DOT 4 Brake Fluid. Brek cecair "Castrol" DOT-4: mengulas pengguna jalan raya

Yang sistem brek jenis cakera kebanyakan kenderaan dipenuhi dengan cecair brek DOT 4 - salah satu yang paling popular dan biasa di kalangan rakan-rakan. Perbezaan utama antara ejen-ejen ini dianggap mendidih suhu, komposisi dan harta menyerap wap kelembapan. Kategori DOT 4 dianggap sebagai yang paling berkualiti tinggi dan serba boleh. Apabila dibandingkan dengan DOT 3, ia menyerap sebahagian kecil daripada air dan terus mendidih tidak berubah untuk masa yang lama. Ciri-ciri tersebut membolehkan kakitangan untuk melanjutkan tempoh penggunaan.

Jenis cecair brek

sebatian Systematization Brek DOT adalah sformirulirovana jabatan pengangkutan ameriskanskim. standard keselamatan FMVSS telah digunakan sebagai asas untuk mewujudkan piawaian ini. pengurangan diterjemahkan DOT bermaksud "jabatan keselamatan pengangkutan." Termasuk dalam kelembapan pengikat, yang ditetapkan angka 4. Sijil GOST ejen diuji.

Sejak DOT 4 tidak dianggap sebagai produk penapisan minyak, dan yang sama menandakan beliau - satu bentuk segi lapan berwarna kuning, bersempadan dengan garis hitam. Di tengah angka itu adalah litar brek. Seperti simbol yang menyerong melintasi keluar, menunjukkan bahawa apa-apa komposisi yang tidak boleh dituang ke dalam sistem.

Takat didih dan kelikatan kering dan dipenuhi dengan kelembapan cecair - kriteria yang dibahagikan kepada jenis rumusan brek. asas asas DOT 3 dan DOT 4 dianggap polyglycols, tetapi DOT 5 dicipta atas dasar silikon, itulah sebabnya kategori ini tidak bercampur antara satu sama lain. Untuk membuat kategori cecair DOT 3 dan DOT 4 digunakan bahan-bahan yang sama, jadi mereka boleh bercampur dan ganti.

Pelabelan dan komposisi brek cecair Dot 4

DOT 4 brek cecair di dalam pangkalan data mengandungi polyethers linear dan Polialkalina. Dalam kebanyakan kes pengeluaran komposisi polietilena itu digunakan, tetapi ia sering pakej ditunjukkan di bawah nama yang berbeza kerana pelbagai bahan tambahan direkodkan dan polimer cecair.

Tidak seperti DOT pelopor 3, DOT 4 cecair dalam struktur mengandungi bahan tambahan khas - sebagai contoh, borat. Mereka mengikat yang termasuk dalam bahan dari udara semasa operasi air.

Dalam kenderaan DOT 5.1 cecair brek sukan bertaraf digunakan, yang diperolehi dengan menambah tambahan khas dan bahan tambahan dalam DOT cecair 4 standard.

Brek cecair DOT 4 serasi

Untuk ramai pemilik kenderaan salah satu isu yang paling mendesak dan mendesak adalah keserasian cecair brek kelas dan kategori yang berbeza. Pakar biasanya dinasihatkan untuk menggunakan jenama dikenali komposisi - seperti brek cecair "Castrol" atau cecair brek "Bosch" DOT 4 mesti diikuti menandakan komposisi.

Dalam pasaran Rusia produk automotif sebilangan luas cecair brek yang berbeza. Campuran mereka bersama-sama adalah tidak digalakkan, tetapi dalam kes yang teruk ia boleh dilakukan, tetapi ia adalah wajar untuk mengikut peraturan tertentu.

DOT 4 brek cecair boleh dicampur dengan analog seperti DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Mencairkan ejennya berdasarkan silikon, seperti DOT 5 dan DOT 5.1 (ABS), adalah dilarang.

Brake Fluid DOT 4 - Ciri-ciri

Parameter fiziko-kimia utama sebatian yang menjejaskan kualiti mereka, adalah:

• kelikatan;
• takat didih;
• keupayaan untuk menyerap wap kelembapan;
• rintangan kepada kakisan.

Mengikut keperluan standard DOT 4 cecair, suhu didih mereka adalah tidak kurang daripada 250 ° ^C. Komponen ini boleh diturunkan kepada 165 ^{° C} bagi mereka cecair yang menyerap kelembapan dari persekitaran dalam jumlah jumlah sehingga 3.5%.

Kelikatan cecair diukur dengan meter kelikatan. Parameter ini tidak boleh melebihi 750 mm ² / s. Dalam amalan, salah satu ciri-ciri utama adalah satu-satunya kelikatan, manakala ketumpatan cecair brek hampir tempat dipertimbangkan.

Kestabilan DOT 4 cecair karat bergantung kepada keasidan. Komponen normal adalah dalam julat pH 7,0-11,5 unit.

Tempoh operasi cecair brek

Bergantung kepada bahan tambahan dan bahan tambahan, hygroscopicity dan syarat mungkin berbeza-beza ejen seumur hidup. Sebagai contoh, bahagian-bahagian brek yang berkualiti rendah boleh menukar ciri-ciri cecair brek, yang menjejaskan fungsi dan sumber bekerja. Atas sebab ini, cecair brek ditukar setiap 2-2,5 tahun.

Mengapa DOT 4?

Brek cecair DOT 4 Yang berikut kelebihan berkat yang ia adalah salah satu yang paling popular di seluruh dunia:

• kebolehpercayaan;
• harga yang berpatutan;
• pelbagai suhu di mana ia boleh digunakan.

Mahal DOT 5.1 hampir tidak pernah digunakan oleh pengguna jalan raya, kerana ia adalah lebih mahal, tetapi fungsinya adalah tidak berbeza dari DOT 4. Ujian yang dijalankan oleh profesional dan amatur, menunjukkan bahawa standard emas adalah cecair DOT brek 4 ulasan meninggalkan kepada komposisi, mengesahkan kebolehpercayaan dan kualiti yang tinggi, bersama-sama dengan kos yang berpatutan.

takat didih

Tenaga kinetik kenderaan semasa brek berubah menjadi haba. Tuala wanita, pemanas, menghantarnya ke piston dan badan caliper, yang memanaskan mempunyai cecair brek. Berdasarkan ini, keperluan pertama dikemukakan kepada takat didih yang tinggi beliau, yang akan membolehkan untuk mengelakkan "kegagalan" daripada pedal brek. mod kelajuan tinggi kereta moden bermakna bahawa bentuk-bentuk lama rumusan itu tidak lagi berhadapan dengan fungsinya, dan menggantikan brek cecair DOT 4 "Toyota", salah satu daripada syarikat-syarikat automotif yang paling dihormati di dunia, ia menasihatkan menggunakan komposisi tersebut.

rintangan kakisan

Keperluan kedua adalah menghakis minimum. piston pengoksidaan logam bukan perkara yang paling teruk yang boleh berlaku adalah lebih berbahaya kakisan garis-garis brek. Menyediakan suhu yang tinggi cecair brek mendidih hanya boleh dilakukan melalui penggunaan base glikol polietilena yang mempunyai tahap yang tinggi hygroscopicity. Oleh kerana itu, DOT 4 komposisi disimpan hanya dalam bekas yang tertutup rapat. Cecair, terkumpul sejumlah besar air bukan sahaja mempercepatkan proses kakisan dalam sistem brek, tetapi juga mendidih pada suhu yang lebih rendah. Ia adalah perkara biasa dalam motosikal dan sukan kelas kereta, "kegagalan" semasa brek agresif dan memandu laju boleh menyebabkan kemalangan yang serius.

unctuousness

sifat-sifat pelincir yang baik - ini adalah keperluan ketiga untuk cecair brek. Ciri-ciri ini membantu untuk mengurangkan haus di kedua-dua ABS dan manset brek silinder sistem. DOT Standard 4 oleh parameter ini adalah agak rendah untuk PVT baru 5, yang kedua mempunyai takat didih yang lebih tinggi dan tahap yang lebih rendah hygroscopicity, ia boleh digunakan untuk memandu laju. DOT 5.1 cecair direka untuk kenderaan yang dilengkapi dengan sistem anti-kunci. Ia bertujuan pengenalan sedikit Glycolic tambahan asas antifriction. Bagi kebanyakan kenderaan, ia adalah wajar untuk menggunakan cecair kelas tertentu, kerana mereka adalah serasi dengan anjing laut, yang dikira pada standard cecair sebelumnya.

kelikatan yang tinggi

tahap kelikatan yang tinggi - keperluan keempat adalah bahawa cecair brek. Penjimatan kelikatan cecair membolehkan sistem brek berfungsi dengan biasa pada sebarang suhu ambien. Pilihan ini adalah yang paling penting untuk kenderaan dengan sistem ABS. Selepas pemejalan cecair boleh menyebabkan kegagalan unit hidraulik pada kenderaan di mana ESP terikat kepada sistem anti-kunci. Ia juga merangkumi lompat parti moden dan: kegagalan sistem pengagihan daya tarikan akan menyebabkan pemanduan miskin.

Brake Fluid Mobil

Bahan-bahan yang disyorkan oleh pengilang untuk digunakan dalam drum, cakera dan ASR sistem brek dipasang pada kereta sederhana kuasa.

cecair brek "Mobil" DOT 4 digunakan mengikut garis panduan berikut:

• Itu penuh hanya dalam bentuk yang pekat dari pakej baru atau dimeterai.
• Segera selepas digunakan, botol harus tertutup rapat, kerana komposisi pantas menyerap kelembapan dari persekitaran, yang memberi kesan negatif hayat perkhidmatan.
• cecair Fusion brek tidak boleh digunakan semula.
• komposisi tertumpah segera dipadam, kerana ia boleh menghakis cat badan.
• Masa menggantikan cecair brek - setiap dua tahun atau setiap 40 ribu kilometer.
• Sepenuhnya DOT patuh 4 dan boleh digunakan untuk sistem ABS.
• Boleh dicampur dengan cecair brek DOT 4 kategori 3 dan DOT.

cecair brek "Castrol"

Walaupun cecair brek adalah "Castrol" DOT 4 diperakui mengikut standard DOT 4, suhu didih melebihi keperluan dan 265 ^{° C,} dalam hubungan dengan air - 175 ° ^C. Menurut saranan pengeluar, ia perlu ditukar setiap dua tahun, masing-masing, yang boleh dituang dan kereta sport.

"Castrol" Brake Fluid DOT 4 dilaksanakan dalam bungkusan sangat menyusahkan: botol 1 liter didapati di kedai-kedai automotif adalah mustahil. Atas sebab ini, penggantian cecair perlu membeli beberapa bekas setengah liter, overpaying untuk pembungkusan. Ia dinyatakan oleh pemilik kereta banyak.

Kelebihan cecair brek ini:

• kepada kestabilan mendidih walaupun kelembapan dalam komposisi.
• Pematuhan kepada piawaian yang lebih ketat.
• Sesuai untuk kereta dengan ABS - mempunyai beberapa ciri-ciri yang baik kelikatan.

cecair brek "Rosa"

Brek cecair "Rosa" DOT 4 - campuran terdiri daripada bahan tambahan anticorrosive dan antioksidan dan boron yang mengandungi poliester. Ia berbeza agak baik dalam mendidih bentuk kering atau basah - 260 ^C dan 165 ^C, masing-masing. Ia boleh dikendalikan pada suhu ambien antara -40 ^o C hingga 45 ^o C.

cecair brek "Rosa" DOT 4 sistem brek yang digunakan dalam kereta penumpang dan kenderaan komersial, termasuk mesin-mesin roda depan pengeluaran domestik.

Beroperasi cecair adalah tiga tahun. Ia boleh dicampur dengan komposisi seperti "Neva" dan "Tom", tanpa kehilangan prestasi.

Brek cecair Sintec

Mungkin salah satu yang paling berpatutan di pelan harga (jumlah 100 p), cecair brek dihasilkan dalam negara. Dihasilkan brek cecair "Super" DOT 4 di "Obninskorgsintez". Walaupun pengeluaran dalam negeri, mengikut ciri-ciri, ia boleh mengatasi banyak analog asing: takat didih 240 ^{° C} dalam bentuk yang kering, dan 155 ^{° C} - dalam basah. Sesuai untuk perjalanan diukur, sedikit perbezaan kelikatan semasa memandu tidak dirasai.

Satu-satunya kelemahan adalah ciri-ciri ketidakstabilan: semua ujian, yang berlaku cecair brek dari Kaluga, menunjukkan hasil yang berbeza. Sudah tentu, ini tidak memberi kesan kepada keperluan standard, bagaimanapun, tidak berkata apa-apa yang baik tentang pengeluar.

cecair brek Liqui Moly

cecair brek Liqui Moly ciri-ciri kehilangan analognya: suhu untuk kering dan basah versi beliau masing-masing 230 ^C dan 155 ^C, mendidih, pada kelikatan suhu yang rendah 1800 mm ² / s. Ciri-ciri komposisi ideal sesuai dengan standard DOT 4, tetapi tidak melebihi mereka. Harga berpatutan 300 p. sedikit sebanyak mengkompensasi ini, tetapi menggunakan cecair dalam iklim kita untuk kenderaan dengan ABS pasti tidak berbaloi.

Kita juga perlu menyebut pelincir dan anti-karat sifat-sifat cemerlang Liqui Moly, yang telah menekankan pengeluar. Dengan sifat, cecair brek ini adalah sesuai untuk pemandu yang lebih suka irama yang tenang memandu dan yang tinggal di zon tengah negara kita.

Kelebihan cecair brek Liqui Moly:

1. Cemerlang ciri-ciri anti-karat.
2. Melindungi hos brek dan anjing laut getah.

Pilihan tempat cecair brek

Bendalir brek sesuai dipilih mengikut parameter kenderaan. Mengetahui apa jenis struktur telah diisi di kilang, dan apa yang anda boleh menggunakan pada masa akan datang, mungkin dalam manual pembaikan dan operasi kereta. Anda juga boleh meminta peniaga yang diberi kuasa anda.

Ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada parameter cecair brek seperti suhu didih negeri, kelikatan kering dan basah dan standard. DOT 4 kategori di bawah tidak boleh digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan kepada kedua-dua ABS dan sistem brek.

Anda boleh merujuk ke stesen perkhidmatan pada peniaga rasmi untuk diagnostik sistem dan isi dengan cecair brek baru.