Tractor T-330: gambaran keseluruhan, spesifikasi dan ulasan

Semua orang tahu bahawa tiada peralatan khas adalah mustahil untuk membuka jalan, membina jambatan, untuk membina rumah. Terdapat pelbagai jenis mesin, yang mana tugas-tugas ini lebih mudah dan lebih cepat. Dalam satu daripada mereka - yang dipanggil traktor T-330 - akan dibincangkan dalam artikel ini.

Tempat asal dan pencipta

jentolak ini direka oleh jurutera di Chelyabinsk dan dibuat dalam kota Cheboksary di kilang traktor. Mesin ini adalah satu-satunya seumpamanya, kerana ia menggabungkan komponen yang sangat standard dan modular dan alat ganti. Traktor T-330 adalah yang pertama seumpamanya ini teknologi di USSR, yang mempunyai kokpit yang dilupuskan di bahagian hadapan. Seperti kursus kejuruteraan adalah benar-benar berasas, kerana dalam kes ini jurutera adalah lebih baik melihat jalan dan zon kerja.

eksploitasi

aktif menggunakan jentolak bermula pada 1980-an, dan sebelum itu selama beberapa tahun kereta itu penambahbaikan berterusan, selepas itu ia telah disyorkan untuk digunakan dalam industri.

Tractor T-330, seperti yang ditunjukkan oleh amalan lama, ia mungkin digunakan sebagai alternatif kepada rakan-rakan mahal barat. Jentolak bukan sahaja dikurniakan dengan kapasiti tinggi, tetapi juga mempunyai margin yang besar keselamatan dan kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan. Ia juga penting bahawa ia adalah bernilai traktor T-330 adalah jauh lebih rendah daripada "rakan-rakan" yang diimport.

Kekurangan dan penghapusan

Kualiti negatif utama semua industri jentolak-ripper traktor adalah enjin sumber yang terhad yang sedang berjalan. Pada mulanya, kerja enjin itu hanya tiga tahun. Dalam keadaan ini tidak membawa hasil yang diingini dan tidak selalu disimpulkan motor untuk prestasi teknikal mentah yang diperlukan. Dalam hal ini, beberapa traktor dalam siri ini telah disesuaikan khas enjin pengeluar asing.

Selepas pemodenan, yang sebahagian besarnya menyumbang kepada pengalaman jangka panjang dalam mengendalikan jentolak, unit tenaga mesin telah dibangkitkan. Hasil akhir peristiwa-peristiwa ini ternyata menjadi pengeluaran motor lebih berkuasa beberapa, penyejukan operasi yang boleh dijalankan dengan bantuan cecair dan udara. Enjin ini terbukti lebih layak dan dapat bekerja cukup lama dan keras fros, dan haba yang terbakar.

Tujuan utama

Jentolak digunakan secara meluas untuk pembaikan, pembinaan, pemasangan dan tebus guna tanah operasi. mengendalikan arahan traktor T-330 berbunyi bahawa julat suhu ambien untuk operasi normal mesin boleh berada dalam julat -50 hingga 50 darjah Celsius. Memaksimumkan penggunaan traktor boleh untuk melaksanakan pelbagai projek-projek utama yang akan mencapai keputusan yang dikehendaki dalam nisbah jumlah kerja yang dilakukan dengan kos penyelenggaraan mesin.

ciri-ciri

operasi yang cekap traktor dalam tanah beku adalah disebabkan oleh ketersediaan mengeluarkan gas ekzos secara langsung di bawah bilah. penarikan balik apa-apa campuran gas panas untuk mengelakkan pembekuan tanah konglomerat, kerana yang ketara mengurangkan tahap mobiliti senduk, dan mengurangkan bergerak bahan berat badan.

Berkesan melaksanakan sistem penyejukan membolehkan enjin untuk dijalankan pada suhu yang agak rendah di mana teknik lain yang serupa mungkin tidak relevan. Pada musim panas ini sengit penyejukan enjin juga berlaku sangat cekap, yang benar-benar menghapuskan risiko terlalu panas semasa operasi sengit mesin.

reka bentuk

Kami mengambil kira secara terperinci unsur-unsur jentolak T-330. 38 traktor pada asalnya dilengkapi dengan enjin lapan silinder, udara disejukkan. Susunan litar silinder - V berbentuk. Ia membolehkan anda untuk menggunakan maksimum semua peluang loji diesel.

model semasa sudah dilengkapi dengan enjin 12 silinder, yang dihasilkan di Loji Motor Yaroslavl. Kelebihan utama enjin ini - lebih kuasa, yang meningkatkan, seterusnya, produktiviti.

Nod utama dan parameter jentolak ini adalah:

• Kabin, yang merupakan dua kali dan mempunyai sistem pengudaraan paksa dan pemanasan. Juga boleh didapati dalam penghawa dingin moden. Kaca teksi dua lapisan, yang meningkatkan perlindungan haba dalam semua keadaan cuaca dan menghalang pembekuan. Tambahan pula, teksi yang dilengkapi dengan kerusi ergonomik kawalan bijaksana dan dilengkapi dengan penyerapan kejutan tambahan.
• Penghantaran jenis hidrodinamik. Ia terdiri daripada penghantaran terbalik tiga kelajuan, yang menghantar tork secara berasingan bagi setiap papan. dikendalikan secara individu dan sistem brek, yang bersama-sama dengan jentolak terbalik dijamin menggerakkan cemerlang dalam ruang yang terhad (ia adalah agak mampu untuk pulih di tempat kejadian).
• Pengubah hidraulik. Diameter pendesak adalah 480 mm, dan kecekapan adalah 0.906. pekali transformasi sepadan dengan piawaian.
• Menjalankan sistem jentolak terdiri daripada dua trek crawler dan adalah dengan sendirinya suatu separa tegar. Dalam usaha untuk meningkatkan kelancaran dan mengurangkan daya dinamik digunakan penggelek penggantungan jenis kilasan. Gris dalam nodus ini tidak dikemaskini tempoh keseluruhan operasi.
• Tractor T-330 (panduan tentang penggunaannya diterangkan secara terperinci dalam lembaran data) dikendalikan sepenuhnya dari jauh, kerana semua komponen utamanya tidak berkaitan secara langsung dengan unsur-unsur kawalan. sebahagian agak hebat operasi adalah automatik sepenuhnya dan dijalankan dengan cara penggerak hidraulik tambahan.

data teknikal

Tractor T-330, ciri-ciri yang diberikan di bawah, mampu beroperasi jangka masa yang lama kerana ciri-cirinya, parameter berikut dan nod bercagar.

engine:

• Ia mempunyai 12 silinder, setiap yang diameter 22.3 mm.
• Kuasa antara 368-500 kuasa kuda.
• Aci berputar pada sudut kelajuan 2100 put / min.
• Tork maksimum 1815 indeks Nm.
• penggunaan bahan api minimum mencapai 208 g / h per unit kuasa.
• Berat 1.79 tan

ulat:

• Bilangan kasut - 42 pcs.
• lebar kasut - 650 mm.
• tahap Step - 250 mm.
• Bidang hubungan dengan permukaan asas - 7.86 m

sistem hidraulik :

• Pam pinion jenis produktiviti 430 l / min pada 1700 put / min.
• pelepasan tekanan injap ripper, bilah dan padang bilah mencapai 160 bar.
• Sebuah silinder hidraulik mengangkat / mengurangkan bilah mempunyai diameter 160 mm, bilah padang - 220 mm, mengangkat ripper - 220 mm.

berjalan tetapan

• jentolak panjang - 9330 mm, lebar - 4230 mm, Tinggi -4762 mm.
• Jumlah kerja tangki bahan api - 670 l.
• kelajuan ke hadapan - sehingga 17 km / h, belakang - sehingga 14 km / h.
• Jumlah berat - 54.800 kg.
• Ground pelepasan - 0.57 m.

Kos jentolak

Tempat duduk yang moden traktor T-330, arahan operasi yang semestinya perlu dibaca sebelum memulakan kerja dalam had 5 juta Rubles. model terdahulu dan, sudah tentu, lebih haus akan lebih murah, tetapi kos penyelenggaraan mereka ketara boleh meningkatkan harga dan hampir membawa kepada tahap kereta moden sudah. Bagi ulasan tentang traktor ini, majoriti daripada mereka adalah sangat positif.