PerjalananPenerbangan

Apa yang berlaku kepada "Transaero"? Apa yang sebenarnya berlaku kepada syarikat "Transaero" itu?

Apa yang berlaku kepada "Transaero"? Soalan ini masih tidak hilang relevan di kalangan Rusia yang lebih suka untuk perjalanan dengan mod udara pengangkutan. Dan dia benar-benar mendesak, sejak perkhidmatan penerbangan di atas untuk memastikan tetamu menikmati sejumlah besar orang. geografi penerbangan adalah luas: India, Mesir, Turki, Tunisia, dan lain-lain, dan lain-lain, dan lain-lain Apa yang berlaku kepada "Transaero" - syarikat yang merupakan pemain terbesar dalam pasaran pengangkutan domestik? Syarikat ini dikendalikan oleh lebih daripada 100 pesawat dan keuntungan pada tahun 2014 berjumlah kepada jumlah wang yang hebat - 114 bilion Rubles. Mengapa tiba-tiba "berkembang maju" air carrier telah menjadi muflis? Apa yang berlaku kepada "Transaero" hari ini? Pertimbangkan soalan-soalan ini dengan lebih terperinci.

pemilik syarikat

Pembawa "Transaero" dicipta pada akhir Disember 1990. Ia dimiliki oleh anak menteri menjadi radio daripada Soviet Union Alexander Pleshakov dan ketua Jawatankuasa Penerbangan Interstate Tatyana Anodina.

Sehingga hari-hari terakhir Pengarah Eksekutif syarikat penerbangan itu adalah Alexander Pleshakov dan Lembaga Pengarah struktur komersial beliau mengetuai isterinya - Olga Pleshakova.

Sebab-sebab kejatuhan

Keadaan mengenai apa yang berlaku dengan "Transaero", boleh digambarkan sebelum cetek. syarikat itu mengalami kebankrapan. Tetapi kemelut kewangan tidak pernah berlaku dalam vakum. Sebab beliau - gaya kepimpinan yang mata dekat dan tidak rasional. Pemilik pengangkut udara begitu tahap tidak seimbang pendapatan dan perbelanjaan yang pakar-pakar masih cuba untuk mencari tahu apa yang sebenarnya berlaku kepada "Transaero".

Awal krisis

Sementara itu, masalah kewangan pengangkut muncul lama dahulu. Walaupun dalam tempoh yang meningkat 10-32 bilion Rubles dari 2007 hingga 2009, saiz hutang.

Walau bagaimanapun, pada tahun 2014 keadaan itu agak diratakan. Sumbangan beliau kepada ketidakstabilan keadaan kewangan telah membuat keinginan untuk manual memasuki pasaran saham. Walau bagaimanapun, untuk dimasukkan ke dalam amalan idea ini ternyata agak bermasalah, dan pakar-pakar serta-merta disyaki bahawa penyata kewangan syarikat penerbangan itu adalah "legap" watak. Juga ia tidak munasabah remeh nilai syarikat itu sendiri. Tetapi ini tidak semua kesulitan mengenai apa sebenarnya yang berlaku kepada "Transaero". Membingungkan keyakinan pura-pura pemilik: mereka berkata, mereka akan berdepan denda. Olga Pleshakova secara peribadi menyatakan bahawa "Transaero" tidak memerlukan aset tambahan, sekuriti oleh itu, diletakkan tidak perlu. Salah satu cara atau lain, tetapi syarikat-syarikat pengauditan, yang terlibat dalam memeriksa dokumentasi kewangan pengangkut udara, menandatangani laporan dengan tempahan yang besar.

Krisis ini semakin hebat

Pada akhir tahun 2014, penganalisis telah meramalkan magnitud akhir apa yang berlaku dengan syarikat "Transaero" itu. keadaan kewangan beliau adalah semata-mata menakutkan.

Jumlah saiz hutang yang terhutang kepada pemiutang mencapai angka astronomi - 250 bilion Rubles, dan tuntutan kewangan daripada struktur mengisi bahan bakar dan aeroperevozchikov berjumlah 20 bilion.

Kira-kira 150 bilion Rubles - ia adalah kewajipan kewajipan pajakan, dan lebih daripada 30 pesawat, dimiliki oleh institusi kredit, "VTB" "VEB", Sberbank. Malah sebelum institusi perbankan daripada "Transaero" adalah hutang - mereka menyumbang kira-kira 80 bilion. Antara pemberi pinjaman bertukar beberapa institusi kewangan, "Moscow kredit bank", "Bank Pertanian", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", bank "FC Pembukaan", "PSB", "MTS-Bank". Ia akan kelihatan bahawa keadaan adalah untuk menembusi negeri ini, kerana ia melihat apa yang berlaku dengan syarikat "Transaero", dan sudah tentu dalam kedudukan untuk membantu menyelesaikan krisis kewangan. Walau bagaimanapun, pegawai tidak tergesa-gesa untuk campur tangan dalam hal ehwal peserta pasaran pengangkutan udara terbesar. Mengapa?

faktor manusia

Seperti yang telah ditekankan, keruntuhan kewangan "Transaero" - ia adalah tugas memimpin tangan syarikat, yang selama bertahun-tahun mencuba semua cara-cara untuk meningkatkan martabat dan kepentingan ciptaan-Nya, menyampaikan ia sebagai "yang terbaik daripada yang terbaik."

Walau bagaimanapun, dalam realiti, ia tidak seperti dan berbelanja besar sering terpaksa menggunakan teknik perhubungan awam. Walaupun pada hakikatnya "Transaero" telah menjadi hutang yang besar kepada pemiutang pemilik syarikat tindakan dipanggil "tiket diskaun" sambung. Dalam kes ini, rakan-rakan pembawa hawa dalam setiap cara yang bertentangan dengan untuk memenuhi kewajipan dalam hutang. Juruterbang dan atendan penerbangan memahami dengan baik apa yang berlaku dengan syarikat penerbangan "Transaero", tetapi kepimpinannya sedang cuba untuk membina sebuah model yang akan menjadi hujah lain memihak kepada hakikat bahawa pemergian zuriat keturunannya, dari pasaran akan membawa kepada keruntuhan seluruh industri.

Jalan keluar daripada krisis

Pada akhir 2014 carrier tersebut di atas menerima daripada "VTB" Bank of 9 bilion Rubles kredit di bawah jaminan negeri. Walau bagaimanapun, pegawai difahami untuk masa yang lama yang sebenarnya berlaku kepada "Transaero", dan lebih suka untuk tidak mengganggu lagi.

Penolong ketua Rusia Kabinet Arkady Dvorkovich berkata kerajaan adalah amat sukar untuk memahami apa yang jatuh bangun kewangan berlaku dalam syarikat penerbangan itu, dan, kerana kurangnya ketelusan dalam perkara ini, untuk memberi sokongan material "Transaero" - langkah tidak betul. Menteri Pembangunan Ekonomi Aleksey Ulyukaev disokong rakannya, menyatakan bahawa sokongan kewangan pengurusan yang tidak cekap tidak masuk akal.

"Aeroflot"

Tidak lama lagi untuk menyelesaikan masalah ini terdapat perubahan nyata. syarikat bankrap berminat untuk "Aeroflot". aviagigant ini, dalam amalan, menonton apa yang sedang berlaku dengan penerbangan dari "Transaero", adalah bersedia untuk membeli saham utama dalam syarikat penerbangan itu muflis. "Aeroflot" telah ditawarkan jumlah simbolik sekuriti - 1 ruble, tetapi perjanjian itu tidak pernah berlaku. Mengapa? Pertama, negeri itu tidak lagi akan campur tangan dalam keadaan ini, dan kedua, pemilik saham yang tidak dapat "mengumpul" dalam array umum perlu 75% ditambah 1 keselamatan.

Tetapi dalam ketiga, pemiutang tidak menerima pelan penstrukturan semula, yang menawarkan Sberbank. kerajaan tidak mempunyai pilihan tetapi untuk menerima keputusan mengenai insolvensi kewangan "Transaero". Walau bagaimanapun, bankrap terpaksa memenuhi kewajipan kepada pelanggan, tetapi melalui usaha-usaha syarikat penerbangan lain.

Dalam apa keadaan adalah penumpang

Sudah tentu, berita kebankrapan syarikat penerbangan terbesar di negara ini tidak menyimpan rahsia. Sehingga kini, ramai yang cuba untuk memahami apa yang sedang berlaku dengan penumpang "Transaero". Pegawai-pegawai Rusia Kementerian Pengangkutan disegerakan untuk meyakinkan pelancong bahawa komitmen yang diambil alih oleh syarikat itu bankrap, akan dilakukan oleh syarikat penerbangan lain, termasuk :. "Aeroflot", S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg syarikat penerbangan" Walau bagaimanapun, seseorang itu perlu ingat kaveat: jika tiket itu dibeli dalam penerbangan dengan tarikh sebelum 15 Disember tahun lepas, ia akan mengambil tempat. Jika dia kemudiannya dibeli tempoh yang tersebut di atas, penumpang akan kembali kosnya. Dan di laman web syarikat "Transaero", anda boleh mencari arahan terperinci mengenai cara untuk kembali tiket dan mendapatkan wang anda. Jika anda membeli secara online, operasi untuk kembali untuk berjaya melalui web. Jika tiket itu dibeli di "Transaero" pejabat, anda perlu memohon di sana.

Orang-orang yang diperoleh dari pengendali pelancongan, anda perlu berkunjung kepadanya. Jika anda mengambil tiket di pejabat kotak dari "Transaero", maka mereka akan perlu lulus sahaja di sana. kakitangan penerbangan melaporkan bahawa wang untuk tiket yang akan dipulangkan bagi tempoh dari 14 hingga 30 hari selepas rawatan.

Apa yang pekerja?

Dalam keadaan yang sukar yang bekerja di dalam syarikat penerbangan itu muflis. Persoalan apa yang sedang berlaku dengan kakitangan "Transaero", juga berminat untuk sejumlah besar orang. Hari ini, juruterbang, atendan penerbangan pengangkutan udara bankrap tidak boleh mendapatkan pekerjaan, dengan harapan bahawa lambat laun akan membayar gaji. Beberapa juruterbang masih mampu untuk masuk ke dalam syarikat penerbangan asing, manakala atendan penerbangan setakat ini mengalami masalah kewangan. Sebahagiannya menyelesaikan masalah ini akan membantu "Aeroflot" dan syarikat penerbangan digabungkan baru "Rusia".

kesimpulan

Pakar mengatakan bahawa walaupun apa-apa struktur yang kuat sebagai "Aeroflot", tidak dapat menampung beban hutang yang telah meningkat "Transaero". Walau bagaimanapun, apa-apa kesan sosial yang serius akan mengikuti. Sehingga pertengahan Disember tahun lepas, kami terpaksa dipenuhi hampir semua obligasi fret dalam tiket yang dibeli; beberapa penumpang untuk mendapatkan wang untuk mereka.

Pesawat udara yang didaftarkan pada "Transaero" kunci kira-kira, akan menjadi harta "Aeroflot". Sebahagian daripada harta itu akan dijual di lelong. Peminjam pasti akan mengalami kerugian besar. Pakar mengatakan bahawa hari ini, setiap syarikat penerbangan mempunyai armada sendiri pesawat dan keinginan, boleh berjalan di atas kapal, yang sebelum ini berkhidmat dengan "Transaero".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.