TAVKR "Admiral Kuznetsov": struktur dan prospek

TAVKR "Laksamana Armada daripada Soviet Union Kuznetsov" - satu-satunya kreyserny aktif pesawat pengangkut berat dalam komposisi Tentera Laut moden Fleet. Tujuannya utama - penghapusan sasaran permukaan besar, pertahanan armada maritim dan perlindungan dari serangan musuh yang didakwa. kapal ini dinamakan sempena N. G. Kuznetsova, Laksamana Armada USSR. Pembinaan cruiser itu berlaku di Nikolaev, di limbungan kapal di Chernomorsk, kini ia adalah sebahagian daripada satu set lengkap Armada Utara. Kapal itu boleh berdasarkan pesawat MIG-29K, kumpulan SU-25, SU-33 dan helikopter pengubahsuaian Ka-27/29 / 52k.

reka bentuk

Designing TAVKR "Admiral Kuznetsov" telah dilancarkan pada tahun 1978 di bawah bimbingan PCB dari Leningrad.

Terdapat beberapa perkembangan projek, yang menyebabkan keputusan akhir dalam pembinaan kapal atau kekal dalam bentuk model dan lakaran:

• Project 1153. Sesaran kapal dirancang direka untuk 00-70 tan, ia diandaikan peralatan senjata yang kuat (kecuali penerbangan kumpulan utama).
• № 1143 M. Pelan ini adalah untuk penempatan di cruiser supersonik Yak-41 menegak berlepas.
• Satu prototaip 1143. Ia mempunyai persamaan dengan kapal induk reka bentuk sebelumnya, tetapi dengan anjakan yang besar (kapal induk keempat, dibina di Kesatuan Soviet).
• Projek carrier 1143,5 pesawat berat "Admiral Kuznetsov" - yang berkuasa tinggi, kelima dan Soviet dibina kapal pengangkut pesawat yang terakhir.

dokumentasi teknikal Final telah disediakan oleh pertengahan 1980 Mungkin pembinaan adalah untuk disiapkan pada tahun 1990. Walau bagaimanapun, masa penghantaran dan pentauliahan sentiasa beralih atas sebab-sebab yang berbeza.

mula membuat

Pada musim bunga awal 1981 Shipbuilding Plant di Nikolayev mendapat keras memenangi perintah bagi pembinaan kapal perang baru. Walau bagaimanapun, pada musim luruh tahun yang sama pada penambahan ketara dan perubahan dibuat kepada projek ini, utama iaitu untuk meningkatkan anjakan kapal itu pada 10 ribu tan.

Nilai menyebabkan indeks ini adalah 67 000 t Selanjutnya, perubahan struktur berikut telah dibuat .:

• di atas kapal itu perlu dilengkapi dengan pemasangan RCC "Granite".
• Terdapat keperluan untuk mengembangkan kumpulan udara sehingga 50 mesin.
• Perubahan yang ketara adalah hakikat bahawa pesawat pelancaran telah dibuat tanpa lastik oleh ski melompat berlepas. perspektif ini telah mengurangkan kos pembinaan dan memanjangkan lagi hayat perkhidmatan pengangkut pesawat.

penambahbaikan penamat

TAVKR "Admiral Kuznetsov" akhirnya telah dimodelkan sehingga 1982. Ia berlaku pada bulan September, bandar limbungan Nikolayev. Pada mulanya, kapal itu telah dinamakan sebagai "Riga", beberapa bulan kemudian telah ditukar nama kepada "Leonid Brezhnev". Menjelang akhir tahun ini di cruiser untuk program penuh adalah pemasangan blok bangunan yang pertama. Kapal sendiri (buat kali pertama dalam sejarah Kesatuan Soviet) terdiri sepenuhnya daripada dua reka bentuk blok dozen.

Panjang setiap blok TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" adalah kira-kira 32 meter dengan ketinggian 13 m. Jisim setiap unsur adalah sama dengan 1,5-1700. Tan. Struktur kapal induk besar juga dibuat pada sistem modular. Perlu diingat bahawa apa-apa kapal, dengan bekalan yang sama bahan-bahan, peralatan dan kelengkapan lain, boleh dibina hanya empat tahun, ia akan menjadi satu rekod mutlak. Walau bagaimanapun, kelewatan dengan pembekal dan operasi perlahan kilang telah menyebabkan kelewatan dalam pengenalan kapal beroperasi.

Pemasangan di atas kapal peralatan

Kapal pengangkut pesawat telah dilancarkan dari saham pada akhir tahun 1985 tahun. perumahan besar-besaran dan struktur dipasang tidak melebihi 32 000 tan. Pemaju telah menganggarkan kesanggupan dalam / h 20506 pesawat pengangkut berat "Admiral Kuznetsov" sebanyak 39%.

tahun depan bagi syarikat penerbangan negara juga tidak tanpa perubahan. Designer New P. Sokolov telah membuat penyesuaian dan di pertengahan minit ke-87 masih belum selesai sehingga akhir kapal itu telah dinamakan semula lagi. Sekarang dia telah menjadi "Tbilisi". peratusan kesediaan meningkat kepada 60%. Kelewatan dari pihak pembekal tidak dibenarkan menghabiskan pesat pembinaan, 70% -s kesediaan dicapai hanya pada akhir tahun 1989

Kos pesawat pengangkut berat "Admiral Kuznetsov" pada masa itu adalah lebih daripada tujuh ratus juta Rubles. Tidak lama lagi ditukar ketua pereka, beliau menjadi L. Belov. Bahagian utama peralatan destinasi elektronik telah dipasang di empat setengah tahun selepas tarikh akhir, kesediaan kapal adalah 80%.

Mengembara berjalan kaki di dalam laut

Peristiwa ini berlaku 20 oktober 1989 Pada masa itu, pesawat itu hampir siap, kecuali ketiadaan kumpulan penerbangan. Manuver berlangsung lebih daripada satu bulan, sudah pertama bulan November ini penanaman percubaan MiG-29 dan Su-27 telah dijalankan tahun yang sama.

Sepenuhnya peluru dan radio sistem masuk / h 20506 pesawat pengangkut berat "Admiral Kuznetsov" telah ditubuhkan hanya pada tahun 1990 (jumlah kesediaan berjumlah kira-kira 90%). Dalam masa yang sama selang dihasilkan ujian di laut kapal. Di tengah-tengah musim luruh kapal menerima nama yang muktamad di bawah yang berjalan sekarang.

Dalam peringkat pertama ujian pengangkut pesawat bebas menguasai lebih daripada 16 ribu batu. Dengan landasan pesawat kapal dihasilkan hampir lima ratus sorties. Semua cruiser pendaratan dilakukan tanpa darurat yang untuk memulakan saluran test - keputusan yang cemerlang.

Ujian pertama telah siap pada akhir 1990. Lebih setahun berlalu peringkat akhir kawalan kualiti negeri, selepas itu kapal itu diberikan kepada Armada Utara.

ciri-ciri teknikal

Sebagai sebahagian daripada dek dan trampolin busur fairings khas dipasang. Sedia ada pesawat di atas dek pengangkut pesawat disampaikan oleh lif, setiap yang boleh menguasai 40 tan. Lebar dek adalah 67 meter. Panjang cruiser sama dengan hampir 305 meter, kadar depositnya - 10.5 m.

Sengaja digunakan untuk pendaratan pesawat dek bahagian 250 dan panjang 26 meter lebar. Ia mempunyai kecerunan tujuh darjah. Sepasang band asas permulaan.

Enjin mempunyai TAVKR "Admiral Kuznetsov" dandang dan turbin, chetyrehvalnye dengan penjana berkuasa dan penjana diesel. Sebagai propulsor menonjol empat skru (masing-masing mempunyai 5 bilah). Mengehadkan kelajuan perjalanan ialah 29 knot (55 km / h). Navigasi cruiser autonomi boleh membawa sehingga enam bulan. Anak-anak kapal - hampir dua ribu orang.

senjata

Di bawah ini adalah krew pertempuran dan kemungkinan sebuah kapal induk:

• Navigation sistem - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Cara jenis elektronik - CICS "Kawasan Pembalakan" SJC "polinomial", "Star" kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Anti-pesawat peluru - 6 × 6 AK-630; (48 ribu bekalan.)
• Roket - PU SCRC "Granite", "Dirk", "Dagger";
• senjata kapal selam (60 bom) - RBU-12000;
• Kumpulan Aviation - lima puluh unit (helikopter dan kapal terbang).

keluasan

Untuk memahami kebesaran cruiser, ia boleh diperhatikan bahawa ketinggian beliau adalah setanding dengan rumah 27 tingkat. Di dalam ia dilengkapi dengan hampir empat ribu bilik yang berbeza. Semasa pembinaan ia telah dibelanjakan 4000 kilometer kabel, 12,000 kilometer paip diameter yang berbeza dan fungsi. Beberapa pancuran di atas kapal tersebut, terdapat kira-kira lima puluh keping. Hangar jenis tertutup (153 * 26 * 7.2 meter) menempatkan biasa kumpulan 70 peratus udara. perlindungan struktur air terdiri daripada perisai dan membujur dinding, kedalaman - kira-kira lima meter.

penilaian moden projek 1143,5

kapal dilihat dengan selamat boleh dipanggil kapal induk sepenuhnya. Walau bagaimanapun, tidak semua begitu lancar dengan pembinaan jangka panjang terapung. Kebanyakan masa dia berada di dok pembaikan.

tuntutan utama adalah ke grid. di laut sering disertai oleh pelbagai peringkat aktiviti luar biasa. Ia perlu ditekankan bahawa setiap mac cruiser lama pergi bersama-sama dengan tunda itu. Akses baru-baru ini ke Laut Mediterranean - pengesahan lain.

Banyak menunggu pesawat pengangkut berat "Admiral Kuznetsov" apabila pergi ke Syria. Dan tidak lama dahulu ia berlaku. Sudah tentu, tidak tanpa masalah, tetapi kapal itu masih mengatasi perjalanan di sana dan belakang. Dalam tempoh dua tahun akan datang ia dirancang baik pulih utama seterusnya cruiser.