Gejala penukar tork transmisi automatik BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Torque Converter - adalah salah satu elemen penting dalam sistem penghantaran automatik. Oleh kerana ia dijalankan dengan lancar dan peralihan yang tepat pada masanya di dalam kenderaan itu. sistem gidrotransforatornye pertama telah dibangunkan pada awal abad yang lalu, dan hari ini mereka dinaik taraf dengan ketara. Tetapi, walaupun segala penambahbaikan dan kemajuan teknologi, kadang-kadang kotak gagal. Mari kita lihat ciri-ciri utama kesalahan transmisi automatik penukar tork dalam model dan jenama kereta yang paling popular.

Prinsip operasi penukar tork

Teknologi sentiasa maju, dengan reka bentuk yang rumit dan transmisi automatik. Hari ini, penukar tork transmisi automatik juga menganggap fungsi klac. Pada masa kemasukan salah satu pertunjukan, sistem ini memecahkan hubungan antara enjin dan transmisi. Selepas beralih langkah-down atau meningkatkan kelajuan unsur memilih sebahagian daripada tork. Ini adalah perlu untuk memastikan pensuisan yang paling lancar.

peranti

A torque converter biasa adalah ram tiga cincin. Semua bahagian-bahagian ini berputar ketika mereka berada di perumahan tunggal. Di dalam adalah cecair transmisi terkini. Ia melincirkan dan menyejukkan bahagian yang bergerak dalam sistem penghantaran. Tork converter dipasang pada aci engkol dan kemudiannya disambungkan terus kepada mekanisme penghantaran automatik. Bergerak cecair dalam perumahan dengan cara pam khas - pam. Bahagian ini membolehkan anda untuk membuat yang diperlukan untuk pemasangan tekanan minyak.

Ciri-ciri SDT moden

sistem moden dilengkapi dengan automatik penukar penghantaran tork, yang dikawal sepenuhnya secara elektronik. Sebilangan besar sensor memantau pelbagai parameter peranti. Dengan semua teknologi, reka bentuk kerumitan bukan cara yang terbaik terjejas kebolehpercayaan. Hari ini, walaupun dalam kereta mahal dan mewah pengeluar boleh memasang kotak terus-terang tidak baik.

Menurut teori, penukar tork mempunyai hidup yang lama berkhidmat. Ia adalah setanding dengan sumber-sumber keseluruhan transmisi automatik. Tetapi kadang-kadang, seperti mana-mana mekanisme lain, ia boleh gagal. Nod perlu dibaiki, tetapi dalam beberapa kes sahaja membantu menggantikan. Anda perlu tahu tanda-tanda kegagalan transmisi automatik penukar tork dalam masa untuk melihat masalah dan mula pembaikan. Di sini kita akan melihat mereka.

Ciri-ciri utama kesalahan converter

Pemilik kenderaan yang dilengkapi dengan transmisi automatik, perlu tahu tanda-tanda kegagalan asas. Jika dalam proses beralih mendengar bunyi mekanikal aman, dan pada kelajuan yang ditetapkan dan beban yang mereka hilang, maka ia bercakap tentang masalah dalam galas sokongan. kesalahan itu boleh diselesaikan jika nod membolehkan untuk membuka dan melihat mereka. Mungkin, bahagian-bahagian ini perlu diganti.

Juga, transmisi automatik mempunyai kegagalan torque converter - getaran ini. Selalunya ia dapat dilihat apabila bergerak pada kelajuan dalam julat 60-90 km / h. Oleh kerana kemerosotan keadaan getaran hanya akan meningkat. Ia sering berkata bahawa bendalir kerja telah kehilangan sifat-sifatnya dan produk haus disimpan di penapis minyak dan menyekatnya. Masalah ini boleh diselesaikan dengan menggantikan penapis dan minyak enjin dan transmisi automatik.

Jika terdapat beberapa masalah dengan dinamik kereta, ia tidak semestinya transmisi automatik penukar tork. Gejala (gambar ini dibuat bertempat di artikel) dalam kes ini - kekurangan dinamik, dan sebab mempunyai kaitan dengan kegagalan klac dihancurkan. Jika kenderaan berhenti dan tidak pergi ke tempat lain, maka ia juga tidak boleh dilihat sebagai gejala masalah dalam penghantaran automatik. Selalunya tingkah laku ini mungkin menunjukkan kerosakan kepada slot pada roda turbin. Pembaikan melibatkan pemasangan slot baru atau penggantian lengkap semua komponen turbin.

Jika pada enjin Got yang jelas mendengar pencurian bunyi, ia juga mempunyai kesalahan torque converter transmisi automatik. Masalahnya terletak pada galas, yang terletak di antara roda turbin dan penutup. Semasa pergerakan bunyi yang sebentar-sebentar boleh muncul dan hilang. Ini adalah satu isyarat untuk mempercepatkan untuk perkhidmatan. Layari sini untuk menangguhkan yang tidak berbaloi. Jika perubahan gear boleh didengar bunyi yang kuat, maka cacat dan jatuh bilah. Pembaikan mudah dan tidak terlalu mahal. Pakar akan menggantikan roda turbin gagal.

"Subaru"

Pemilik kenderaan ini jarang berhadapan dengan kegagalan, punca daripadanya ialah transmisi automatik penukar tork. Gejala "Subaru" hampir tidak dapat dibezakan dari gejala transmisi automatik dari pengilang lain. Tanda-tanda yang paling biasa - getaran dan pelbagai bunyi latar belakang semasa operasi dari kotak. Juga dalam kes masalah dirasai jerks pada masa beralih pada kelajuan 60-70 km / h. Hilang dinamik. Ia menjadi sangat sukar untuk menyuraikan kereta. Dan tanda lain, yang tidak dikaitkan dengan torque converter - aliran bendalir kerja.

Apa yang sering gagal "Subaru"?

Kegagalan yang paling biasa untuk kereta ini - geseran lapisan kunci omboh. Ia memakai keluar dan gagal. Dalam keadaan ini, ia adalah sukar untuk menentukan kerosakan. Tetapi jika masa tidak mendiagnosis penghantaran, ia hanya berdetap. Dan kemudian ia akan hanya dapat diganti.

Generasi baru kotak (di enam kelajuan transmisi automatik), di mana minyak adalah dalam operasi boleh mencapai 130 darjah, dan pendesak untuk bekerja dalam mod slip, terdapat lain-lain jenis kegagalan. Ia adalah memakai terlalu pesat lapisan geseran. Produknya mencemarkan minyak menyumbat penapis dan unit hidraulik. Hasilnya, ia gagal torque converter transmisi automatik. Gejala adalah sama seperti dalam penghantaran pengeluar lain.

BMW

Kereta dari pengeluar ini sentiasa boleh dipercayai. Tetapi seperti dalam model-model lain, terdapat beberapa nuansa. Beberapa transmisi automatik adalah hanya malang dan "lahir mati." Juga, banyak mengkritik unit model individu dari ZF. Antara punca-punca utama kerosakan disenaraikan dan torque converter transmisi automatik. Gejala - gerenyet kotak, terdapat lebam apabila bertukar ke «D», menyentap pada masa pensuisan, putaran dan getaran.

tanda-tanda serius kerosakan termasuk bunyi, jerks dan "bertimbang rasa" kotak. Mungkin masalah itu tidak berada dalam penukar tork. Tetapi diagnosis beliau tidak lebih dari keperluan. Gejala penukar tork penghantaran automatik "BMW" boleh, dan tidak boleh dilihat dengan mata tetapi ini tidak bermakna bahawa mereka tidak. Selalunya masalah penghantaran yang dikaitkan dengan pelbagai kesilapan dalam elektronik. Akan ECU diagnostik.

"Mazda"

Untuk "Mazda Premasi" ditubuhkan 4F27E automatik popular. Apa-apa masalah dengan dia tidak ada. Kelebihan utamanya - ia adalah satu penyelenggaraan yang sangat baik. Pakar mengatakan bahawa ia boleh dibaiki walaupun tanpa keperluan untuk merombak. Antara masalah yang sama - cengkaman membakar dalam mod "overdrive" dan "Songsang". Burns freewheel.

Semua kesalahan-ciri reka bentuk transmisi automatik. Dengan penukar tork tiada masalah. Ke ruang ini sering memakai unit hidraulik, kegagalan solenoid. beberapa orang pemilik yang berlaku tanda-tanda kegagalan transmisi automatik penukar tork. "Mazda Premasi" Mans penghantaran dipercayai.

kerosakan automatik AL-4

Ia adalah produk jurutera Perancis. Kotak ini telah dibangunkan oleh pakar-pakar Citroen Kumpulan. Ia adalah utama bagi semua kereta transmisi automatik dihasilkan di Perancis 1998-2005. unit dihidupkan sebagai mudah dan dikekalkan. Walaupun kotak dan mempunyai kelancaran yang tinggi, ia mempunyai kebolehpercayaan yang baik. Pemilik jarang memerhatikan tanda-tanda kerosakan torque converter transmisi automatik AL4.

Beberapa tanda-tanda khas tidak - mereka adalah standard untuk semua penghantaran gidrotransformatornyh. Perkara yang paling penting yang ramai orang takut di dalam kotak ini, ia solenoid. Mereka agak sering gagal. Terdapat juga masalah dengan elektronik. Oleh kerana itu, kotak sering jatuh ke dalam kesalahan dan masuk ke dalam mod kecemasan.

Jika kenderaan itu beroperasi untuk masa yang lama dalam keadaan yang sukar, kes-kes dan masalah yang berkaitan dengan penukar tork. Ia berputar klac yang bertanggungjawab bermain bebas reaktor. Ini dapat dilihat dengan cara yang berikut - kereta tidak bergerak pada kelajuan yang rendah dalam mod Drive, dan mula bergerak hanya apabila anda menekan gas.

ringkasan

Ia mesti berkata bahawa ciri tertentu, kerosakan kepada penukar melaporkan, tidak. Kadang-kadang walaupun pakar-pakar tidak boleh menentukan dengan tepat apa yang salah. Semua ini membawa kepada kos diagnosis. membaiki sendiri SDT mudah. Kerumitan hanya untuk hapus unit. Dalam proses pembaikan dijalankan penggantian habis dipakai, pemasangan dan keseimbangan.