Silencer Vaz-2107. Vaz-2107: mufflers penggantian dengan tangan mereka, arahan

Dalam artikel ini anda akan belajar tentang WHA peredam 2107. Malah, sistem ekzos kereta terdiri daripada tiga bahagian utama. Jika anda menghidupkan enjin, yang pertama adalah "labah-labah", yang betul dipanggil paip kaunter penyambut tetamu. Ia diikuti oleh resonator, yang menghubungkan kedua-dua bahagian akhir sistem ekzos. Pada akhir pemasangan diperbuat daripada bunyi utama. Dengan itu mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh enjin kenderaan. Untuk maklumat mengenai cara untuk menjalankan penggantian, ia akan dibincangkan di bawah.

Sorotan

Kepada penggantian peredam 2107 diluluskan secepat mungkin, anda memerlukan pemutar skru, satu set kunci dan kepala, serta pit pemerhatian. Jika tidak, ia boleh menjadi mungkin untuk menaikkan keseluruhan bahagian belakang kereta, jadi ia adalah mudah untuk bekerja. Penyenyap utama terletak di bahagian belakang kenderaan. tepinya kelihatan apabila melihat kereta dari belakang. Penggantian elemen mesti dilakukan sama ada dalam hal ubah bentuk yang teruk, dengan itu banyak merosot keupayaan untuk lulus gas ekzos, atau lain purnama membakar keluar, kerana yang gas ekzos melarikan diri dari selendang tanpa bunyi suci dan dikurangkan. Walaupun terdapat kerosakan atau burnout, tahap bunyi meningkat berkali-kali. Dalam kes ini, ia adalah perlu untuk menjalankan penggantian item.

Penyediaan untuk kerja-kerja

Sebelum memulakan apa-apa kerja yang perlu berhati-hati memeriksa sistem ekzos keseluruhan untuk kerosakan. Berhati-hati memeriksa paip ekzos, resonator, walaupun manifold ekzos. Jika anda mendapati apa-apa kecacatan, perlu menggantikan selendang WHA 2107. Anda tidak perlu terhad kepada satu sebaik sahaja bunyi utama. Jadi, anda mesti mengalih keluar selendang. Untuk melakukan ini, menetapkan kereta pada lubang tontonan. Dengan bantuan dua kunci pada "13" melonggarkan ketegangan kacang, yang dihasilkan pengancing pengapit. Sila ambil perhatian bahawa sendi Thread sentiasa terdedah kepada suhu tinggi. Oleh itu, mereka sangat sukar untuk membukanya. Sebaik-baiknya lebih awal untuk mengendalikan semua sambungan Thread menembusi pelincir. Maka anda perlu menghidupkan bolt, yang dihasilkan oleh pemasangan kusyen getah untuk pendakap pada WHA selendang 2107. Gambar unit ini diberikan dalam artikel.

merungkai selendang

Kini ia adalah mungkin, dengan sedikit menaikkan penyenyap 2107, untuk mengeluarkannya dari semua tali pinggang. Ambil perhatian bahawa klip perlu tinggal di resonator. Semudah mungkin untuk mencabut ekzos dari resonator, ia adalah perlu untuk menggunakan pemutar skru. Untuk mengetahui bagaimana untuk menggunakan beliau dalam proses ini akan dibincangkan di bawah. Pemasangan selendang baru dalam susunan yang terbalik. Pertama anda perlu untuk menyambung dua paip, dan kemudian menggantung badan peredam dengan menggunakan unsur-unsur getah. Pada akhirnya ia adalah perlu untuk mengetatkan bolt pada bantal dan kuk, yang membuat paip penetapan di WHA 2107. Photo peredam anda boleh melihat dalam artikel.

kerja yang berkaitan

Selepas penyingkiran selendang utama mesti berhati-hati memeriksa keadaan tali penggantungan. Juga melihat dengan teliti, keadaan pad pelekap. Selepas itu menilai keadaan band pengapitan. Jika ada kekerasan yang berlebihan, anda mesti memasang kolar baru apabila unscrewing kacang. Ambil perhatian bahawa adalah wajar untuk merawat sealant khas untuk sistem ekzos. Ia mesti digunakan untuk bahagian bersama selendang belakang dan resonator. Ia juga perlu untuk mempertimbangkan bahawa, selepas berhenti suhu ekzos enjin boleh mencapai 500 darjah. Oleh itu, adalah wajar untuk pertama memberikan motor itu sejuk, dan selepas itu melaksanakan semua pembaikan. Sudah tentu, pembaikan boleh dilakukan dengan meletakkan tangan anda pada sarung tangan tebal. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu mudah kerana ia adalah lebih mudah untuk menggantikan selendang dengan tangan Vaz 2107. Its harga yang kira-kira 900 Rubles.

"Stealth" dalam membuat pembaikan

Dan kini beberapa petua mengenai bagaimana untuk menggunakan alat-alat apabila menukar peredam WHA 2107. Khususnya, beberapa boleh bertanya, bagaimana boleh membantu pemutar skru untuk mencabut selendang belakang dari resonator. Untuk melakukan ini, anda perlu pemutar skru rata, menggunakan ia adalah perlu untuk nyahmampat kelopak pada selendang. Ambil perhatian bahawa paip telah bergergaji diameter. Jangan takut untuk memusnahkan muffler belakang lama. Dia tidak lagi berguna, supaya dia boleh melakukan apa-apa. Tatal belakang pemutar skru ini, maka keluar daripada tiub resonator tanpa sebarang masalah. Sila ambil perhatian bahawa anda perlu untuk memperoleh kualiti kedai peredam tertinggi. Beri perhatian kepada penampilan beliau. Di dalam ini tidak boleh mendengar apa-apa logam atau bunyi lain. Di samping itu, shell mesti tiada kerosakan mekanikal, khususnya cip, lebam, kemek atau kemusnahan refinishing. Sangat terdedah peredam WHA 2107. Penyuntik tidak akan berfungsi dengan baik jika tidak ada pelarasan kandungan oksigen. Ini akan dibincangkan di bawah.

pecahan peredam

Dan kini ia adalah bernilai mengingati semua kesalahan yang mungkin dalam sistem ekzos. Perkara pertama yang anda perlu melihat penyenyap Vaz 2107. Beliau boleh rosak dari luar, atau berkarat. Dalam kebanyakan kes, membakar melaluinya dari dalam unsur-unsur. Ini adalah kegagalan paling malang, yang akan melibatkan penggantian unit yang lengkap. Ia sering berlaku dan supaya apabila enjin sedang berjalan pukulan boleh didengar kepada badan. Selalunya punca kegagalan adalah kemusnahan atau ubah bentuk penggantung selendang. Ia juga boleh menjadi sambungan yang lemah semua komponen sistem ekzos. Memecahkan selendang adalah agak mudah. Anda boleh berlanggar dengan halangan. Walaupun batu boleh melantun roda dan menembusi badan selendang. Sudah tentu, ini tidak mungkin, tetapi mungkin.

Persekitaran luaran dan selendang

Sangat sering gagal paip penerimaan yang WHA peredam 2107. Selalunya punca kegagalan adalah kesan persekitaran luaran. selendang sering berkumpul kondensat. Bandar-bandar pada garam perbuatan sarung, pelbagai bahan kimia, yang dirawat dengan jalan raya. Jangan lupa bahawa mana-mana selendang mempunyai sumber yang tertentu. Sudah tentu, jika ia berfungsi di luar norma, maka tidak ada apa-apa lagi "hidup". Gejala kerosakan peredam boleh dilihat serta-merta. raungan menyeramkan, mengetuk badan, suara ketuk-ketuk, bunyi logam, jelas menunjukkan bahawa terdapat beberapa jenis kerosakan.

Suntikan blok pembawa "Tujuh"

Sangat memilih, mekanisme ini sistem ekzos. Jika operasi yang berlaku dalam rapat biasa kepada keadaan yang ideal, hayat perkhidmatan adalah tidak lebih daripada satu ratus ribu kilometer. Jika operasi dijalankan tidak mengikut peraturan, maka kemungkinan besar, penukar bermangkin akan rosak sebelum ini. Selalunya terdapat pencemaran, kemusnahan dan kehancuran unit pusat terus menyokong. Terdapat kes-kes apabila terdapat kakisan sarung atau kerosakan. Dan sekarang mari kita lihat situasi di mana terdapat kemusnahan unsur. Memusnahkan carrier blok boleh menjadi sekiranya mana-mana bahagian daripada campuran udara-bahan api dibakar secara langsung dalam penukar. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa terdapat satu macet. Atau, campuran bahan api dan udara adalah terlalu umum dan ia adalah kerana ini adalah tidak dibakar sepenuhnya. Pada masa yang sama kenderaan 2107 menembak pada penyenyap itu mendengar tepukan tajam.

blok pecahnya carrier

Ini sering berlaku dalam kes kerosakan atau ketidakfungsian sensor oksigen. Tambahan pula, usaha untuk memulakan kenderaan dengan "penolak" boleh mengakibatkan kemusnahan blok pengangkut. Serta kemusnahan yang lengkap boleh berlaku hanya di bawah tekanan mekanikal. Malangnya, ia boleh berlaku pada suhu yang serta-merta. Memandu pada kelajuan tinggi ke dalam lopak dalam hujan, air sejuk memukul badan, adalah kemusnahan unit. sederhana tercemar boleh mengalir daripada fakta bahawa terdapat coking selnya. Selalunya sebab untuk ini adalah bahawa dalam kebuk pembakaran akan turun minyak enjin yang dilepaskan ke dalam sistem ekzos. Dan yang paling penting, untuk mengelakkan pencemaran, ia adalah perlu untuk memantau kualiti bahan api yang anda mengisi tangki. petrol berplumbum dengan bahan tambahan, di mana terdapat logam, membawa kepada pencemaran sel. Akibatnya, katkollektor gagal dan perlu diganti.