Penapis udara rintangan sifar

penapis udara rintangan sifar adalah merupakan komponen penting dalam penalaan enjin. Peranti ini mempunyai perbezaan asas dari bahagian biasanya digunakan. Ditapis rintangan sifar berbeza daripada elemen penapis konvensional. Oleh itu, kertas terpakai konvensional, dan rintangan penapis udara sifar dalam kapas mengandungi elemen kerja.

kelebihan kapas adalah bahawa bahan ini mempunyai (berbanding dengan kertas) ketumpatan dikurangkan. Dalam kertas penapis ketumpatan komponen kira-kira 180 gram per meter persegi, dan dalam kapas - 70-80 gram per meter persegi. Di samping itu, untuk meningkatkan rawatan juga digunakan hal memberi khas bahan.

Air penapis rintangan sifar mungkin mempunyai bentuk yang berbeza. Terdapat beberapa model yang dipasang di tempat yang biasa dilakukan tanpa apa-apa perubahan. Ia dianggap penapis udara kon dan silinder yang paling berkesan bentuk. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa apa-apa kawasan permukaan kerja adalah yang paling optimum. Di samping itu, sedutan udara berjalan lancar, aliran udara tidak mengganggu ciri-ciri struktur ciri perumahan standard. Mungkin satu-satunya kesukaran mungkin untuk memastikan baik sesak dan kekakuan pelekap a.

penapis udara rintangan sifar membantu mengurangkan rintangan udara salur masuk. Oleh itu, dengan syarat sedikit peningkatan dalam kuasa dan tork pada kelajuan enjin sederhana.

Ia mesti berkata bahawa dalam kebanyakan kes, memasang enjin pada standard hampir tiada kesan. Vaz penapis udara harus dipasang pada enjin dalam kombinasi dengan beberapa penambahbaikan lain, jika tidak udara akan bertemu pelbagai halangan. Antaranya, sebagai contoh, sendi manifold, kepala silinder. Air penapis rintangan sifar boleh ditetapkan dan juga dengan bekalan udara sejuk.

Pakar mengesyorkan untuk membeli barang yang hanya di kedai-kedai khusus. tidak perlu membeli penapis murah, kerana pengalaman menunjukkan bahawa maklumat tersebut tidak menghadapi fungsi, yang mana membawa kepada memakai dipercepatkan enjin.

Kelebihan yang mempunyai apa-apa penapis udara, menurut beberapa pakar, adalah tidak dapat dinafikan. Pertama sekali, apabila barang yang dibeli. Perkhidmatan itu, yang diperlukan untuk itu - ia membersihkan selepas sebilangan kilometer - setiap lima ribu, sebagai peraturan. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa kekerapan pembersihan atau penggantian bergantung terutamanya pada keadaan pengendalian kenderaan.

Memasang penapis boleh meningkatkan kapasiti dengan purata dua hingga tujuh peratus. Pada masa yang sama penggunaan bahan api tidak meningkat. Di samping itu, terdapat peningkatan dalam tork pada semua julat rpm crankshaft.

Ia juga penting untuk ambil perhatian keselamatan penapis udara. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa tidak ada risiko kerosakan enjin akibat pembersihan lengkap aliran udara.

Terdapat, sudah tentu, dan keburukan bahagian ini. Apabila membersihkan penapis adalah perlu untuk memproses penyelesaian khas yang mempunyai nilai yang agak tinggi seperti, sesungguhnya, penapis itu sendiri. Jika alat ganti tidak menghasilkan dalam masa, ia boleh meningkatkan kenderaan penggunaan bahan api. Bersama-sama dengan ini yang output unit kuasa turun. Dalam beberapa kes, gris penapis masuk ke dalam penerima. Ini boleh memberi kesan yang cukup negatif kepada keadaan kereta. Yang ada, sudah tentu, dan "kering" penapis, bagaimanapun, adalah promaslyannye lebih biasa.

Dalam mana-mana kes, pengambilalihan bahagian parameter enjin perlu dipertimbangkan kereta. Agar tidak membuat kesilapan, ia adalah dinasihatkan untuk mendapatkan bantuan daripada profesional yang berkelayakan.