Sejarah keretapi Dnieper, pembangunan, arahan utama

keretapi Dnieper - garis pengangkutan, yang menghidangkan bahagian tenggara wilayah Ukraine. Khususnya, ia pas Zaporozhye dan Dnepropetrovsk rantau. Perkhidmatan meliputi bahagian Kherson dan Kharkov kawasan. Sehingga Mac 2014, ini / e struktur w mempunyai tugas mengangkut penumpang dan barang-barang di Crimea dan Sevastopol. Ketua keretapi Dnieper - AS Boretsky, Ch. Engineer - A. G. Lashko, timbalan pertama. Chief - O. Schepetkov.

maklumat sejarah

struktur kewujudan mereka bermula sejak tahun 1873, 15 November. Ia adalah kereta api penumpang pertama tiba hari itu di stesen Nizhnedneprovsk (dahulunya BANYAK) itu. Titik permulaan adalah Sinelnikovo. Ini kereta pertama terdiri daripada dua gerabak. Dengan peredaran masa yang sewajarnya untuk meningkatkan pengeluaran arang batu di Donbass, pembangunan lembangan besi Krivoi Rog, serta melalui aktiviti MO Fields (dikenali tokoh masyarakat), ia telah memutuskan untuk meneruskan pembinaan g / d cara untuk dana awam.

Pembangunan tahun-tahun perang

Semasa keretapi Second World Dnieper musnah hampir sepenuhnya. Semasa pertempuran, dan dalam pembebasan wilayah Rusia dari stesen penghuni pekerja dijalankan trafik depan bekalan perkhidmatan, dan kerja-kerja pemulihan di jalan raya dan pembaikan peralatan pengangkutan. Dalam operasi ketenteraan, yang dihadiri oleh beribu-ribu pekerja kereta api, sejumlah besar daripada mereka membawa aktiviti bawah tanah.

pembinaan semula

Selepas perang bermula pembinaan semula aktif kemudahan penghuni musnah di seluruh negara. Tidak terkecuali dan Dnieper keretapi. Dia bukan sahaja dipulihkan, tetapi juga dibina semula. Ia dibina bukan sahaja stesen baru kereta api Dnieper, tetapi juga diubahsuai stesen bangunan, dan di sesetengah kawasan, membina yang baru. Telah didirikan jambatan besar, pelbagai lain-lain struktur buatan manusia. Bersama-sama dengan ini arah meridian utama dari stesen itu telah dipindahkan kepada daya tarikan elektrik. Lozovaya ke Zaporozhye. Elektrik telah dijalankan pada semua arah timur-barat utama dan kawasan pinggir bandar. Lebih daripada 30% daripada perolehan, dengan itu, kiri untuk daya tarikan wap. Selebihnya jumlah operasi ini dijalankan elektrik. Kira-kira 85% daripada jalan yang telah dipasang dengan tetapan mengunci secara automatik. Lebih daripada 95% daripada laman web dilengkapi dengan isyarat yang saling bertaut dan anak panah jenis elektrik. Selain asas, stesen sorting baru telah dibina. Kemudahan ini dilengkapi dengan kompleks teknikal moden automasi dan mekanisasi. Untuk menjalankan kerja-kerja pembaikan di jalan raya dan mengekalkan web dalam keadaan yang betul digunakan unit tinggi.

Dnieper keretapi hari ini

Panjang keseluruhan jalan raya adalah lebih daripada 3250 km. Daripada semua jumlah ini elektrik adalah lebih 58%. Lebih daripada 83% daripada trek dilengkapi dengan sistem pelarasan automatik. Sebagai sebahagian daripada struktur terdapat empat pada Pengangkutan Direktorat. Aktiviti pengangkutan adalah 244 stesen, di mana 19 - presint, 67 - trak, 7 - penumpang dan 4 - sorting. bilah Rail mengikat Krivoy Rog bijih besi Donbass lembangan dan dengan kehadiran dua garis lintang: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin dan Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. keretapi Dnieper menyediakan perkhidmatan seperti pusat-pusat perindustrian besar seperti Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Tula dan lain-lain.

perolehan fret

Menurut laporan dan statistik, kerja yang dilakukan oleh kereta api Dnieper, mempunyai sebahagian besar penerimaan dan penghantaran barangan. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa struktur peredaran adalah rendah secara amnya. Ini adalah disebabkan oleh pengangkutan yang agak pendek julat. mangan pada dasarnya diangkut dan bijih besi, kok, arang batu, logam hitam. Sebagai kargo sering menjadi mesin, barangan perusahaan dan peralatan, bahan binaan, bijirin, fluks.

pengangkutan penumpang

Sehingga baru-baru ini, sebilangan besar kereta api telah mengangkut orang dari Rusia ke Ukraine. komuter sangat maju. Ia menyumbang lebih daripada 85% daripada semua trafik penumpang. Walau bagaimanapun, kerana jarak kecil daripada kereta api komuter adalah hanya satu perempat daripada jumlah penumpang.

pembaharuan

Setakat ini, semua unit struktur yang terlibat dalam pelaksanaan program industri dan kerajaan untuk pembangunan rangkaian pengangkutan. Aktiviti ini bertujuan terutamanya untuk mengukuhkan keselamatan dan meningkatkan kebolehpercayaan pengangkutan, meningkatkan jumlah dan kualiti penunjuk. Baru-baru ini menjalani pembaharuan pengurusan Pridneprovskaya keretapi. Jadi, Crimea, Zaporozhye dan Krivoy Rog kawasan telah disusun semula pada Direktorat w / pengangkutan d.

Penggunaan teknologi moden

Kepentingan tertentu dalam struktur maklumat mempunyai sambungan Internet. keretapi Dnieper, laman web rasmi yang dp.uz.gov.ua, menggunakan kemajuan terkini dalam komunikasi dan pengalaman antarabangsa dalam menangani pelbagai isu. Di samping itu, kehadiran struktur Internet yang membolehkan anda untuk bekerja dengan lebih rapat dan cepat melibatkan diri dengan pelanggan. Di laman ini anda boleh mencari semua maklumat yang perlu mengenai perkhidmatan yang disediakan oleh organisasi.