Pelonggok KAMAZ-65115: penerangan, data teknikal

Mana-mana tapak pembinaan utama sentiasa amat memerlukan kehadiran peralatan khas, yang akan dapat menyelesaikan masalah-masalah bekalan pelbagai bahan-bahan pukal dalam masa yang sesingkat mungkin dan dalam jumlah yang besar. Salah satu mesin ini, mampu untuk datang pada masa yang tepat untuk menyelamatkan pembina, adalah sebuah trak Kamaz-65115, yang kita akan bercakap yang lebih terperinci dalam artikel ini.

maklumat sejarah

Penghantar loji kereta Kama buat kali pertama yang diperolehi pada tahun 1976 Februari kami. Syarikat ini telah memberi dorongan kepada pembangunan kereta dengan kapasiti besar. Sebaliknya, membuang trak Kamaz-65115 telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 1998, dan hingga ke hari ini, mesin ini telah melalui pelbagai peningkatan, setiap kali mendapat lebih dan lebih bahagian baru dan perhimpunan, selari dengan ini mengekalkan kesederhanaan operasi dan penyelenggaraan.

Beberapa fakta yang bertentang enjin

Pada mulanya, model pertama kereta itu pergi ke enjin jenis diesel KAMAZ-140,11-240, yang mengenai EURO 1 taraf. Ia mempunyai kapasiti 240 kuasa kuda dan tork 85 kg / m. Juga digunakan dan pengecasan turbo. Bersama-sama dengan motor ini bekerja sepuluh berketepatan tinggi manual kotak gear, klac dilengkapi dengan booster pneumatik. Mengikut permintaan pelanggan mesin boleh dilengkapi dengan kapasiti enjin 260 liter. a. dan gandar memandu dengan nisbah 6.53.

Pada masa kini dumper Kamaz-65115 enam silinder enjin diesel dilengkapi dengan CUMMINS 6ISBe 285 (secocok dengan Euro-3) dengan kapasiti 282 kuasa kuda dan putaran kelajuan 2500 rev. / Min. Jumlah kerja enjin - 6.7 liter. Juga enjin lampau turbo dilengkapi dengan penyejukan wajib aliran suapan udara.

Dengan enjin ini dipasangkan kotak sembilan bertingkat ZF 9S1310 kelajuan dengan nisbah spektrum 9,48-0,75. enjin dan kotak gear saling diafragma cakera tunggal klac, booster hidraulik dan pneumatik lengkap.

Untuk permulaan yang cepat enjin disediakan cecair pra-start enjin pra-pemanasan semasa musim musim sejuk.

Di samping itu, terdapat dua versi kereta dengan motor lebih berkuasa dari jenis yang sama. enjin mereka mempunyai kapasiti sebanyak 300 dan 325 liter. a. penggunaan bahan api - kira-kira 210 g / hp.

roda

Kamaz-65115 - gambar pelonggok yang mengikuti - adalah yang paling optimum bagi roda jalan CIS. parameter tayar - 11.00 R20. Ia menyediakan peluang untuk memandu kereta agak selesa walaupun pada jalan yang sangat buruk, di mana terdapat banyak di kawasan lapang kami. Semasa memandu di permukaan asfalt tidak boleh didengar biasa dan biasa kepada ramai pemandu lolongan jambatan dan dalam kokpit boleh bercakap benar-benar tenang, tanpa menaikkan suaranya, yang membawa perbualan dalam persekitaran komofortnoy.

Truck Suspension agak sukar, walaupun ini boleh difahami, kerana ia masih tidak kereta, semua getaran mengambil alih tempat duduk pemandu penggantungan udara.

brek

Seperti yang digunakan drum brek khas, yang diameter 400 milimeter dan lebar - 140 mm. Memandu brek pneumatik, ia berkesan boleh menghentikan trak Kamaz-65115, jumlah jisim berada dalam keadaan dimuatkan juga boleh mencapai 25.5 tan.

teksi pemandu

trak mempunyai seorang pemandu teksi dengan ketinggian meningkat bumbung dan tempat duduk baru berbanding dengan mereka yang terdahulu. Perlu diingat kehadiran sokongan lateral di tempat duduk pemandu. Ia juga telah berubah dan panel instrumen, dengan sejumlah besar lampu amaran. Malangnya, kolum stereng, seperti sebelum ini, tidak mempunyai pelarasan.

Untuk akses mudah untuk teksi, sepasang langkah, menjadikannya mudah untuk mendaki kepada pemandu mana-mana pertumbuhan. Satu idea yang jelas tentang persekitaran menyediakan kedua-dua tingkap panorama. Dalam sendiri, kerusi - toolbox perlindungan, yang nombor (yang dibekalkan dengan mesin) adalah 24 keping.

Penggunaan lampu cukup kuat sebagai lampu. keselamatan pasif memastikan tahap yang tinggi lapisan tahan kejutan diperbuat daripada plastik, yang terletak di bumper depan.

spesifikasi produk

Kamaz-65115 - pelonggok, ciri-ciri yang mencerminkan sepenuhnya produktiviti yang tinggi, sangat bersahaja dalam amalan dan cukup handal. Antara data utamanya muncul:

• Platform Jenis - pelonggok.
• Platform ini dibangkitkan pada sudut 60 darjah.
• Jejari - 9 meter.
• roda Formula - 6 x 4.
• kapasiti Platform - 11 meter padu.
• Jumlah berat badan - 25.2 tan.
• Maksimum beban yang dibenarkan pada gandar depan - 6200 kg.
• Beban maksimum yang dikenakan ke gandar belakang - 19000 kg.
• kapasiti bahan api - 250 liter.

Bingkai kereta dibuat dicap, riveted, dan menggabungkan dua ahli membujur dengan keratan rentas berubah.

trak perkhidmatan teknikal berlaku pada skim itu: TO-1 hingga 5500 kilometer, peringkat kedua perkhidmatan selepas 16,500 km. Angka-angka ini adalah hampir 40% lebih tinggi daripada KAMAZ-55111.

Lori sampah KAMAZ-65115 ( "Avito" - adalah sebuah laman web popular di mana anda boleh membeli mereka dengan cepat dan pada harga yang berpatutan) walaupun di bawah beban maksimum juga boleh mencapai kelajuan pergerakan mereka yang cukup baik - sehingga 95 kilometer sejam. Tidak menjadi masalah untuk kereta dan off-road memandu.

Ia juga penting untuk memahami bahawa Kamaz-65115 - dumper direka untuk setiap hari, kerja membosankan di pelbagai tapak pembinaan, dan kerana ia tidak disesuaikan untuk perjalanan pada jarak yang jauh (tidak tidur, penggantungan terlalu sengit, kadar aliran bahan api yang digunakan adalah cukup besar).