Gejala biasa palam pencucuh: senarai sebab, terutamanya pembaikan

palam pencucuh - adalah merupakan sebahagian daripada enjin mana-mana kereta petrol. Ia adalah sebahagian ini memastikan percikan yang diperlukan yang kemudiannya menyalakan campuran udara dan bahan api dalam kebuk pembakaran. Seperti semua bahagian-bahagian lain enjin, ia boleh gagal, dan jika ada walaupun tanda sedikit kegagalan palam pencucuh, mereka mesti dihapuskan.

Jika item adalah daripada perintah, dan meningkatkan beban pada gegelung pencucuhan, yang hasilnya boleh juga dipecahkan. Kos lilin tidak dapat dibandingkan dengan kos gegelung. Jika anda terus menunggang cahaya lilin yang rosak, pemandu akan melihat operasi tidak menentu unit kuasa di terbiar. Selalunya, apabila segala-galanya adalah dalam keadaan yang baik, kerja-kerja enjin pada 1000 rpm. licin dan lembut. Apabila pincang tugas percikan jarum tachometer akan menunggang, dan motor bergetar dan mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan sukar. Hari ini mengesan tanda-tanda kegagalan palam pencucuh membantu pengguna jalan raya ECU. Beberapa dekad yang lalu, ini tidak berlaku, dan mereka yang memiliki kenderaan mereka, mereka terpaksa menjalankan diagnostik elemen-elemen ini. Dalam usaha untuk membuat diagnosis yang betul, ia adalah perlu untuk mengetahui masalah yang tipikal dengan lilin dan dapat mengenal pasti mereka secara visual.

Apakah tanda-tanda kegagalan palam pencucuh?

Jadi, di pintu keluar lilin ke bawah operasi enjin yang terganggu. enjin enggan memenuhi fungsinya. Berikut adalah senarai hartanah, yang diperlukan segera pakar campur tangan. Jika menghidupkan enjin berjalan dengan masalah yang serius dan boleh dilihat, ia adalah satu isyarat kepada pemilik keperluan untuk mendiagnosis dan menggantikan lilin. Ia juga mengenai percikan ceramah gagal dengan operasi motor: jika unit troit, gerenyet, dan daya tarikan dan kuasa tidak hadir, ia adalah satu lagi tanda. Bersama-sama dengan ini yang sering berlaku kerosakan dalam palam pencucuh berulang kali penggunaan bahan api meningkat, dan dalam komposisi gas ekzos wujud CO. Jika ada motor kuasa rendah atau tidak mahu mendapat momentum apabila pedal pemecut, ia juga bercakap tentang keperluan untuk diagnosis.

Jika masa untuk memberi perhatian kepada ciri-ciri asas kerosakan palam pencucuh, keadaan boleh diselesaikan. Jika anda tidak memberi perhatian kepada isyarat-isyarat ini, hasilnya akan menjadi buruk.

Akibat percikan rosak

Dalam silinder terdapat satu letupan, yang akan menghasilkan gelombang kejutan yang kuat. Ia boleh mencetuskan letupan pertuduhan itu, yang masih kekal di dalam silinder. Selepas itu, enjin sepenuhnya akan kehilangan kuasanya. Dalam proses kesan ini kerana terlalu panas yang teruk mengalami crankshaft, omboh dan rod menyambungkan. Juga terbakar butir-butir kecil dan memusnahkan filem minyak pada silinder.

Apabila anda perlu menukar percikan

Setiap avtopriozvoditel mencadangkan penggantian rutin semasa penyelenggaraan. Tetapi pemandu berpengalaman tidak bersetuju dengan kenyataan ini. Kebanyakan pemandu melaksanakan penggantian lilin di jangka - setiap 20-30 ribu km .. Pengeluar mengesyorkan menukar lilin lilin klasik sudah 15 ribu. Km. Butiran platinum boleh ditukar kurang kerap - telah datang ajal mereka 100 ribu Km.. Jangan tunggu sehingga tanda-tanda awal kegagalan palam pencucuh. Jika tangki kerap dipenuhi dengan bahan api yang berkualiti rendah, percikan bunga api akan mengumpul deposit, dan kegagalan wasiat sebelum pengeluar tarikh akhir.

Diagnosis: mencari lilin dengan kecacatan

Masalah ini boleh ditentukan secara visual dengan mata kasar. Walau bagaimanapun, kegagalan adalah jelas, apabila kereta tidak berjalan dengan lancar dan gerai-gerai. Perlu diingati bahawa kegagalan jenis ini menjadikannya mustahil untuk memproses pencucuhan percikan bahan api-udara dalam silinder.

Akibat daripada hakikat bahawa bahan api tidak dibakar, ia boleh masuk ke dalam pemangkin. Ini akan dirasai bau yang kuat petrol. Satu lagi tanda yang jelas lilin kegagalan - peningkatan yang ketara dalam penggunaan bahan api. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa campuran itu tidak sepenuhnya dibakar kerana macet.

Untuk pembakaran berkesan dalam enjin petrol perlu mengekalkan suhu di dalam silinder mencapai 400-500 darjah atau lebih. Ini boleh dilakukan dengan cara pemampatan campuran bahan api, yang seterusnya meningkatkan suhu. Hanya supaya mudah untuk campuran, dan yang paling penting - benar-benar mencetuskan dan membakar.

Walau bagaimanapun, suhu yang tinggi tidak adalah cara terbaik memberi kesan lilin sumber. Paling sering dijumpai di lapisan yang lebih lama lanjut. Juga, elektrod boleh lihat deposit, yang memberi kesan kepada kualiti pencucuh. Perlu diingat bahawa dalam utuh elektrod palam pencucuh mempunyai warna yang seragam dan bentuk seragam, dan mendapan tidak hadir.

palam pencucuh ujian

Biasanya barang yang tidak mempunyai sebarang terbakar di elektrod. Dengan motor lilin akan berjalan dgn lancar. Ia adalah penting untuk mengetahui apa yang boleh menjadi kegagalan palam pencucuh. Ia akan membantu pengguna jalan raya baru.

zarahan serbuan

Jika pembumian unsur, dan elektrod dan badan plug adalah plak dilihat, maka lilin ini rosak. sebab itu adalah campuran memasak tidak wajar. Sebagai contoh, dalam komposisi mungkin terlalu banyak udara atau, sebaliknya, tidak mencukupi. Juga, deposit ini boleh muncul sebagai hasil daripada penapis udara tercemar pincang tugas sistem suntikan, kegagalan sensor suhu atau siasatan lambda.

lilin minyak

Dalam kes ini, ahli yang pembumian, badan dan elektrod dilindungi dengan lapisan minyak yang seragam. Gejala-gejala yang nyata kesalahan palam pencucuh kerana terlalu banyak minyak di dalam silinder enjin. Fenomena ini berlaku disebabkan oleh limpahan minyak dalam enjin. Di samping itu, ciri ini mungkin menunjukkan gelang omboh haus, piston sendiri atau panduan injap. Atas kereta dengan turbo-pemampat lilin minyak boleh bercakap tentang masalah dalam operasi pemampat.

deposit varnis

Jika terdapat deposit warna lilin coklat kuning atau hijau, sebab yang paling popular - kehadiran bahan tambahan dalam petrol atau minyak. Ini operasi gejala enjin adalah campuran bahan api terlalu kurus atau gas.

deposit sanga

Mereka boleh dilihat pada unsur asas, dan tidak elektrod. Ini adalah deposit besar bahan api dan minyak. Sebabnya mungkin kehadiran bahan tambahan dalam minyak, yang menjadi semakin popular dengan pengeluar pelincir. Ia juga boleh menjadi punca pembedahan yang tidak betul kedua-dua motor dan sistem pencucuhan. Ia sering mungkin untuk memerhatikan tanda-tanda seperti kerosakan palam pencucuh Vaz-2110.

pusat elektrod cair

Ia boleh dilihat elektrod pusat lebur dan tepi bersatu pada unsur pembumian. Sebab untuk ini mungkin akibat terlalu panas palam pencucuh untuk operasi yang betul sistem. Ini adalah tanda-tanda kegagalan pencucuh palam Vaz-2114. Pada kenderaan itu sering dapat melihat masalah dengan modul pencucuhan.

Elektrod percikan cepat memakai

Elektrod dan unsur-unsur asas boleh melihat memakai meningkat, menyebabkan elemen-elemen kritikal bahan rosak lilin. Sebab untuk ini - bahan api yang rendah yang berkualiti dengan banyak bahan tambahan. Juga, ini boleh membawa kepada minyak dan bahan tambahan. memakai pesat lilin boleh diperhatikan dalam letupan dan terlalu panas.

lilin cair

Ini ditunjukkan oleh deposit kuat pada unsur asas dan elektrod. Ini berlaku kerana kehadiran di kamar pelbagai deposit produk pembakaran, yang secara spontan boleh menyalakan. Ia juga boleh menjadi tanda operasi injap tidak betul. Well, sebab yang paling popular - bahan api yang tidak baik.

penyambung dipakai

Sering memakai percikan berlaku di tempat di mana bunga api dicipta. Walau bagaimanapun kerosakan mungkin dari pihak lain - di mana yang disambungkan wayar voltan tinggi. Sebab bagi kegagalan ini - Penyambung lama pada wayar atau terlalu panas.

Memeriksa palam pencucuh

Diputar seterusnya mencetuskan kunci khas dan mendengar kepada kerja-kerja enjin. Jika enjin tidak mematahkan rentak, dan terus bekerja dengan mantap dengan bunyi biasa, kini terbiar ditarik keluar lilin. Anda juga boleh memutuskan sambungan wayar dari percikan bunga api dan sentuh untuk blok enjin. Jika tidak ada bunga api, kemudian lilin perlu diubah. Juga, kesalahan boleh memaklumkan kepada unit kawalan elektronik. Mengambil, sebagai contoh, kereta Perancis "Peugeot Partner Teepee". palam pencucuh, tanda-tanda kesalahan yang boleh diiktiraf bukan sahaja oleh pemeriksaan visual, pemilik boleh mendaftar masuk dengan menggunakan komputer. Seperti yang anda lihat, ini tidak begitu sukar. Malah, ia adalah sangat penting untuk mengetahui ini. percikan rosak - kerosakan motor, kerosakan kritikal komponen dan pembaikan mahal motor. Dan jika anda tahu bagaimana untuk mengendalikan palam pencucuh, dan tanda-tanda gagal, masalah besar dengan motor boleh dielakkan.