Tanda-tanda silinder pecah kepala gasket Vaz

Salah satu bahagian utama mana-mana motor - sebuah blok silinder. Pecahan kepala berhadapan baik pulih unit kuasa. Selain itu, tanda-tanda silinder pecah kepala gasket ( "Kalina" tidak terkecuali) boleh berlaku selepas hanya 100 ribu kilometer. Menunggang dengan kerosakan ini tidak boleh secara mutlak. Tetapi bagaimana kerosakan ini? Hari ini kita tahu apa yang perlu dilakukan apabila ia melanda kepala gasket silinder, apa-apa gejala dan sebab-sebab fenomena ini.

Mengapa ia berlaku?

Terdapat beberapa sebab-sebab yang paling biasa untuk kegagalan ini timbul. Pertama - ini adalah terlalu panas unit kuasa. Sering kali ini berlaku kerana bahan antibeku berkualiti rendah. pemandu hanya tidak mempunyai masa untuk bersaing dengan peningkatan suhu, akibat - terdapat terlalu panas. Anda juga tidak boleh menaiki antifreeze lama. penyejuk ini perlu ditukar setiap 2 tahun. Dari masa ke masa, ia kehilangan sifat-sifatnya, mendakan dan merosot pemindahan haba. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, terlalu panas motor berlaku apabila penilaian kuasa penalaan. Ini boleh menjadi satu tetapan atau meningkatkan turbo pembakar oleh lubang blok. Hasilnya, enjin beroperasi pada beban yang tinggi dan memerlukan lebih berkualiti tinggi sink haba. Masih tanda-tanda gasket kepala silinder rosak di Vaz-2110 - yang berkualiti rendah atau rendah oktana petrol. Ia menyebabkan letupan, yang, sebagai tambahan kepada haba, banyak memberi kesan kepada sumber maklumat CSV.

Apa gasket menanggung pecahan?

Pada masa ini, terdapat beberapa jenis gasket:

• Asbestos.
• Paronitovye.

Sebagai menunjukkan amalan, pecahan spesies mudah terdedah kepada kedua-dua elemen. Selalunya bahan ini membakar jika terlalu panas. Mengurangkan kekuatan gasket. Dia kehilangan sesak. Dan ia tidak semestinya kegagalan yang jelas berlaku apabila retak apabila lapisan air mata pada separuh. Ia berlaku bahawa kegagalan adalah disebabkan oleh lubang-lubang kecil yang terbentuk dalam bahan produk. Untuk mengelakkan jatuh untuk baik pulih adalah perlu untuk mengetahui tanda-tanda kepala silinder gasket pecah. Vaz-2109 adalah sebuah kereta yang eksklusif atau - tidak mengapa. Menunggang dengan apa-apa kerosakan yang tidak perlu. Di sini kita melihat bagaimana untuk menentukan pecahan dalam gasket kepala silinder.

tanda-tanda tidak langsung

Perkara pertama yang anda perlu memberi perhatian - ini adalah tingkah laku kereta bergerak. Jika ia telah menjadi kurang dinamik atau penggunaan bahan api meningkat, anda tahu, ini adalah tanda-tanda kepala silinder gasket pecah. Apabila penyejuk kesalahan ini mula memasuki ruang pembakaran. Bahan antibeku dalam tangki pengembangan semakin kecil. Lihatlah seluruh ia.

Buih di mencelup stik yang

Daftar minyak baki di dalam enjin. Jika pada dipstick adalah buih ciri, seperti di dalam gambar, terdapat kesilapan dalam enjin. Ia juga boleh menjadi bawah tukup pengisi minyak. Mengapa ia berlaku? Oleh kerana kita mempunyai pecahan dalam lapisan, bahan antibeku mula menembusi minyak "shirt" enjin, bercampur dengan cecair yang lain. Ia adalah bahawa kedua-dua komponen adalah bercampur-campur kerana retak di blok (katakan "yang diketuai kepala silinder"). Dalam kes ini, seluruh pad sendiri. Ini berlaku apabila anda cuba untuk secara drastik menyejukkan motor. Jika ia tuangkan air, ia boleh mencetuskan ubah bentuk blok.

ekzos

Bagaimana lagi untuk menentukan bahawa gasket kepala silinder ditiup Vaz-2115? Gejala - kehadiran asap putih dari selendang apabila enjin sedang berjalan. ia tidak hilang sebagai enjin memanaskan badan. Ini menunjukkan kehadiran kondensat dalam gas. Sejak antifreeze mengandungi beberapa peratus air suling, ia akan melalui sistem ekzos ke luar. Jika gejala-gejala seperti dipatuhi kepala silinder gasket pecah (VAZ-2107 - tidak terkecuali), anda perlu membuat analisis segera "kepala" enjin dan memeriksa keadaan elemen pengedap.

Minyak dalam tangki pengembangan

Kerana apa-apa campuran kegagalan dua cecair, ia adalah mungkin bahawa minyak datang ke dalam tangki lonjakan. Dengan sendirinya, bahan antibeku - berminyak. Tetapi jika dalam tangki mempunyai tempat ciri minyak enjin, ini adalah tanda-tanda kepala silinder gasket pecah. Kadang-kadang lendir ini buih, jika enjin dimulakan. Ini bermakna tangki pengembangan telah mendapat bukan sahaja minyak, tetapi juga asap. Yang segera perlu untuk mencari tempat di mana pencampuran berlaku.

Meletakkan pad pelekap

Dalam beberapa kes, di persimpangan dengan unit kepala ditarik keluar gas dari kebuk pembakaran ke luar. Juga, minyak mengalir keluar. Tetapi ini adalah disebabkan oleh pengetatan yang tidak betul bolt. Jika sebelum ini unit yang dibaiki, tanya tuan dengan yang tork bolt diketatkan. Setiap kereta mempunyai norma sendiri. Jika mereka tertangguh "oleh mata", tidak lama lagi akan pecah kepala silinder gasket. Tanda-tanda (VAZ-2114 termasuk) - kebocoran minyak kuat di persimpangan dua unit motor. Bolt diketatkan di dalam blok menggunakan sepana tork. Pada akhir artikel ini, kami akan menunjukkan kepada anda bagaimana untuk menunjukkan anda perlu mengetatkan kepala silinder.

Mampatan untuk membantu

tanda-tanda jelas kepala silinder gasket pecah - dikurangkan mampatan dalam satu atau lebih silinder. Jika penunjuk pertama adalah silinder aktif 10 (dalam enjin diesel, angka ini adalah 2-2,5 kali lebih tinggi), dan kedua - sejumlah 6, maka pecahan di dalam. Apabila minyak ini tidak akan bocor keluar melalui jurang. Kerosakan berlaku antara silinder diri mereka sendiri. kerosakan ini adalah yang paling sukar untuk menentukan. Tetapi tanda-tanda jelas yang gasket kepala silinder rosak dalam kes ini - ia meningkat penggunaan bahan api dan penurunan ketara dalam teras. Apabila tanda-tanda seperti itu, ia adalah disyorkan untuk memeriksa tahap mampatan. Ia dilakukan dengan menggunakan alat yang ditunjukkan dalam gambar di bawah. Unsur ini dipanggil Mampatan. Bagaimana untuk menggunakannya? Apparatus diskrukan bukannya salah satu daripada palam pencucuh. Cek bermula pada perintah - pertama untuk silinder keempat. Seperti yang telah kita berkata, nilai normal tidak harus kurang daripada 10. Semak tahap mampatan dalam satu silinder, teruskan ke kedua. Dalam sebelum memutar lilin kembali dan meletakkan pada wayar voltan tinggi bermula dari gegelung pencucuhan. Kuat menjelang dalam nilai-nilai tidak boleh. Dengan cara ini, jika ia adalah motor lama, mungkin ada pembuli dalam kebuk pembakaran. Oleh kerana itu, tidak siram terhadap mampatan dan cincin STEM. Untuk menyelesaikan masalah ini dapat mengasah dinding silinder. Pada masa yang sama mengubah cincin. Tetapi ia perlu dilakukan oleh artis-artis profesional. perkhidmatan ini adalah bernilai kira-kira lima ribu. Hasilnya, tahap mampatan pada kenderaan petrol boleh meningkat kepada 12-13 kg / cm ^2. Dan ini dapat dilakukan tanpa baik pulih enjin.

kos

Harga sebuah lapisan baru 500-3 Rubles, bergantung kepada negara asal kenderaan. Sudah tentu, auto domestik ia akan lebih rendah. Membeli gasket boleh berada di mana-mana kedai automotif bandar. Tetapi ia tidak perlu untuk menyimpan dan membeli yang paling murah. Kini di pasaran banyak palsu. Lihat dengan teliti pada kualiti produk. Jika ragu-ragu, pilih pengilang lain. Selalunya pad substandard membakar melalui sebulan selepas pembedahan.

penggantian

Jika tanda-tanda kerosakan telah disahkan selepas penyingkiran "kepala", anda menggantikan elemen menumbuk. Blok silinder - salah satu bahagian yang paling penting enjin. Oleh itu, apabila membeli tuala wanita, pakar menasihatkan untuk membeli satu set bolt lampiran baru. Apabila unscrewing lama tidak lagi memenuhi keperluan. bolt baru tidak lebih daripada satu ribu Rubles. Jika anda mempunyai enjin 16 injap dan panjang elemen tidak kurang daripada 95 milimeter, ia boleh dihadkan hanya membeli gasket. Juga perlu menggantikan sepana tork. perlu untuk memastikan integriti kepala silinder sebelum memasang pad baru. Jika dia memerlukan lebih menggilap, ia dijual sebahagian daripada meningkat ketebalan. Ia perlu membayar pampasan kepada lapisan logam yang ditangkap semasa pengisaran. Adalah penting untuk membersihkan permukaan mengawan blok dan ketua kesan minyak dan kotoran. Kehadiran mereka boleh menyebabkan sampel semula. Apabila penggantian adalah perlu untuk menggabungkan semua cecair teknikal.

mengetatkan tork

Selepas menetapkan ruangan yang berkaitan perlu mengetatkan bolt menggunakan sepana tork. Mengetatkan dijalankan dari pusat. Pertama terdapat kemudian bolt pusat atas yang lebih rendah dan. Mengetatkan dilakukan dalam empat peringkat. Pertama, bolt dengan tork sebanyak 2 kilogram per sentimeter (untuk Vaz-2108-21.099 kereta). Diperketatkan pada bulatan kedua dengan daya 8 kgf-m (dengan cara yang sama dari pusat). Selepas ini setiap bolt dokruchivayut 90 darjah. Mereka diperketatkan lagi, juga pada 90 darjah.

keputusan penggantian

Selepas memasang meterai baru perlu diisi dengan semua bersaliran dan memeriksa kebolehkhidmatan enjin. kenderaan mestilah beroperasi dengan lancar dan stabil, tanpa asap putih dari ekzos. Dinamik penyebaran disambung semula, penggunaan bahan api dikurangkan. Selepas beberapa ketika, menyemak dipstick dan bahan antibeku dalam tangki pengembangan. Tidak ada gelembung dan sedimen. Jika dilakukan dengan betul, perkara ini hanya beberapa ratus ribu kilometer.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk tangan sendiri untuk menentukan pecahan gasket kepala silinder. Unsur ini direka untuk seluruh hidup motor dan tidak habis. Oleh itu, jika anda tidak mengganggu suhu dan tidak untuk mengisi rendah oktana petrol, risiko adalah di sana untuk pembaikan itu hampir sifar. Secara kebetulan, trak diesel dipasang keluli O-ring (contohnya - Rusia "KAMAZ"). Ini adalah penyelesaian yang agak boleh dipercayai, kerana logam bersentuhan dengan logam. Cincin ini dipasang pada empat bolt pengapit. Oleh itu, pecahan kepala silinder gasket pada kereta KamAZ yang dikecualikan 99 peratus, yang tidak boleh dikatakan tentang kereta biasa, yang pada berjuta negara kita jalan raya.