Enjin ZMZ-405: spesifikasi, harga

Keluarga petrol enjin ZMZ-405 betul boleh dianggap salah satu objek kebanggaan pengeluar mereka - ". Kilang enjin Zavolzhsky" JSC Kualiti tinggi motor ini disahkan beroperasi tahun, dan sering dalam keadaan yang agak keras. 4-silinder dalam talian enjin suntikan ZMZ-405 muncul di pasaran pada tahun 2000. Ia menjadi JSC "GAZ" The pengguna utama. Enjin telah disiapkan GAZ-3111. Selepas itu, unit kuasa berulang kali bertambah baik. Oleh itu, selepas menjalankan kerja-kerja komprehensif mengenai penyesuaian, yang bermula pada tahun 2009, suatu pengubahsuaian keluarga 405 - enjin ZMZ-40.524,10 yang - mula melengkapkan kereta Fiat Ducato. Dalam keadaan moden 405 peranti siri dilengkapi dengan kedua-dua kereta dan van, dan lori ringan.

reka bentuk

Engine "kilang Zavolzhsky" - satu unit kuasa empat gerabak dengan susunan dalam talian silinder dan omboh. Bekalan bahan api di pelabuhan pengambilan silinder dan pencucuhan dikawal oleh sistem elektronik. Enjin dilengkapi dengan pembentukan luaran daripada campuran bahan api-udara. Gerakan salingan daripada piston ditukarkan kepada putar oleh satu perkara biasa kepada semua piston crankshaft. Dua aci sesondol dengan overhed. Sistem penyejukan jenis tertutup, cecair dipaksa peredaran sejuk. Sistem pelinciran 405 untuk motor - digabungkan. Pelincir untuk bahagian yang bergerak diberi makan di bawah tekanan dengan menyembur.

Blok silinder dan crankshaft

unit dinaik taraf 405 motor diperbuat daripada besi mulur, dalam kombinasi dengan tinggi ketepatan teknik pemprosesan logam dalam pembuatan dengan ketara mengurangkan ubah bentuk silinder semasa operasi. Dalam blok sampel lama telah diperuntukkan dalam belahan 2 mm di antara silinder untuk sistem penyejukan. Untuk ZMZ-405 blok enjin belahan itu tidak disediakan. Selain itu, telaga Thread bagi silinder bolt kepala telah meningkat.

Crankshaft struktur serupa ZMZ-406, tetapi dibentuk daripada berkualiti tinggi dan lebih tahan lama besi tuang. Pembinaan - polnoopornaya dengan dua counterweights bagi setiap engkol. Penambahbaikan telah meningkatkan rintangan kepada daya empar dan momen lentur.

Ciri-ciri enjin

Dalam petrol ZMZ-406 telah digunakan sebagai asas untuk enjin. 405 menjadi diubahsuai suntikan derivatif. enjin moden maju ZMZ-405 untuk mematuhi sepenuhnya dengan standard "Euro-3". Mereka dipasang pada kereta cap "rusa", "UAZ" dan "Fiat". Pengeluar telah membangunkan dan melaksanakan beberapa penyelesaian reka bentuk yang inovatif.

Oleh itu, unit ZMZ-405 telah dibuat lebih mudah dengan 1.3 kilogram kerana pembongkaran lengkap melahu dengan kepala silinder. motor dikawal oleh pendikit elektronik. Ia adalah mungkin untuk memberikan beberapa aksesori: paip cawangan pendikit, pengawal selia melahu, hubungan udara yang terbiar, sensor kedudukan pendikit.

Blok silinder sangat dikekalkan sifat awal selepas pengurangan berat badan. Lebih-lebih lagi, ketegaran blok telah meningkat. Pemutus antara silinder telah dihapuskan melalui inovatif merentas slot disediakan di dalam sistem penyejukan.

peningkatan kepala silinder

Jurutera, kemudahan pembuatan telah bertambah baik penebat haba ZMZ-405. Bagi silinder kedap lebih dipercayai dan bukannya kepala silinder gasket bertetulang daripada satu lapisan bahan asbestos bebas digunakan logam dua lapisan. Mengemaskini bahan dan penggunaan unsur-unsur struktur baru, khususnya bahagian zigzag berdaya tahan, menyediakan meterai yang lebih baik dan gas saluran pelinciran sendi, dan juga mungkin untuk memperbaiki proses penyejukan. Ketebalan meletakkan reka bentuk baru dikurangkan kepada tiga kali gasket lembut asal dengan paip logam dan hanya 0.5 milimeter. Ini akan mengurangkan keperluan untuk melaksanakan mengetatkan bolt berbanding dengan bahagian-bahagian yang sama, yang, seterusnya, menjadikan ia mungkin untuk mengurangkan ubah bentuk silinder semasa operasi.

Dalam enjin siri 405 "Euro-3" digunakan untuk unit yang membantu memanjangkan tali pinggang memandu dan samonatyazhnoy roller. Anggaran perkhidmatan video kos 150 ribu kilometer. Dalam enjin siri 405 berkurangan penggunaan minyak dan bahan api. Enjin memenuhi piawaian antarabangsa dan peraturan pelepasan yang dibenarkan, dan juga mempunyai ciri-ciri kebolehpercayaan yang dipertingkatkan.

ZMZ-405: Data teknikal

berasaskan direka ZMZ 406.10 enjin ZMZ-405 "Euro-3" mempunyai ciri-ciri berikut:

• Unit kuasa direka untuk pemasangan pada van dan lori kecil.
• Jenis enjin - enjin pembakaran dalaman, petrol, selaras dengan suntikan bahan api.
• Bilangan silinder - 4 dengan 16 injap.
• Volume - 2.46 liter.
• Kadar mampatan - 9.3.
• Bore - 95.5 mm.
• omboh strok - 86 mm.
• Kapasiti dinyatakan 152 liter. a. (111.8 kW) pada 5200 rpm.
• penggunaan bahan api tertentu - 198 g / l. a. sejam, nombor oktana bahan api yang disyorkan - 92.
• Motor penyejukan - cecair.
• Dilengkapi berat badan - 192,2 kg.
• Direka dengan alam sekitar "Euro-3" standard semasa tiga hala pemangkin.

Apakah perbezaan utama antara enjin teras dan ZMZ-405? Spesifikasi kapasiti meningkat sebanyak 4.8% manakala meningkatkan jumlah anjakan sebanyak 7.9%.

enjin moden ZMZ-405: Harga

enjin petrol ZMZ-405 siri pengubahsuaian moden (40524,1000400-100, 101) dalam pengeluaran kilang OAO "ZMZ" adalah dari 2013. Daripada peningkatan baru-baru ini boleh dinyatakan penutup injap dioptimumkan, bergigi rantai pemasaan dan pengudaraan baik daripada kotak engkol gas paip dengan penerima. perubahan reka bentuk baru-baru ini telah dibenarkan untuk membuat motor bukan sahaja untuk "Euro-3", tetapi juga piawaian alam sekitar "Euro-4".

Enjin baru ZMZ-405, yang harga dalam rangkaian peniaga berbeza-beza 124-152 Rubles, dengan jaminan dari kilang untuk penukaran kereta line "Perniagaan Gazelles".

Keupayaan untuk menala ZMZ-405

Tuning mana-mana enjin menyediakan, di atas semua, peningkatan dalam kuasa. Dalam ZMZ-405 ini boleh dicapai dengan tiga cara utama: memaksa, turbirovanie atau pemampat pemasangan.

Pertama penjelmaan penalaan menjadi tradisional, ia menyediakan pelbagai yang agak besar aktiviti: menetapkan pengambilan aktif udara, selesai kebuk pembakaran, peningkatan dalam jumlah penerima, menggantikan injap standard, mata air, aci dan komponen piston lebih baik, menaik taraf sistem ekzos. Hasilnya, operasi perlumbaan enjin memperoleh warna, dan kuasa itu meningkat kepada 200 liter. a.