Gazelle 2705 - kuda beban yang hilang

Gazelle 2705 memulakan hidup pada 20 Julai, 1994, apabila beliau telah dibentangkan di Moscow Gorky Automobile Plant. kereta ini menjadi benar-benar popular dalam tempoh 16 tahun dilepaskan, tetapi sebagai sesuatu yang menyedihkan kerana ia mungkin berbunyi, beliau telah dibawa keluar dari pengeluaran pada pertengahan 2010. Ia telah digantikan dengan Gazelle Perniagaan, yang kini telah menjadi sebuah trak sepenuhnya, tetapi tidak mengenai ucapannya.

Versi pertama tahun 1994 mencipta kehebatan a. Ia mempunyai ciri-ciri yang baik daya tarikan kerana enjin 100 hp ZMZ 402 mengatasi permasalahannya dengan berat sendiri 1850 kg. Di samping itu, diberikan juga beban adalah berat maksimum adalah 1350 kg, kereta yang disimpan pecutan dan pemanduan yang baik.

Gazelle dalam 2705 mempunyai 2.5 enjin liter sepanjang sejarah pengeluaran. Pertama kali digunakan dalam mekanisme camshaft yang lebih rendah, tetapi apa-apa struktur yang tidak dapat menyediakan pergerakan pesat injap, di samping itu, ia ketara mengurangkan ketepatan, sebagai sebahagian daripada empat bahagian antara setiap daripada mereka mempunyai jurang di dalam pemacu injap, yang pecah tidak dapat dielakkan.

Oleh itu, ia telah memutuskan untuk menaik taraf beberapa Gazelle 2705. Pada tahun 2003, kereta itu telah dipasang kabin baru dan enjin ZMZ 406. Sememangnya, ini telah memberi kesan yang positif kepada dinamik mesin, tetapi kapasiti tetap sama. Kiri dan populariti erstwhile Gazelle 2705.

Spesifikasi dan berat maksimum yang dibenarkan daripada 3200 kg membolehkan anda untuk mengawal kereta di hadapan kategori lesen memandu "B". Oleh itu, satu kontinjen pemilik kekal tidak berubah, dan memandu lebih menyeronokkan dan jelas. Ini membantu dan baru mekanisme stereng kawalan, dan perubahan gear nisbah penghantaran.

Pendewaan reka bentuk adalah pemasangan enjin ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle menang daripada ini serius, kerana 140 kuasa kuda adalah lebih baik daripada 100 atau 128. Terdapat telah digunakan barang kecil yg murah seperti rantai gidronatyazhitel memandu camshaft. Yang terakhir ini, dengan cara itu, dengan 406 menjadi kedudukan dalam kepala silinder, keputusan, anda mungkin perlu tidak berkata. Ramai pemilik percaya bahawa apabila mereka bentuk ZMZ 405 pereka GAZ mengambil kira hampir semua kelemahan masa lalu dan membetulkan mereka. Sebagai contoh, sejak 406 adalah meterai minyak gunaan ke atas galas belakang.

Antara pemilik 2705 tahun 1994 pergi pepatah: "Jika 402 minyak motor yang pertama tidak mengalir, yang bermaksud bahawa ia hanya tidak ada!". Sebahagiannya, ini adalah benar, kerana penutup sebelah camshaft diperbuat daripada besi kepingan nipis, yang melengkung ke bawah kuasa kacang panjang. Oleh itu kebocoran. Tetapi ini bukan satu-satunya mata. Sebagai contoh, masih ada minyak pam gasket pada galas belakang crankshaft, serta banyak butiran lain. Sekarang, model terbaru enjin gas semua masalah ini, satu cara atau lain, telah diselesaikan, jadi hampir tiada kelemahan.

Dapat disimpulkan bahawa mengeksploitasi Gazelle 2705, terima kasih kepada komponen yang baik teknikal, ia adalah mungkin dengan sedikit atau tanpa kerumitan. Kereta ini mempunyai kehidupan yang baik, jadi pembaikan tidak akan menjadi seperti yang kerap, dan jika ia adalah, ia tidak akan pecah lubang dalam bajet.