ZIL-135 ( "Hurricane"): gambar dan ciri-ciri teknikal

Trak tentera pertama adalah jauh berbeza daripada apa yang dicipta hari ini. Malah semasa Perang Patriotik Agung menerima populariti khas yang dipanggil van pelbagai guna, pelbagai kenderaan kakitangan dan komposisi pembaikan mudah alih.

perang yang mempercepatkan pembangunan kejuruteraan mekanikal, dan juga pada masa akan datang membawa beliau ke tahap yang lebih tinggi dan lebih sempurna. Dalam usaha untuk memenuhi semua kehendak dan keperluan tentera, diperlukan kenderaan khusus. Oleh kerana kepentingan jabatan tentera pengangkutan seperti lori tentera, yang dihasilkan pada kadar yang luar biasa, dan menjadi lebih canggih setiap kali.

Jika dibandingkan dengan contoh pertama teknologi pengangkutan moden seolah-olah menjadi sesuatu yang luar biasa dan berteknologi tinggi.

ZIL-135 "Hurricane"

sistem reaktif ZIL-135 LM "Hurricane" pada asalnya direka untuk mengalahkan kereta perisai dan ringan perisai, unit infantri kecil dan unit perisai. Seperti yang digunakan ZIL-135 LM, yang merupakan ciri mesin asas sesuai untuk tugas ini.

Sejarah perkembangan

Pada mulanya kereta itu berlaku kini ZIL, dan model ZIL-135 A berbeza daripada kenderaan lain dengan kehadiran syarikat-syarikat penghantaran automatik. Model 135-ke menetapkan penghantaran hydromechanical dengan enam peringkat bertukar. Pada mulanya, laman-laman membangunkan dan mengeluarkan salah satu anak syarikat vysokoosnaschennyh instrumental Zil.

BAZ tidak dapat melakukan apa-apa GMP yang disebabkan oleh hakikat bahawa tidak ada peralatan khusus, atas sebab ini ia adalah perlu untuk cepat membina sebuah penghantaran baru. Kali ini, kereta itu dilengkapi dengan manual lima kelajuan, yang besar untuk bekerja dengan YAMZ. reka bentuk ini diubah, menyebabkan nisbah nilai berubah. Untuk kerja biasa dan harmoni penghantaran dan powertrain jurutera menetapkan penghantaran dwi-klac. unit kawalan Twin ditubuhkan untuk menangani isu-isu penyegerakan.

Semasa musim sejuk Biro Design telah berjaya menyiapkan pembangunan dan pembentukan semula casis baru. 4 Mac 1963, telah dibentangkan pertama dengan mekanikal penghantaran, kereta ZIL-135 LM. Ketua Pereka dibuat PhD LP Lysenko. Disebabkan oleh perubahan laju penghantaran menurun sedikit, dan tarik, tetapi akhirnya kereta itu menjadi lebih menjimatkan.

casis

Sama seperti sebelumnya, dalam yang ZIL-135 baru LM memasang dua enjin petrol penuh. Enjin berbentuk V dengan 8 silinder model Zil-375YA. Kuasa setiap unit kuasa adalah 180 "kuda". Untuk penyejukan yang lebih baik di sisi petak dengan dua radiator unit kuasa dipasang, peminat yang telah memandu salah satu motor. dua tangki pengayun telah ditetapkan untuk setiap motor drive. ZIL-135 LM - ini adalah trak tentera yang pertama, di mana sistem pencucuhan yang baru diperkenalkan.

ciri-ciri

Melindungi sistem pencucuhan membolehkan operasi dua motor berasingan. Sekiranya salah satu daripada motor gagal, mesin tidak akan kehilangan mobiliti. Walaupun unit kuasa tunggal membolehkan kenderaan tempur untuk mendapatkan ke pangkal tanpa kehilangan kelajuan dan rupa bumi. Tidak ada satu pun kes di mana kereta ini telah kembali ke pangkal dengan bantuan bot tunda. Ini tidak berlaku walaupun dalam Afghanistan.

Menggunakan sepasang motor

Aplikasi sistem dua enjin di Zil-135 adalah disebabkan oleh keengganan untuk meningkatkan kebolehpercayaan peralatan pengangkutan. Sebab utama adalah bahawa pada masa mesin ketenteraan di USSR bukan satu kereta tunggal unit kuasa, yang akan berbeza begitu banyak kuasa. Walaupun begitu, kebolehpercayaan yang benar-benar adalah beberapa kali lebih tinggi daripada sebelumnya. Kelemahan utama - kadar penggunaan bahan api, ia adalah bencana. Dalam hal ini terdapat banyak kritikan.

versi tropika

versi eksport khas ZIL-135 LMT telah ditubuhkan bagi negara-negara yang mempunyai iklim tropika. Perbezaan utama di antara hal ini kenderaan asas - bertetulang sistem penyejukan, serta direka khas peralatan elektrik tahan udara. Penampilan juga berubah, ZIL telah dicat dengan warna pasir. Bersama-sama dengan semua perubahan dalam program ini dan menjadi casis khusus yang mempunyai dua bateri. Ia adalah diperhatikan bahawa empat bateri dipasang dalam sistem tuan rumah. reka bentuk berubah dan pengancing sarung di dalam petak enjin. Ini memerlukan pemasangan untuk mesin pemasangan tambahan untuk TPM 9T29 jenama pengecasan.

prototaip

Prototaip baru dinaik taraf casis ringan 135 LMP telah ditubuhkan pada tahun 1972. casis ini telah direka sebagai kenderaan universal. Pendahulu prototaip menampilkan penyerap kejutan maju, serta penguat lebih kuat brek. Muncul dan pemanas elektrik baru di dalam kereta. Improvement menyentuh penampilan, sarung baru yang menempatkan peralatan tambahan. Beliau telah dibawa keluar dari hadapan lapisan kabin. Selepas ujian, kami menetapkan kawalan penggunaan bahan api, yang telah meningkat kepada 100 liter setiap 100 kilometer. Pada masa yang sama ia menurun rizab kuasa, dia adalah sama dengan 520 km.

kesimpulan

Truck saman tentera penuh dari sudut pandangan teknikal, tetapi dari pandangan ahli-ahli sains yang terlibat dalam pembangunan varian prototaip baru, tidak dapat diabaikan. Sebagai contoh, pengubahsuaian Zil E-135 kekal dalam sampel ujian, walaupun prestasi yang bertambah baik. Untuk 135e telah diubahsuai casis 135L mesin asas, yang pada akhirnya itu dilengkapi dengan penggantungan bar kilasan di bahagian depan dan roda belakang. Ini kenderaan adalah praktikal tidak mempunyai kelemahan prototaip sebelum ini, tetapi atas sebab-sebab yang tidak diketahui, seperti dalam siri ini dan tidak mendapat.