Kereta Mazda Axela: penerangan, spesifikasi, dan ulasan daripada pemilik

Mazda Axela - adalah sebuah kereta kompak, yang dikenali di Rusia sebagai "Mazda 3". Model sebelumnya adalah konsep yang dipanggil MX Sportif. Baik, ia perlu memberitahu anda lebih lanjut mengenai "Troika", yang adalah mesin yang sangat popular, bukan sahaja di rumah tetapi juga di Eropah.

Model pertama

Mazda Axela adalah sangat berjaya. Beliau sukan, tetapi pada masa yang sama, reka bentuk pepejal. Pakar-pakar telah melakukan tugas yang besar untuk mewujudkan sebuah kereta yang akan datang ke fikiran bagi banyak. Dan mereka mendapat ia.

Pertama, ia adalah hatchback. Model pertama menarik perhatian akhirnya agresif depan dan jeriji, yang datang pada hood. Kemuncak reka bentuk yang boleh dianggap sebagai optik kepala dan rak belakang segi tiga.

Kemudian mereka mula muncul sedan. Model yang dibuat di dalam badan ini kelihatan lebih lugas. belakang terutama menarik. optik ekspresif, rak segi tiga yang luas dan spoiler atas menghiasi dan melengkapi keseluruhan jalan. Secara kebetulan, ia adalah menarik bahawa asas kereta meletakkan platform di mana untuk membina model generasi kedua "Ford Focus".

Salon di Mazda Axela luas dan selesa. Kerusi dilengkapi dengan sokongan lateral yang sangat baik, dan lajur stereng boleh diselaraskan kedua-dua dalam penerbangan dan di lereng. Dengan fungsi ini, pemandu boleh menguruskan tempat anda kerana ia adalah mudah.

Ciri-ciri dan kemudahan

Malah model pertama Mazda 3 / Axela dalam tapak mempunyai 6 beg udara dan tali pinggang keledar dengan pretensioners. Pakar membangunkan model ini, membuat penekanan kepada keselamatan dan keselesaan.

Di bawah bonet kedua-dua versi pertama enjin yang dipasang. One - 1.6 liter, 105-hp. yang kedua adalah lebih kuat. isipadunya adalah 2 liter, 150 dan menjana ia "kuda". Setiap unit kuasa dari 5-langkah "mekanik".

Kedua-dua enjin telah sangat dinamik dan menjimatkan. Ini kerana ciri utama mereka adalah blok silinder aluminium dan piston ringan. Juga motor dilengkapi dengan pancarongga pengambilan dengan geometri berubah-ubah. Terima kasih kepada semua ciri-ciri ini, enjin beroperasi secara stabil dan cekap. Sebagai contoh, model dengan unit 1.6 liter dipercepatkan kepada 100 km / h selama 11 saat. kelajuan maksimum adalah 182 km / h, dan kadar aliran - kira-kira 7.2 liter pada kitaran gabungan.

Dengan cara ini, pada tahun 2004, di bawah hood Mazda Axela mula meletakkan petrol unit 1.4 liter dan diesel 1.6 Rail Common.

ciri-ciri teknikal

pakar kebimbangan setiap tahun cuba untuk memperbaiki model. Jadi, sebagai contoh, telah muncul empat kelajuan "automatik". Pada pertengahan 2004 Model dengan enjin 2 liter telah mula melengkapkan kuasa stereng elektro-hidraulik. Semua roda brek cakera dipasang, dan depan juga dilengkapi dengan pengudaraan.

Depan - seperti hatchback Mazda Axela BK5P, dan di antara sedan - bernilai penggantungan McPherson, dan belakang - reka bentuk multi-link. Dari segi kereta keselamatan juga bertambah baik. Lajur stereng terbentuk dalam kes kemalangan, dan walaupun pada kereta ini mempunyai pedal kecederaan menghalang. Tidak menghairankan, dalam ujian keselamatan kecemasan Axela menerima markah tinggi.

pengeluaran lanjut

Pada tahun 2009 ia telah memutuskan untuk mengemaskini rupa kereta itu, untuk menarik pelanggan baru. Tiada perubahan besar. Hanya pengubahsuaian kosmetik. Tetapi ternyata juga. Ia adalah jelas bahawa pemaju telah membuat segala usaha untuk mewujudkan lebih banyak mesin yang moden.

Kereta itu telah menjadi lebih sedikit. Panjang dia menambah 4.5 sentimeter. sedan A diregangkan oleh 9 cm. Peningkatan depan dan unjuran belakang, walaupun jarak roda yang kekal tidak berubah. Juga kereta yang lebih ringan sebanyak kira-kira 15 kg.

Pada tahun 2010, imej "Mazda" freshened - menjadi tulang rusuk yang boleh dilihat, setem panel badan dan menonjol gerbang roda. Bahagian depan jeriji serba kekurangan, tetapi menambah pengambilan udara yang luas.

profesional yang baik dan telah bekerja pada penebat bunyi. Mereka membawa tahap dia hampir kepada kesempurnaan. Dan Mazda Axela enjin berhenti bergetar melalui penggunaan bahan-bahan bunyi-menyerap di dalam petak enjin.

dalaman dikemaskini

Salon - ciri utama model yang lebih baik. Ia boleh didapati dalam lima versi yang berbeza. Yang paling mahal, sudah tentu, adalah yang paling menarik dan mewah. Versi Touring Grand. kerusi kereta dilengkapi dengan dipanaskan dan ditutup dengan kulit halus. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan dalam semua arah, dan selain itu, dia mempunyai tetapan memori sistem. Lebih mesin dilengkapi dengan 2-zon "iklim", sensor hujan dan lampu yang bertukar roda. Sebagai pilihan ditawarkan lebih navigasi, butang fungsi enjin start dan sistem stereo yang kuat dari Bose.

peralatan asas tidak boleh dipanggil miskin. Cermin dan tingkap dilengkapi dengan pemacu elektrik, tempat duduk pemandu adalah kolum stereng boleh laras ketinggian - masing-masing. Tetapi di dalam ada CD-pemain. peralatan sukan mendapat sistem akses tanpa kunci, roda aloi, "pelayaran" dan penyaman udara. Dengan cara ini, setiap versi, walaupun asas, dilengkapi dengan 6 beg udara dan ABS.

Generasi terbaru

26 Jun 2013 di Australia, perhatian pengguna jalan raya telah disampaikan Mazda Axela / 3 daripada, generasi ketiga yang baru. Daripada ciri-ciri tersendiri diperhatikan asas casis SKYACTIV itu. Dan lebih baik reka bentuk badan. Selain itu, terdapat enjin baru. 1.5, 2.0 dan 2.5 liter. Kuasa mereka - 118, 155 dan 184 kuasa kuda masing-masing. Walau bagaimanapun, ini unit petrol. Terdapat satu lagi diesel turbocharged. jumlah itu adalah 2.2 liter, dan kuasa - 150 l. a. "Mazda" generasi ketiga boleh didapati dengan "mekanik" dan dengan "automatik". Tetapi setiap penghantaran - enam langkah.

2.2 SKYACTIV-D

Ini adalah salah satu model yang paling popular di Mazda Axela. Ciri-ciri teknikal kenderaan perlu dipertimbangkan sebanyak butiran - sebagai contoh.

model pembersihan tanah adalah 15.5 sentimeter. kapasiti kargo kerana ia hatchback, berbeza-beza 350-1250 liter (barisan belakang kerusi boleh dilipat). Enjin sebaris 2.2 liter menghasilkan 175 kuasa kuda. Enjin 4-silinder, twin-turbo diesel dan dilengkapi dengan pendingin-antara. Didorong oleh 6-langkah "mekanik".

Front pengudaraan brek cakera dipasang. Belakang - mereka, tetapi tiada pengudaraan. MacPherson penggantungan depan dipasang. A belakang - bebas reka bentuk multi-link.

Mengapa kereta ini adalah salah satu yang paling popular? Sebahagian besarnya disebabkan oleh perbelanjaan. Mesin ini adalah sangat ekonomi, sejak kitaran gabungan ia menggunakan hanya 4.7 liter bahan api diesel. Secara kebetulan, jumlah tangki 51 l.

Kos kereta ini bermula dari 1.389.000 Rubles. perlu membayar kira-kira 1.511.000 Rubles untuk versi yang lebih kaya. Dengan cara ini, ini adalah salah satu daripada diesel SUV yang paling mahal. Kecuali orang-orang yang segmen premium. Dan salah satu yang paling dibeli.

Apa yang pemilik?

Menariknya, adalah di Rusia terdapat banyak orang, memegang di "Troika", iaitu Axela, iaitu, dengan roda yang betul. Ini bermakna bahawa jika kereta akan mempunyai masalah (kerosakan, sebagai contoh), maka ia akan menjadi mudah untuk mencari alat ganti.

Mazda Axela umumnya mesin-kualiti yang baik. Dan ia pasti menyajikan pemiliknya, walaupun ia mempunyai lebih daripada 10 tahun. Kebanyakan orang seperti ergonomik maju: mudah di panel instrumen, lampu, banyak pilihan simpanan yang berbeza, dan lain-lain Walau bagaimanapun, semua perhatian dan berkata kelemahan yang pasti - pelepasan rendah ... Untuk jalan Rusia ia adalah benar-benar tidak mencukupi. Tetapi, di sisi lain, ia bukanlah SUV dan sebuah kereta untuk bandar. Ini juga perlu untuk ingat. Tetapi kebanyakan pemilik memuji pengurusan dan dinamik. Mesin ini adalah sempurna rulitsya dan sempurna kemasukan sudut. Secara umum, kelebihan utama - penyelenggaraan kos rendah, penampilan yang menarik dan kebolehpercayaan.