Berita dan MasyarakatEkonomi

Terowong Beskydy: penerangan, pembinaan semula dan gambar

Ukraine mempunyai segala-galanya untuk menjadi kuasa yang berjaya. kedudukan geografi yang menggalakkan menjadikannya tempat transit untuk semua jenis barang-barang yang datang dari Asia dan Rusia ke Eropah dan belakang. Status neutral negeri ini selama bertahun-tahun membantu negara mendapatkan modal hanya dengan cara pemindahan barang-barang, tanpa membuat sebarang usaha. Lebuh raya utama yang menghubungkan negara-negara Eropah maju, perdagangan dengan mana yang menguntungkan dan menjanjikan, lulus melalui Carpathian Mountains. Untuk negara yang penting untuk mempunyai bahagian-bahagian jalan raya dan landasan kereta api dalam keadaan yang terbaik mungkin dan dengan pemprosesan yang tinggi. terowong Beskydy - salah satu landasan kereta api yang paling penting - ketinggalan zaman dari segi moral, teknikal dan intelektual untuk masa yang lama. keadaan mula membetulkan hanya pada tahun 2013.

gambaran Keseluruhan

terowong Beskydy melalui pergunungan Carpathian dan menghubungkan Beskid Station Skotarske. Ia merujuk kepada keretapi Lviv, dan panjangnya 1750 meter. Terowong pertama telah dibina pada satu masa apabila bahagian barat masa kini Ukraine milik Empayar Austria-Hungary. Bertindak sekarang terowong - umur yang sama seperti Maharaja Franz Josef.

pembinaannya pada tahun 1886 adalah amat penting, dan kini kawasan ini adalah strategik penting bagi ekonomi Ukraine - lebih daripada 60% daripada jumlah barang transit melalui Ukraine ke Eropah Barat akan melalui terowong Beskydy. terowong lama telah rosak oleh letupan di pengunduran tentera Hungary semasa Perang Dunia Kedua, dibina semula tenteranya rangkaian keretapi USSR dan dibuka untuk operasi pada tahun 1946. Sehingga hari ini - ia adalah satu-satunya jalan Eropah, yang mempunyai satu pergerakan. Untuk melalui terowong, kereta api beratur. Cara baru menyelesaikan masalah ini, dan beberapa yang lain.

isu kewangan

Pada mulanya, terowong lama ingin untuk menaik taraf, berkembang dan meletakkan peralatan baru. Mengira kos antara pembinaan dan pengubahsuaian lebuh raya lama menunjukkan bahawa pemasangan cawangan baru akan menjadi lebih sesuai. Projek itu meliputi syarikat negeri "Ukrzaliznytsia", dan jumlah kos bagi semua kerja-kerja lebih daripada 2 bilion Hryvnia, yang merupakan program besar-besaran yang paling bagi tempoh keseluruhan kemerdekaan Ukraine.

Pembiayaan mengambil "Bank Eropah untuk Pembinaan Semula dan Pembangunan" (EBRD) dan 'European Investment Bank (EIB). Dana yang diperuntukkan sebagai pinjaman maksud di bawah jaminan negeri. Kawalan pembayaran adalah syarikat perunding Austria 2Consulting: tanpa kebenaran wakil yang diberi kuasa mana-mana satu sen tidak akan pergi. Mengikut projek, seluruh beban menganggap terowong baru, dan bangunan lama akan digunakan sebagai laluan alternatif sekiranya berlaku kecemasan.

pembinaan justifikasi

Terowong baru Beskydy diletakkan dalam tiga puluh meter dari arus. Ia akan melangkau ke 100 pasang kereta api di siang hari, iaitu. E. Peningkatan dalam kecekapan 47 kali, kelajuan pergerakan komposisi adalah sama dengan 60 km sejam. luas keratan terowong dua hala, menurut draf, adalah 115 meter persegi. Tempoh jaminan, menurut anggaran pakar, akan berusia kira-kira 100 tahun.

Lebuh raya lama rosak, dan penyelenggaraan kecekapan - keperluan yang mendesak, tetapi ia adalah bermasalah. berjalan laju melalui kereta api terowong lama hanya 40 kilometer sejam, di banyak tempat, lapisan dalam rosak, air menembusi ke bawah tanah, itulah sebabnya terdapat kebocoran yang berterusan, dan pada musim sejuk setiap hari adalah perlu untuk mengambil keluar dari terowong sehingga 15 tan membeku ais di gerbang.

kerja bermula

Membuka peluang-peluang baru menanti jawatan kedua-dua di Eropah dan di Rusia sebagai Beskydy terowong sangat penting bagi hubungan ekonomi antarabangsa. Pembinaan bermula dengan infrastruktur penanda buku, sebuah kilang kecil untuk pengeluaran rangkaian elektrik konkrit telah dijalankan, dibina, direka dan jalan masuk berturap. Untuk pekerja membina asrama untuk kerja-kerja persediaan mengambil kira-kira setahun.

Terowong penggalian dilakukan dalam 2 peringkat. Peringkat pertama melibatkan sebahagian penghuraian atas (kallota), di mana masa yang ditetapkan ditetapkan dari pengikatan logam. Langkah kedua ialah susunan bahagian bawah dengan sampel tambahan tanah untuk kedalaman 3 meter. Jika terowong lama, salah satu masalah adalah cara yang gable, titik atas akan turun di tengah-tengah terowong, membuat bahagian kedua kereta api jalan raya yang diluluskan pada kelajuan tinggi, yang baru akan bermula dengan titik atas. Akhirnya terowong Beskydy akan mempunyai lebar 10.5 meter. Ketinggian bangunan itu akan menjadi 8.5 meter.

teknologi penembusan

jalan Gasket dijalankan kaedah Bahan letupan yang memenuhi ciri-ciri Carpathians mana Beskydy pembinaan terowong. Kontraktor melaksanakan perintah itu - Persatuan Pembinaan "Interbudmontazh". 180 profesional yang terlibat dalam kerja. kitaran penembusan harian terdiri daripada langkah-langkah berikut:

  • lubang penggerudian untuk bahan letupan.
  • bahan letupan Bookmark dan letupan.
  • Pengudaraan.
  • Pilihan dan melancarkan kembali batu-batu dari bawah.
  • Memperkukuh gerbang struktur keluli.
  • Jentera disembur konkrit.

Sehubungan dengan letupan terdekat sedia ada, tetapi terowong lama usang aktiviti rock letupan dijalankan semasa "tetingkap" apabila tiada laluan kereta api. Selepas setiap letupan status terowong lama ditandakan.

kemajuan kerja

Beskydy bagi pembinaan terowong kereta api dalam kiraan umum 81,000 meter padu konkrit akan digunakan, lebih dari 7000 tan fastenings logam. Projek ini diperbadankan pembinaan kira-kira 50 niche dan 12 kamera di sepanjang keseluruhan kemudahan itu. Untuk operasi yang betul, kakitangan penyelenggaraan, dan kemungkinan terowong pemindahan antara kedua-dua diletakkan koridor teknikal. Untuk memantau keadaan sistem pengawasan jam terowong memperlengkapi beliau, memasang sistem pengudaraan, akan mengadakan stabil dan kecemasan lampu, akan menyambung sensor menentukan kawasan kepekatan gas.

Semua projek yang dirancang untuk menyerahkan pada 2016, tetapi menurut laporan media, hanya peringkat pertama pembinaan di laman "Beskydy terowong" telah disiapkan pada Januari 2016. Gambar dari tempat kejadian menunjukkan keadaan pertengahan proses. Release Date bergerak dalam suku terakhir 2017. Ini adalah disebabkan oleh perkembangan yang berterusan di Ukraine (ATO), apabila pembinaan untuk beberapa waktu telah dibekukan kerana pengharaman ke atas pembelian bahan letupan domestik. Selepas berjaya mendapatkan kebenaran untuk membeli di luar negara, dan kerja semula.

Bekerja struktur dan keadaan kerja

Keadaan dalam pembinaan terowong Beskydy kini normal. Pertama sekali, pada bulan Januari 2016, ia telah berjaya ditauliahkan. Kerja-kerja yang dijalankan sepanjang masa. Syarikat "Interbudmontazh" Pakar bekerja mengenai perkara ini untuk tiga minggu, diikuti oleh tujuh hari berada di rumah. Kakitangan dan kejuruteraan kakitangan Lviv w / d yang dalam pembinaan 3-4 hari bekerja berturut-turut, selepas itu mereka perlu jumlah yang sama output.

Mengikut struktur pekerja, di bawah naungan kerja Eropah dengan mudah. Ini terbukti oleh gunung dan kepakaran generasi diri mereka sendiri. Penduduk tempatan mendapat kerja: di ruang makan, menguatkan dan pembaikan kedai, mini-kilang yang membekalkan pembinaan sendiri konkrit. Hanya 80 profesional yang bekerja dalam terowong. Satu pasukan keseluruhan 180 orang.

bangunan kerajaan

Selain terowong, ia diperlukan untuk membina dan membaiki infrastruktur keseluruhan, yang tiada siapa lakukan semasa tahun-tahun kemerdekaan Ukraine. Perjuangan utama untuk membiayai Pembinaan sedang dijalankan di kawasan-kawasan kerja. Di samping itu, kewajipan kewangan, pihak Eropah telah dipenuhi, dan dana yang diperuntukkan dikawal digunakan. Tetapi menurut peraturan antarabangsa, Bank telah menyediakan 75% daripada jumlah kerja bajet, sepanjang pembiayaan - bagi institusi Ukraine, dan mereka berada dalam tergesa-gesa untuk memindahkan mereka, sehingga tarikh siap pada 2017, tidak semua kelihatan nyata.

Status Beskydy terowong pada masa ini adalah pada permulaan fasa kedua pembinaan dan harapan yang tinggi untuk penyelesaian segera. Sisi Ukraine dalam menghadapi sebuah syarikat pembinaan dengan jelas memenuhi kewajipan lebih suka memberi sawit kepada perbincangan dengan pegawai-pegawai Ukraine kepada rakan-rakan Eropah.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.