Kereta Opel Lotus Omega: spesifikasi, gambar dan ulasan

Dalam 90 tahun ia telah menjadi sangat popular yang dipanggil "serigala dalam pakaian kambing." Ia dikenakan versi kereta awam. Kini dengan orang-orang yang berkaitan E500 dari badan "Mercedes" atau M5 E34. Tetapi beberapa tahu bahawa pembebasan versi dikenakan sedan terlibat dan "Opel". Opel Omega Lotus, keluar ke dunia pada tahun ke-90, mencipta kehebatan a. Ia adalah satu-satunya kereta "jenama rakyat", yang dihapuskan hidung dengan kereta perdana ini. Apakah yang dimaksudkan dengan Opel Lotus Omega? Ciri-ciri teknikal kereta dan maklumat lain yang anda akan belajar, dan dalam perjalanan kajian kami.

reka bentuk

Sebagai asas untuk "Lotus" telah diambil sebagai badan siri biasa "Omega" A-siri ini. Walau bagaimanapun, ia telah diselesaikan secara substansial. Jadi, untuk mengurangkan seretan aerodinamik, ia menetapkan yang berbeza, bumper relief, Sills pintu dan spoiler. Dengan cara ini, semua jubin dicat dengan warna badan. Tetapi versi awam daripada "Omega A" mempunyai bumper hitam. Masalah abadi "Opel" dalam siri ini - gerbang roda. Konsep yang sama diamalkan dan "Kadet". Dan jika mereka bulat bahagian depan, belakang - persegi. Banyak untuk versi biasa. Tetapi dalam "Lotus" perkara-perkara yang berbeza. Jurutera memutuskan untuk mengikuti jejak langkah "Mercedes" dan mengembangkan gerbang. Sememangnya, dari bentuk persegi ia mempunyai untuk menghilangkan (jika tidak ia akan kelihatan sangat kesat). Sebaliknya, ini membolehkan lebih roda. Lagipun, kakitangan 15 inci "acuan" tidak lagi mampu untuk menghadamkan tork, yang memberikan enjin turbocharged. Secara kebetulan, kereta Opel Omega Lotus yang dipasang roda raznoshirokie dengan rak belakang ketara. Trend yang sama diperhatikan dalam "serigala" E500. Jika anda melihat Opel Omega Lotus di belakang, pemandu yang biasa tidak akan melihat perbezaan dicaj atau tidak versi ini. Satu-satunya detail yang menangkap mata - lebar tayar belakang (profil standard - 265 40). A spoiler banyak versi ditubuhkan dan tetap. Mengapa orang-orang Jerman tidak memberikan kereta ini reka bentuk ekspresif? Itulah titik keseluruhan "serigala dalam pakaian kambing." Lagipun, apabila memandu di sungai dan tidak ada yang akan meneka apa jenis "Opel". Tetapi sebaik sahaja pemandu untuk tekan gas, kerana segera raksasa polutoratonny bergegas ke pusat selama beberapa saat.

Dimensi, pelepasan

Dengan mengambil kira saiz, mereka hampir sama dengan "Omega" standard A-siri. panjang badan 4.77 meter, lebar - 1.81 m, ketinggian - 1.44 meter. Tetapi pelepasan berkurangan disebabkan ambang rendah dan bumper besar-besaran. Walaupun pada 17 inci roda menunggang nilai ketinggian 14 sentimeter.

salon

Di dalam "Opel Lotus" kelihatan sama seperti rakan sejawatannya awamnya. Tiada stereng sukan, garis-garis merah dan cepat bergaya dengan sensor (walaupun mesin ini dilengkapi dengan turbo-lampau). Satu-satunya perbezaan - adalah tulisan "Lotus" pada stereng 4-spoke, yang dengan cara itu, adalah tanpa butang. Instrumen panel - yang agak luas. Garis hood beliau ditarik sehingga penumpang yang betul, yang meliputi untuk konsol tengah. Pada panel instrumen - dua turnouts besar skala - meter kelajuan dan takometer. Secara kebetulan, yang pertama direka untuk 300 kilometer sejam - ini pada "Omega" biasa tidak betul-betul melihat.

Pada 90-an adalah penamat sangat bergaya "di bawah pokok itu" (dan dalam "Mercedes" digunakan, kayu lacquered ini). Sedan "Lotus Omega" ia adalah sangat kecil. Hanya ada masukkan dalam gearshift, dan sepasang dimasukan ke kad pintu. Panel itu dibuat dalam gaya hitam yang mudah. Mujurlah ia adalah dalam harmoni dan garis yang cerah di tepi pintu. Bagi konsol tengah, ia adalah cukup luas, sebagai "Audi". sesekat diletakkan di sini, beberapa besar butang, jam analog, unit kawalan cuaca dan komputer on-board. Di sebelah penumpang terdapat kotak sarung tangan kecil, yang dikunci dengan kunci. Secara kebetulan, gambar di bawah adalah versi British sebuah sedan dengan roda yang betul, yang dipanggil Opel Lotus Omega Carlton. Juga, "Lotus" telah dihasilkan oleh jenama "Vauxhall". Ulasan pemilik mengatakan bahawa kereta itu adalah kerusi yang sangat selesa (ada yang direka khas oleh "Recaro"). Mereka adalah dilindungi dengan kulit hitam dan mempunyai sokongan lateral yang baik. Ia adalah lebih ketara berbanding versi awam kereta. Walaupun usia yang besar, untuk duduk di dalam cukup selesa. Gembira dengan kualiti penebat bunyi. Antara penumpang depan dan kerusi tempat letak tangan pemandu mempunyai - juga stereng roda. lebar cukup bahawa siku pemandu dan penumpang tidak bersentuhan antara satu sama lain itu. barisan belakang, yang secocok dengan sedan E-Class mempunyai ruang kosong yang mencukupi. Sofa adalah sangat panjang dan luas, dengan alur bagus. barisan belakang disediakan semata-mata untuk dua penumpang, walaupun saham adalah ruang yang cukup untuk tiga. Setiap bahagian mempunyai kerusi, walaupun kecil, tetapi sokongan lateral dan sandaran kepala. Tetapi ada tempat letak tangan yang. Di salon hanya menggunakan bahan-bahan berkualiti tinggi - ulasan nota. Walaupun selepas 20 tahun, kulit tidak retak dan tidak tenggelam sofa. Bagi jumlah but, ia adalah sama seperti dalam standard "Omega." Ia boleh tahan sehingga 520 liter bagasi. loading talian adalah agak rendah, jadi mengambil perkara yang sangat mudah. Tetapi seatbacks jangan lipat dalam mana-mana bahagian. No sini dan menetas untuk ski.

Secara umum, versi dikenakan reka bentuk "Omega" dalaman adalah tidak berbeza daripada sedan kelas perniagaan biasa. Tidak ada mana-mana elemen prisportivlennosti atau terang. Malah, skim yang sama digunakan dalam BMW. Antara perbezaan ketara - stereng dan papan pemuka. pemandu biasa, tidak mahir dalam "serigala", tidak dapat membezakan kabin, didakwa versi atau tidak.

enjin

Mari kita lihat di bawah bonet kereta Opel Omega Lotus. Perkara pertama yang menangkap mata anda - enjin besar dengan "Lotus" tulisan terang. Walau bagaimanapun, seperti dalam konvensional "omega", hud disokong "poker" dan bukannya berhenti gas. Dengan apa-apa nilai yang tidak dapat menyelamatkan mereka, perhatikan jawapan. Tetapi akan terus bercakap mengenai enjin. Yang asas 24-injap jenama unit petrol C30SE diambil. Peralatan standard beliau membangunkan 204 kuasa kuda pada kelantangan di 2970 sentimeter padu. Walau bagaimanapun, kuasa ini tidak mencukupi untuk dipanggil "Lotus" "serigala dalam pakaian domba" (selepas semua, lima liter AMG dibangunkan 326 kepada kuasa-kuasa E500). Oleh itu, jurutera Jerman yang "Opel" dalam kerjasama dengan keputusan "General Motors 'telah dibuat untuk memodenkan powertrain ini. Hasilnya telah bosan di blok. Jumlah kebuk pembakaran meningkat kepada 3650 sentimeter padu. Di samping itu, enjin dikendalikan oleh dua turbochargers daripada pengilang yang mempunyai reputasi, "Garrett." Setiap daripada mereka memberikan tekanan 0.7 bar walaupun pada lima belas ratus revolusi.

Kerana turbin menghasilkan tekanan yang tinggi, pengambilan udara amat dipanaskan. Dan seperti yang anda tahu, untuk prestasi yang lebih baik anda perlu memastikan maksimum inlet sejuk. Oleh itu, skrip tambahan cecair disejukkan intercooler. udara yang diluluskan therethrough sebelum masuk ke kebuk pembakaran. Secara kebetulan, dalam salur masuk tidak boleh digunakan penapis frameless rintangan sifar. Ahli pembersihan diletakkan di perumahan plastik yang berasingan, yang terletak di sebelah kanan bahagian depan unit kuasa. Inlet diperbuat daripada tahan haba aloi nikel dan digilap di bahagian dalam. Dengan ini menahan suhu sehingga 750 darjah Celsius. Multi-titik suntikan bahan api elektronik diambil dari "Lotus Esprit" kereta. Dalam sistem ini, jet elektronik 3. Mereka menghasilkan arus untuk mengawal tiga pasang lilin (ingat bahawa blok enjin mempunyai 6 silinder). Kerana kapasiti silinder meningkat, campuran bahan api enjin diperlukan lagi. Memandangkan ini, penyuntik telah digantikan dengan keuntungan dari syarikat "Bosch" itu. Dari standard mereka berbeza diameter besar dan berprestasi tinggi. Element dapat lulus bahan api kepada 4.75 gram per saat. trak tamat pengajian dilengkapi dengan dua penukar bermangkin dan Lambda siasatan.

Masih dalam motor daripada "Opel" telah digunakan 24 injap. Walau bagaimanapun, blok silinder dan crankshaft sendiri telah diperkukuhkan. Lepas semata-mata tidak dapat menanggung apa-apa beban dan cacat. Oleh kerana penggunaan pengecasan turbo ia telah sengaja menurunkan nisbah mampatan di kepala. Secara kebetulan, kepala silinder ustanvolena dalam motor ini tanpa apa-apa perubahan dan amplifications. Oleh itu, nisbah mampatan menurun 10-8,2 mata. kumpulan omboh telah dihasilkan oleh "Lelaki".

Dikuatkan dan penetapan bolt dan camshaft. Semua bahagian yang diperbuat daripada kekuatan tinggi, keluli keras. Sistem pelinciran juga sedang dimuktamadkan. Ia disusun dalam apa-apa cara untuk menghasilkan semburan seragam minyak pada omboh. Ini telah menyumbang kepada pelesapan haba yang lebih baik dan sebagai motor berjalan pada mod beban malar.

Semua penambahbaikan ini telah dibenarkan untuk meningkatkan output enjin 377 kuasa kuda. Dan ini walaupun jumlah 3.7 liter. Sebagai perbandingan, "Meresedesu" keupayaan yang sama telah dicapai hanya pada jumlah dagangan lima liter kebuk pembakaran.

penghantaran

Opel Omega Lotus 3.7 Biturbo dikhianati tork nemerenno - hampir 420 Nm. Sudah tentu, kotak standard tidak menahan beban tersebut. Oleh itu, jurutera Jerman telah memutuskan untuk mengukuhkannya. Oleh itu, asas transmisi manual enam kelajuan dari ZR1, "General Motors" (menetapkannya sebagai "Chevrolet Corvette") telah diambil. Ia telah dipertingkatkan cengkaman. Dengan kereta "Opel Lotus Omega" digunakan elemen tunggal-cakera kering dari "Sax". Memandu dibezakan dengan kehadiran air peredam sangat tepat. Kotak itu sendiri adalah saiz yang besar dan semata-mata tidak akan dimuatkan ke dalam terowong standard. Oleh itu, bahagian bawah terowong penghantaran telah diproses. Jaminan daripada pakar-pakar, penghantaran ini boleh bertahan sehingga 500 kuasa kuda.

Adakah kotak yang baik?

Banyak kontroversi adalah kira-kira transmisi manual. British bersetuju untuk sia-sia itu, kerana terdapat had kelajuan 113 kilometer sejam (dan PPC hanya gear kedua bekerja pada kadar ini). Menggunakan semua 6 gear tidak mungkin. Malah, sudah di dalam kereta keempat memecut sehingga 230 kilometer sejam. Membangunkan potensi penuh hanya boleh berada di autobahn Jerman tanpa had kelajuan. Di bandar saya perlu menukar antara gear pertama dan kedua. "Omega Lotus" mempunyai kelajuan yang sangat panjang - ulasan komen pemilik. Secara kebetulan, penghantaran pertama potong api pada 88 kilometer sejam.

Opel Omega Lotus: dinamik ciri-ciri

Mesin ini memberikan keluar prestasi yang menakjubkan. Untuk menyuraikan beratus mengambil 5.4 saat. Sehingga 160 kilometer sejam kereta itu tersebar selama 16 saat. Jika kita mengambil pilihan British, yang pertama 100 batu Sedan menjaringkan gol pada 11.1 saat. Kelajuan maksimum - 282 kilometer sejam. Ini 17-inci cakera dengan getah 45-m-profil. Dengan cara ini, oleh "Baik Eap" telah dibangunkan ZR-tayar khas pada saiz ini. Sudah tentu, kini, selepas hampir 30 tahun, ciri-ciri ini seolah-olah tidak bersurai seperti mudah terpengaruh. Kemudian, pada tahun ke-90, Opel Lotus Omega Carlton Biturbo adalah kereta terpantas di E-kelas, memintas "Mercedes" dan BMW.

penggunaan

Dari segi ekonomi bahan api kereta itu telah menerima data pasport berikut. Penggunaan kitaran bandar adalah 16.1 liter di negara ini - 8.1 liter pada kitaran gabungan - 10.3 liter. Mereka dipilih untuk petunjuk ekonomi berdiskaun. Tetapi dalam amalan, mesin menggunakan 20-30 peratus lebih tinggi daripada apa yang ditunjukkan dalam pasport data - ulasan nota. Yang menghairankan, mesin direka untuk-95, bukan petrol ke-98, semua enjin turbocharged.

casis

penggantungan bebas hadapan digunakan pada tupang. Di belakang adalah satu sistem multilink di air heliks. Pemandu - meraih penguat hidraulik (sedan diperoleh daripada S-kelas "Opel Senator" di mana digunakan sebagai "Servotronic"). Satu ciri yang tersendiri sistem diperhatikan pada kelajuan tinggi. Yang lebih besar kelajuan, stereng menjadi lebih ketat. Ini menyumbang kepada pergerakan yang tinggi dan controllability sedan berat. Sistem brek juga meningkat. Depan dan belakang pengudaraan mekanisme set cakera diameter 33 dan 30 sentimeter, masing-masing. Used caliper chetyrohporshnevye depan dari pengeluar "AP-Racing 'belakang - omboh double. Semua tork datang hanya untuk roda belakang. Ia telah dimuktamadkan dan pembezaan. syarikatnya membekalkan "Australiana Holden." nisbah gear - 3.45.

sedan dikenakan untuk dijual

Ia telah dimulakan pada tahun ke-90 pengeluaran siri kereta-kereta dan berhenti di '92. Jumlah tidak lebih daripada satu ribu naskhah telah dikumpulkan. Oleh itu, untuk mencari Opel Omega Lotus tidak boleh dilaksanakan secara komersial. Ini adalah jarang sebenar. Mesin ini adalah di tangan pengumpul persendirian di seluruh dunia. Tetapi orang-orang yang meletakkan 377 kuasa kuda sedan Opel Lotus Omega Biturbo untuk dijual, menanyakannya wang tidak dapat dibayangkan. Salah satu salinan dijual di bandar Ukraine Dnepropetrovsk untuk 35 ribu dolar. Dengan lebih cenderung untuk membeli model skala Opel Lotus Omega 1:43 Altaya. Dengan cara ini, di UK baru "Lotus" boleh dibeli pada harga 38 ribu pound sterling (walaupun pada hakikatnya bahawa versi awam daripada kos 2 kali kurang).

fakta menarik

Kereta "Lotus Omega" adalah odinm kereta paling dicuri. polis Jerman tidak dapat mengejar pencuri kereta, kerana tiada apa yang disediakan untuk polis lebih cepat daripada "Opel Senator". Juga, "Lotus" adalah salah satu kereta beberapa tahun-tahun yang tidak mempunyai had laju perisian 250 kilometer sejam. Oleh itu, dalam usaha untuk mengawal kereta ini, lesen perlumbaan diperlukan di Jerman.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai sedan Jerman Opel Omega Lotus dinamik ciri-ciri, reka bentuk dan enjin. Mesin ini adalah sangat jarang berlaku di jalan raya. Mencari alat ganti ia adalah hampir mustahil. Oleh itu, untuk menggunakan mesin ini sebagai hari amat tidak selesa dan tidak menguntungkan. Walaupun ia adalah agak selesa dan emosi. Lagipun, walaupun selepas 27 tahun ia telah semakin meningkat kepada beratus-ratus lebih daripada 5 saat.