Scion FR-S: Penilaian Prestasi dan Outlook

Salinan coupe sukan dari Toyota - Scion FR-S dicipta tipis seperti yang asal. Secara umumnya, model ini dihasilkan seiring pembuat kereta seperti Toyota, Scion dan Subaru. versi Coupe syarikat yang kedua dinamakan Subaru BRZ. Scion FR-S juga boleh melihat dua kenderaan lain.

Sejarah kecil

Sejarah model ini bermula pada Toyota. Kereta ini mempunyai akar berdarah murni. Nombor model kumpulan Jepun adalah agama di zaman mereka coupe Supra dan Celica. Juga tokoh-tokoh daripada judul GT-86 menggambarkan hubungan dengan coupe legenda Corolla Levin AE86.

Toyota dan Subaru sentiasa bersaing dalam segmen coupe sukan dan bayaran kereta bandar. Pada tahun 2008, mereka memulakan pembangunan bersama kereta buat kali pertama. Pada tahun 2009 Tandem diperkenalkan prototaip FT-86 yang pertama. Walaupun begitu, kereta itu mempunyai ciri-ciri moden dan imej, lebih seperti kereta masa depan. Walaupun singkatan dengan cara yang sama - Future Toyota. Sehingga 2011 syarikat itu disampaikan kepada orang ramai lagi 2 konsep, manakala pada tahun 2012 tidak ada versi akhir. keputusan Toyota telah dibuat untuk menghasilkan model untuk kedua-dua jenama. Jadi ada satu pertiga dalam syarikat kereta sukan Jepun - Scion FR-S, yang akan dibincangkan.

kereta luaran

Scion FR-S, pada pandangan pertama, kelihatan pramuat dan padat. Dalam reka bentuk tiada apa yang diperlukan - semua elemen dan garis kelihatan wajar. Menurut syarikat itu, FR-S adalah empat-tempat yang paling padat coupe di dunia. Ia boleh dilihat dari sisi tidak pernah percaya bahawa kenderaan ini boleh memuatkan empat. Ramai peminat mesin industri kereta Jepun menyerupai Toyota Celica. garis hood bergabung dengan sayap depan di gerbang roda otot. Niche di hood ringkas melengkapkan bentuk akut lampu dan pengambilan udara yang besar. Scion FR-S berbeza daripada BRZ dan GT-86 hanya lampu kabus. Setiap kereta mereka adalah berbeza, yang lain daripada kereta adalah sama, kecuali untuk syarikat-syarikat nameplates. Bahagian depan kereta dengan lancar ke dalam rak dan bumbung. Bahagian belakang kereta itu berkumpul dan pramuat. Bentuk kon asal menghiasi bumper belakang, spoiler dan sporty melengkapi tudung batang. Reka bentuk kereta yang ada apa-apa Anggun - semua petunjuk pada sikap yang sporty dan lihachesky.

Bahagian dalam kereta

Yang telah dinyatakan sebelum ini bahawa Scion FR-S - adalah coupe empat tempat duduk. Melihat ke salon, frasa ini anda akan mencari lucu. Tempat duduk belakang selesa boleh memuatkan kecuali kanak-kanak. Bercakap tentang dua penumpang dewasa sepenuhnya tidak sesuai. sofa kembali di dalam kereta, kemungkinan besar dibuat untuk mata kepada pemilik untuk menggunakannya hanya dalam kes kecemasan. "Jepun" sekali lagi membayangkan bahawa beliau bukan seorang hatchback keluarga dan tenang untuk kesesakan lalu lintas bandar.

Pencipta tertumpu semua perhatiannya pada tempat duduk pemandu, kerana keseluruhan kereta telah direka untuk memastikan bahawa pemilik salah satu yang dinikmati perjalanan. Fungsi konsol tengah tidak terlalu tinggi, tetapi ia tidak perlu. Ia sudah cukup untuk menyentuh sistem multimedia dan jalan utama losyen, seperti penghawa dingin. Walaupun unsur-unsur seperti benar-benar awam dihias Scion FR-S sebagai suis dalam kereta lumba.

Mendarat di dalam kereta serendah yang mungkin, kerusi itu "envelop" pemandu dan penumpang hadapan, tanpa memberikan tempat jerk. Mereka boleh merasa selamat semasa perbuatan melulu.

Ciri-ciri teknikal kenderaan

enjin juga telah dibangunkan seiring Toyota-Subaru. Scion FR-S dilengkapi dengan enjin 2 liter menghasilkan 200 kuasa kuda. Coupe mengambil mengklik pertama 100 km / j untuk 7,6 saat. Maksimum kelajuan - 230 km / h. Pilihan ini mempunyai manual 6 kelajuan dan automatik.

Dalam konfigurasi awal pembeli akan menerima semua sistem keselamatan, kawalan cuaca, pemanas kerusi, tingkap kuasa, optik xenon dan roda aloi ringan. Dalam konfigurasi maksimum Scion FR-S ditambah kepada semua transmisi automatik disenaraikan.