Dalam pada itu, mari kita berharap mereka akan meletakkan beberapa tiket musim kerana harga 500 Rubles untuk laman web ini dari Moscow ke Moscow pada waktu puncak - ia masih tidak kelihatan adil.

untuk trak

November 2015 merupakan satu tamparan hebat untuk banyak syarikat penerbangan, kerana di pertengahan bulan tanpa apa-apa tempoh peralihan telah memperkenalkan sistem kutipan tambang untuk trak dengan GVW lebih 12 tan pada semua lebuh raya persekutuan. Ini telah menyebabkan serius resonans awam, kerana kos syarikat logistik telah meningkat secara mendadak - bagi setiap kilometer kini perlu membayar 1.5 Rubles untuk akhir bulan Februari 2016, dan kemudian - lebih sedikit daripada 3 Rubles untuk jarak yang sama, supaya perjalanan di jalan tol boleh menjadi beberapa mewah.

Sistem, yang digelar "Plato", telah mengalami gelombang kritikan, kerana tugasnya masih sangat tidak stabil, dan seterusnya banyak syarikat penerbangan, yang telah membuat makanan jujur, masih telah dikenakan denda kerana kegagalan teknikal. Di samping itu, cara-cara di mana anda boleh melakukan ini sebelum ia terlalu banyak dan agak tidak selesa. Satu titik kontroversi adalah hakikat bahawa ia tidak boleh diubah selepas pembayaran laluan tertentu. Pendek kata, sistem masih akan perlu melalui banyak perubahan untuk menjadi benar-benar berguna.

prospek pembangunan

Pada asasnya, pihak berkuasa berkata tentang pembinaan aktif trek baru untuk mengadakan Piala Dunia pada 2018. Di samping itu, dari masa ke masa, ia dirancang bahawa jalan bertol Rusia akan dimasukkan ke dalam laluan antarabangsa lanjutan, yang meliputi ibu Eropah Barat, CIS, dan kemudian pergi di Iran, China dan India.

Nah, ia adalah agak mustahil bahawa akan menikmati permintaan yang ketara kedua-duanya dari warga asing dan Rusia sendiri mempunyai kualiti yang betul dan perkhidmatan, dan harga yang adil lebuh raya ini.