Mana minyak adalah lebih baik untuk mencurahkan ke dalam enjin - sintetik, semi-sintetik atau mineral?

Sehingga kini, terdapat banyak perdebatan tentang apa yang lebih baik untuk mencurahkan minyak ke dalam enjin di kalangan pemilik kereta. Sesetengah orang lebih suka cecair mineral, yang lain mengesyorkan mengambil minyak sintetik, dan lain-lain apa-apa tetapi semi-sintetik tidak memilih. Di samping itu, masalah Pilihan mewujudkan banyak syarikat touting produk mereka sebagai yang paling moden dan optimum. Dalam artikel ini kita melihat beberapa kriteria bagi pemilihan pelincir dan mengetahui apa jenis minyak yang terbaik untuk mengisi enjin.

kelikatan

Perkara pertama yang perlu anda perhatikan adalah kelikatan minyak pelincir. Sering ciri-ciri minyak motor dibahagikan kepada dua jenis - musim panas (iaitu, orang-orang yang perlu diisi pada musim panas) dan musim sejuk (baik, di sini adalah semua jelas). Sekarang, setiap pengeluar, sama ada ia adalah "Opel" atau gas domestik mulanya dinyatakan di dalam manual arahan untuk yang tepat kelikatan minyak, yang adalah perlu untuk mengisi dalam masa yang tertentu dalam setahun. angka yang tepat tidak berada di sini, kerana setiap syarikat yang meletakkan pelbagai optimum data, dan perbezaan antara mereka adalah sangat tinggi.

perbatuan kereta

Jawapan kepada persoalan apa jenis minyak adalah lebih baik untuk mencurahkan ke dalam enjin bergantung kepada umur mesin, iaitu, jumlah perbatuan itu. Banyak tuan mengesyorkan kepada pengguna jalan raya menggunakan rendah sintetik hanya untuk mesin baru. Tetapi bagi yang lama tidak ada yang lebih baik daripada cecair mineral. Juga diperhatikan adalah pengecualian - jika anda adalah pemilik sebuah kereta sukan, iaitu 5 tahun atau lebih, ia adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada "sintetik", seperti enjin dalam mesin itu beroperasi pada kelajuan yang sangat tinggi.

Mana cecair sebelum ini?

Pemeriksaan minyak motor telah menunjukkan bahawa dalam banyak aspek pilihan cecair yang dikehendaki (khususnya, kereta, kedua tangan) bergantung kepada apa yang pelincir enjin itu berjalan sebelum ini. Sebagai contoh, jika semasa lepas 50-80.000 kilometer enjin bekerja pada "air mineral", tetapi kali ini ia adalah yang terbaik untuk mencurahkan "sintetik" di dalamnya. Mengapa? Masalahnya ialah bahawa jenis pertama minyak dalam sifat-sifatnya membentuk agregat dalam pelbagai retak dan deposit, yang boleh mencuci hanya jenis kedua pelincir (ia mempunyai prestasi asid yang kuat, jadi enjin adalah sangat berguna). Tetapi ia adalah mungkin bahawa "sintetik" mencuci dan utiliti deposit, jadi jangan isi untuk kali kedua. Tetapi apa jenis minyak adalah yang terbaik untuk tuangkan ke dalam enjin selepas cecair sintetik? Dalam kes ini, ia adalah yang terbaik untuk tidak segera melompat kembali ke "air mineral", dan menggunakan kompromi - pelincir semi-sintetik. Oleh kerana ciri-ciri khas, ia tidak akan merosakkan enjin dan pada masa yang sama menyediakan dia untuk pengambilan akan datang, "air mineral".

Seperti yang anda lihat, jawapan yang jelas kepada persoalan apa jenis minyak yang terbaik untuk mencurahkan ke dalam enjin, tidak. Setiap kereta - khas, dan ia adalah perlu untuk mengisi dalam hanya cecair yang tidak akan menghalang operasi motor (kes-kes ini kita hanya disenaraikan). Jadi menjaga rakan besi anda dan tuangkan hanya cecair yang berkualiti!