GAZ-3309: teknikal spesifikasi, ulasan, harga, gambar

Gorky kilang kereta - salah satu pengeluar terbesar kereta penumpang dan kenderaan perdagangan di Rusia. Semasa zaman Soviet, beliau mengeluarkan beberapa model kereta sederhana, antaranya ialah GAZ-53. penggantinya dalam 90-an menjadi model 3307 dan versi diesel 3309. Hari ini kita melihat apakah GAZ-3309 spesifikasi, reka bentuk, kos dalaman dan purata.

reka bentuk

"Etnik" diesel "rumput" boleh dikatakan tidak dapat dibezakan dari rupa petrol rakan sejawatannya. Perbezaan antara mereka, hanyalah di hadapan bahagian masuk tiub (GAZ-3309), yang berlaku di sepanjang hood dan teksi tetingkap tiang. Melalui ini trak diesel elemen boleh mengatasi bahaya air paling dalam kerana udara kepada enjin ia adalah tepat kerana paip ini, iaitu pada ketinggian 2 meter. Plus - roda yang besar dan pembersihan tanah. Seperti yang kita lihat dalam gambar, GAZ-3309 oleh standard hari ini adalah reka bentuk agak zuhud. Walau bagaimanapun, sebagaimana yang mereka katakan ramai pemandu, trak pertama petunjuk teknikal penting: jika mesin dapat menghasilkan keuntungan sebenar, rupanya akan pergi di tepi jalan.

kabin pembinaan pengganti-53 "rumput" boleh dikatakan tidak berubah. trak mempunyai semua lampu bulat sama, dikenali bumper keluli, hood yang memanjang dan tempat letak kaki logam klasik, yang memudahkan jalan untuk kabin pemandu.

Berdasarkan kepada ulasan, reka bentuk kabin 3309-th "rumput" mempunyai banyak kelemahan. Antaranya, masalah utama dianggap sayap, yang sentiasa berkarat. Mereka terpaksa mengendalikan pengisi atau kepingan lapisan baru menjadi rosak lebih kakisan logam.

Pada masa yang sama bumper kekal besar dan kuat seperti dahulu. Oleh kerana ketebalan besar logam dapat menahan daya yang sehingga beberapa tan. Pemandu pasti boleh menetapkan kabel dalam salah satu daripada dua lubang pada bumper dan tarik kereta dari mana-mana paya di tunda. Walau bagaimanapun, diesel "rumput" boleh dikatakan tidak terperangkap di kawasan paling dalam dan relief, dan keperluan yang kerap tidak ditunda.

dalaman

Jika kita bandingkan Salun-53 3309 dan "rumput" kedua, yang kedua nyata melangkah ke hadapan mengikut keselesaan dan reka bentuk mereka. Perbezaan utama terletak pada penggunaan bahagian plastik. Pada masa yang sama GAS-53 dalaman elemen terutamanya logam, termasuk panel instrumen itu sendiri. Speedometer, tachometer dan butiran maklumat lain kekal dalam gaya lama yang sama. Dalam petak sarung tangan juga dibuat dengan penutup plastik. Roda di "rumput" - dvuhspitsevy. Seperti sebelum ini, ia mempunyai diameter yang sangat besar. Luar biasa sekali, versi diesel kereta dari kilang dengan kakitangan dengan stereng kuasa. Pada masa itu, stereng kuasa adalah mewah dan dipasang hanya pada "rumput" 66 dan tanan KamAZ.

Lantai di dalam ialah licin, seperti model minit ke-53. Antara perubahan lain, ia harus diperhatikan susunan baru kerusi. Sekarang, bukan luas trak yang kukuh "sofa" telah dilengkapi dengan pemandu peribadi dan tempat duduk penumpang. Dengan cara ini, tempat duduk pemandu telah muncul, dan dianggotai oleh backrest laras yang berasingan.

Keluasan kawasan pedalaman menurun sejak awal trak boleh mengambil 2 penumpang. Tetapi ia mempunyai kelebihannya: terima kasih kepada ketiadaan kerusi lain meningkat dengan ketara ruang kabin percuma.

Satu lagi sebahagian kecil daripada pemodenan kawasan pedalaman upholsteri kain baru pada pintu dengan poket besar untuk sesuatu.

Seperti yang kita lihat dalam gambar, GAZ-3309 dalam gaya 80-an (hanya kerana ada pertama GAZ-3307 itu). butiran reka bentuk advantageously sudut. Oleh kerana itu, dalaman kereta oleh standard hari ini seolah-olah sangat ketinggalan zaman.

Elemen terakhir dan yang paling penting dalam menaik taraf kokpit adalah penebat haba dan bunyi, di mana-53 "rumput" tidak di sisi. Di dalam adalah lebih kurang bunyi bising di luar dan bunyi daripada enjin. A kabin pada musim sejuk tidak begitu cepat beku. Manakala kuasa dapur tidak cukup untuk memanaskan kawasan pedalaman dalam kesejukan musim sejuk.

GAZ-3309: spesifikasi teknikal

Diesel pertama "rumput" versi telah dikeluarkan pada tahun 1992. Pada masa itu, penghantar turun beberapa kumpulan trak dilengkapi dengan Jepun enjin 136 kuasa kuda Hino. Tidak lama selepas projek itu terhenti berkuat kuasa. Dalam ke-95 kepada "rumput" telah menetapkan enjin turbocharged sistem udara-penyejukan GAS-5441-10 baru. Jumlah kapasiti motor adalah kira-kira 122 kuasa kuda. Oleh itu jumlah kerjanya adalah sama dengan 4.75 liter. Pada masa yang sama dengan model 3309 dalam 90-an ia telah mengeluarkan pengubahsuaian 4301. Ia adalah tidak berbeza daripada konvensional diesel "rumput", kecuali untuk panjang badan (3.85 meter dan bukannya 3.7), dan menetapkan enjin. trak ini dilengkapi dengan enjin enam silinder kepada 6.2 liter. Kuasa kereta itu adalah 125 kuasa kuda. Tetapi ia bukan sahaja dipasang dalam tahun 90-ies pada "rumput" enjin.

GAZ-3309 juga dilengkapi dengan enjin diesel dengan perkiraan Austria talian silinder dan sistem penyejukan udara. jumlah kerja Its ialah 3.2 liter, dan kuasa mencapai 150 kuasa kuda. Kelemahan utama sistem pendorongan ini adalah penyelenggaraan miskin. Selepas jangka 200 ribu kilometer, enjin ini tidak tertakluk kepada pembaikan utama. Pada masa yang sama, motor domestik selepas membosankan unit dan menetapkan omboh lagi boleh pergi "dalam pertempuran".

krisis GAZ dan kebangkitan

Masa yang paling sukar untuk "rumput" datang pada tahun 1998, tahun ini. Ia adalah pada masa ini, permintaan untuk trak negeri jatuh ke tahap yang paling rendah. Sebab untuk ini adalah keruntuhan ladang kolektif, di mana, sebenarnya, direka kereta ini. Untuk Gorky pengeluaran kilang trak diesel telah menjadi tidak menguntungkan. Mujurlah, ia hanya bertahan selama setahun, dan sudah dalam pengeluaran ke-99 dari "rumput" telah bangkit.

1999 adalah titik perubahan bagi wagon GAZ-3309. Ciri-ciri teknikal kereta telah bertambah baik dengan ketara kepada terima kasih motor baru Minsk mmz D-245,7. enjin mempunyai rendah penggunaan bahan api dan produktiviti yang tinggi. Unit ini juga dipasang pada trak ZIL "Bull" dan GAZ-3309 trak. D-245 telah menjadi yang paling popular di Rusia. Beliau cepat tersayang untuk penyelenggaraan yang tinggi, prestasi dan penggunaan bahan api menghairankan rendah. Adalah bahagian yang sangat murah dan ganti. GAZ-3309 boleh dibaiki hampir medan di hadapan satu set minimum peralatan dan alat ganti. Nah, untuk mencari bahagian-bahagian yang diperlukan untuk mesin itu tidak bekerja dalam mana-mana kawasan pedalaman Rusia. Selain itu, pembaikan GAZ-3309 boleh menjalankan mana-mana pemandu yang tahu walaupun sekali pandang reka bentuk trak.

pengubahsuaian terakhir

Dalam penerusan perbualan mengenai enjin, kita perhatikan bahawa dalam tahun 2000-an, jurutera Gorky disesuaikan motor Minsk di bawah standard alam sekitar "Euro-2". Walau bagaimanapun, pada akhir tahun 2000-an, pengeluaran "rumput" menjunam. Mengapa ini berlaku, kita akan bercakap tentang kemudian, tetapi buat masa ini - maklumat menarik tentang penggunaan bahan api srednetonnazhnika domestik.

ekonomi

Ramai pemandu memuji diesel "rumput" untuk ekonomi mereka. Pada pasport mesin data menggunakan kira-kira 14 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer. Tetapi dalam amalan, angka tidak terjumlah kepada data pengeluar. Malah, penggunaan bahan api yang sebenar "rumput" diesel adalah dari 16 hingga 20 liter. Tetapi ini, menurut pemandu, penunjuk cukup baik "selera".

Sebagai perbandingan, kami membentangkan data kepada penggunaan yang sama trak petrol GAZ-3307. Semasa musim panas, kereta menggunakan kira-kira 27 liter bahan api. Dalam kes ini, musim sejuk penggunaannya boleh meningkat kepada 30 liter. Dan ini walaupun pada hakikatnya petrol "rumput" dilengkapi dengan karburetor dinaik taraf K-135 dan inersia penapis udara-minyak.

tentang kotak gear

Bagi powertrain, GAZ-3309 "diesel" telah dilengkapi dengan pusat pemeriksaan untuk semua 20 tahun kewujudannya. Ia adalah mekanikal kotak gear 5 kelajuan. Secara kebetulan, litar pensuisan adalah tidak diundi pada gearshift dan ke hadapan (tengah pelekat kecil).

Mengapa permintaan jatuh untuk "rumput"?

Jika kita menganggap isu itu secara objektif, permintaan yang rendah untuk "rumput" untuk beberapa sebab. Pertama, ia adalah reka bentuk usang. Malah, selepas lebih daripada 20 tahun, kokpit dan bentuk badan yang tidak berubah. Kedua, "rumput" ciri-ciri wajah mereka benar-benar tidak sesuai untuk pasaran pengangkutan hari ini. Kini bernilai kecil, jumlah ekonomi dan (dari segi kargo petak) kereta. Dalam hal ini, GAZ baik untuk mendapatkan model daripada "Valdai". Ketiga, keselesaan pemandu. Dalam 80 tahun pembuat kereta ini tidak difikirkan. Hari ini, keselesaan adalah faktor penting yang mempengaruhi populariti sebuah trak.

kos

Kerana kenyataan bahawa kini GAZ-3309 "diesel" hampir tiada permintaan dalam bidang pengangkutan, harganya telah jatuh dengan ketara. Dalam pasaran sekunder harga trak adalah dari 1 hingga 2.5 juta dolar. ubahsuaian trak GAZ-3309, boleh dibeli untuk 4-5 ribu dolar. harga banyak bergantung kepada tahun dan keadaan teknikal kereta.

Jadi, kita digambarkan yang merupakan GAZ-3309 spesifikasi, reka bentuk dan harga.