Vaz-2111: Pemilik kereta ulasan

Vaz-2111 - wagon domestik, bersiri dihasilkan 1998-2009, model pengganti kesebelas "Lada" menjadi "Priora". kilang pemasangan kereta telah dijalankan di Volga, serta di Ukraine (dalam Cherkassy "Bogdan"). Mesin ini adalah sangat biasa di CIS. Apakah yang dimaksudkan dengan Vaz-2111? Ulasan pemilik, kebaikan dan keburukan mesin untuk melihat artikel hari kita.

penampilan

reka bentuk kereta telah dipinjam daripada "puluhan". Malah, ia adalah sama Vaz-2110, hanya dengan batang dan bumbung yang lebih besar landasan. Mesin ini mempunyai sama bahagian bentuk hadapan sayap dan pintu. "Berpuluh" Banyak bahagian pada wagon sesuai dengan. Ini adalah nilai tambah yang besar, yang ditandai oleh pendapat pemilik. Vaz-2111 bergantung kepada peralatan yang dilengkapi dengan dicap atau cast cakera diameter 14. Versi asas juga boleh dibezakan dengan topi untuk kabut. Bagi yang lain, tidak ada perbezaan. Bagi "sepuluh", digunakan cermin berjenama di sini dengan salutan biru-reflektif. Tetapi pandangan pemandu di Vaz-2111 menyimpang di sini. Banyak mengkritik cermin ini kerana mereka bukan bermaklumat dan diikat dengan pembongkaran konvensional. Dalam amalan, beberapa objek dalam mereka yang benar-benar hilang. Dan ia berfungsi dengan lapisan anti-reflective hanya pada waktu malam, dan kemudian hanya sedikit.

Vaz-2111 - foto dan gambaran keseluruhan petak penumpang

hiasan dalaman serba guna adalah tidak berbeza daripada sedan 2110. Ia adalah syarikat yang sama, perlindungan sudut dengan nipis, dvuhspitsevym roda. Konsol pusat sedikit bersudut ke arah pemandu. Pada ia adalah dua unit kawalan pengawal dapur (dalam model mahal kereta ini dilengkapi dengan penghawa dingin) dan penunjuk pintu pembukaan. Di bahagian bawah terdapat satu niche untuk semua jenis barangan. Glovebox yang sebelah penumpang, sangat rata dan boleh dikunci. Aduan utama daripada pemilik yang berkaitan dengan kualiti himpunan salon. Plastik adalah sangat keras dan akhirnya mula menyimpang. Ini adalah benar konsol pusat. Selepas 3-4 tahun beroperasi ia mula gemercik dan lyuftovat. masalah ini adalah sukar untuk menyelesaikan penebat yang lebih kukuh. Stereng mempunyai cengkaman yang tidak selesa - nota mengulas pemilik Vaz-2111. Apa-apa analog ia tidak, dan boleh didapati di pasaran hanya Cina "Prosport" bahawa kualiti adalah kilang lebih buruk lagi.

Tempat duduk adalah amat sukar - bercakap mengenainya mengulas pemilik Vaz-2111. Dan walaupun wagon direka untuk lima orang, biasanya hanya empat bersama-sama. Di belakang ruang bebas yang sangat sedikit. Masalah kekurangan ruang bagasi dalam gerbong diselesaikan. Tidak seperti sedan, yang diberi nilai untuk 450 liter wagon memuatkan sehingga 775.

ciri-ciri teknikal

kereta ini menetapkan loji kuasa yang berbeza. Yang paling lemah dalam siri ini adalah motor polutoralitrovye dengan 8-injap mekanisme masa 72 kuasa kuda. Ia dipasang pada versi awal sistem bahan api karburetor serba boleh dan berbeza.

Lagi sudah pergi enjin suntikan dengan suntikan berbilang titik. Ini "desyatoshny" unit kapasiti 1.5 liter 77 hp. Terdapat garis dan motor besar. Jadi, kereta kakitangan enjin 1.6 liter dengan 82 kuasa kuda, yang kemudiannya meningkat kepada 89. Ini dibantu oleh pemasangan kepala 16 injap untuk menggantikan 8-injap. Yang paling berkuasa dalam baris adalah enjin petrol 93 kuasa kuda dengan dua aci sesondol. Dia datang ke gerbong dengan Siri hatchback-12. Bagi penghantaran, semua unit kuasa yang dikendalikan mekanik tanpa bertanding oleh 5 langkah. Dinamik penyebaran - adalah hampir sama seperti dalam "puluhan". Penyebaran kepada ratus menduduki 12,5-14 saat, bergantung kepada enjin. Tetapi kereta adalah sangat sensitif kepada overdrive. Ia pada asasnya menunjukkan ciri-ciri dinamik.

penggunaan bahan api semua unit kira-kira yang sama. Sebagai contoh, dalam trafik bandar kereta membelanjakan 9 liter per seratus. Di lebuh raya, angka ini menurun kepada 8-7. Bagi mereka yang ingin menyimpan lebih, ia adalah mungkin untuk memasang peralatan gas. Reka bentuk enjin ke-11 "Lada" kepada baik ini tidak mempunyai global "pereproshivok".

kesulitan

Pertimbangkan apa yang mereka katakan tentang ulasan kereta Vaz-2111 pemilik. Kelebihan mesin ini tertumpu di batang. Bagi masalah dalam operasi itu, mereka mula selepas 50 ribu kilometer. Pertama menjadikan dirinya dikenali sistem penyejukan. Lama kelamaan, tiub aliran. tangki pengembangan Cover berhenti berfungsi dan tidak melepaskan tekanan dalam sistem. Hasilnya, tangki hanya akan putus. cakera klac mempunyai sumber 120 ribu kilometer. Tetapi memakai tujahan galas perlu dibaiki dan 75. Jika pemasangan klac adalah mengubah semua unsur-unsur. Pemacu, bakul dan pelepasan klac. Oleh 175 ribu meterai yang koyak pada kotak gear. Penghantaran sendiri, berbeza dengan "nines", tidak memerlukan pelarasan tabir dan tidak gemeretuk dengan masa. 200 ribu pecah anthers luar CV bersama. Mereka perlu berubah bersama-sama dengan klip (pastikan anda menggunakan pelincir khusus untuk sendi).

ekzos

Di Vaz-2111 dipasang penukar pemangkin, yang dibelasah hingga 100 ribu. Sudah tentu, tidak ada yang tidak ia menggantikan. pemangkin dipotong dan dimasukkan hornblend. Pada motor dengan komputer untuk membuat firmware tambahan agar tidak meningkatkan penggunaan bahan api. Muffler mula berkarat selepas 2-3 tahun beroperasi. Beliau aluminized, tetapi lapisan ini dengan cepat dikupas dari logam. Ekzos manifold dan "seluar" dipelihara untuk masa yang lama.

brek

Bahagian depan unsur-unsur cakera kos kereta, belakang - drum. cakera perlu diganti untuk 180-200,000. Ulasan daripada pemilik Vaz-2111 adalah disyorkan untuk memasang elemen pada 14 inci, kerana kecekapan kakitangan meninggalkan banyak yang diinginkan.

tentang kakisan

badan adalah sangat banyak takut karat. Ia berlaku dalam 3-4 tahun. Ulasan daripada pemilik Vaz-2111 menyatakan bahawa jika ia tidak mempunyai masa untuk membuang penukar, kakisan dengan cepat merebak ke seluruh badan. Untuk memanjangkan hidupnya, harus selalu melakukan rawatan anticorrosive. tempat-tempat badan bermasalah - ia Sills dan gerbang belakang. Dalam usaha untuk melindungi kedua, banyak Lockers set. Tetapi untuk kenderaan kepada mereka pada skru, anda tidak perlu - ia lebih mempercepatkan proses hakisan. Jika anda selalu mengendalikan gerbang Movil dan anti-graviti, dan anda boleh melakukannya tanpa kepak sayap.

Kesimpulannya

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai ciri-ciri wagon Vaz-2111. Seperti yang anda lihat, kereta ini tidak tanpa kelemahan. Khususnya, ini terpakai kepada perhimpunan itu sendiri. Ia tidak adalah tahap tertinggi, yang model Togliatti bahawa Ukraine Vaz-2111 "Bogdan". Ulasan pemilik berulang kali mengkritik salun. Beberapa 80-100,000 droops ke siling. Torpedo dan konsol dalam tempoh lima tahun mula pergi goncang. Satu masalah yang sama diperhatikan dalam model sebelumnya Vaz (contohnya, "sembilan" panel rendah). Apabila membeli kereta pada "perumahan menengah" perlu berhati-hati - semak motor, kotak gear dan bawah.