IL-476: Spesifikasi teknikal, penggunaan bahan api, gambar

Pesawat di negara kita mempunyai akar yang mendalam dan sejarah yang sangat mulia. Terutamanya serangan untuk menonton, seperti sekarang pesawat Rusia sering ketat bergantung kepada pembekal asing. Nasib baik, semua yang sama telah diambil dasar yang lama ditunggu-tunggu penggantian lengkap import pada tahun kebelakangan ini. Tetapi apabila terdapat masalah mewujudkan pesawat pengangkutan sendiri.

Sehingga kini, kerja-kerja ini telah dijalankan bersama-sama dengan CB Ukraine "Antonov" tetapi untuk meneruskan ini perusahaan perniagaan menjadi semakin sukar. Antara lain, tentera Rusia tidak berpuas hati dengan pihak Ukraine yang berkaitan dengan bekalan dan pembangunan. Secara ringkasnya, selama hampir sepuluh tahun, "Antonov" dan tidak dapat menawarkan apa-apa dasar baru.

Tidak lama selepas itu, negara kita memberikan permulaan rasmi program sendiri, hasil daripada yang sepatutnya menjadi pesawat pengangkutan pengeluaran dalam negeri yang baru daripada IL-476. Sekarang kerja atas penciptaan giat dijalankan.

Mengenai peningkatan dan aspek-aspek lain

Adalah diketahui bahawa tulang belakang pesawat pengangkutan tentera dan awam di negara kita adalah Il-76 lama yang diwarisi daripada Kesatuan Soviet. Pesawat pertama kelas ini ukuran terbang pada 5 Mei 1973. Pengeluaran telah dijalankan untuk masa yang lama di kilang pesawat Tashkent. Sejarah pengeluaran terdiri daripada kira-kira 40 tahun. Jumlah berjaya mengumpul kira-kira seribu mesin ini, dan kira-kira seratus daripada mereka telah dihantar untuk eksport.

Tetapi realiti hari ini mencadangkan penciptaan mesin sebahagian besarnya berbeza, lebih luas, dengan pelbagai dilanjutkan. Malah, seawal 1989, selepas kempen di Afghanistan, kepimpinan Soviet akhirnya mengesahkan pada pendapat keperluan untuk menghasilkan pesawat ini. Secara umum, untuk memulakan pengeluaran pesawat moden agak sebenar, sejak kira-kira masa yang sama, kilang itu telah pengeluaran, enjin yang cekap bahan api baru PS-90A dilancarkan. Tetapi manakala di Tashkent untuk mewujudkan pengeluaran mereka tidak berjaya.

Penggantian sistem kritikal

Jadi apa yang membezakan baru IL-476? Banyak. Pertama sekali, pakar hampir sepenuhnya menggantikan sayap. Enjin terkini PS-90A-76 telah dipasang. teras mereka 14,500 kg (pelayaran), dan kecekapan yang lebih tinggi oleh 12-15%. Dengan julat ini telah bertambah baik sekali untuk lima ribu kilometer. Dan apakah IL-476 penggunaan bahan api? Beliau adalah 0.59 kg / kg · h, yang jauh kurang daripada kereta sebelumnya.

Crew lima orang. kapasiti bawaan pilihan-pilihan baru dianggarkan pada 60 tan, yang ketara boleh menjimatkan bahan api dan sumber kewangan untuk membawa lebih kargo dengan penerbangan yang lebih sedikit.

Dalam penerbangan dari keselesaan!

Di negara kita, baru IL-476 merupakan pesawat pengangkutan tentera yang pertama, yang menyediakan tahap yang waras keselesaan untuk anak-anak kapal dalam penerbangan. Jadi, di sini terdapat satu sink penuh dan tandas. Bersetuju bahawa pada jarak penerbangan maksimum lima ribu kilometer, butiran ini adalah sangat penting!

Bilik Persalinan terletak di sebuah bilik yang tertutup khas, yang terletak di dalam tempat yang ke hadapan pesawat. Anjakan tertanam tangki sisa biologi adalah 28 liter. Pada dasarnya, ini harus cukup untuk penerbangan tunggal, untuk memenuhi keperluan anak-anak kapal dan beberapa pasukan payung a. Kerana dalam dua dek pengubahsuaian IL-476 (gambar yang wujud dalam artikel) boleh membawa sehingga satu ratus lima puluh udara boleh dipasang dan dua tangki tambahan sebanyak 80 liter setiap satu.

Sebaik sebelum menjatuhkan penggunaan kemudahan tandas tidak boleh didapati, kerana mengikut peraturan pada masa ini adalah dilarang untuk menanggalkan mendapatkan jumpsuit. Tetapi dengan penerbangan jarak jauh (dengan latihan ketenteraan atau menjalankan operasi pertempuran sebenar) kepentingan inovasi ini adalah sukar untuk harga yg terlalu tinggi. Dalam kes ini, menggunakan tandas akan semua waktu penerbangan kecuali acara mendaki dan mendarat.

Walaupun "tandas" tema dan kelihatan pada pandangan pertama tidak serius, veteran VDV ingat bahawa kadang-kadang terpaksa bertahan selama beberapa hari. Pada kesihatan lelaki sering digambarkan sangat negatif, dan oleh itu inisiatif pengeluar pesawat Rusia dalam bidang ini adalah layak untuk menerima segala pujian.

Ekologi - pertama sekali!

Mengikut keperluan tahun kebelakangan ini, banyak kerja yang telah dilakukan dalam bidang pengurangan bunyi dan pelepasan bahan berbahaya ke dalam atmosfera. Hasilnya, IL-476 mematuhi piawaian ICAO terkini. Ini serta-merta dibenarkan untuk "langit terbuka" Pesawat baru bukan sahaja dalam hampir semua penerbangan domestik, tetapi juga ke arah Eropah. Brussels telah lama mengkritik pesawat kami untuk tahap yang tinggi pencemaran bunyi, tetapi kini masalah ini telah dihapuskan.

Apa yang cukup pelik, tetapi walaupun peristiwa-peristiwa dalam 90-an pada masa yang hanya boleh melambatkan pembangunan projek, tetapi tidak menghentikannya. Pada awal tahun 2000, kerajaan baru telah memutuskan untuk secara mendadak mempercepatkan kerja pada pesawat baru. Sudah pada awal tahun 2007 kami mula kerja-kerja persediaan untuk permulaan pesawat siri pengeluaran di Ulyanovsk.

Ciri-ciri teknikal utama mesin

rancangan segera

Ia dirancang bahawa pada tahun 2020 Kementerian Pertahanan akan menerima tidak kurang daripada 39 baru IL-476. Baru-baru ini, juruterbang mengatakan bahawa ia merancang untuk menjalankan penerbangan sentiasa menaik taraf mesin Il-76MD-90A, yang akhirnya akan mengenal pasti dan menghapuskan semua kecacatan yang mungkin dalam struktur. Malangnya, pesawat Il-476 masih mempunyai beberapa masalah yang diwarisi daripada model sebelumnya. Sebelum permulaan pengeluaran siri keperluan mereka untuk mengenal pasti dan menghapuskan mandatori.

penghantaran enjin

Ia melaporkan bahawa ia kini membekalkan kepada telah menyediakan sekurang-kurangnya 156 enjin PS-90A-76, yang direka untuk dipasang pada pesawat baru. Kos kontrak ini (mengikut tahun terakhir) melebihi tanda satu bilion dolar Amerika. penghantaran sistematik mereka adalah untuk bermula seawal tahun lepas. Rupa-rupanya, semuanya berjalan tepat mengikut jadual.

Pembangunan dan pemasangan enjin diadakan di Engine Plant Perm, yang hampir sejak penubuhan bekerjasama dengan industri penerbangan dan struktur tentera. Ringkasnya, pengeluar ini adalah sedar akan syarat-syarat tertentu yang mesti tegas menahan semua produknya.

Kestabilan dan pengendalian!

Sila ambil perhatian bahawa pendahulu kereta baru, pesawat Il-76MD-90A yang pertama terbang hanya dua tahun lalu. kabin adalah anak-anak kapal yang berpengalaman, yang memerintahkan kepada Hero Rusia Nikolai Kuimov. Di udara, pesawat itu tepat 1 jam dan 55 minit. komander mengakui bahawa mesin baru mempunyai kestabilan kadar pertukaran ideal, untuk pengendalian tidak sama sekali tidak mempunyai aduan.

Pada bulan Oktober tahun yang sama pesawat pertama kali ditunjukkan kepada Presiden Rusia, Vladimir Putin. Pada hari yang sama, dan telah ditandatangani oleh yang terbesar pada masa kontrak di antara pengeluar dan Kementerian Pertahanan, di mana sehingga 2020 tentera perlu mendapatkan tepat 39 Il-476, yang ciri-ciri yang sangat kagum dengan tentera. Nilai kontrak berjumlah tepat 140 bilion Rubles. Satu hadiah yang besar untuk industri dalam negeri, yang pihak berkuasa pada tahun-tahun sebelumnya tidak memanjakan diri pesanan yang besar!

Ujian penerbangan pertama

Pesawat pertama IL-476 adalah satu ujian penerbangan besar-besaran pada tahun lepas. Mengikut keputusan mereka mesin telah diiktiraf sebagai mematuhi sepenuhnya semua kehendak pelanggan. ujian lanjut dan debugging dijalankan di tapak, yang dimiliki oleh "Ila". Pada musim panas tahun 2013 perdana baru pesawat kargo domestik buat kali pertama muncul di hadapan pelanggan asing. Ia berlaku pada MAKS yang terkenal.

Pada Jun tahun lepas, yang pertama IL-476, ciri-ciri yang diberikan dalam artikel ini, akhirnya dilancarkan daripada hangar untuk pemasangan. kotak sayap telah diperiksa dan seksyen pusat meterai lengkap mereka (menggunakan bahan api). Selepas itu, hampir siap pesawat mula melukis. Di sini di atasnya ada yang lebih, dan bernilai berhenti, kerana proses ini telah serius disesuaikan dengan pesawat Rusia baru.

Maklumat tentang warna fiuslaj

Hakikatnya adalah bahawa buat kali pertama dalam sejarah pesawat Rusia telah digunakan enamel domestik ET-69 dan ET-71-jenis polyurethane. Cat dibangunkan khas oleh sebuah institut penyelidikan (Aircraft Bahan) khusus untuk IL-476. Pengeluaran menghasilkan tidak berkilat (digunakan secara tradisional untuk pewarna) dan cat matt.

Ia adalah lebih baik terletak di bahagian fiuslaj, berbeza sifat tinggi dalam perlindungan bahan perumahan terhadap bahan kimia yang agresif. Di samping itu, pewarna yang hampir tidak abraded. Sejak pekerja pengangkutan sering mempunyai untuk terbang dalam keadaan yang sangat sukar, untuk harga yg terlalu tinggi kepentingan inovasi itu adalah mustahil.

Pada "silsilah"

Pesawat pertama tidak hanya cat, yang telah diluluskan di Kementerian Pertahanan, tetapi nama yang betul "Ulyanovsk". nama bandar dan jata telah digunakan khas secara langsung pada hidung kereta. Semua pesawat berikutnya siri ini dirancang untuk memberikan nama kepada orang-orang yang hebat, yang merupakan rumah kepada rantau Ulyanovsk itu.

Apa yang berbeza dari sebelumnya? Pendapat ujian perintis

New IL-476, ciri-ciri yang dicat secara terperinci dalam artikel bertujuan untuk membawa pelbagai barangan untuk tujuan awam dan tentera, dan untuk mengangkut senjata serangan amfibia, termasuk kenderaan sendiri digerakkan dan IFV ringan. Dari segi struktur, ia memberi peluang untuk mengambil di atas kapal dalam tempoh satu ratus lima puluh orang kakitangan.

penerbangan moden dan peralatan navigasi ( "kaca kokpit") boleh secara mendadak mengurangkan kru beban kerja, sangat memperluaskan gambaran keseluruhan dan memastikan keselamatan yang tinggi penerbangan. Di tempat kerja, terdapat panel Petunjuk navigator peribadi yang memaparkan data penerbangan yang paling penting dalam masa nyata.

Oleg Ganovich, yang adalah ujian juruterbang profesional, demikian kata perbezaan Ukraine pengangkut An-70 dan Il-476: "Dalam jangka-up enjin baru menyediakan pecutan yang sangat baik, juga melanda mekanisme terbalik baru di mana selepas kelajuan pendaratan boleh dibayar dengan lebih cepat. Suka indikator baru yang menunjukkan kadar pendakian ... Juruterbang dan jurutera kini mempunyai petunjuk penerbangan mereka sendiri, yang membantu banyak yang lebih cepat untuk membuat keputusan walaupun dalam situasi yang sukar. "

memudahkan

Ringkasnya, baru pesawat pengangkutan IL-476 membantu anak-anak kapal akan menerima dan membaca maklumat penerbangan dan navigasi. Kedudukan spatial pesawat generasi baru boleh dengan cepat dan hampir tanpa ralat untuk menentukan di mana-mana cuaca, dalam perjalanan ke atas semua jenis rupa bumi. Dalam mesin sebelum ia semua bekerja secara eksklusif bersama pemandu, beban pada yang kadang-kadang meningkat dengan besar.

Sekarang kabin IL-476 (gambar adalah dalam karya) mempunyai begitu banyak petunjuk bahawa semua maklumat ini boleh didapati untuk mana-mana juruterbang, yang tidak mempunyai keperluan untuk terganggu oleh rundingan dengan navigasi.

Semua kerja di atas kapal terbang domestik telah dijalankan secara eksklusif dalam bentuk elektronik, peralatan komputer yang terkini dan program-program khas. Semua ini telah dibenarkan untuk mengurangkan peluang kesilapan reka bentuk dan kesilapan. Secara umum, peralatan lama, yang masih digunakan dalam industri pesawat domestik, banyak bahagian-bahagian baru bagi reka bentuk dan pembuatan pesawat ini adalah semata-mata tidak realistik.

Keadaan semasa kilang pengeluaran

Pada masa ini, "Aviastar-SP" pembangunan perusahaan di mana pesawat baru akan dihasilkan secara komersial, melambung. Ia melaporkan bahawa hari ini dalam perhimpunan hangar terdapat sekurang-kurangnya 13 kenderaan dalam pelbagai peringkat pemasangan. Kerajaan telah menetapkan sasaran untuk membawa isu sekurang-kurangnya 18 pesawat setahun. Selain berulang kali disebut 39 pesawat untuk tentera, tentera mahu untuk memerintahkan untuk sekurang-kurangnya 50 kereta.

Di samping itu, kepentingan dalam teknik baru yang ditunjukkan oleh wakil-wakil Kementerian Situasi Kecemasan, yang sudah merancang untuk membeli kira-kira enam pesawat. Sebagai wakil kilang, ia merancang untuk membeli juga bahagian di Kementerian Dalam Negeri dan FSB, serta beberapa pelanggan asing.

Di samping itu, kilang mempunyai satu set lengkap dan pembaikan An-124-100 "Ruslan", yang di negara kita masih banyak. Dalam kuantiti yang kecil dihasilkan Tu-204SM. Ia juga merancang untuk menggunakan kapasiti perusahaan pembebasan baru MS-21. Ringkasnya, tumbuhan ini mempunyai temu pesanan yang cukup. Saya gembira bahawa kebanyakan mereka akan mengukuhkan pertahanan negara kita.