CMR-surat angkutan: mengisi sampel. Muatan standard antarabangsa

Pada masa ini, banyak perhatian dibayar untuk pengangkutan barang-barang antara kedua-dua negara. Ia adalah kejadian semula jadi, dan persoalan apa yang CMR-surat angkutan (isi corak akan dibentangkan dalam artikel). Ini adalah soalan yang kita akan menangani dan cuba untuk mengambil kira semua nuansa.

Apa yang ia?

Di bawah CMR membayangkan surat angkutan antarabangsa, yang merupakan sebahagian daripada pengisytiharan kastam. Jika anda telah membuat keputusan mengenai menyeberangi sempadan negeri dengan mana-mana komoditi, apa-apa dokumen yang perlu menjadi di hadapan anda. Apa yang CMR-surat angkutan (isi corak ditunjukkan di bawah), kini kita tahu, tetapi bagaimana untuk mengisi dan apa ciri-ciri ia mempunyai?

Apakah maklumat yang dicerminkan dalam dokumen antarabangsa?

CMR-surat angkutan hendaklah dibuat di dalam kes itu, jika pengangkutan merentasi sempadan di Eropah. Ia mencerminkan maklumat dari jenis yang berikut:

1. Maklumat mengenai penghantar barang. namanya atau nama.
2. Data mengenai penerima barang. namanya atau nama.
3. Data mengenai kargo, yang akan dijalankan di seberang sempadan. nama penuhnya mesti dinyatakan.
4. Berat beban yang pengangkutan.

CMR-surat angkutan (isi corak boleh dilihat di atas), di samping itu, mungkin mengandungi beberapa maklumat lain:

1. Hakikat bahawa tidak ada keperluan untuk beban.
2. Semua bayaran wajib, yang sepatutnya membuat.
3. Atas jumlah semua bayaran yang perlu dibayar pada masa penghantaran.
4. Daripada jumlah nilai yang diisytiharkan barangan di konsainan.
5. Pada masa itu, di mana penghantar perlu membuat penghantaran.
6. Kepada insurans kargo.
7. Senarai semua dokumen yang perlu dihantar terus kepada pengangkut.

Apakah yang perlu dibimbing pada masa mengisi dokumentasi?

Jika anda menjalankan pengangkutan kargo, yang memerlukan merentasi sempadan negara, CMR-surat angkutan (isi corak yang anda ada), anda mesti membekalkan semua tanda yang diperlukan. Pada masa penerimaan barangan penerima hendaklah menandatanganinya. Itulah yang dia mengesahkan bahawa barang-barang mereka telah menerima, oleh itu, penghantaran selesai.

Tata cara pengisian dan bentuk bentuk CMR-surat angkutan diluluskan oleh Konvensyen, yang mengambil Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi. Dokumen ini adalah alat untuk pelaksanaan undang-undang persendirian antarabangsa, yang diluluskan pada tahun 1956. Ia membetulkan prinsip-prinsip asas peraturan pengangkutan kargo antarabangsa berdasarkan kontrak.

Konvensyen yang mengandungi peraturan-peraturan yang sepatutnya siap CMR-surat angkutan. Sama sepenuhnya dengan Konvensyen ini apabila barangan mengangkut ialah Rusia, Ukraine, Belarus dan negara-negara lain di benua Eropah.

jenis yang sedia ada invois

Perenggan pertama arahan, menetapkan hak mengisi rang undang-undang, mengatakan bahawa dalam pentadbiran barangan dan pendaftaran dokumen yang berkaitan dalam hal fret antarabangsa boleh digunakan oleh kaedah-kaedah yang telah diluluskan oleh perintah atau mereka perbaikan undang-undang dalam negara pengirim. Selaras dengan ini, kita boleh membuat kesimpulan bahawa sama sekali tidak ada perbezaan apa bentuk CMR-surat angkutan harus dipilih, - yang dinyatakan dalam keputusan atau negara pengirim.

Siapa yang boleh membeli?

Perenggan kedua arahan yang sepatutnya yang CMR nota konsainan boleh dibeli oleh syarikat perkapalan, penghantar barangan, pembawa. pengambilalihan dikawal selia oleh kontrak untuk pengangkutan.

Bilangan set cadar dalam surat angkutan Antarabangsa

Perenggan kedua arahan mengawal selia dokumen pendaftaran mengandungi maklumat yang bentuk invois boleh terdiri daripada beberapa halaman, mereka sering tidak lebih daripada 10 keping. cadar itu boleh termasuk graf, yang tidak diisi. Mereka dicetak di atas kertas dengan sifat-sifat replikasi diri dan mempunyai parameter yang diperlukan, seperti akaun dan nombor siri. Pengguna ini mesti menulis invois jenis ini sekurang-kurangnya empat muka surat. Mereka mempunyai nama mereka sendiri, yang diberikan kepada cara yang topografi. Nama-nama yang pertama empat helai berikut:

1. Bil muatan, yang dihantar kepada penghantar.
2. Contoh yang dihantar kepada penerima.
3. Dokumen yang dikekalkan oleh pengangkut.
4. Salinan untuk pengiraan.

Ini yang dikehendaki oleh kaedah-kaedah pengangkutan jalan antarabangsa.

Maklumat yang hendaklah disenaraikan secara mandatori

cadar selebihnya terdiri daripada CMR-surat angkutan namanya sendiri tidak mempunyai. Seperti yang telah dinyatakan di atas, mulanya perlu menjadi penghantar barang. kertas mengesahkan penghantaran dan bahawa parti itu telah membuat semua pengiraan yang diperlukan.

halaman kedua dan ketiga mesti mengandungi cetak bukti dan tanda tangan pengirim. Kedua-dua helaian ini mesti mengandungi percetakan, dan ditandatangani oleh pihak-pihak, pengangkutan barang-barang.

penerima mesti kekal halaman kedua. pemandu Pembawa pas kepada orang yang akan menerima barangan. Laman ini mengesahkan selesainya penghantaran dan penerimaan barangan.

Laman-laman yang ketiga dan keempat akhirnya harus kekal dengan syarikat yang dijalankan pengangkutan jalan antarabangsa. Kedua-dua halaman mesti mempunyai tandatangan dan meterai kedua-dua pihak - penghantar dan penerima. Laman keempat adalah asas bagi pengiraan berikutnya diperlukan. Pembawa terpakai kepada satu akaun bersama bagi pelaksanaan pengangkutan kepada penerima, dan kemudian menghantarnya kepada orang yang mengarahkan pengangkutan. Ia adalah pembayar pengangkutan pelanggan.

Laman ketiga dokumen hendaklah dilampirkan pada tempat kosong perjalanan, dan ia akan menjadi asas untuk pertimbangan semua perkhidmatan pengangkutan telah diberikan. Laman ini akan digunakan untuk mengira gaji, yang mesti menerima pengangkut untuk perkhidmatan mereka. Secara kebetulan, bilangan contoh lembaran itu boleh mencapai dua ratus. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pengangkut itu untuk menyampaikan jumlah yang besar barangan di lokasi yang berbeza penerima.

Apa yang masih perlu muatan standard antarabangsa?

Mengisi lembaran baki

Lembaran selebihnya hendaklah dimeterai dan ditandatangani oleh kedua-dua pihak - syarikat penerbangan dan penghantar. lembaran data direka bagi pihak berkuasa kastam. jumlah sebenar mereka yang telah ditetapkan syarat-syarat di mana pengangkutan konkrit. Jika barang-barang mesti dihantar kepada berbilang penerima, bagi setiap daripada mereka untuk mengisi salinan berasingan invois. Ia ternyata bahawa minimum perlu 4 cadar diisi. Lembaran selebihnya dipenuhi dengan atas permintaan, dan bilangan mereka perlu dipadankan pada keadaan pengangkutan peringkat perbincangan. Selain itu, apa-apa bilangan kertas tambahan yang diperuntukkan. Anda boleh menempah berbilang invois pada satu masa, jika diandaikan penghantaran yang agak kerap. Sebagai contoh, anda boleh memesan overhead CMR-200. Apa maksudnya? Ia amat mudah - orang yang mengarahkan overhed, akan menerima satu pakej, berjumlah dua ratus bentuk.

Membentuk rang undang-undang antarabangsa muatan dibentangkan di bawah.

Maklumat mengenai penerima dan penghantar

Arahan tempat ketujuh mengawal selia pengisian, mengumumkan bahawa barang yang perlu membawa maklumat mengenai penghantar dan penerima barang, seperti: nama penuh, alamat dan nombor telefon. Ia harus diperhatikan bahawa graf "Telefon" adalah mandatori tidak. data itu dibuat hanya bergantung kepada ketersediaan.

Yang bertugas di CMR nota konsainan antarabangsa?

Keperluan untuk menentukan dokumen tambahan

Graf kelima hendaklah mengandungi data pada dokumen-dokumen yang disertakan konsainan. pengirim adalah bertanggungjawab untuk menentukan dan melampirkan dokumen-dokumen berikut:

1. Jika anda membuat pengangkutan haiwan (sama ada liar atau domestik, mereka), atau barang-barang yang berasal dari haiwan, ia adalah perlu untuk mempunyai sijil veterinar. Seperti alat diperlukan, dan jika pengangkutan itu dijalankan suapan untuk haiwan produk veterinar atau barang-barang lain untuk menjadi pengawasan veterinar.
2. Jika pengangkutan bahan-bahan dalam kuarantin, maka konsainan CMR antarabangsa mesti disertakan dengan sijil kuarantin.
3. Sijil fitosanitasi hendaklah disertakan sekiranya diangkut beban masing-masing yang berasal daripada tumbuhan.
4. spesifikasi penghantaran.
5. Sijil Pematuhan bagi produk industri dan makanan.
6. sijil asal.
7. Izin yang tepat, jika ada, adalah perlu.
8. memuat turun Akta.
9. Invois.
   

Siapakah yang bertanggungjawab untuk secara tidak wajar didokumentasikan?

CMR-surat angkutan mengisi penuh pengirim. Ia dikenakan ke atasnya bertanggungjawab bagi semua kerosakan dan perbelanjaan yang mungkin timbul daripada pengangkut disebabkan oleh hakikat bahawa kertas yang dipenuhi dengan tidak betul atau tidak sepenuhnya.

Pengangkutan Barang Berbahaya

Jika pengangkut menjalankan pengangkutan barang-barang yang mempunyai kelas tertentu bahaya, penghantar mesti mengisi CMR-surat angkutan (keenam earl). Pengelasan barang-barang berbahaya dilaksanakan mengikut perjanjian Eropah pada fret itu. Jika kargo satu lagi kategori, dalam data Graf keenam pada kelasnya mengikut pengelasan ini boleh dibuat.

Apa barangan adalah pilihan?

Selaras dengan arahan kedua puluh lapan mengawal selia mengisi CMR-surat angkutan, graf dengan nombor 19 dan 27-29 perlu diisi oleh penghantar dan mengandungi maklumat tentang kadar semasa. Kadar ini boleh mana-mana keping atau perjanjian. Di samping itu anda mesti menentukan kos pengangkutan. Sebagai pembawa ditentukan berpandukan petunjuk seperti jarak tarif dan harga bagi perkhidmatan tambahan.

Dalam kes di mana pengangkutan adalah kontrak dalam alam semula jadi, semua graf yang kita telah menunjukkan di atas, tidak memerlukan pengisian.

Apa yang dimaksudkan dengan insurans pengangkutan

Surat angkutan CMR menunjukkan bahawa barang-barang akan diinsuranskan.

Insurance - merupakan sebahagian daripada aktiviti-aktiviti syarikat yang terlibat dalam pengangkutan barangan antara kedua-dua negara. Apa yang CMR-insurans? Jika pembeli mahu insurans mempunyai liputan yang lebih besar, ia perlu berunding secara langsung dengan pengirim. Tetapi juga dia boleh mengambil langkah-langkah untuk mereka bentuk insurans tambahan.

Sekiranya semua kertas dipenuhi dengan betul, ini jenis barangan perlindungan boleh meliputi liabiliti undang-undang yang mungkin berlaku akibat daripada kerosakan atau kemusnahan yang diangkut. Insurance mungkin tertakluk kepada risiko-risiko berikut:

1. Kerosakan barangan atau kemusnahan lengkap mereka.
2. Kerosakan kepada barangan yang berlaku semasa pengangkutan akibat daripada tindakan pihak ketiga.
3. Pembayaran semua pembayaran mungkin sifat Kastam, pelbagai hukuman dan denda bagi pelanggaran yang secara langsung berkaitan dengan pelaksanaan operasi perdagangan asing.

Dalam proses menyediakan pengangkutan untuk CMR-surat angkutan bertanggungjawab ke atas jumlah keselamatan barang itu hendaklah menjadi syarikat perkapalan. Barang-barang mesti dihantar kepada mereka untuk tempat yang ditentukan pemunggahan utuh. Jika terdapat keadaan yang tidak menyenangkan atau keadaan di luar jangkaan, hasil daripada barang-barang yang masih terjejas, jumlah ganti rugi boleh dengan pengangkut.

kesimpulan

Ia adalah untuk sebab ini bahawa kebanyakan pembawa memilih untuk lulus prosedur pembawa insurans liabiliti secara. Adalah insurans CMR 100 insurans penuh? Dan apa yang jenis ini perlindungan? Ia amat mudah. Jika pengangkut telah terpaksa CMR-insurans, ia menyediakan perlindungan untuk barang-barang yang ia membawa. Dan jika dia memilih jenis insurans, sebagai CMR 100, ia bermaksud hilang seratus peratus. Iaitu, pengangkut adalah berhak kepada pampasan penuh bagi kerosakan kepada kargo, jika ini berlaku melalui kesalahan pengangkut.

Kita telah membincangkan secara terperinci CMR surat angkutan antarabangsa. Kami berharap maklumat yang berguna kepada anda.