Defogger tingkap belakang tidak berfungsi: apa yang perlu dilakukan? Selesaikan masalah

Kebanyakan mesin moden dilengkapi dengan sistem pemanasan untuk kaca tegas kereta. Aksesori kereta ini berfungsi untuk mengeluarkan dari lapisan permukaan dan berpeluh pada musim sejuk. Apabila pemanasan tingkap belakang tidak berfungsi, keterlihatan berkurangan. Pemandu tidak dapat menilai dengan tepat situasi di jalan di belakang kereta. Penyelenggaraan dan pembaikan sistem tepat pada masanya secara langsung memberi kesan kepada pergerakan yang selamat. Selalunya pecahan peranti kereta ini dikesan dengan permulaan cuaca sejuk, hanya pada masa yang salah.

Tingkap belakang tidak berfungsi, apa yang perlu saya lakukan? Soalan ini akan membantu pemandu menjawab soalan ini. Berikut adalah kerosakan yang paling kerap pada peranti ini dan cara untuk menghapuskannya.

Peranti

Hampir semua sistem pemanas tingkap keras adalah sama dan tidak mempunyai sebarang perbezaan khas antara mereka. Kedua-dua kereta domestik dan diimport dilengkapi dengan satu jenis pembinaan. Peranti itu menyediakan untuk memohon kepada bahagian dalaman gelas elektrik yang dibawa oleh benang, yang dipanaskan, yang bermaksud bahawa tetingkap dipanaskan. Pada masa yang sama, peleburan penutup ais dan salji cair dari luar. Dengan pengeringan dalaman permukaan dari fogging berlaku.

Seluruh sistem terdiri daripada beberapa unsur yang memastikan operasi pemanas normal dan selamat:

• Kabel pemanasan (bilangannya mungkin berbeza-beza bergantung kepada model peranti);
• Kabel elektrik yang membekalkan arus ke kawasan kerja;
• Relay keselamatan peranti;
• Butang kuasa dilengkapi dengan LED penggera;
• Fius.

Kegagalan salah satu elemen konstituen alat pemanasan atau rehat dalam litar elektriknya boleh menjadi dorongan kepada persoalan mengapa pemanasan tingkap belakang tidak berfungsi.

Kemungkinan keringkasan dan cara penghapusan mereka

Semak semua butiran dan komponen peranti pemanasan dengan tangan anda sendiri, dengan sedikit pengalaman dalam membaiki kenderaan. Di bawah ini kita akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci.

Sistem Fius

Pertama sekali, jika pemanasan itu rosak, anda perlu memberi perhatian kepada elemen keselamatan, sebagai kebakaran yang menyebabkan peranti tidak berfungsi. Dalam pelbagai jenama kereta, ia boleh terletak di tempat yang berbeza. Oleh itu, untuk menentukan lokasinya dengan betul, adalah dinasihatkan untuk menggunakan buku perkhidmatan kenderaan itu. Selepas menentukan lokasi fius, ia mesti dikeluarkan dan diperiksa untuk kesesuaian. Jika ia ditiup, ia mesti diganti dengan yang baru, kerana ini mungkin sebab utama bahawa defogger tetingkap belakang tidak berfungsi. Kerosakan biasa juga boleh berlaku kerana pecahan relay sistem. Sebagai peraturan, adalah disyorkan bahawa bahagian baru dipasang pada kenderaan selepas mengalami pecahan.

Kegagalan elektrokonduktor

Selepas memasang elemen fius baru, anda perlu menyemak operasi pemanas, apabila keadaan tidak berubah, anda perlu mendiagnosis garisan bekalan kuasa. Terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa mereka boleh memecahkan, memecahkan pada pengancing atau terbakar, dan sebagai akibatnya, arus tidak akan mengalir ke jalur pemanasan. Semak keadaan wayar seperti berikut: Mula-mula, matikan butang pemanasan ke "pada", kemudian dengan pemeriksa memeriksa kehadiran voltan di kedua-dua terminal menyambung wayar ke pita pemanasan. Selalunya mereka berada di sisi kaca atau di bahagian bawahnya. Sekiranya tidak ada voltan pada wayar, maka ini mungkin sebab pemanas tingkap belakang tidak berfungsi. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Untuk mengesan keseluruhan laluan pendawaian, maka terdapat tebing. Strip hubungan sekatan dan terminal yang menyambungkan, kerana ia hanya dapat mengoksidasi dan tidak lulus voltan semasa operasi yang berpanjangan. Jika anda menjejaki laluan pendawaian dan mengesan kerosakan di rumah tidak mungkin, anda perlu menggunakan bantuan seorang juruelektrik automatik.

Threads

Kerosakan kepada jalur pemanasan adalah satu lagi pilihan untuk mengapa defogging tingkap belakang tidak berfungsi. Apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini dan bagaimana mengenal pasti tapak yang rosak? Pertama, mari kita lihat bagaimana alur kerja dalam benang berfungsi. Voltan pergi ke keseluruhan elemen pemanasan dan diedarkan secara merata di semua pita yang mempunyai sambungan sejajar mengikut pangkalan. Oleh itu, pita elektrik bertindak sebagai konduktor arus dan, kerana peratusan tertentu rintangan, ia memanaskan suhu yang tidak penting, tetapi pada masa yang sama ia cukup untuk pemanasan. Jika satu atau beberapa pita rosak, arusnya terputus dari mereka, dan, dengan itu pemanasan seksyen ini tidak mungkin.

Kawalan

Apa yang perlu saya lakukan jika tingkap belakang tidak berfungsi, dan diagnostik menunjukkan bahawa semua elemen sistem berfungsi? Mungkin sebab ini boleh menjadi butang kuasa. Pada masa pemanasan pada butang, penunjuk cahaya menyala, yang menunjukkan operasi sistem. Jadi, suis togol berada di kedudukan "pada", lampu amaran dihidupkan, dan tidak ada pemanasan. Ini menunjukkan bahawa kenalan kerja suis togol dibakar atau haus dari masa ke masa, jadi tiada bekalan tenaga untuk pemanasan. Dengan kerosakan ini, anda perlu menggantikan butang, kerana hampir mustahil untuk memperbaiki yang rosak.

Pemulihan jalur pemanasan

Jadi, tidak berfungsi pemanasan tingkap belakang, apa yang harus dilakukan dan di mana untuk memulakan pembaikan. Perkara pertama yang perlu dilakukan adalah untuk mendapatkan kit pembaikan berkualiti untuk pemulihan benang elektrik. Anda boleh membelinya dalam mana-mana peniaga kereta atau di pasaran kereta pada harga yang sangat berpatutan, tetapi tidak lebih murah dari tiga ratus rubel. Seting terlalu murah mempunyai bahan berkualiti rendah dan tidak dapat menyelesaikan masalah. Kit pembaikan termasuk gam atau varnis dengan arus kekonduksian yang tinggi, berus untuk aplikasinya, serta pita melekit untuk menandakan sempadan aplikasi konduktor. Membeli kit pembaikan, anda perlu menentukan warna cara konduktif, supaya ia tidak berbeza dari warna pita di dalam kereta.

Proses teknologi pembaikan secara berperingkat

Pertama, kita menentukan tempat pecah rantai pada filamen. Selalunya, untuk menentukan perkara itu tidak sukar, ia kelihatan kepada mata kasar. Biasanya, ini adalah kerosakan mekanikal dalam bentuk calar, menggosok dan potongan-potongan besar yang koyak.

Kemudian kita belajar arahan mengenai penggunaan kit pembaikan: kaedah menerapkan cara konduktif dan masa sehingga ia benar-benar kering. Langkah seterusnya adalah untuk menyediakan permukaan kawasan yang rosak untuk pemulihan. Untuk melakukan ini, hanya lap dengan kain yang direndam dalam alkohol untuk mengeluarkan kotoran daripadanya dan degerasinya.

Selepas itu, tekan jalur pita pelekat pada kedua-dua belah benang di kawasan pecah. Gali pita pelekat supaya lebar antara band sama dengan benang pemanasan. Seterusnya, gunakan alat berus ke tempat pecah di beberapa lapisan, bilangan yang ditunjukkan dalam arahan. Kami memberikan varnis untuk kering - selalunya tempoh pengeringan varnis adalah satu hari. Apabila varnis benar-benar kering, anda boleh mengupas pita pelekat dan memeriksa fungsi pemanasan. Jika disebabkan oleh benang yang rosak, pemanasan tingkap belakang VAZ tidak berfungsi, maka proses pembaikan dapat dilakukan dengan cara yang sama seperti di atas.

Kereta yang diimport

Mengenai mesin pengeluaran yang diimport, sebagai tambahan kepada pemanasan standard tingkap belakang, alat tersebut siap dan cermin pandangan belakang. Prinsip pengendalian peralatan tersebut adalah berikut. Termasuk pemanasan kaca tegak, cermin dipanaskan selari. Oleh itu, jika tingkap belakang dan cermin tidak berfungsi secara serentak di atas kereta, alasannya mungkin berada di dalam keadaan relay atau fius yang rosak, dan ia tidak bernilai semasa melakukan dosa pada wayar elektrik. Perlu diperhatikan bahawa sistem pemanasan boleh mempunyai beberapa fius di litar, jadi penting yang bertanggungjawab untuk kaca tersebut. Sebagai contoh, jika pemanas tingkap belakang tidak berfungsi pada kereta Chevrolet Lachetti, adalah penting untuk memberi perhatian kepada fius di bawah pelabelan F6, Ef7 dan unsur keselamatan relay K10. Ia juga perlu mengambil serius kad kawalan elektronik sistem, yang pada gilirannya, sangat cepat gagal disebabkan oleh pecutan trek dan pematerian kenalan.