Kereta, Kereta
Enjin preheater "Binar": ulasan. Enjin preheater "Binar": harga panduan
Dari segi pemilik kereta iklim yang keras kami sering mempunyai masalah dengan permulaan pagi dari "kuda besi" beliau. Sangat buruk apabila suhu udara di luar -20 darjah Celsius atau di bawah. Setiap larian dalam keadaan sedemikian malu "makan" hayat perkhidmatan. Tetapi kita berbicara tentang enjin petrol! Bolehkah anda bayangkan apa jenis cuaca untuk pemilik kereta diesel?
Apa yang ia?
Yang dipanggil alat pemanas autonomi, yang disediakan untuk prapemanasan motor. Sudah tentu, peranti ini bukan sahaja menjimatkan banyak pemilik saraf kereta, yang dimasukkan ke dalam semua jenis cuaca, tetapi juga menjimatkan hayat enjin. Apakah ulasan tentang perkara ini? Prapemanas "Binar" enjin, menurut kepada pengguna jalan raya di seluruh negara ini, adalah benar-benar cara yang baik untuk menjimatkan masa, wang dan saraf.
Oleh itu, kereta diesel lebih tua pada suhu ambien -30 darjah Celsius mula menggulung dari kali pertama (tertakluk kepada ketersediaan bateri biasa). Secara umum, "Binar" - pengilang ada domestik dan kerana peranti ini memang disesuaikan dengan kualiti realiti kita.
data teknikal umum
pengeluar menyenaraikan ciri-ciri berikut produk mereka:
Autonomi pemanas enjin berfungsi tanpa mengira rejim lepas.
dissipation haba adalah 5 kW.
Power - tangki bahan api keseluruhan. penggunaan bahan api - kira-kira 0.6 liter sejam.
Disambungkan kepada bateri, ia menggunakan kira-kira 40-45 watt.
enjin maksimum suhu memanaskan badan 75 darjah Celsius.
Terdapat perlindungan sepenuh masa dari keletihan bateri dan terlalu panas enjin.
Berjalan dengan peranti jauh, yang dipasang di dalam kenderaan. Pada voltan paparan dalam sistem kenderaan elektrik dan suhu enjin semasa. Di samping itu, ada kemungkinan pemasangan tiga kali.
Mengesahkan atau menafikan ciri-ciri ini ulasan? Prapemanas "Binar" enjin, kerana ia mungkin kelihatan untuk keluaran dalam negara sebenarnya sepadan dengan data ini. Selain itu, pengguna jalan raya kami terutamanya suka hakikat bahawa peranti, apabila dibandingkan dengan rakan-rakan asing, adalah jauh lebih murah.
The operasi prinsip "binari"
Peranti ini diintegrasikan ke dalam sistem penyejukan enjin kereta. Dalam pam ini menyediakan peredaran bendalir dalam sistem penyejukan dan peranti itu sendiri. Prinsip operasi adalah agak mudah: cecair pemindahan haba dipanaskan dan secara paksa dipam melalui sistem penyejukan kereta. Untuk pemanasan menggunakan pembakar yang berasingan, bahan api yang mana wobbles tangki gas pam petrol individu.
Walaupun pada kos yang agak rendah mesin baru tiada di atas lebih kerap daripada tidak, pada dasarnya, apatah lagi model yang lebih tua. Di samping itu, kereta yang tua dan mempunyai pendawaian yang sesuai, supaya dengan ketara meningkatkan risiko kebakaran. Anda memahami bahawa Engine preheater elektrik (220 atau lebih) dibenarkan untuk meletakkan hanya lebih kurang kereta yang baru. Kami mengingatkan anda bahawa dalam sejuk melampau mungkin bahawa walaupun bateri yang berkuasa tidak akan mengekalkan beban.
Sebenar (dan sedih) Kisah memberitahu cara pemilik kereta bukan sahaja kekal sebagai enjin sejuk dan pedalaman, tetapi secara umumnya tidak boleh mula. Sebelum berlepas pagi di tempat kerja - bukan keadaan yang terbaik.
Kemungkinan versi baru
Model baru telah pun disambungkan GSM-modul (modem). Anda boleh memanggil pemanas, untuk berkomunikasi dengan mesin penjawab automatik boleh atur cara, menetapkan masa untuk menghidupkan dan mematikan peranti. Selain itu, anda boleh query status peranti, "disampaikan" kepadanya di telefon. Dan lain. Jika sesuatu yang berlaku, dan pemanas tidak bermula, ia secara automatik boleh menghantar kod ralat ke telefon anda. Pada dasarnya, pilihan yang sama adalah pra-permulaan pemanas enjin "Teplostar".
isu-isu kewangan, dan lain-lain
Berdasarkan kepada ulasan daripada pemilik kereta, semua fungsi berfungsi. kawalan pemanas dengan bantuan mereka amat mudah: walaupun tanpa melihat keretanya dari tingkap rumah, anda boleh tahu tentang keadaannya. Itulah apa yang baik "Binar 5". Memasang, menurut pemilik kereta, juga menggalakkan, termasuk dari segi kewangan. Dengan cara ini, berapa banyak semua kegembiraan ini? Pada apa kos untuk bajet keluarga "Binar" pemanas blok? Harganya adalah sangat, sangat demokratik.
Rata-rata, kos set adalah kira-kira 22 ribu Rubles. Sepuluh lebih (secara purata) perlu membayar untuk kerja. Banyak? Untuk lebih "berasid", "Webasto" anda akan mempunyai untuk membayar kira-kira 60 ribu, 20 ribu dan juga meminta pemasangan.
keselesaan musim sejuk
Ia adalah penting bahawa walaupun enjin tidak bekerja, anda boleh menjalankan "Binar" untuk pemanasan kabin. Pilihan ini pernah di kereta terkenal "ZAZ". Perlu diingat bahawa pemandu lebih tua tidak digalakkan untuk memanaskan mesin, yang pada masa ini berdiri di garaj. Hakikat bahawa paip ekzos Pemanas terlalu dekat dengan kabin, supaya anda mempunyai setiap peluang untuk bernafas di CO (karbon monoksida). Di jalan tiada masalah itu, supaya selepas pemasangan "binari" anda akan menjadi lebih selesa untuk menunggu penumpang pada musim sejuk.
Melalui kemahiran bercakap, kemasukan perintah blower hanya apabila mencapai suhu cecair penyejuk 50 darjah Celsius.
Kelebihan berbanding analog asing
Ramai pengguna percaya bahawa pemanas domestik (cukup aneh) adalah jauh lebih baik daripada "Webasto" Jerman / "hydronic". Pengeluar alat-alat seperti "muslihat" sejarah panjang syarikat, tetapi membayar untuk jenama wang tidak masuk akal sanggup beberapa. Berikut adalah apa yang anda boleh mengetahui dengan membaca ulasan pengguna jalan raya:
Dalam mana-mana unit kawalan fros (kerana ia bukan kristal cecair) tidak beku, semua maklumat dari dengan selesa membaca (pra-operasi berkelakuan sama seperti "Teplostar" Pemanas motor).
Selain itu, peranti masa nyata menunjukkan suhu yang bahan antibeku dihangatkan ( "Vebasto" tidak mempunyai kemungkinan ini). Pada waktu pagi ia adalah mudah untuk melihat bacaan dari rumah, tertanya-tanya apabila dia boleh meninggalkan.
Seperti yang telah kita berkata, ia boleh memaparkan kod ralat dalam kes itu. Penyahkodan semua pilihan yang ada dalam arahan standard. Sekali lagi, di jalan raya, "Webasto" pilihan ini tidak sama sekali.
Pengawal ini sudah dilampirkan untuk membeli kit. Banyak pengeluar asing pemanas tidak begitu murah hati, tetapi kerana ia telah dibeli secara berasingan.
"Binar" sangat dipercayai, kes-kes kegagalan adalah amat jarang berlaku. "Webasto" buggy agak kerap, terutamanya dalam keadaan yang sangat sejuk. Pendek kata, teknologi kami adalah lebih baik disesuaikan dengan keadaan yang teruk iklim: walaupun pra-permulaan pemanas enjin Kamaz dari Syarikat ini melakukan tugasnya walaupun di Utara.
Model boleh didapati hanya pada 5 kW. Pada asasnya, apa yang anda akan lakukan dengan kW Pemanas 4 beberapa musim sejuk terutamanya sejuk? Akhirnya, dengan Eropah winters kita jauh.
Akhir sekali, "Webasto" adalah bernilai empat kali lebih mahal, yang amat ketara dalam persekitaran semasa.
Itulah apa yang mereka katakan ulasan. Prapemanas "Binar" enjin, supaya adalah benar-benar nilai yang terbaik.
Bolehkah saya menyambung saya sendiri?
Pertama, kita perhatikan dengan segera bahawa kerja itu di mana-mana ia adalah lebih baik untuk tidak terlibat dalam mereka sendiri, memberi perkhidmatan mereka kepada pekerja. Kedua, dalam pasaran bebas, anda hanya tidak akan mencari "Binar 5D". Arahan umumnya tidak mengadakan peruntukan bagi pemasangan sendiri, dan oleh itu peranti pergi terus ke pusat-pusat kuasa.
Walau bagaimanapun, jika anda masih mahu berasa seperti tuan semua dagangan, ada penyelesaian. Tetapi untuk semua peralatan ini akan mempunyai untuk membeli terus daripada pengilang. Jika anda tidak takut kerumitan, maka kita boleh pergi ke perniagaan, akhirnya mendapat yang berkualiti tinggi dan kos rendah (hanya kos peranti itu sendiri) pemanasan. "Binar" tiada ruang kerumitan yang berbeza, supaya kerja mungkin akan menghadapi sesiapa sahaja yang mempunyai sekurang-kurangnya pengalaman minimum kerja paip dalam industri automotif.
prinsip-prinsip asas pemasangan
Semua komponen sistem perlu diletakkan di dalam yang lebih padat yang mungkin. Kita mesti berusaha, supaya mereka jangan "berlari" dalam ruang dalaman.
Panjang hos untuk penyejuk - minimum.
Selepas memilih tempat yang anda perlu memotong ke dalam pendawaian isyarat elektrik (jika ada).
Perlu mengambil tanggungjawab untuk meletakkan kabel: mereka tidak perlu diletakkan pada risiko chafing.
Semua peringkat operasi dikawal oleh dua kali. Oleh itu, pemanas cukup berbahaya dari segi kebakaran (disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul).
Akhir sekali, sebelum memulakan kerja harus wajib untuk mencabut bateri untuk mengelakkan semua jenis masalah.
Apakah alat-alat yang diperlukan?
Jadi, apa yang kita perlukan untuk melancarkan "Binar 5D"? Arahan termasuk yang berikut:
Pertama, kita perlu kekunci 8 (mungkin akan diperlukan untuk merombak pam bahan api), serta 10 dan 14 (sebaik-baiknya terlebih dahulu untuk mengetahui pada yang dipasang tangki bahan api dalam kereta).
Penting! Keys 10 memerlukan sekurang-kurangnya beberapa keping, dan juga sebagai salah satu untuk 12 dan 13 (diperlukan untuk paip tegak bahan api "Binar").
Perlukan juga 2mm gerudi, 4mm, 7mm (keperluan untuk lubang untuk skru pelekap), serta 8.5mm (keperluan untuk menggerudi pam bahan api cover).
Sudah tentu, memasang Engine preheater dibayangkan tanpa tukul dan teras, sepasang tang (penting apabila mengeluarkan sepenuh kolar), dan pemotong sisi. Untuk kerja-kerja lain semestinya memerlukan besi pematerian (kapasiti tidak kurang daripada 60W) pada kerja, anda akan perlu pateri wayar cukup tebal dan pateri dan resin dalam kuantiti yang mencukupi. Jangan lupa tentang semua jenis pemutar skru, pisau boot yang baik (untuk memotong hos bahan api), hubungan dan pita saluran, serta beberapa jalur logam (lebar 19-21mm, 3-4mm tebal).
Bermula
Jadi bagaimana anda menetapkan "Binar 5B CD" (atau model sama)? Pertama, longgarkan penutup plastik di gandar belakang. Pengapit di pengudaraan dan berhati-hati mengeluarkan hos bahan api. Kacang memutuskan sambungan tangki bahan api, dan kemudian disengages penyambung pam bahan api.
Selepas itu, bahan api boleh memutuskan sambungan penyambung (merah, putih dan hijau). Selalunya, apabila melakukan kerja-kerja ini tertumpah sedikit petrol, tetapi tiada apa yang perlu dibimbangkan. Untuk kerja adalah lebih mudah di bawah tangki terlebih dahulu adalah lebih baik untuk meletakkan ketinggian stop diperlukan. Selepas itu, longgarkan kacang memegangnya, keluarkan tangki minyak. Sekitar bahan api pam permukaan teliti dan berhati-hati dibersihkan daripada semua pencemaran yang sedia ada.
Selepas itu, tanggalkan semua penyambung, dan kemudian longgarkan penutup dan pulih sepenuhnya. Lubang untuk palam baki kain berminyak. Jadi di mana yang "melekat" "Binar". Pemasangan meneruskan dengan persediaan yang betul bagi sistem bahan api.
pemasangan paip tegak bahan api
Digerudi penutup pam bahan api. Kebanyakan mesin moden meliputi ini - jaringan dengan tulang rusuk. Penggerudian ia tidak retak, mulakan dengan gerudi yang paling kecil, secara beransur-ansur berkembang diameter lubang. Talang pada lubang harus benar-benar dikeluarkan, dan kemudian perlahan-lahan gosok pam bahan api dari serpihan.
Biasanya, pengambilan bahan api walaupun "Binar 5B CD" perlu bengkok kerana jika tidak memasukkan ke dalam lubang yang terhasil tidak akan berfungsi. Bend ia perlu supaya bahagian paling rendah di paip tegak bahan api itu di bahagian bawah tangki minyak. Jangan lupa bahawa bahagian bawah pam bahan api tidak hilang keupayaan untuk bergerak ke atas dan ke bawah.
Selepas itu, menggugurkan terakhir di dalam tangki, dan pengambilan bahan api dengan teliti skip to slot yang sedia ada. Ia pasti akan menjadi tidak selesa, supaya kita boleh cuba untuk membengkokkan hidungnya pada sudut kira-kira 45 darjah. simpang dengan sempurna lancar dengan sealant, dan kemudian ketatkan nut penetapan. Sudah tentu, sealant yang berlebihan perlu dibuang sepenuhnya. Sukat panjang terlebih dahulu yang diperlukan kabel bagi pam bahan api. Tamak dan meninggalkan terlalu banyak tidak perlu. Kemudian memasang penyambung, dalam mana-mana, jangan lupa tentang meterai-Nya.
Ia boleh menyebabkan banyak soalan kecuali keperluan bahawa di suatu tempat untuk melampirkan Pemanas pam bahan api. Untuk menyelesaikan masalah ini, ia adalah yang terbaik untuk membuat pendakap yang mudah (itulah yang jalur-jalur logam berguna dan LBM). Sudah tiba masanya untuk melancarkan garis bahan api untuk peranti. Timbunan kerut diameter sesuai dengan lebih baik, kerana dalam kes ini keselamatan meningkat yang penting dalam kes ini.
pencapaian lain
Selepas itu bergabung cecair penyejukan, dan bagi maksud itu ia adalah sangat wajar untuk menggunakan kapasiti yang mencukupi, dan dengan luas, tekak mudah. Ambil perhatian bahawa proses itu sendiri tidak boleh dipanggil yang pesat, kerana campuran akan mengalir perlahan-lahan sedikit sekali.
Pada masa ini, keluarkan penutup pengambilan udara vozduhofiltra hapus dan melemahkan penyambung dan keluarkan pengapit, selepas melonggarkan kolar beliau. Selepas melengkapkan langkah ini, anda boleh berhenti vozduhofiltr. Untuk mengambil kira dulang, lakukan yang berikut: Keluarkan bolt, dan kemudian beransur-ansur menarik semasa bersalaman dan membuat gerakan berpusing. Untuk mendapatkan ruang yang mencukupi untuk pemasangan terus ke dandang, ia adalah yang terbaik untuk menghapuskan tangki pengembangan. Sudah tentu, pemasangan pemanas enjin palam ini masih belum berakhir.
baki pemasangan
Selepas itu, kita cuba untuk mengumpul semua komponen sistem bersama-sama. Adalah penting untuk segera menyemak dan memastikan bahawa tidak ada yang tidak mengganggu dan tidak berpaut antara satu sama lain. Di samping itu, paip ekzos pemanas tidak lupa untuk tarik lapisan mencukupi bahan penebat normal. Secara umumnya, bahagian ini mesti dipasang pada kurungan berasingan, tetap untuk bingkai.
Selepas itu anda boleh mula bekerja dengan wayar. Kita berpura-pura panjang yang diperlukan, potong dan dipateri. Oleh palam salonnoj perlu memperoleh dua set mereka: Kawat dari peranti kawalan jauh, dan juga dari "iklim" relay "Binar" wayar untuk peranti pelancaran jauh. Pemasangan dalam petak enjin hampir selesai. Semua peti fius kemas berkumpul bersama-sama dan kemas gunung. Bahan api dan utama "tunda" diikat dengan hubungan kabel di belakang enjin.
Akhir sekali, anda boleh menyemak bagaimana kita menyambung pemanas untuk sistem penyejukan enjin kereta. Untuk memulakan dengan semua penyambung mencelah disediakan lebih awal. Kami membuat pemasangan pemanas bahan api. Diperlukan (boleh beberapa kali), anda perlu menyemak sesak kolar. Gunung tangki pusuan dan penapis udara, kemudian tuangkan bahan pendingin.
Penggulungan mesin dan enjin memanaskan badan selama kira-kira setengah jam. Untuk mendapatkan sepenuhnya menghilangkan poket udara, membawa kelajuan 2500 rpm. Sekali lagi, periksa sistem kebocoran, berhenti enjin. Anda boleh meneruskan kerja-kerja salon.
salon kerja
Kami ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa sebelum ini perlu benar-benar keluar mesin dengan mengeluarkan terminal bateri! Selepas itu, keluarkan penutup, hapus fius. palam getah yang tidak mahu mengalah, anda hanya boleh mencucuk awl nipis dan mengungkit. Menghulurkan dalam pendawaian dalaman, di mana output enjin.
"Iklim"
Panduan ke panel kawalan pemasangan. Ia telah berurusan dengan kawalan iklim. Keluarkan fius, sebelah membuka, kita mendapat wayar merah tebal. Untuk mengelakkan kekeliruan pada masa depan, ia adalah yang terbaik untuk menggunakan hubungan plastik. Anda perlu menyambung ke jurang antara kabel dan dengan itu menggabungkan 7.5A «RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON» (mungkin berbeza bergantung kepada model dan pengeluar). Sila baca dengan teliti arahan untuk kereta anda!
Secara umum, dalam suasana ini, "Binar" 5B CD hampir selesai, kerana terdapat hanya "kosmetik" kerja dan beberapa manipulasi tetapan.
siap
unit kawalan dandang ditetapkan ke kedudukan «HI» dan menetapkan revolusi maksimum penunjuk. Berhati-hati memeriksa fius blok dandang. Plus dandang menyambung kepada bateri. Melemparkan terminal negatif ... melihat bagaimana kawalan animasi "Binary" di dalam kabin. Klik pada butang tengahnya: secepat ini perlu membuat dandang dan klik pam petrol itu. Sejurus selepas itu, konsol akan mengeluarkan "kesilapan-13", yang menunjukkan bahawa bahan api dalam dandang tidak diterima.
Similar articles
Trending Now