Bagaimana untuk meringankan roda tenaga dengan tangan anda: ciri-ciri, kelebihan dan ulasan

Hari ini, terdapat banyak cara untuk meningkatkan kuasa enjin kereta anda. Peminat kelajuan dan memandu sering membuat keputusan untuk meringankan roda tenaga. Mari kita lihat apa kelebihan yang anda boleh mendapatkan dari penggantian, apa ciri-ciri yang ada untuk proses ini, dan sama ada ia adalah mungkin untuk melaksanakan proses untuk memudahkan tangan mereka sendiri di garaj.

Pada ahli biasa

Apa sahaja yang mengutuk antara satu sama lain di jalan raya forum, roda tenaga - adalah bahagian yang tepat dan benar-benar sesuai. Dalam perkembangan jurutera teliti mengira rintangan beban kilasan dan dimansuhkan. kakitangan berat roda tenaga kebanyakan kereta (kecuali bas dan lori, serta peralatan khas) adalah dalam lingkungan tujuh hingga sembilan kilogram. Berat sebenar bergantung kepada model mesin dan kelasnya. Selepas menghidupkan enjin roda tenaga biasa mula mendapat tenaga kinetik melalui kerja piston, suntikan dan ekzos sistem, serta putaran crankshaft. Apabila unit kuasa daripada tenaga yang sia-sia dalam roda tenaga bersantai dan berat. Semakin besar jisim cakera logam, semakin banyak tenaga yang akan memerlukan promosi. Terutamanya kos ini dapat dilihat pada kelajuan tinggi (4500 rpm).

Dari semua ini ternyata bahawa roda tenaga menghalang enjin untuk menjalankan, memilih sebahagian daripada kuasa. Tetapi ini tidak begitu mudah. Oleh kerana roda tenaga besar-besaran mengambil tenaga yang tidak perlu yang dihasilkan oleh letupan atau proses sekunder yang lain. Oleh itu, proses ini tidak pergi ke badan dalam bentuk getaran, dan diserap oleh roda tenaga.

ahli Lite

Prinsip ia adalah agak mudah. pakar Rakyat ICE penalaan, dan beberapa penalaan studio cetek dikeluarkan sebahagian daripada berat badan. Sebagai contoh, dengan roda tenaga standard dipasang kebanyakan Vaz, boleh mengeluarkan sehingga 3.5 kilogram. ahli kakitangan berat badan adalah 7.5. A roda tenaga ringan, dipasang di WHA, akan menjalankan 4 kilogram, yang agak ketara. Ia harus diperhatikan bahawa pasaran hari ini terdapat pelbagai jenis jambatan layang. Anda boleh mengurangkan barang yang 1,5-3,5 kilogram. pakar-pakar yang berbeza menjelaskannya dengan cara mereka sendiri, tetapi intipati adalah satu - peningkatan dalam prestasi dinamik. Adil kepada soalan: "Mengapa tidak meringankan roda tenaga, sebagai contoh, sehingga 1 kg, atau membuat ia begitu di kilang?". Ia mudah - item terlalu mudah akan menjadi tidak stabil dan memecahkan cetek. Dalam pelbagai daya yang bertindak unsur. Dan berat terlalu sedikit ia tidak akan mengekalkan operasi pada beban tinggi.

elemen ini mesti mempunyai kekuatan tegangan yang tertentu, yang membolehkan bekerja dalam mod standard.

Kelebihan mudah

Mari kita lihat apa yang boleh memberi flywheel ringan, dipasang di Vaz-2107. Selepas proses memudahkan terperinci daripada kehilangan berat badan, yang bermaksud bahawa enjin akan perlu menghabiskan kurang tenaga kepada proses kenaikan pangkat.

Oleh itu, ia adalah mungkin untuk mengurangkan kerugian mekanikal. Pada penamatan roda tenaga memerlukan kurang tenaga, masing-masing, untuk meningkatkan kesan unit kuasa. A roda tenaga ringan mempunyai inersia yang lebih rendah. Motor akan mendapatkan kelajuan tinggi dan maksimum lebih cepat. Dan secara umum, bekerja pada kelajuan yang tinggi akan lebih baik. Semua ini adalah benar, jika anda berhati-hati mengira daya inersia, dan kesan daya emparan. Selepas membandingkan dengan nilai-nilai pada roda tenaga standard ia adalah jelas bahawa bagi bahagian-bahagian yang ringan adalah kos yang benar-benar lebih kurang. Dan ia adalah pada kakitangan roda tenaga berkelajuan tinggi mengalami beban yang berlebihan daripada kesan daya empar dan inersia.

kelemahan

Perkara pertama yang perlu dikatakan bahawa roda tenaga ringan tidak akan cukup. Ia juga harus dengan betul dan bahagian baki enjin. Ia perlu bagi memudahkan dan crankshaft betul mengkonfigurasi berpusat bakul klac.

Antara kelemahan boleh diasingkan pengurangan kekuatan struktur, kekurangan apa-apa kesan yang boleh dilihat pada kelajuan enjin rendah. Ia juga perlu untuk tambahan melaksanakan menyeimbangkan dengan takal aci engkol dan tali pinggang alternator. Roda tenaga, mengurangkan berat badan, akan menjadi lebih lemah kelakuan haba - penghantaran musim sejuk akan mengambil masa yang lama untuk memanaskan badan di terbiar. Akhir sekali, kos roda tenaga adalah lebih tinggi, terutamanya jika kita menganggap bahawa ia adalah kilang roda tenaga ringan untuk "Priora" daripada pengilang yang mempunyai reputasi dan tidak dikeluarkan dalam keadaan garaj artisanal. Jika kenderaan itu dijual kepada bandar standard memandu sehingga 3000 put / min, kesan pelepasan akan hampir tidak dapat dilihat. Jika mesin dikendalikan melampau (pada kelajuan lebih 4,500 per minit), kebaikan roda tenaga ringan akan dapat dilihat.

Jangan meringankan dengan tangan mereka mungkin?

Sebagai asas digunakan jambatan layang standard kemudiannya lega dengan mengeluarkan diperlukan. sebahagian kerap bersih pada jejari luar bahagian. Dengan cara memotong alur boleh dikeluarkan daripada setengah hingga dua berat kilogram. Jika ia tidak melanggar ciri-ciri kekuatan sama ada roda tenaga atau mahkota. Anda boleh meringankan roda tenaga dan lebih lama, dengan mengambil tiga atau lebih kilogram. Tetapi pilihan ini boleh kalah dalam kekuatan.

Kadang-kadang ada unsur-unsur di mana mahkota dikimpal dengan menggunakan kimpalan kepada fakta bahawa dia adalah dari roda tenaga selepas pemindahan. Tetapi ia tidak boleh dilakukan - kekuatan yang berkurangan.

Bagaimana untuk mengurangkan berat roda tenaga dengan tangan anda?

Kita perlu mencari turner, tetapi pra-cetak lukisan Singurindi. penurunan berat badan menggunakan teknologi ini adalah yang paling selamat. Ini disahkan oleh pengalaman - teknologi yang digunakan oleh banyak pihak. Sebagai contoh, berat standard Vaz klasik roda tenaga adalah kira-kira 7 kilogram. Dengan teknologi Singurindi boleh mengurangkan berat bahagian tersebut ke 4.8 kilogram, tetapi dinding yang lubang-lubang pemasangan mesti mempunyai ketebalan 10 milimeter. Boleh dikeluarkan dan banyak lagi. Kemudian, ketebalan dinding adalah 8 mm. oleh itu berat badan kira-kira 4.5 kilogram. Memudahkan lebih banyak adalah tidak perlu.

Untuk bolt pemasangan tudung yang digunakan untuk menetapkan klac, diameter 8 milimeter, badan mesti diameter sama. Jika dinding roda tenaga akan mempunyai ketebalan yang lebih kecil, ia boleh menyebabkan ia untuk memecahkan pada kelajuan tinggi. Ia adalah lebih baik untuk tidak risiko dan segera bersedia untuk membeli roda tenaga ringan. Harganya bergantung kepada model kereta. Jadi, jambatan layang di WHA adalah dari 2500 Rubles. Mereka sudah seimbang. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk memudahkan elemen sepenuhnya sewenang-wenangnya. Tetapi ia adalah penting untuk mengambil kira ciri-ciri kekuatan dan ciri-ciri. Jika anda perlu untuk menambah kekuatan, ia adalah pada mahkota risiko dikimpal anda sendiri dengan kimpalan.

Pada akhir prosedur yang diperlukan untuk menjalankan pengimbangan baru roda tenaga dengan bakul klac. Cakera dengan itu tidak perlu memasang. Balancing boleh dilakukan walaupun statik. Lagi beroperasi mengimbangi crankshaft. Ia adalah perlu untuk memastikan kestabilan enjin.

Ia adalah wajar untuk memegang dan imbangan dinamik. Tetapi ini memerlukan peralatan khusus, yang tidak di setiap stesen perkhidmatan dan juga pembuatan jentera.

Bagaimana untuk melaksanakan pengimbangan statik?

proses yang mudah, tetapi ketepatan adalah rendah. Walau bagaimanapun, ia adalah lebih baik daripada bahagian-bahagian pemasangan tanpa baki ada. Operasi ini dilakukan dengan menetapkan roda tenaga ringan Vaz-2110 di dua tempat. Sebagai sudut berdiri dengan tepi lurus harus denda. Mereka meletakkan melintang dan berhati-hati menentukur jawatan tersebut. Di tengah-tengah roda tenaga dipasang aci rata, yang lebih baik untuk memerintahkan dari turner itu. Seterusnya, pembinaan meletakkan di kawasan yang terdedah. roda tenaga diputar dan perhatikan apa yang sebahagian daripada ia adalah di bahagian bawah. Jika ini adalah tempat yang sama, di sebelah yang bertentangan dengan roda tenaga dilampirkan batu ladung.

kesimpulan

Oleh itu, kita boleh meningkatkan ciri-ciri dinamik kenderaan. enjin akan mendapat momentum lebih baik. Tetapi operasi ini akan dilakukan bersama-sama dengan penalaan enjin lain.