Sejarah jambatan Imperial di Ulyanovsk

Pada musim luruh tahun 1916 di Ulyanovsk (nama lama bandar - Simbirsk), pembukaan jambatan baru yang besar. Pada masa itu ia adalah lintasan keretapi terbesar di Sungai Volga di Eropah. Kemudian, beliau memainkan peranan utama dalam ekonomi di wilayah itu dan Siberia.

Yang membuat keputusan untuk membina?

Pada abad ke-XIX yang ditetapkan kereta api di Simbirsk, dan sebaik sahaja ia bertujuan untuk membina sebuah jambatan merentasi Volga. Sebelum ini, barangan yang dibawa di perairan dibenarkan keluar daripada gerabak. tongkang musim panas diangkut ke sisi lain. Pada musim sejuk, beban dipindahkan dari bank ke bank sungai beku. Di seberang semua sekali lagi dimuatkan ke dalam kereta kereta api.

Pada musim luruh tahun 1910, Stolypin berlayar di sepanjang Volga. Dan untuk sementara waktu berlabuh ke tebing Simbirsk. Dalam lawatan itu, Prince Dolgoruky, peniaga dan rakyat kehormat Simbirsk menyebabkan Menteri hujah-hujah mengenai permintaan, kepentingan dan keperluan untuk membina jambatan untuk mencapai pertumbuhan ekonomi yang tinggi di bandar. Stolypin bersetuju dan mengambil kawalan peribadi pembinaan jambatan keretapi.

Mula pembinaan

Pada tahun 1913 kami mula pembinaan jambatan. Untuk jurutera reka bentuk dengan pengalaman mengambil NA Belelyubskiy bekas pakar kelas untuk pembinaan jambatan dan mekanik struktur. Sebelum itu, beliau membina lebih daripada seratus jambatan, juga terlibat dalam pembinaan besar jambatan keretapi, melalui sungai panjang dan lebar.

Di kilang di Donetsk (Ukraine) menghasilkan keluli untuk pembinaan jambatan. Dibawa kepada Simbirsk, dan terdapat di tapak pembinaan dikumpulkan. Dalam Ural granit dilombong untuk lapisan jeti. Dalam kebanyakan Simbirsk kuari batu dan batu. Rentang yang diperbuat daripada besi riveted, ia digunakan buat kali pertama dalam amalan dunia. teknologi terkini yang digunakan untuk pemasangan. Untuk caissons air telah digunakan dan kren overhed. Seluruh tahun adalah bangunan, walaupun dalam frosts musim sejuk yang teruk dia tidak berhenti. Pada musim panas tahun 1914 ada api di jambatan. Dan gunung itu tanah runtuh yang memusnahkan lapan jeti dibina semula dan memusnahkan banyak bangunan, rumah-rumah dan hampir stesen kereta api keseluruhan. Oleh kerana itu, pembinaan jambatan itu sukar untuk seketika.

Dalam masa yang singkat untuk menyiapkan pembinaan jambatan keretapi yang besar. Ia hanya mengambil masa 2.5 tahun untuk pembinaan gergasi ini. Terdapat tahap keselamatan yang tinggi semasa menjalankan kerja-kerja pembinaan tidak kematian. Pada bulan Oktober 1916, sebuah bangunan selesai sepenuhnya.

penemuan

Jambatan itu mula beroperasi pada tahun 1916, pada 18 Oktober. Dan segera kami mula penghantaran. Sebagai penghormatan kepada permulaan kerja jambatan imam tempatan mengadakan perkhidmatan doa bersama-sama dengan biskop dan Syzran Simbirsk dan upacara pentahbisan jambatan keretapi. Gabenor kota Simbirsk mengucapkan terima kasih kepada pembina dan orang-orang yang membuat keputusan untuk membina jambatan. Pada masa majlis jambatan itu ia dipanggil "Nya Imperial Majesty Nicholas II." Tidak lama kemudian, bagaimanapun, nama telah berubah - ia telah ditukar nama kepada "Kebebasan Bridge". Ini berlaku pada tahun 1917.

Semasa pengunduran dari Whites pada tahun 1918 meletupkan satu penerbangan, yang dengan cepat dibina semula kerajaan baru.

lalu lintas kenderaan melalui Bridge Imperial

Semasa pembinaan yang Kuibyshev Reservoir jeti jambatan diperluaskan. Semasa pembinaan semula pergerakan di jambatan Imperial di Ulyanovsk tidak dihentikan. November 6, 1956 dibuka lalu lintas kereta api. Apabila siap pembinaan semula rentang baru telah ditukar untuk lalu lintas kenderaan. Kereta mula pergi atas jambatan pada tahun 1958 pada akhir musim panas (Ogos 10). Di lorong kereta membina sokongan untuk kerja-kerja ini adalah penyelam terlibat.

jambatan keretapi di Ulyanovsk The Imperial dibina dengan sendi riveted, dan kereta - oleh kimpalan, ia telah menjadi satu perkataan baru dalam pembinaan jambatan. Selepas selesai pembinaan semula jambatan di Ulyanovsk Imperial Beach dan telah dibangkitkan, kembali ke tempat kereta api, sejak itu mula bekerja jambatan jalan raya.

pembinaan semula lepas jambatan di Ulyanovsk Imperial dibuat tujuh tahun - 2003-2010. Keputusan mengenai pembinaan semula, itu dibuat kerana keletihan (penuaan) logam. Imperial Ulyanovsk jambatan ditutup kepada lalu lintas tidak tahu pada masa pembaikan.

Pada musim gugur tahun 2016 kita dibongkar permukaan asfalt lama dan meletakkan yang baru. Menutup jambatan Imperial di Ulyanovsk untuk pembaikan pada 2016 ia dibuat pada waktu malam, 09:00-05:00.