Pembinaan terusan di Nicaragua. Apa yang mengambil bahagian dalam pembinaan Rusia?

Pembinaan terusan di Nicaragua - sejenis alternatif kepada laluan air Panama yang menghubungkan Atlantik dan Lautan Pasifik. Idea menggabungkan dua takungan besar muncul pada abad XVI, dan pelaksanaan yang sebenar bermula hanya pada abad yang lalu di kawasan Segenting Panama. Bagi pembinaan bahagian yang paling sempit tanah telah dipilih, yang telah dibina lintasan air. Semasa pembinaan sistem yang kompleks kunci, yang berjaya mengumpul kapal besar dengan ketinggian 26 meter dari aras laut ia telah digunakan. Pembinaan terusan di Nicaragua dilancarkan secara rasmi pada bulan Disember 2014, dan tempoh projek dianggarkan sepuluh tahun.

Nicaragua Canal dalam sejarah

Perbualan menjadi awal projek pembinaan yang terbesar di dunia, pada mulanya memberi tumpuan kepada pertumbuhan semula laluan air di wilayah Nicaragua. Mengandung dihalang oleh fakta bahawa lebar Panama genting 4 kali kurang daripada bahagian utara San Juan del Norte, di mana pas pra-dirancang dari bekas yang lain takungan besar. daya tarikan projek ini adalah hakikat bahawa sama sekali tidak ada gunung dan batu-batu granit yang besar kepada kawasan Nicaragua. River St. John, yang sebelum ini penuh dengan perpecahan pada masa lalu benar-benar dibina semula oleh Amerika dan tidak lagi menjadi penghalang kepada pembinaan, sebaliknya, telah mengiringi beliau.

Daya tarikan ekonomi saluran

saluran Interoceanic di Nicaragua menimbulkan minat dalam abad ke-19, apabila struktur teknikal telah diterangkan secara terperinci oleh Louis Napoleon. Idea ini telah ditahan oleh Amerika, maka ditangkis Perancis, yang berkuasa melalui Suez Canal. projek Perancis gagal. Di sini inden dan ambil perhatian bahawa tempoh dua laluan saluran yang dipertimbangkan, akhirnya Panama Passage muncul pada tahun 1914. analogi beliau - Nicaragua Canal mula membina sehingga akhir 2014. Daya tarikan ekonomi yang kedua dalam fakta bahawa adiknya sedang giat berkembang maju.

Jumlah dagangan meningkat secara sistematik. Projek ini bertujuan untuk menyelamatkan. Pembinaan terusan di Nicaragua, akan memendekkan jarak antara banyak pusat-pusat ekonomi, khususnya, antara New York dan San Francisco, jalan yang dikurangkan sebanyak 800 kilometer. Kembali pada tahun 2006, Enrique Bolaños, Presiden Nicaragua pada masa itu, negara-negara sidang kemuncak berkata negaranya bersedia untuk membangunkan sepenuhnya projek itu.

kereta api bergerak

Besar Nicaragua Canal selama bertahun-tahun kekal lebih sedikit daripada hanya bercakap. Hanya pada tahun 2012, kerajaan di negara ini telah mengambil langkah-langkah praktikal ke arah ini. Pada bulan Julai 2012, kontrak yang telah ditandatangani untuk pembangunan teknikal dan kemungkinan ekonomi pembinaan dengan harga 720,000 dolar. Sudah pada September 2012, satu memorandum ditandatangani di Hong Kong, yang menunjukkan kemungkinan bangunan dan menentukan kesan-kesan ekonomi, alam sekitar dan teknologi. Membiayai projek yang dirancang dengan mengorbankan pelabur dari seluruh dunia. Pada masa ini, penaja utama idea itu masih China. Nicaragua Canal menjadi asas kepada penciptaan yang besar pekerjaan, bukan sahaja untuk penduduk negeri ini, tetapi juga untuk negara-negara lain daripada penduduk Amerika Tengah.

Apa yang mendorong merealisasikan projek tahun-tahun yang lalu?

Pengaktifan pembinaan jangka panjang projek itu adalah disebabkan oleh pertumbuhan sistem perdagangan maritim global. Jika anda tidak mengembangkan sambungan rangkaian air sudah 15 tahun kemudian akan ada masalah dengan trafik melalui Terusan Panama. Pakar memberi ramalan bahawa pada tahun 2030, pengangkutan laut akan meningkat sekurang-kurangnya 240%. Pada bulan Jun 2013, Nicaragua pakai rang undang-undang di mana konsesi itu diberikan syarikat HKND Kumpulan. Bahawa ia akan melaksanakan idea dalam dekad akan datang. Sejak pemindahan hak merealisasikan projek dan isu-isu kewangan telah diselesaikan sebelum akhir 2014.

masalah yang dihadapi

Pembinaan terusan di Nicaragua telah dilancarkan selepas menyelesaikan beberapa mengejutkan isu dan mengatasi banyak halangan. Sepanjang sejarah pembangunan projek terhadapnya adalah aktif perang PR oleh Amerika. Pasti mengatakan bahawa adalah sebab bagi tingkah laku itu dan negeri besar kemarahan, adalah bermasalah, tetapi ia adalah diperhatikan beberapa mata. Mengenai saya konsesi sentiasa khabar angin. Van Tszin dituduh ketidakcekapan beliau. Untuk menyebarkan maklumat bahawa pembinaan terusan di Nicaragua tidak akan membawa apa-apa faedah ekonomi secara aktif. Jelas mewakili fakta mengurangkan jumlah penghantaran. Perang PR menyertai pertubuhan alam sekitar walaupun terkenal. Tiada seorang pun daripada provokasi itu gagal dan projek ini telah dilancarkan secara rasmi 22 Disember 2014.

Kepentingan negara-negara di dunia

Pembinaan terusan baru di Nicaragua, ditaja terutamanya oleh China, kerana bagi objek kerajaan adalah kepentingan strategik. Ini adalah kerana keperluan bekalan besar minyak dan komoditi lain dari wilayah Amerika Selatan. Untuk pelancaran saluran ekonomi China akan menjadi satu kejayaan sebenar. Bagi kebanyakan negara, projek ini akan membuka prospek yang besar untuk pembangunan. Presiden telah berulang kali berkata bahawa projek terusan baru dalam Nicaragua akan diiringi oleh peningkatan dalam KDNK per kapita sehingga masa ini apabila kerajaan tidak menjadi salah satu yang paling kaya di dunia. Bagi Rusia, kerajaan yang menganggap projek itu sebagai laluan alternatif dari Pasifik ke Atlantik, tetapi tidak lebih.

peranan Rusia dalam pembinaan terusan

Pada pandangan pertama, Rusia kepentingan kecil dalam saluran itu sendiri. Seperti yang dinyatakan di atas, ia tidak lebih daripada satu alternatif untuk negara ini. Sebaliknya, sokongan untuk pembinaan negeri ini akan memainkan peranan penting dalam bidang politik. Telah mengambil bahagian dalam pelaksanaan idea-idea, Russia mengesahkan komitmennya kepada dunia multipolar, yang ditutup kepada monopolization dan double standard. Pada bulan November 2013, Kerajaan secara rasmi dijemput Rusia untuk mengambil bahagian dan melabur aset untuk membina terusan di Nicaragua. penyertaan Rusia dalam projek itu hari ini, mengenal pasti bermasalah kerana kekurangan maklumat, tetapi juga pada tahun 2013, wakil-wakil kerajaan terus bersetuju dengan cadangan itu dan mengisytiharkan bahawa mereka boleh mengambil alih bekalan peralatan, pembinaan dan bahan binaan khusus.

Membina terusan antara lautan di Nicaragua, sebagai satu cara untuk China dan Rusia menentang pembangunan alternatif US

Pakar mempertimbangkan versi yang sangat menarik sebab sebenar untuk pembinaan saluran. Bertudung, tetapi sentiasa dianggap hakikat jelas bahawa Amerika yang mengawal Panama Canal dan Panama sendiri bertindak sebagai naungan itu. Jalan antara kedua-dua lautan terbesar dianggap peratusan tertentu daripada pakar-pakar sebagai kesatuan Rusia dan China pada latar belakang pertempuran yang akan datang dengan Amerika Syarikat berkaitan dengan perkembangan ekonomi terkini di dunia. Perlu diingatkan bahawa China telah diberikan konsesi, bukan sahaja kepada pembinaan terusan, tetapi juga untuk menggunakannya dalam seratus tahun akan datang. Sehingga kini, bangunan itu tidak secara rasmi mengambil bahagian dalam cawangan Rusia syarikat, tetapi trend ini masih dalam pembangunan. Bagaimana penyertaan seperti negara motif 'dalam pembinaan benar, menghukum bermasalah. Yang jelas adalah hanya faedah ekonomi projek untuk pelbagai negeri dunia.

komitmen Rusia untuk

komitmen Rusia untuk ramai pakar ekonomi menjelaskan bukan sahaja kos yang tinggi untuk projek (40 bilion dolar yang telinga pada pembinaan Terusan Panama). Intipati perkongsian yang disokong negara Nicaragua dan meletakkan dalam senarai 11 negara yang mengundi menyokong kedudukan Rusia dalam isu-isu PBB berkaitan referendum di Crimea. Perhimpunan Agung PBB menerima pakai resolusi pada masa itu, mengikut mana yang referendum di wilayah Crimea diisytiharkan haram. Menurut keputusan pengundian, hanya 11 negara yang disokong mesyuarat itu, 100 mengundi menentang dan 58 berkecuali dari referendum. Ini meletakkan asas bagi kerjasama erat antara 11 negeri yang menentang majoriti: Belarus dan Armenia, Syria, Cuba, Korea Utara dan Sudan, Zimbabwe dan Bolivia, Venezuela dan Nicaragua.

Apakah faedah yang diterima daripada perkongsian Rusia?

Selepas bermulanya pembinaan pada 22 Disember, Russia menerima kebenaran untuk lokasi kapal perang mereka di perairan wilayah Negeri itu dengan pembinaan kemudahan strategik, untuk dapat melihat bagaimana saluran yang sedang dibina di Nicaragua. penyertaan Rusia dalam pembinaan abad dianggarkan samar-samar. Terdapat versi, mengikut mana China membiayai sepenuhnya pembinaan sebuah terusan baru di Nicaragua. negara ini menawarkan wilayahnya, dan Rusia bergantung semata-mata dengan mempertahankan fungsi objek. Hakim dalam keadaan ini jelas tidak mungkin, kerana tidak hampir kekurangan lengkap maklumat, dan ekonomi dan politik yang pakar boleh menyediakan orang ramai dengan hanya versi fiksyen mereka apa yang berlaku.

Bangunan mercu tanda

Pembinaan saluran baru dalam Nicaragua akan menjadi dunia projek terbesar dalam beberapa dekad kebelakangan ini. Harga kos idea ini adalah dianggarkan sebanyak $ 40 bilion. Melancarkan projek ke dalam paneer operasi sudah pada tahun 2019, dan penyiapan akhir yang dirancang dijadualkan pada 2039. Sebagai sebahagian daripada pembinaan dirancang untuk membina pelabuhan dua inovatif, lapangan terbang, minyak dan struktur komersial lain. Pelaksanaan projek ini akan memberi sumbangan penting kepada pembangunan ekonomi dunia, akan mendorong banyak negara untuk kemakmuran dan membawa faedah besar kepada berjuta-juta. Tetapi bagaimana pula dengan Panama Canal? Nicaragua sedang cuba untuk membuat rakan sejawatannya, yang pada masa akan datang tidak akan sama. Selepas beberapa tahun kita akan melihat sama ada idea ini gagal.