"Aeroflot", "Boeing 777-300": Interior Huraian rajah dan ciri-ciri

Apakah syarikat "Aeroflot" itu? "Boeing 777-300", skim unit pedalaman akan dikaji oleh kami dalam artikel ini. pesawat ini diletakkan sebagai pesawat penumpang enjin berkembar yang terbesar di dunia. mesin Winged berbeza daripada versi sebelumnya Boeing 777-200 fiuslaj memanjang dengan kapasiti penumpang meningkat. Ia direka untuk digunakan pada laluan jarak jauh. Buat kali pertama pesawat itu membuat penerbangan pada tahun 1997.

ciri-ciri asas

Mengapa lebih suka syarikat "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Memandu bahagian dalaman yang menakjubkan ini memerlukan perhatian khas. Penggunaan komersil pesawat bermula pada tahun 1998. Hari ini, pengeluaran besar-besaran pesawat itu berterusan. Selain versi asas terdapat juga model dengan peningkatan penerbangan jarak Boeing 777-300 ER, yang telah beroperasi sejak tahun 2004. Jadual berikut menunjukkan ciri-ciri asas sebelah dipertimbangkan.

pesawat

Adakah anda tahu bagaimana untuk memuji syarikat "Aeroflot", "Boeing 777-300" itu? Memandu kabin burung keluli seperti penumpang. Adalah diketahui bahawa versi memanjang "Boeing 777-300" telah dibangunkan untuk menggantikan papan dalam segmen A "Boeing" 747-200 dan 747-100. Versi panjang berbanding model lama Boeing 747 dan mempunyai rangkaian hotel yang sama tempat duduk, tetapi menggunakan bahan api kurang, dan ketiga adalah 40% lebih rendah daripada kos operasi.

777-300 fiuslaj yang lebih lama berbanding dengan versi pendahuluan 777-200, 10 meter, yang boleh menampung sehingga 550 pelancong dalam konfigurasi kelas tunggal, permintaan dalam penerbangan Jepun sangat dimuatkan. Panjang mengesankan 777-300 memaksa pakar-pakar untuk melengkapkan mesin di bawah ekor ski, yang melindungi ia dari memukul tanah.

Mengehadkan pelbagai jenis adalah batu 6015 tahun nautika, membuat 777-300 boleh beroperasi di kawasan yang dimuatkan yang sebelum ini berkhidmat versi 747.

Pelancong gembira yang membeli "Aeroflot", "Boeing 777-300". Memandu kabin pesawat ini adalah sangat menarik. Mesin pertama telah diserahkan kepada syarikat penerbangan Cathay Pacific pada tahun 1998, pada 21 Mei. Lapan pelanggan yang berbeza dibeli 6 pesawat 777-300. Pada Julai 2010 semua pesawat dikendalikan. Walau bagaimanapun, selepas permulaan 2004 pengubahsuaian 777-300 ER lanjutan-range semua peniaga mengubah perintah untuk versi ini. Pelbagai model, tidak ada langsung Airbus saingan 777-300, tetapi Airbus panggilan versi saingan daripada Airbus A 340-600.

pengubahsuaian

Apakah ciri-ciri unit di "Boeing 777-300 ER», skim dalaman? "Aeroflot" membawa penumpang pada model ini. Ia adalah versi untuk 777-300 Bahagian B dan ER bermakna Range Extended (julat harga yg terlalu mahal). model ini mempunyai hujung dipanjangkan dan tirus sayap, diperkukuh rak depan casis rak asas baru dan tangki bahan api tambahan. Dalam versi 777-300 ER juga bertambah sayap, badan pesawat, empennage dan enjin pilon.

Ia dilengkapi dengan enjin turbofan GE 90-115 B, yang pada hari ini adalah enjin jet yang paling berkuasa di dunia dan mempunyai had 513 kN tujahan. jarak yang paling besar sama dengan 7930 whith batu nautika (14.690 km). Kuantiti ini boleh mencecah pakar, meningkatkan kapasiti berat had berlepas dan bahan api.

Pelbagai manik beban penuh meningkat sebanyak kira-kira 34% berbanding dengan model 777-300. Selepas pengenalan enjin baru, sayap, ujian penerbangan dan meningkatkan penggunaan bahan api berat berlepas menurun sebanyak 1.4%.

tempat letak

Berikut akan diterangkan dalam pesawat detail "Boeing 777-300" Skim dalaman. "Aeroflot" beroperasi 13 mesin 777-300 model ER. Mari kita meneliti pertama ciri-ciri mereka. Lembaga tersebut mempunyai dua enjin dan direka untuk penerbangan antara benua pada jarak 14,500 km. Semua "Boeing-777" telah dihasilkan di kilang pembekal dan tidak dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain. Adalah diketahui bahawa purata umur sampel 777-ke-dua dan setengah tahun. nuansa ini adalah tanda bahawa salon di mana anda akan melakukan perjalanan, untuk menjadi bersih dan baru.

Perlu diingatkan bahawa "Aeroflot" syarikat penerbangan mempunyai salah satu taman muda dalam burung besi. Purata umur lembaga perusahaan - 4,3 tahun.

kesulitan

Di atas telah dibentangkan pesawat "Boeing 777-300 ER" Skim dalaman. "Aeroflot" - sebuah syarikat besar. Ia memiliki "Boeing", lokasi tempat duduk di mana kelas ekonomi disusun dalam 3-4-3. Ini adalah lebih daripada dalam "Transaero" papan perusahaan sama. Pesawat menempatkan banyak, tetapi kalah dalam zon bebas bagi setiap penumpang. Sesetengah orang mengadu tentang kerusi sempit - belakang mereka adalah terhad dalam terbalik mereka tidak selesa untuk tidur.

Juga, mereka yang tidak suka penempatan tingkap. Ramai melihat hanya separuh bahagian kedua-dua tingkap.

kerusi

Dan kini mempertimbangkan secara terperinci yang paling dalaman ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" melayan pelanggannya. Jadi, kita akan memahami di tempat yang terbaik dan yang paling teruk pesawat legenda:

• Baris 1-5. Ini yang berkualiti tinggi, kelas perniagaan moden. Di sini kerusi-kerusi, kerusi rehat di kulit, benar-benar selain - mereka boleh membuat katil penuh. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan monitor besar, sistem hiburan, menu individu. Tuntutan tidak boleh didapati, tetapi pelancong membayar untuk itu sepenuhnya.
• Garis-11 - permulaan kategori keselesaan. Di sini terdapat kelemahan, berbanding dengan kelas perniagaan. Tetapi pertama bermula dengan kelebihan. Jarak antara baris cukup besar. Kerusi tidak duduk kembali dan perjalanan, supaya orang yang duduk di belakang kita, terdapat ruang yang cukup. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan meja lipat sendiri, dengan cahaya individu dan paparan 10.6 inci. Malah, ada adalah segala-galanya untuk perjalanan yang selesa. Apakah 11 siri kelemahan? Penumpang mengatakan jarak dari partition yang memisahkan perniagaan dan kelas keselesaan adalah terlalu kecil, orang begitu tinggi kaki untuk tarik keras di sini. Place G dan P mempunyai satu lagi tolak - penempatan dengan tandas. "Scents" tidak, tetapi kira-kira kerusi memastikan gerakan kekal.
• Row 17 adalah kelas ekonomi. Ia ditandakan dengan cat hijau, yang bermakna ia adalah lokasi yang hebat. Apakah kelebihan utama? Di sini ada ruangan untuk kaki yang mengagumkan, kerana tidak ada barisan hadapan. Di samping itu, ia diletakkan di tepi hanya beberapa kerusi (di baris lain berdiri untuk tiga), dan kawasan tambahan ini. Sebelah tiada makanan, tiada tandas, tiada pintu kecemasan - kawasan yang tenang. Kelemahan Sudah tentu, terdapat: data tempat yang dibeli di tempat pertama.
• Line 18-I, ruang H dan C. Mereka dipuji oleh ramai. Sama seperti dalam baris ke-17, anda boleh meluruskan kaki anda, kerana tiada tempat duduk hadapan tanpa sebarang masalah. Tandas terletak pada jarak yang jauh, yang bermaksud bahawa hampir dengan tempat di tidak terlalu banyak kekecohan.
• Nombor 20. Berikut adalah beberapa pelancong mengadu tentang kekurangan tingkap. Walaupun bagi mereka yang suka untuk tidur, tempat ini baik.
• Beberapa 23. Tempat-tempat ini cacat, walaupun pada hakikatnya bahawa kerusi duduk bebas. Di sini anda akan selesa, tetapi tandas, yang terletak di belakang barisan, merosakkan mood. A C, D, G dan H diletakkan adalah tempat di mana orang sentiasa berjalan.
• Sebilangan 24. Ini adalah kawasan yang besar ditanda dengan cat hijau. Terdapat banyak ruang kaki. Barisan depan tidak hadir, dan kemudian berehat kerusi bersebelahan tidak akan diganggu. Terdapat kelemahan: tandas terlalu rapat, tetapi untuk mencapainya, anda perlu lulus pintu kecemasan. Di samping itu, seringkali anda perlu membayar tambahan untuk tempahan tempat tersebut.
• Row 36 adalah sama dengan 23 st. Kedekatan tandas tidak akan memberi keselesaan tambahan, walaupun anda boleh mendapatkan kepadanya dengan cepat, jika perlu. Di samping itu, mungkin ada banyak kekecohan kerana masakan jarak. Itulah sebabnya tempat itu D dan G untuk tempahan paling tidak diingini.
• Garis-38. Di sini, kawasan yang besar, sama dengan siri 24. Tidak ada barisan hadapan kerusi, meningkat ruangan untuk kaki. Kelemahan adalah bahawa tempat itu sering ditawarkan dengan bayaran tambahan.
• Tempat-A, K, H, C. fiuslaj pesawat di kawasan ini sempit, hanya dua kerusi kekal di tepi. Ia mempunyai ruang kaki tambahan. Ini adalah tempat yang tepat untuk beberapa perjalanan.
• Baris 50 dan 51 adalah direka dalam cara yang sama seperti-36, tidak digalakkan untuk perjalanan.