Pam petrol tidak pam petrol. Sebab yang mungkin, cara untuk menyelesaikan masalah

Automotif petrol pam - alat untuk bekalan berterusan bahan api untuk loji di mana pembentukan campuran bahan api berlaku. Walaupun sedikit kegagalan membawa kepada gangguan dalam operasi enjin, manakala kesalahan yang lebih serius, anda hanya tidak berjalan.

Dalam artikel ini kita akan melihat keadaan di mana pam bahan api tidak mengepam bahan api sama sekali, atau shake, tetapi tidak dalam jumlah yang perlu untuk unit kuasa untuk operasi normal. Kami juga cuba untuk memahami sebab-sebab yang mungkin bagi kerosakan tertentu feeder bahan api dan membincangkan kaedah bantu diri oleh contoh suntikan domestik pengeluaran kereta karburetor Vaz-2109 dan Vaz-2114 itu.

Apakah pam bahan api

Kenderaan yang menggunakan enjin petrol, bergantung kepada jenama, model dan pengubahsuaian boleh dilengkapi dengan reka bentuk yang berbeza pam gas. Tetapi mereka semua jatuh ke dalam dua kategori utama: mekanikal dan elektrik. Kebanyakan enjin petrol dilengkapi dengan peranti makan bahan api mekanikal. Jika kita mengambil 2109 (karburetor), kemudian menanam datang dengan diafragma pam pengeluaran DAAZ. Perbezaan utama antara peranti ini - reka bentuk yang mudah, yang mudah untuk memahami walaupun untuk pemula. Karburetor "sembilan" pam petrol terletak di bahagian enjin kereta. Ia adalah mudah untuk mencari di bonet dan bahan api hemisfera hos biasa.

enjin suntikan bahan api 2114 dilengkapi dengan pam elektrik. Di tengah-tengah reka bentuk mereka ia juga membran, tetapi berbeza dengan peranti bekalan "mekanik" bahan api untuk kenderaan dengan suntikan automatik bahan api, bukan di bawah hood, tetapi secara langsung dalam tangki.

Gejala pam petrol

Mana enjin tidak dilengkapi kereta anda, tanda-tanda bahawa radas bekalan bahan api yang tidak begitu sama. Ini termasuk:

1. Kekurangan tindak balas kepada cubaan enjin start.
2. Melanggar kestabilan unit kuasa di terbiar.
3. Kembar tiga.
4. pengurangan kuasa.

Reka bentuk karburetor pam bahan api 2109

Untuk memahami mengapa tidak pam petrol pam 2109 (karburetor), mari kita lihat secara ringkas strukturnya. Oleh itu, "sembilan" unit bekalan bahan api terdiri daripada:

• perumahan;
• lengan penolak dengan pam mekanikal;
• diafragma perhimpunan;
• tudung dengan injap dan kelengkapan untuk menetapkan hos;
• penapis;
• tuas mengepam manual.

Prinsip operasi pam bahan api mekanikal

pam petrol dikendalikan oleh cam camshaft yang bergerak penolak ke arah mendatar, menyebabkan pergerakan salingan itu. Penolak, seterusnya, memberi kesan kepada lengan pam mekanikal, dan ia telah menaikkan dan menurunkan rod diafragma.

Oleh itu di dalam pam bahan api untuk mewujudkan tekanan yang menyokong kepak peranti. Salah seorang daripada mereka meninggal bahan api di dalam, tidak membiarkan dia kembali, dan tolakan lain dalam talian bahan api akan karburetor.

Seperti yang anda lihat, reka bentuk yang sangat mudah, jadi, untuk menentukan punca hakikat bahawa pam bahan api tidak pam, ia sudah cukup untuk membuka dan menyemak status elemen utama.

penolak

Oleh kerana badan tidak menjejaskan operasi pam bahan api, jika ia adalah, sudah tentu, tidak rosak, mulakan dengan penolak. Unsur ini diperbuat daripada keluli dan hanya tidak boleh memecahkan. Tetapi memakai - sila, terutamanya jika ia tidak asal, dan dibeli sebagai bahagian yang berasingan. Ia perlu mengurangkan tempoh beberapa milimeter, dan pam bahan api tidak pam bahan api.

Sebaliknya, ia adalah sesuatu yang shake, tetapi amplitud pergerakan diafragma semakin berkurangan. Oleh itu tekanan rendah sistem bahan api, dan, akibatnya, kerosakan dalam enjin. Panjang standard penolak DAAZ pam - 84 mm. Diukur dengan panjangnya, dan menggantikan memakai bahagian, jika perlu.

diafragma

Kesalahan yang paling biasa diafragma - adalah pecah itu. Ia juga berlaku bahawa ia cacat. Kerana kerosakan ini mula melalui bahan api diafragma itu sendiri, yang juga merupakan punca kejatuhan tekanan di dalam sistem.

Untuk mengesan apa-apa kesalahan yang dilakukan, hanya merungkai peranti bekalan bahan api. Jika ia tidak pam pam petrol, diafragma bersalah, anda akan dapat melihat dengan segera. Kita menyelesaikan masalah ini dengan menggantikannya.

Tutup dengan injap dan kelengkapan

Kohl anda telah dibuka pam bahan api, tidak terlalu malas untuk menyemak dan injap. Kita harus biarkan bahan api, dan yang lain - untuk menghasilkan. Hanya meniup mereka dan menetapkan, bagaimana mereka bekerja. Jika injap tidak menghadapi tugas-tugas mereka, menggantikan pemasangan penutup.

Pam dan tuil mengepam manual

Perkara pertama yang anda akan lihat merungkai feeder bahan api - penapis. Ia diperbuat daripada plastik berlubang nipis. Sebab bagi yang demikian, itu tidak pam pam petrol, dan boleh digunakan jika terdapat perubahan bentuk pencemaran atau teruk.

Dalam kes pertama, penapis perlu diganti, dalam kedua - cecair bilas untuk membersihkan karburetor.

Tuil mengepam manual kepada fakta bahawa pam bahan api tidak mengepam bahan api semasa putaran aci sesondol, adalah tidak relevan. Satu-satunya perkara yang boleh memecahkan ia - ia adalah musim bunga, ia bersandar ke kedudukan permulaan.

pam petrol tidak mengepam: Injector

Seperti yang telah disebutkan, pam dalam enjin suntikan karburetor dan bahan api mempunyai reka bentuk yang berbeza. Dalam kereta dengan suntikan bahan api paksa semua proses yang berkaitan dengan memberi makan ke dalam kebuk pembakaran, dikawal oleh unit kawalan elektronik, jadi tidak mungkin berlaku kerosakan pelbagai jenis alat-alat elektronik.

Sebab-sebab utama yang pam bahan api tidak pam enjin suntikan, mungkin termasuk:

• kesalahan peranti penggerak;
• Menapis tersumbat pam;
• kegagalan geganti;
• fius ditiup.

Bagaimana untuk memahami punca macet adalah tepat pam bahan api

Mendiagnosis masalah dengan pam petrol di dalam kereta dengan enjin suntikan bahan api adalah lebih mudah daripada dalam kereta dengan enjin carbureted. Hakikat bahawa jelas mendengar bunyi modul bahan api motor dengan pencucuhan pada. Beliau mengambil masa beberapa saat. bunyi ini menunjukkan bahawa pam bahan api bertukar, shake bahan api.

Jika ini berlaku apabila anda menghidupkan kunci, kemudian dengan peranti itu sendiri adalah OK, dan sebab anda perlu mencari tempat lain. Nah, jika pencucuhan dihidupkan anda tidak boleh mendengar bunyi ciri pam, anda boleh yakin - masalah di dalamnya, atau unsur-unsur bekalan kuasa.

Mulakan dengan relay dan fius

Memandangkan unit penghantaran bahan api di dalam kereta tangki, dan mendapat ia tidak begitu diagnosis mudah adalah lebih baik untuk memulakan dengan relay dan fius:

1. Longgarkan skru topi yang selamat blok pemasangan, terletak di sebelah kiri lajur stereng.
2. Di bawah beliau mencari F3 fius (15A) dan relay R2. Ini adalah unsur-unsur yang kita perlu untuk memeriksa.
3. Bagi fius, ia adalah perlu untuk "ping" penguji. Dalam kes tidak layak - menggantikannya.

Semak relay di garaj agak sukar. Tetapi ia adalah mungkin untuk mengambil yang sama (dari sarang jiran), relay baik diketahui, dan memasukkannya ke dalam tempat didiagnosis. Sekarang menghidupkan pencucuhan. Shake pam petrol? sebab itu didapati! Nah, jika tiada apa yang berubah, kita pergi lebih jauh.

pemacu elektrik dan penapis

pam petrol di inzhetornom 2114 adalah elemen modul bahan api, yang terletak di dalam tangki kenderaan. Ahli-ahlinya juga termasuk:

• penapis kasar;
• sensor tahap bahan api;
• sambungan untuk menyambung kepada bahan api.

Untuk ke unit, keluarkan bahagian bawah tempat duduk belakang, putuskan sambungan pendawaian abah-abah dan keluarkan 8 skru pemasangan tudung ia meliputi. Membuang keseluruhan pemasangan peranti. Pertama sekali memeriksa tapisan. Jika ia dipasang, menggantikannya.

Untuk memeriksa motor akan perlu untuk menyambung terus ke terminal bateri. Dalam kes operasi normal, "berbunyi" pendawaian dan memeriksa wayar kenalan berat pada penutup modul. Jika motor tidak memberi tanda-tanda kehidupan, soalan "mengapa tidak pam pam petrol" telah menemui penyelesaiannya.

Cuba membaiki sendiri tidak sesuai. Hanya membeli motor baru dan menggantikan yang lama. Namun, ia tidak perlu untuk membelanjakan wang ke atas pembelian keseluruhan modul, yang kini bernilai kira-kira 3 ribu. Rubles. Beli motor elektrik yang berasingan dan penapis baru. Semua ia akan kos anda tiga kali lebih murah.