Campuran terlalu kaya: punca dan penyelesaian daripada profesional

kereta moden mendorong enjin pembakaran dalaman (ICE). Ia mempunyai ciri-ciri skim tertentu kerja. Di dalam Dewan, sistem membakar campuran bahan api-udara. Ini bermakna, tucking kereta dengan petrol atau enjin diesel, pemandu menyediakan hanya satu elemen yang perlu bagi pergerakan kenderaan.

Bahan api bercampur dengan udara. Muncung semburan petrol atau diesel. Fuel menyejat semasa sebelum injap. Dalam silinder campuran bahan api dan udara dibakar oleh percikan elektrik. Jika pengimbas kereta yang dihasilkan ralat r0172, ia bermakna bahawa sistem telah mengenal pasti penyelewengan. . Ini campuran kaya. Tetapi anda boleh lihat sendiri melanggar enjin yang disebabkan oleh masalah ini. Bagaimana untuk menetapkan, semua orang patut tahu pemilik kereta.

konsep umum

, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Menyelidikinya tanggapan bahawa campuran terlalu kaya (Vaz, Skoda, BMW, Chevrolet, dan sebagainya. D.), tentulah Kami akan mengatakan beberapa perkataan mengenai bahan api. Ia terdiri daripada SAUDARA dalam sebahagian tertentu daripada petrol (diesel) dan udara. Silinder enjin bahan api cecair dibekalkan. Daripada jumlah bergantung kepada hubungan ini dengan pelbagai cara.

Dipanggil campuran kaya, yang mengandungi lebih petrol, dan udara - kurang daripada norma. Kerana oksigen tidak mencukupi di dalam kebuk pembakaran, proses operasi enjin kehilangan kuasa. pembakaran petrol adalah kerana ini sudah di selendang. Beberapa mekanik dipanggil keadaan bahan api berkalori tinggi.

gangguan ini menjejaskan rupa palam pencucuh. Mereka muncul tersendiri deposit karbon hitam, jelaga. Punca-punca keadaan ini sistem enjin mungkin beberapa. Mereka pasti perlu untuk mencari dan menetapkan.

Apabila campuran menjadi kaya

Penyimpangan pencampuran berlaku akibat sistem kenderaan kegagalan tertentu. Semasa proses mewujudkan penyuntik bahan api bertanggungjawab. Dia sedang bersedia campuran dengan peratusan tertentu daripada oksigen. Ia adalah keupayaan ini enjin yang diwakili oleh unsur membolehkan enjin untuk beroperasi dalam mod yang berbeza.

Jika perlu, pemandu boleh, terima kasih kepada peranti ini, meningkatkan kelajuan untuk menghadapi kenaikan, pergi untuk mengatasi dan sebagainya. D.

определяется математической формулой. campuran kaya untuk penyuntik ditentukan oleh formula matematik. Nisbah normal ialah 1 kg cecair bahan api 14.7 kg oksigen. Jika formula ini, atas apa jua sebab, jumlah oksigen meningkat, seperti komposisi yang dipanggil miskin. Jika campuran bahan api penunjuk kuantiti diangkat, campuran menjadi status kaya.

Pemilik kereta bebas boleh melaraskan bekalan oksigen kepada campuran bahan api. Kesilapan dalam proses ini, dan membawa kepada kerosakan operasi kenderaan yang tidak wajar.

tanda-tanda penolakan

, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей - может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. campuran kaya - Vaz, UAZ, BMW, Audi dan jenama lain yang sedia ada kereta - boleh nyata pelbagai variasi dalam operasi kenderaan. Sekiranya berlaku pelanggaran tersebut adalah satu keperluan mendesak untuk mengetahui punca keadaan ini enjin.

Di dalam kenderaan di mana alat imbasan dipasang, dalam kes penyelewengan dikemukakan oleh lampu penunjuk dengan kod ralat yang sepadan (P0172). penyenyap kemudian boleh mengeluarkan popping yang kuat. Ini adalah disebabkan oleh pembakaran lanjut di paip ekzos udara. Ini adalah salah satu tanda-tanda awal keabnormalan.

Ia adalah mungkin untuk melihat kemunculan gas ekzos hitam, warna kelabu. Ia juga dikaitkan dengan tidak sesuai bahan api cara pembakar lanjut. Ekzos pas tiada pembersihan. Dalam paip terdapat sejumlah besar oksigen atmosfera. Oleh itu, gas ekzos menjadi warna ciri kotor.

memandu

проявляется также при управлении транспортным средством. Terlalu campuran kaya juga dicerminkan dalam pengurusan kenderaan. Ia dapat melihat dengan nyata hampir mana-mana pemandu. kereta menjadi kurang dinamik. kuasa enjin semakin berkurangan. Kerana proses pembakaran dalam kebuk enjin adalah mekanisme yang lebih perlahan tidak boleh beroperasi pada kuasa penuh.

Dalam beberapa kes, mesin tidak dapat pergi. Tetapi ini adalah pada nisbah sisihan sangat serius bahan api dan udara dalam kebuk pembakaran.

Apabila memandu pemilik kereta boleh melihat bahawa penggunaan bahan api telah menjadi lebih. Ia juga merupakan ciri ciri gangguan operasi enjin kerana kerja-kerja dengan campuran yang kaya. Sebabnya ialah hanya pelanggaran. Enjin dalam keadaan ini tidak berfungsi dengan cekap. Campuran bahan api yang digunakan secara tidak wajar. Untuk mengelakkan kelajuan pembakaran rendah, motor mula disuntik ke dalam ruang lebih bahan api cecair.

Sebab-sebab utama

Terdapat beberapa sebab utama yang menyebabkan nisbah sisihan udara dan petrol. Yang paling asas ini mungkin perubahan dalam sistem kawalan enjin, serta gangguan penggerak peredam udara. Kerosakan penyuntik juga dapat menjelaskan mengapa campuran kaya ditentukan. при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Karburetor jika tidak dikonfigurasikan dengan betul dan mampu menyebabkan keabnormalan. Satu lagi faktor dalam pembentukan campuran yang kaya dianggap tersumbat penapis udara.

Sering menyebabkan tindakan yang salah pemilik kenderaan menjadi dalam sistem bahan api. Dalam usaha untuk mengurangkan penggunaan bahan api atau meningkatkan pemandu kuasa enjin dengan betul boleh melaraskan sistem. Akibatnya, dia mendapat masalah dengan enjin dan keperluan untuk penyelenggaraan luar biasa atau pembaikan.

bahan api penyelewengan

Sejak proses membentuk campuran boleh bakar terdiri daripada dua komponen utama (gas dan udara), gangguan mungkin dengan membekalkan setiap daripada mereka. bahan api yang berlebihan ini telah dipilih oleh lebih kurang daripada kekurangan udara. Tetapi bekalan pelanggaran biasa bahan api perlu dipertimbangkan dengan lebih terperinci.

Terlalu campuran kaya, punca-punca yang disambungkan kepada sistem bahan api mungkin disebabkan oleh tekanan tinggi dalam baris. penyelewengan ini adalah disebabkan oleh kerosakan pam bahan api atau sistem peraturan. Untuk menguji versi ini, tolok khas digunakan untuk bahan api.

Penyelewengan dalam campuran boleh menyebabkan adsorber itu. Melaluinya kerana sistem pemulihan wap rosak mempunyai banyak petrol.

Ia juga boleh menjadi penyuntik rosak. Penyuntik adalah dalam kedudukan tertutup mungkin tidak dapat menyimpan bahan api. Ini menyebabkan ia memasuki ruang walaupun dengan muncung tertutup.

Kesalahan udara

, которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Error "campuran kaya", yang menentukan sistem kenderaan diagnostik, adalah lebih biasanya disebabkan oleh bekalan oksigen mencukupi untuk kebuk pembakaran. Sebab-sebab seperti beberapa pelanggaran.

Pertama mungkin penapis udara kotor rendah. Untuk sebab-sebab tertentu (tugas berat, memandu di jalan raya berlumpur) sistem penulenan oksigen elemen boleh datang ke rosak sebelum tempoh yang dinyatakan oleh pengeluar. Oleh itu adalah perlu untuk visual menilai pembersih. Jika ia adalah kotor, ditutup dengan minyak, ia amat memerlukan untuk diganti. Jika tidak, enjin cepat gagal.

Dalam beberapa kes, punca bekalan rosak udara untuk kebuk pembakaran boleh menjadi kegagalan sensor alirannya. Ini akan membantu untuk mengenal pasti sistem pengimbas membaca. Kadang-kadang ditentukan oleh sensor kesalahan tekanan udara dalam sistem pemungut.

sistem diagnostik automatik

, необходимо предпринять определенные действия. Jika sistem kenderaan diagnostik menunjukkan bahawa terdapat kesilapan "campuran Terlalu kaya", anda perlu mengambil beberapa tindakan. Untuk melakukan ini, anda perlu memahami prinsip-prinsip operasi pengimbas.

Air dibekalkan kepada bahan api dalam diagnosis sensor MAP dan lambda-siasatan. Mungkin, kesilapan P0172 adalah disebabkan oleh keabnormalan sistem ini. Walau bagaimanapun, selain mereka, masalah boleh dikaitkan dengan perubahan dalam jurang haba (motor dengan HBO), apabila bahan-bahan kedap mekanikal rosak, mampatan tidak mencukupi atau pesongan apabila masa.

Untuk memahami mengapa diagnosis diri menunjukkan kesilapan itu, pemilik kereta boleh melakukan beberapa tindakan. Pertama sekali anda mahu untuk menganalisis maklumat yang disediakan oleh pengimbas. Lagi ia adalah mungkin untuk buatan mensimulasikan keadaan bagi kehadiran kesalahan itu.

Langkah seterusnya mungkin untuk memeriksa nod dan mekanisme, seperti kenalan, kekurangan sedutan, dan sistem operability yang berkaitan dengan bekalan bahan api dan oksigen ke dalam kebuk pembakaran.

Ralat sistem penyelesaian masalah

, необходимо произвести ряд действий. Jika sistem diagnostik menunjukkan bahawa kenderaan digunakan campuran kaya, ia adalah perlu untuk membuat satu siri tindakan. Unit yang rosak adalah selaras dengan pemeriksaan setiap sistem. Untuk tujuan ini, sensor diperiksa multimeter Jot, ATM, serta siasatan lambda.

Jika penyelewengan ini tidak dikesan oleh sistem, anda perlu membayar perhatian kepada lilin, gegelung dan wayar. Seterusnya, tekanan bahan api yang diukur menggunakan manometer dan juga memeriksa tag pencucuhan.

Kemudian memeriksa anjing laut dan sambungan untuk salur masuk udara dan manifold ekzos. Sedutan tidak boleh. Selepas semua manipulasi dan kesalahan adalah menetapkan semula pelarasan penghantaran bahan api. Dalam kes ini, program-program jangka panjang berkenaan dengan tetapan kembali kepada nilai asal.

pakar Tips

, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Jika tangki minyak sedang bersedia campuran terlalu kaya, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah disyorkan oleh mekanik yang berpengalaman, adalah untuk kehilangan tetapan lanjutan operasi penyuntik. Jika pemilik menghasilkan bebas menetapkan sistem pelarasan bahan api, ia boleh mengelakkan kesilapan yang serius. campuran bahan api yang kaya akan membawa kepada kerosakan tidak dapat dielakkan untuk enjin tidak lama lagi.

Jika alasan sisihan berkaitan dengan sistem muncung, yang boleh ditentukan secara visual. Apabila apa-apa kegagalan di sebelah luar kesan penyuntik muncul pembakaran.

Asap dan jelaga boleh dikesan dan juga pada satu bahagian cincin tembaga pengedap. penyimpangan sedemikian disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul penyuntik. Jika O-ring tidak di tempat, dan kemungkinan kerosakan tersebut.

kegagalan yang jarang berlaku

связаны с регулировкой инжектора. Pakar mengatakan bahawa 90% daripada semua kesilapan "campuran kaya" dikaitkan dengan penyuntik. Ia adalah mudah untuk menghapuskan. Perkara utama - masa untuk memberi perhatian kepada enjin kereta yang salah.

Yang paling jarang dan eksotik dianggap sebagai kesalahan unit kawalan enjin, serta keadaan miskin kenalan. kes-kes keracunan sensor oksigen kadang-kadang ditemui. Untuk mengenal pasti penyelewengan seperti tukang mahir mampu. Bebas menyelesaikan masalah dalam kes ini ia adalah mungkin tidak setiap pemilik kereta.

смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. Selepas menimbangkan apa yang merupakan campuran yang kaya, kita boleh memahami bahaya keadaan seperti itu. Pada berlakunya keadaan yang tidak dijangka lebih baik hubungi pusat perkhidmatan. Pada mata penyelenggaraan adalah alat yang diperlukan yang anda boleh membuat diagnosis. Ini akan membuat enjin kenderaan anda.