BMW 3 Series (BMW E30): spesifikasi dan gambar

BMW E30 - sebuah kereta siri kedua, yang pada asalnya dihasilkan sebagai sedan. Dibentangkan adalah model pertama pada tahun 1982, pada bulan November. persembahan itu berlaku di UK, dan kemudian kereta dibuat percikan di kalangan orang-orang yang telah lama menunggu berita. Tidak perlu dikatakan, salinan pertama dihantar kepada pelanggan selepas beberapa bulan - pada awal tahun depan (1983). Jadi ia sepatutnya memberitahu tentang model ini dengan lebih terperinci.

Mengenai konsep

Kereta BMW E30 adalah penggantian apa-apa kereta popular seperti BMW E21. Pendahulu adalah sangat popular. Beliau adalah wakil daripada siri ketiga kecil yang dikeluarkan oleh Kumpulan Munich. Selalunya pengikut E21 dipanggil "peralihan" model. Walaupun diakui ia adalah benar-benar bebas. Tetapi ia adalah dari segi konsep. Tetapi apabila ia datang kepada reka bentuk - ya, anda boleh memanggil ia peralihan. Mesin ini kononnya pergi dari tajam "jerung" menghadapi lebih lancar, lebih lembut, garisan bulat dan bentuk kereta moden. reka bentuk ini menjadi pengasas versi lagi - .. E36, E39, dan lain-lain model yang diketahui sangat popular pada masa itu.

perubahan

Terhadap sesuatu jenama BMW E30 baru hampir apa yang tinggal dari pendahulunya. Pada sesetengah model (iaitu, - 316, 316i dan 318i) yang dipasang enjin pada E21. Mereka berada di bawah hood, juga, terbayang motor M10. Tetapi perubahan besar telah menjejaskan badan (struktur), kedua-dua sistem suspensi dan brek. Selain itu, pemaju telah meningkat dengan ketara tahap ergonomik dalam kabin, yang juga penting.

Dengan cara ini, benar-benar semua model (kecuali 316) telah dilengkapi dengan sistem lampu kepala chetyrehfarnoy yang sama. Namun, sebagai tambahan kepada perkara di atas, permulaan baru tahun lapan puluhan boleh bermegah baik cermin pemanas kabin dan pengudaraan cara elektrik, kerusi yang boleh laras ketinggian, speedometer elektronik dan petunjuk penyelenggaraan. Secara umum, kereta itu menjadi benar-benar lebih moden, selesa dan menyenangkan. Ini tidak boleh gagal untuk sila.

Tentang unit kuasa

Tentang apa jenis enjin BMW E30 adalah yang paling berkuasa, untuk diberitahu. Tetapi harus bermula kecil. Sekurang-kurangnya kuat adalah 1.8 liter 90-hp, yang dipasang di bawah hood model yang 316. Versi yang paling mengagumkan di sebelah kanan adalah enjin 2.5-liter M20B25 I6, yang menghasilkan 170 kuasa kuda. Juga, terdapat juga unit lain. Mereka boleh berbangga dengan BMW M3 E30. Mengambil, sebagai contoh, model Evo II - 2.5 liter yang menghasilkan 238 "kuda"! Keputusan yang cemerlang. Di hadapan-Nya, pada tahun 1989, ia adalah 2.3 liter, yang kuasa adalah 215 liter. a.

Enjin paling berkuasa adalah mereka yang dikendalikan mesin untuk eksport. Enjin adalah unit 2.3 liter pada 195 "kuda" dan keupayaan enjin 3.2 liter dan 197 liter. a. Tetapi kenderaan ini telah dibekalkan hanya untuk pasaran Amerika Utara dan Afrika Selatan. Di Eropah, anda boleh membeli lain, model kurang berkuasa. Tetapi, pada dasarnya, penduduk benua kita cukup diberi pilihan, yang agak kaya - kira-kira dua puluh pilihan yang berbeza.

Di belakang

Motors Pro BMW E30 - salah satu bahagian yang paling penting dalam perbincangan kereta - telah berkata, dan kini bernilai membincangkan dengan lebih terperinci, dan kira-kira badan.

Mesin agak menarik dari segi reka bentuk. Walaupun fakta bahawa pemaju Munich memutuskan untuk tidak menghiasi gril hadapan model serong (yang merupakan ciri ciri semua disewakan BMW dalam dua puluh tahun yang lalu), kereta itu gagal. Tidak hairanlah bahawa badan adalah sangat popular setakat ini. Dan dalam mana-mana aliran trafik boleh mudah dikenali BMW E30.

Tuning - kaedah ini kerja, ramai pemilik mesin ini sedang mencuba untuk memperbaiki penampilan. Mereka cuba untuk menjadikannya lebih kuat, otot, agresif. Perkara yang baik, ia adalah sebenar hari ini. Terdapat sejumlah besar barang-barang yang ditawarkan oleh syarikat-syarikat untuk membeli. Sebagai contoh, torpedo baru BMW E30. lounge yang moden bergaya dalam kereta lama kelihatan cantik asal. Dengan cara ini, ramai orang tidak sabar-sabar untuk meningkatkan pedalaman adalah, kerana biasanya dalam pemandu dan menghabiskan masa. Anda boleh, meletakkan sejumlah besar wang dan usaha untuk pakar-pakar, membuat yang sangat baik, nampaknya sebuah kereta baru.

salon

BMW E30 dalaman dibuat teguh, tetapi merasakan apa yang dikenali sebagai "semangat tahun tujuh puluhan." pengeluar stereng telah menubuhkan lurus curam "di Itali". Tetapi pelarasan adalah. Panel hadapan boleh dipanggil benar Jerman. Semua jenis kunci dan butang adalah sekurang-kurangnya dengan cara yang sama seperti butang. Tidak boleh sila butang ekzos kuno, di mana anda boleh menjalankan kawalan lampu. Ini adalah ciri yang sangat berguna.

papan pemuka boleh dianggap sebagai standard kemudahan dan ergonomik. Malah, pemaju BMW berjaya mewujudkan yang baik "kerja" kawasan untuk pemandu. Semua skala mudah untuk dibaca dan mereka boleh dilihat - stereng tidak ulasan rapat. Di dalam terdapat dapur BMW E30, keselesaan tempat duduk selesa, kelapangan. Sudah tentu, kemasan desa - itulah sebabnya banyak orang memutuskan untuk meningkatkan dan salon.

Dengan cara ini, ia pada asalnya ketinggalan hanya dua pintu sedan (iaitu bagaimana ia dipanggil, bukan "coupe", seperti sekarang). Tetapi terdapat juga empat pintu. BMW memutuskan untuk membangunkan model ini, kerana ia datang ke mesin cahaya, yang pada masa itu menjadi popular - Mercedes E190. Kereta pesaing gemar. Jadi BMW memutuskan untuk mengekalkan. Mereka bertambah baik spesifikasi, salun, tetapi masih, terus-terang, di belakang model yang dihasilkan oleh kebimbangan Stuttgart.

Secara ringkas, semua versi

BMW E30 dihasilkan dalam pelbagai penjelmaan. Tukar, sedan, coupe - badan adalah berbeza, bagaimanapun, dalam spesifikasi mereka menyerupai antara satu sama lain. Sebagai contoh, mereka semua berakhir 80 dilengkapi dengan mengunci pusat. Mula muncul tingkap elektrik, kuasa pada stereng, roda aloi, komputer perjalanan, lampu bersih, mesin basuh, elektrik, langsir, ABS dan banyak lagi. Kemudian, dari awal 90-an, kami mula mengubah dan rupa - jeriji diturunkan, bumper chrome telah ditukar kepada hitam, lampu depan diubah suai, meningkatkan saiz lampu belakang.

Secara umum, kereta Mighty ini. Untuk para pecinta sebenar klasik, seseorang mungkin mengatakan. Satu-satunya masalah - ia alat ganti dan penyelenggaraan. Tetapi jika kereta untuk mengendalikan dengan betul, ia akan berlangsung bertahun-tahun lagi.