Enjin 405 ( "Gazelle"): spesifikasi teknikal

Enjin 405 adalah keluarga ZMZ, yang menghasilkan OJSC "Zavolzhye Motor Works." Ini motor telah menjadi petrol legenda industri kereta tempatan, kerana mereka telah dipasang bukan sahaja kepada gas kereta, tetapi juga pada sesetengah model Fiat, dan ini adalah satu petunjuk bahawa mereka telah diiktiraf oleh pengeluar kereta antarabangsa yang terkenal.

cerita

Sebaik sahaja di kilang, ia telah memutuskan untuk meninggalkan penggunaan "Gazelles" enjin ke-402, pereka telah ditugaskan untuk membangunkan generasi baru enjin petrol, yang akan menjadi sempurna dan berkuasa. Oleh itu dilahirkan enjin ZMZ-405. Kini mereka dilengkapi dengan "Gazelle" dan "Volga".

Enjin 405 telah menerima suntikan sistem suntikan bahan api yang membolehkan anda untuk berbelanja dan mengagihkan bahan api di seluruh sistem dengan berkesan. reka bentuk yang berbeza daripada sebelumnya seperti kepala silinder, ia telah memutuskan untuk memasang 16 injap.

gambaran Keseluruhan

Enjin ini - diubah suai oleh penyuntik karburetor ZMZ-406 sistem suntikan. motor 405 "Euro-3" di dunia moden. Adalah dibenarkan untuk mencapai tahap yang baru jualan sejak enjin telah dibenarkan untuk dipasang pada kereta buatan asing. Pertama mengalaminya pada kereta "Fiat". pengilang berpuas hati bahawa dibenarkan JSC "ZMZ" untuk menandatangani kontrak baru bagi pembekalan enjin dan alat ganti kepada mereka.

Terdapat juga 405 enjin ( "rusa"), yang ditetapkan hanya untuk kereta fret dan penumpang. model ini mempunyai nombor katalog 405.020. Motor ini akan ditetapkan lebih kepada pembangunan kuasa daya tarikan daripada ciri-ciri kelajuan tinggi.

ciri-ciri teknikal

Enjin 405 ( "Gazelle", "Sable") mempunyai spesifikasi berikut:

• Volume - 2484 liter.
• Power - 115-140 liter. a.
• Bore - 95.5.
• Omboh strok - 86.
• Bilangan injap - 16 (4 setiap silinder).
• Bilangan silinder - 4.
• Berat - 184 kg.
• piawaian alam sekitar - Euro 0-4.
• penggunaan bahan api - 9.5 l / 100 km (bandar - 11 liter, laluan - 8 l).

Salah satu ciri-ciri reka bentuk enjin 405-ke adalah bahawa ia adalah sempurna disesuaikan untuk digunakan dalam iklim mana-mana dan boleh menahan suhu dari -40 hingga 40. Dalam kes ini, sistem penyejukan cecair untuk menghadapi segala tekanan dan motor tidak terlalu panas.

perkhidmatan

Seperti di tempat lain, motor perkhidmatan penumpang dibuat setiap ribu. Km 12 disyorkan oleh pengeluar. Operasi asas termasuk perubahan minyak dan penapis minyak. Tetapi motor 405 untuk meningkatkan penggunaan sumber perlu diservis setiap 10 000-11 000 km pada petrol. Tetapi jika peralatan gas yang dipasang, ia perlu dilakukan setiap 000 km 8500-10.

Enjin 405 ( "Gazelle") adalah disyorkan untuk setiap thous. Km 8-9 diservis, kerana motor berada dalam mod intensif. minyak cepat kehilangan harta benda dan menukar komposisi kimia itu.

Perlu diingat bahawa setiap 15 000 km perlu dikawal selia injap dan memasang shims mengikut saiz. Anda juga perlu memantau status masa. Kegagalan untuk menggantikan tali pinggang dan roller boleh membawa kepada (bengkok) injap kerosakan dan ubah bentuk, yang akan melibatkan bukan sahaja pembaikan mahal tetapi juga penggantian kepala silinder.

Satu lagi elemen yang mana anda mahu untuk mengikuti - gasket penutup injap. Ia adalah disyorkan untuk menggantikan setiap 20 000 km. Fikir kita perlu mengingatkan setiap pemandu kerana beliau sedar penapis udara digantikan dengan 25 ribu. Km.

pembaikan

Membaiki 405 enjin adalah cukup mudah. Reka bentuk adalah mudah, dan penggantian alat ganti mudah. Masalah ini boleh membuat blok silinder dan aci engkol, yang perlu untuk pahat.

Menulis manipulasi asas, yang perlu dijalankan di baik pulih utama motor 405-ke:

1. Merungkai.
2. Diagnosis rangkaian kuasa dan komponen. Penentuan operasi yang perlu dan alat ganti.
3. Pembelian semua habis perlu dan alat ganti.
4. Alur dan patut crankshaft dengan saiz orang yang di barisan baru.
5. silinder Boring-honingovka.
6. Menggantikan bahagian dalam kepala silinder, pengisaran dan crimping pesawat untuk retak.
7. Membersihkan semua bahagian.
8. pemasangan awal dan pengenalan alat dan bahan-bahan tambahan.
9. pemasangan akhir.

Selalunya apabila memasang crankshaft perlu seimbang, ini membeli sebuah klac baru, kerana untuk melakukan operasi ini di lama tidak masuk akal.

Sejak motor 405 dilengkapi hydrojacks, mereka perlu diganti apabila membuat pembaikan kepala silinder.

penalaan

Ramai pemilik kenderaan mahu mengambil kesempatan daripada kemungkinan penalaan. Oleh itu, motor 405 diubah suai. Pertimbangkan apa yang anda boleh lakukan untuk meningkatkan:

1. Menggantikan kepala silinder. Sudah tentu, ia adalah sukar untuk mencari ini, tetapi syarikat itu telah membangunkan kepala silinder JP-seperti untuk penalaan, yang boleh dipasang bukan piawaian.
2. Penyuntik (enjin 405). penggantian lengkap sistem suntikan akan meningkat sedikit kuasa, tetapi penggunaan bahan api akan berada dalam lingkungan 15 l / 100km, dan ia tidak akan memudahkan pemilik semua orang.
3. Penggantian manifold ekzos dan sistem ekzos. Sudah tentu, anda boleh menggantikan keseluruhan sistem, tetapi ia adalah perlu untuk membuat pengiraan sebenar peningkatan ini.
4. omboh membosankan. Proses panjang dan tidak selalunya berkesan. Meningkatkan saiz omboh 95,5-98 mm akan menambah 20%.

Semua penambahbaikan ini akan mengurangkan hayat enjin sebanyak 30%, yang masing-masing akan membawa kepada rombakan cepat. pemandu profesional dinasihatkan untuk menjalankan operasi itu di kedai penalaan, di mana pakar akan melakukan semua pengiraan dan meningkatkan prestasi enjin tanpa kerosakan dan kehilangan nyawa.