Knock Sensor Vaz-2110. Penerangan dan penggantian

Knock sensor Vaz-2110 boleh diambil dengan selamat dikaitkan dengan kategori satu elemen yang paling dipercayai di seluruh kereta. Walaupun saiznya yang kecil, ia melaksanakan fungsi yang sangat penting, memberikan petunjuk pengawal semasa mengetuk dalam enjin. Berdasarkan data yang terakhir melakukan pembetulan pemasaan pencucuhan bagi membayar balik letupan.

sensor ketukan salunan Vaz-2110

Ini jenis mekanisme berkaitan dengan jenis piezoelektrik. Ia terletak di blok unit kuasa. Dalam kes letupan di isyarat sensor enjin letupan dihasilkan arus yang amplitud dan frekuensi nilai adalah secara langsung bergantung kepada tahap letupan berlaku. Input kepada sensor ketukan dibekalkan dari nilai voltan rujukan dalam 5B pengawal. Di dalam elemen pengukur ialah perintang dengan rintangan 330-450 ohm, yang mengurangkan voltan input kepada 2.5V. Jika tiada letupan berlaku (dalam operasi normal unit kuasa), voltan output tetap sama dengan 2.5V. Jika tidak, sensor output isyarat AC dibekalkan kepada pengawal melalui isyarat rujukan dalam litar 5V. Masalahnya ialah bahawa isyarat input - voltan DC manakala sebaliknya - AC. Amplitud dan frekuensi isyarat keluar dari sensor bergantung kepada tahap letupan letupan dalam enjin. Pengawal data yang diperolehi membaca dan menggunakan mereka untuk masa pembetulan pencucuhan untuk memadamkan letupan.

Jalur Lebar penderia gegaran Vaz-2110

Sama seperti resonans, jenis mekanisme ialah jenis piezoelektrik dan terletak secara langsung di enjin. Dalam operasi, unit kuasa output isyarat sensor untuk voltan AC, magnitud amplitud dan frekuensi yang bergantung kepada motor getaran indeks yang sama. Apabila letupan berlaku unit kuasa, amplitud frekuensi tertentu getaran meningkat, dan dengan itu meningkatkan amplitud isyarat keluaran daripada sensor. Ia diberi makan kepada pengawal yang, berdasarkan data yang diterima, melaraskan pemasaan penyalaan, sekali gus menyelaraskan enjin.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, mekanisme ini cukup handal. Oleh itu, apabila terdapat syak wasangka mengenai operasi yang tidak betul itu, periksa dahulu sensor letupan terbuka Vaz-2110. ie memeriksa sesentuhnya dan integriti wayar. Kemungkinan bahawa sebab kerja tidak betul terletak tepat di sini. Jika pemeriksaan tidak mendedahkan apa-apa kesalahan, ia hanya boleh menjalankan penggantian satu mekanisme baru. Jika tidak enjin akan terus berfungsi. Mungkin peningkatan penggunaan bahan api oleh Vaz-2110.

Penggantian sensor ketukan

1. Langkah pertama adalah untuk de-tenaga sistem. Ia cukup untuk mematikan wayar daripada terminal bateri negatif.
2. Seterusnya, cabut penyambung dari kenalan siasatan.
3. Untuk menghapuskan mekanisme yang diperlukan untuk longgarkan nat gunung.
4. Pasang sensor ketukan Vaz-2110 dalam susunan terbalik.