Getaran yang kuat semasa pecutan: Punca

Semasa operasi kenderaan pemandu mungkin akan menghadapi masalah yang berbeza. Tetapi apabila ia datang kepada getaran tinggi, dengan penyelesaian isu ini tidak seharusnya melambatkan. Dalam artikel hari ini, kita akan cuba untuk mengetahui sebab-sebab mengapa terdapat getaran yang kuat semasa pecutan dan pergerakan, dan juga belajar bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini.

Apa yang mencetuskan ini?

Selalunya, apa-apa kerosakan berlaku di bawah pengaruh daya empar, yang boleh disebabkan oleh faktor-faktor berikut:

• ketidakseimbangan besar komponen berputar dan komponen enjin. Ini boleh termasuk crankshaft, roda tenaga dan klac. Menentukan kegagalan mereka membolehkan diagnosis yang komprehensif dari kereta.
• Ketidakseimbangan drum brek dan roda.
• Perbezaan besar orang ramai butiran engkol, iaitu, menghubungkan rod dan piston enjin.

Semasa pecutan getaran adalah - apa sebab?

Punca-punca ketidakseimbangan, menyebabkan peningkatan dalam badan berjabat sedikit. Mereka boleh:

• Membina. sebab ini memerlukan khas bahagian reka bentuk yang paling. Sebagai contoh, paging rim tayar mempunyai injap, yang boleh mengganggu roda topeng sikap tenang.
• Teknologi. Di sini, getaran yang berkaitan dengan saiz sisihan dan parameter ketidakseimbangan unsur-unsur yang memastikan tukar mereka. Ie, jisim rod penyambung baru mungkin kurang daripada nilai normal, menyebabkan enjin berlaku beban tidak sekata dan, sebagai akibatnya, getaran pada raznoge, pergerakan dan hanya melahu.
• Prestasi. Perlu diingatkan bahagian yang tidak rata haus, ubah bentuk, dan juga sebagai mengubah sifat-sifat pemeneil getaran. Elemen-elemen pengunci lepas adalah powerplant - kusyen yang mengurangkan kejutan dihantar dari enjin kepada kerangka dan badan kereta. Selalunya, sokongan data diperbuat daripada unsur-unsur logam, yang dipisahkan oleh lapisan getah. Getaran ketika memecut dan melahu boleh datang dan kerana mereka. Ini boleh dilakukan jika bahan teruk dipakai atau tidak diikuti teknologi pengeluaran.

Bagaimana saya boleh menghilangkan masalah ini?

Apa, menyebabkan getaran ketika memecut, kita adalah jelas. Tetapi bagaimana untuk menghilangkan gegaran yang berterusan motor? Cara yang paling berkesan - mengimbangi. Ya, 100% menghapuskan getaran yang berpunca dari enjin, ia sangat sukar, bagaimanapun, untuk mengurangkannya ke tahap minimum yang munasabah adalah agak nyata.

Bagaimana prosedur pengimbang? Untuk item ini adalah tertakluk kepada diagnosis. Melalui alat khas adalah sampingan yang paling teruk. Seterusnya, wizard memutuskan - memudahkan bahagian yang sukar atau lebih berat ke arah yang sebaliknya. Pilihan terakhir adalah perkara biasa apabila mengimbangi roda. Ia harus diperhatikan bahawa mengenal pasti diri sendiri di mana cahaya, dan di mana sebelah berat roda, dan lebih-lebih lagi - crankshaft, ia adalah amat sukar tanpa pengalaman yang betul dan peralatan.

kaedah pengimbangan

Secara keseluruhannya, terdapat beberapa cara untuk memaksimumkan otbalansirovat ini atau itu terperinci:

• Statik.
• Dinamik.

Setiap daripada mereka mempunyai nuansa sendiri dan keunikan. Oleh itu, kami mengambil kira di bawah intipati setiap daripada mereka.

keseimbangan statik

Ia dibuat tanpa unsur putaran paksa. Kaedah ini tidak memerlukan peralatan yang mahal dan boleh digunakan dalam keadaan garaj. Tetapi kita harus ingat bahawa kaedah statik tidak mengeluarkan ketidakseimbangan sepenuhnya. Apakah intipati kaedah ini? barang yang diseimbangkan dipasang pada galas atau prisma. ahli lagi mula berputar di sekitar paksinya, supaya dalam kedudukan di mana sebelah lebih berat adalah di bawah paksi putaran. Ia harus diperhatikan bahawa prisma mesti tegas mendatar, dan galas - mempunyai rintangan minimum. Dalam kes sedemikian, sampingan yang teruk mengatasi cahaya, dan barang yang terpesong dari pusat.

pengimbangan dinamik

Kaedah ini adalah dengan menggunakan item cranking DC pada peralatan khas. kaedah dinamik boleh benar-benar menghapuskan ketidakseimbangan, oleh itu ia boleh digunakan untuk walaupun bahagian yang paling tegar saiz yang berbeza (crankshaft, roda tenaga, aci pemacu, dan sebagainya. D.). Selain itu, semua data pada penyimpangan menyediakan komputer dengan ketepatan yang tinggi.

Jika bahagian pengimbangan dinamik seperti aci engkol, bakul klac, hub roda dan brek drum, pembasmian sampingan yang teruk dicapai dengan mengeluarkan sebahagian daripada bahan di dalamnya. Bergantung kepada jenis produk, ia boleh menjadi penggerudian atau pemesinan lain. Secara kebetulan, dinamik keseimbangan crankshaft, yang anda lihat dalam gambar di bawah.

Bagaimana untuk menentukan sumber getaran tanpa khas alat?

Dalam ketiadaan tertentu peralatan set ianya tidak mungkin untuk betul menentukan tahap lebihan berjabat. Setiap pemandu menganggap konsep ini adalah subjektif: satu orang mengetuk dan getaran apabila mempercepatkan mungkin kelihatan biasa, tetapi untuk pencurian kecil yang lain telah menjadi satu sebab untuk panik.

Tetapi kerana ia boleh, gegaran boleh dianggap tidak boleh diterima dalam kes-kes berikut:

1. Berbaring di atas objek papan pemuka secara spontan mula bergerak.
2. Ia merasakan stereng getaran yang kuat. Punca-punca masalah ini sering tersembunyi dalam ketidakseimbangan roda depan.
3. Reflection di salon cermin mula kabur.
4. getaran tingkat berasa tidak menyenangkan dan kawalan, terutama pada kelajuan rendah.

Sebelum anda mencari peningkatan kuasa berjabat, kita harus ingat bahawa ia mungkin disebabkan oleh operasi yang tidak teratur enjin itu sendiri. Mungkin sehingga baru-baru anda mengakses stesen perkhidmatan dengan permintaan untuk membaiki enjin (sebagai contoh, menggantikan crankshaft). Dalam kes ini, ia adalah berkemungkinan bahawa crankshaft belum lulus prosedur pengimbang mandatori dengan roda tenaga. Juga, getaran meningkat berlaku disebabkan oleh pelarasan yang tidak betul pendikit atau karburetor. Dalam kes sedemikian, campuran tidak boleh sama sekali dibakar, sementara mereka sendiri kelajuan enjin di melahu adalah di bawah 800 put / min.

Di mana untuk mula mencari masalah?

Pertama, ia adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan penggantungan motor, bahagian-bahagian sistem pengambilan terletak berhampiran. diagnosis pertama dimatikan, dan kemudian dengan enjin berjalan. unit kuasa mesti sentiasa utuh. Jika mereka mempunyai retak, menggantikan unsur. Ini perlu menghapuskan getaran yang lebih tinggi. Kadang-kadang perlindungan motor boleh terletak berhampiran dengan pallet - jika di antara mereka jurang yang sangat kecil mungkin getaran dan bunyi berlaku kerana hubungan antara kedua-dua elemen.

Seterusnya, anda perlu menyemak sesak semua sambungan Thread. Jika anda perasan bolt terkesima, tarik sehingga ke tahap yang dikehendaki. Kadang-kadang getaran berlaku disebabkan oleh kipas sink haba. Dalam kes ini, keluarkan pendesak dan mendengar enjin tanpanya.

Getaran berikut carian sumber langkah adalah untuk berturutan lampiran cabut (belt drive) untuk memeriksa tahap kejutan dalam memulakan enjin dan operasi di pelbagai keadaan beban. Selalunya, dalam kes ini, kira-kira atau menukar tali pinggang pulley.

Secara kebetulan bahawa punca getaran menjadi roda tenaga dan bakul klac. Untuk mendiagnosis mereka, anda perlu untuk memerah dalam pedal separuh klac, menghidupkan enjin "dalam gear" dan beberapa saat untuk menghidupkan "neytralku", kemudian lepaskan kaki. Jika getaran berterusan, maka ia datang dari roda tenaga atau bakul. Terdapat juga mungkin ketidakseimbangan dalam berat kumpulan silinder omboh.

Bagaimana jika terdapat getaran ketika memandu?

Lebih kerap ia timbul daripada unsur-unsur casis sistem dan rangkaian kuasa. Jika motor getaran berbeza dengan kelajuan pergerakan mungkin bergetar sebahagian daripada nod, selepas mencapai aci output CAT. Ia boleh menjadi Cardan dan memandu aci, unsur-unsur kes pemindahan, roda dan hub. Dengan cara ini, jika getaran adalah hanya apabila brek (amat ketara pada stereng), maka masalah ini terletak pada cakera brek atau gendang.

Juga meningkat goncangan mungkin berlaku disebabkan oleh penggunaan getah yang berkualiti rendah. komposisinya boleh menjadi sangat tegar, kerana yang menguatkan beban pada roda hadapan apabila sbavlenii kelajuan kenderaan. Kenderaan getaran semasa memandu pada kelajuan 10-15 kilometer sejam yang disebabkan oleh ketidakseimbangan roda. Di dalam ia boleh menjadi beat tambahan menerajui. Memastikan bahawa getaran semasa pecutan adalah kerana mereka, ia adalah perlu untuk menukar kedudukan mereka dengan tempat duduk belakang. Kadang-kadang kaedah ini adalah sangat berkesan. Tetapi terbaik dari semua, jika ia dihasilkan oleh diagnostik kenderaan, di mana barang-barang yang akan memeriksa pada pendirian khas dan mengenalpasti sebelah berat. Pada pemacu masalah ini diselesaikan dengan melampirkan berat. berat badan mereka mungkin 5-100 gram. Selepas pemilihan yang betul berat getaran hilang semasa pecutan. Walau bagaimanapun, untuk berbuat demikian tidak seharusnya pemilik kereta dan induk untuk tayar. Hanya pada mesin mengimbangi boleh dengan tepat menentukan tahap kecenderungan tekanan dalam satu arah atau yang lain.

Getaran enjin selepas baik pulih

Meningkat berjabat dalaman, produk muncul selepas penggantian bahagian yang berputar kumpulan silinder omboh menunjukkan ketidakseimbangan besar unsur-unsur baru atau produk kesilapan dalam operasi penyelenggaraan yang membawa kepada pemasangan yang tidak betul sebagai sebahagian atau ubah bentuk itu. Menghubungkan rod dan piston sentiasa perlu dipilih mengikut berat. Selalunya, perbezaan dalam berat badan untuk barang-barang ini tidak boleh melebihi 10 gram dan 5 masing-masing.

kesimpulan

Jadi, kami mendapati punca getaran semasa pecutan dan bagaimana untuk menyelesaikannya. Meningkat berjabat motor dan stereng - ia adalah satu kesalahan yang sangat serius, jadi pakar tidak mencadangkan untuk mengabaikan gejala-gejala ini. Jika anda mempunyai getaran badan semasa pecutan atau melahu, hendaklah segera untuk mencari sumber dan menyelesaikan masalah sebelum anda masuk ke dalam keadaan kecemasan di jalan raya atau "terjebak" pada pembaikan motor mahal. Akhirnya, kita perhatikan bahawa apabila penyelesaian masalah adalah penting untuk tidak lupa tentang keselamatan. Ambil perhatian bahawa beberapa bahagian enjin boleh menjadi sangat panas, terutama unsur-unsur sistem penyejukan dan pancarongga pengambilan. Juga mengelakkan senjata hubungan apabila motor berjalan dengan tali pinggang alternator dan kipas pendesak.