ZIS-115 - limosin perisai Stalin

Era kereta perisai bagi orang yang pertama Kesatuan Soviet telah dilancarkan pada tahun 1935. Pada masa ini di Amerika Syarikat untuk Comrade Stalin telah dibawa hadiah - satu Packard putih perisai. Tidak lukisan tatanama tidak segera jatuh kepada pemimpin dalam rasa dan telah ditukar kepada hitam, sekali gus meletakkan standard untuk kenderaan masa depan orang yang pertama. Warna - ini mungkin satu-satunya perkara yang tidak sesuai dengan Stalin, dan selama beberapa tahun di Kesatuan Soviet telah dihantar beberapa kumpulan perisai Packard untuk memberi perkhidmatan kepada pangkat yang lebih tinggi daripada CPSU (b). Namun, sebagai "bapa kepada rakyat" yang sebenar, Stalin dianggap contoh yang buruk bahawa pangkat yang lebih tinggi daripada kereta asing memandu. Pada tahun 1942 ia telah memutuskan untuk membangunkan kesimpulan limosin sendiri perisai. Maka bermulalah sejarah ZIS-115.

kereta perisai untuk pemimpin

Walaupun beberapa prototaip diuji dengan jayanya pada 46-47 tahun, premium kereta perisai pertama telah dikeluarkan ke dalam operasi pada tahun 1948. ZIS-115 telah dibuat oleh Loji Automobile Moscow dinamakan selepas Stalin, kemudian Likhachev. Barisan pemasangan keluar bilangan yang terhad salinan, menurut perintah khas Kerajaan Kesatuan Soviet, menurut sesetengah anggaran, jumlah tidak melebihi 32 unit. ZIS-115 - limosin perisai Stalin mendapat nama terima kasih di bahagian kepada hakikat bahawa pemimpin itu sendiri adalah salah satu orang yang pertama, yang bermakna kereta.

Kerajaan era kereta baru berakhir perang itu hanya diwajibkan untuk merangkumi kuasa penuh dan kuasa negara Soviet. Menurut cadangan daripada Guide, yang ZIS-115 sepatutnya bukan sahaja kenderaan yang selesa sesuai dengan pangkat yang lebih tinggi, dan kubu ditembusi, mampu menyediakan tahap maksimum keselamatan. Salah satu objektif utama pereka adalah untuk membuat kereta perisai Eksekutif tidak menonjol daripada pengangkutan massa umum, menarik perhatian yang tidak wajar.

VMS neutral dengan rahsia

Oleh itu ZIS-115 penampilan hampir tidak dapat dibezakan dari siri ZIS-110. Ciri-ciri yang tersendiri adalah: tambahan lampu kabus pencari pada bumper depan gunung bendera, tanpa dinding sisi putih meningkat tayar, buncit bulges dikawasan topi dan kaca keruh. Selebihnya dari kenderaan adalah sama, kecuali untuk peralatan keselamatan khas, yang pereka cuba. ketebalan perisai ZIS-115 adalah antara 4,0-8,6 mm dan mampu menyediakan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap peluru dan serpihan. pintu kereta gagal untuk memecahkan mana-mana satu senjata kecil. Berhubung dengan jumlah berat kenderaan itu digambarkan dalam pandangan yang berbeza, sumber yang berbeza menunjukkan nilai dalam julat 4-7 tan. unit kuasa untuk meningkatkan berkhidmat ini heavyweight motor 160-kuasa kuda dari VMS 110, yang mencatat masa penumpang ini berperisai sehingga 120 km / h penggunaan bahan api hampir 30 liter per 100 km.

ciri-ciri

Pada mesin ditakdirkan untuk bekerja pada mod kelajuan tinggi dalam jalur tengah Union menubuhkan sistem penyejukan pelinciran. Pemantauan telah dijalankan menggunakan diekstrak pada panel instrumen termometer dengan had sektor. Atas kereta ZIS-115, yang direka untuk operasi di kawasan pergunungan, menetapkan keuntungan daripada sistem penyejukan air, memberikan peningkatan kerja-kerja pam air pada kelajuan kipas meningkat. Sistem ini merangkumi pulleys yang diubahsuai, peminat khas dan penjana tambahan.

keselamatan

ZIS-115 limosin Stalin mempunyai masa yang unik dalam sistem tempahan yang menjadikan ia lebih dekat dengan kenderaan tempur berbanding untuk kereta penumpang. sistem tempahan capsular adalah shell penting, ditutup dengan bahagian badan. Pendekatan ini membolehkan luar tidak begitu berbeza daripada kenderaan biasa tidak diperuntukkan dalam aliran pengangkutan, tempahan sangat kuat yang tersembunyi dari mata rakyat biasa. Bronekapsuly dihasilkan secara berasingan pada kilang peluru berhampiran Moscow di bawah label "Produk №100». Setiap badan kapal dihasilkan secara individu untuk contoh khusus ZIS-115, seperti yang dibuktikan dengan jumlah aksesori khas, dan diuji di sebuah tempat latihan tentera untuk penembusan. Pemasangan kenderaan perisai dijalankan di bengkel yang berasingan dengan sistem pemprosesan individu khas.

kaca peluru 75 mm tebal. Oleh kerana berat badan yang besar (kira-kira 100 kg) untuk mengangkat kaca yang digunakan mekanisme gidropodemny khas, dan untuk melancarkan kambing khas dan tingkap diturunkan maksimum satu separuh. Untuk mengelakkan pembukaan sengaja atau yang tidak diingini pintu di mana sahaja, mereka dilengkapi dengan rantai khas. Stalin ZIS-115 tidak dilengkapi dengan partition antara tempat duduk pemandu dan pedalaman. Ini ciri kereta base ZIS-110 kereta perisai dibuat sedan agak besar, tidak limousin a. Menurut beberapa laporan ketiadaan partition ialah keinginan Joseph Vissarionovich, didorong oleh hakikat bahawa dia tidak mempunyai rahsia daripada rakyat.

keselesaan

Kereta ZIS-115, walaupun secara terpilih, dilengkapi dengan penghawa dingin. Memasang ditempatkan di dalam petak bagasi, saluran udara berada di kedua-dua belah tempat duduk belakang. Bagi kerusi pemadat digunakan Eider ke bawah, kain upholsteri mahal, tempat duduk depan dipotong dengan kulit tangan.

Satu mesin - baik, tetapi lebih baik selamat daripada maaf

Tiada kes untuk Stalin digunakan untuk perjalanan kereta yang sama dua kali berturut-turut. plat lesen termasuk akibat lampu tambahan telah dipasang hanya dari belakang, sentiasa berubah selepas setiap perjalanan. Tiada seorang pun daripada kakitangan garaj Kremlin dan juga keselamatan sehingga saat-saat akhir tidak tahu yang mana satu di kereta akan meninggalkan. Begitu juga dengan laluan, yang, seperti biasa, boleh menukar hampir pada saat akhir.

kereta legenda

Era kenderaan berperisai Soviet untuk ahli-ahli kerajaan berakhir dengan kematian Stalin. Stalin ZIS-115 kereta Legendary menjadi tidak relevan. Ia telah dihentikan. Pelbagai contoh kereta perisai Stalin telah didermakan kepada pemimpin-pemimpin parti negara-negara sosialis, selebihnya dimusnahkan di bawah pengawasan komisen khas dan dengan menandatangani dokumen yang diperlukan. Sebab-sebab mengapa keputusan itu dibuat oleh penggunaan ZIS-115, ia adalah untuk tertentu tidak diketahui, tetapi menurut sesetengah anggaran, hanya lapan daripada kenderaan-kenderaan unik dipelihara dalam pelbagai koleksi. Pandangan yang paling biasa alasan bagi kemusnahan kenderaan perisai Stalin adalah hakikat bahawa kepentingan dalam kenderaan ini oleh kepimpinan parti baru adalah sifar, dan pemindahan teknologi kepada pihak ketiga tidak mungkin kerana terdapat "rahsia."