Perhentian bas: jenis dan GOST

perhentian bas - satu bentuk kecil seni bina, dipanggil, di samping menyediakan jangkaan kemudahan penumpang pengangkutan awam, menghiasi jalan-jalan bandar. Kini boleh didapati dalam pelbagai jenis kemudahan itu. Apakah yang perlu dibimbing dalam pemilihan reka bentuk, terdapat piawaian tertentu wujud untuk pembinaan mereka? Ini adalah apa yang kita akan membincangkan dalam artikel ini.

perhentian bas: pelbagai astaka

Klasifikasi berhenti kompleks adalah berdasarkan kepada sifat yang berbeza. Pertama, astaka mempunyai pelbagai peringkat kapasiti. Pemilihan jenis pavilion untuk tapak tertentu bergantung terutamanya kepada berapa ramai penumpang akan melangkau objek. Dalam hal ini, berikut jenis hentian:

• kapasiti kecil (sehingga 10 orang.);
• purata kapasiti reka bentuk (dikira untuk 10-20 orang).
• kapasiti besar (lebih daripada 20 orang.).

Juga astaka berbeza dalam ciri-ciri susun atur. Dari sudut pandangan ini, berhenti di sana:

• terbuka (tiada struktur bandstop);
• separa tertutup (tiga belakang);
• tertutup (sering dooboruduyutsya juruwang).

Menetapkan perhentian bas susun atur dan reka bentuk tertentu - proses ini agak penting dan memerlukan pendekatan yang serius. Selepas semua pembinaan ini adalah di tempat terbuka dan juga ditanda. Oleh itu, data reka bentuk bentuk kecil seni bina keperluan khas.

jenis reka bentuk

Di kawasan luar bandar, di jalan raya negara dan sangat sering berhenti bas - ia adalah elemen, yang paling patut harmoni ke dalam landskap semula jadi di sekitarnya. Dalam kes ini, reka bentuk biasanya motif kaum hadir. Reka bentuk seperti membina menggunakan bahan-bahan tempatan. Hentian jenis ini adalah permata sebenar trek dan Pass haba dilihat itu.

Dalam keadaan bandar, lebih berjaya sebagai pilihan teknokrat yang lebih moden. Dalam kes ini, perhentian bas - ia yang pertama sekali salah satu daripada unsur-unsur bandar metropolis reka bentuk jalan-jalan. Dalam pembuatan struktur ini adalah yang paling biasa digunakan bahan-bahan seperti profil logam, konkrit, plastik, polikarbonat, dan sebagainya. D.

Perhentian bas: Standard

Sudah tentu, untuk struktur yang berisiko tinggi seperti keperluan khas dicerminkan dalam para tetamu. Oleh itu, setiap stesen mesti termasuk elemen-elemen berikut:

1. Berhenti dan mendarat tapak.
2. menunggu kawasan (di jalan raya I - III kategori).
3. Zaezdnyh poket.
4. Membahagikan jalur (apabila bersempadanan jalan ke zon pavilion dan persimpangan).
5. Berikut yang akan ditempatkan lintasan pejalan kaki atau laluan.
6. Bangku.
7. Berhubung dengan jalan Saya III kategori di sekitar kawasan perhentian ditetapkan tandas.
8. Dalam kes ini, bagaimanapun, ia menyediakan untuk pavilion di sebelah bekas runtuhan. Jika kita bercakap mengenai kategori lebuh raya IV, dilengkapi dengan berhenti urn.
9. stop A perlu diterangi.
10. Sudah tentu, dalam persekitaran pavilion perlu menetapkan semua dibayangkan tanda-tanda peraturan jalan raya, pagar dan menandakan.

Hentian bas sebagai salah satu elemen yang paling penting dalam reka bentuk jalan raya harus mempunyai reka bentuk estetik yang maksimum, untuk menarik perhatian dan patut harmoni ke dalam landskap sekitarnya.